덴리역
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덴리
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서일본 여객철도 승강장 (2008년 1월) | |
개괄 | |
관할 기관 | 서일본 여객철도 |
소재지 | 일본 나라현 덴리시 가와하라조초 816 |
좌표 | 북위 34° 36′ 02″ 동경 135° 49′ 50″ / 북위 34.600692° 동경 135.830478° |
개업일 | 1898년 5월 11일 |
승강장수 | 2면 4선 |
거리표 | |
■ 사쿠라이 선 (만요마호로바 선) | |
나라 기점 9.6 km | |
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덴리
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긴키 닛폰 철도 승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 긴키 닛폰 철도 |
소재지 | 일본 나라현 덴리시 가와하라조초 815 |
좌표 | 북위 34° 36′ 04″ 동경 135° 49′ 48″ / 북위 34.601178° 동경 135.829917° |
개업일 | 1915년 2월 7일 |
역 번호 | H35 |
승강장수 | 4면 3선 |
거리표 | |
H 덴리 선 | |
히라하타 기점 4.5 km | |
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덴리역(일본어: 天理駅, てんりえき)은 일본 나라현 덴리시에 있는 서일본 여객철도, 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 과거에는 일본국유철도와 긴키 닛폰 철도의 역이 따로 있었다가 한 개의 역으로 합쳐진 것으로, 덴리 시 당국에서는 덴리소고역(일본어: 天理総合駅, てんりそうごうえき 덴리 종합역[*])이라고도 한다.
이용 가능한 철도 노선
[편집]양 회사 모두 이코카 및 PiTaPa와 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
역 구조
[편집]서일본 여객철도
[편집]2층에 승강장이 있으며, 섬식 승강장 2면 4선이 배치되어 있다. 고가의 1층 남쪽에 서일본 여객철도의 역 시설 (대기실·개찰구·콩코스)이 갖추어져 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다.
오지 철도부 관할권에 있으며 직영역이다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
1・2 | (단체 열차 및 회송 열차) | |||
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3 | ■ 사쿠라이 선 | 상행 | 나라 방면 | |
4 | ■ 사쿠라이 선 | 하행 | 사쿠라이 · 다카다 방면 |
긴키 닛폰 철도
[편집]긴키 닛폰 철도 덴리 선은 1층에 사쿠라이 선과는 직각으로 마주하고 있으며, 서쪽으로 선로가 나 있다. 두단식 승강장 4면 3선 형태이다.
1・2・3 | H 덴리 선 | 야마토사이다이지 · 긴테쓰 나라 · 교토 · 야마토야기 · 가시하라진구마에 · 오사카난바 · 한신 아마가사키 · 산노미야 방면 |
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역세권 정보
[편집]역사
[편집]- 1898년 5월 11일 - 나라 철도의 단바시 역으로 개업.
- 1905년 2월 7일 - 간사이 철도가 나라 철도를 인수하여 간사이 철도의 소속이 되었다.
- 1907년 10월 1일 - 간사이 철도의 국유화에 따라 국유철도의 소속이 되었다.
- 1915년 2월 7일 - 덴리 경편 철도 (지금의 긴키 닛폰 철도 덴리 선)의 덴리 역이 개업하였다.
- 1921년 1월 1일 - 덴리 경편 철도의 노선이 오사카 전기 궤도로 넘어갔다.
- 1941년 3월 15일 - 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철과 합병하여, 오사카 전기 궤도 덴리 역이 간사이 급행 철도의 소속이 되었다.
- 1944년 6월 1일 - 간사이 급행 철도 덴리 역이 긴키 닛폰 철도의 소속이 되었다.
- 1963년 5월 25일 - 일본국유철도 단바시 역이 덴리시 역으로 이름을 바꾸었다.
- 1965년 9월 1일 - 일본국유철도 덴리시 역과 긴키 닛폰 철도 덴리 역이 "덴리 역"으로 통합되었다.
- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 일본국유철도 덴리 역이 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
- 2005년 3월 1일 - 서일본 여객철도 덴리 역에서 이코카의 사용이 개시되었다.
- 2007년 4월 1일 - 긴키 닛폰 철도 덴리 역에서 PiTaPa의 사용이 개시되었다.
인접역
[편집]서일본 여객철도 사쿠라이 선 | ||
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이치노모토 나라 방면 |
■ 사쿠라이 선 (만요마호로바 선) 보통 |
나가라 다카다 방면 |
긴키 닛폰 철도 덴리 선 | ||
H34 센자이 야마토사이다이지 · 교토 방면 |
H 덴리 선 급행·보통 |
시·종착역 |
외부 링크
[편집]운행 노선 및 역 목록 |
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