넬슨급 전함

넬슨급 전함

16인치 포를 발사하는 HMS 넬슨
개요
함종	전함
함급명	넬슨
운용자	영국 해군
이전 함급	리벤지급
다음 함급	킹 조지 5세급
배치일	1927년
퇴역일	1947년
폐기수	2척
특징
배수량	표준 적재시 33,950 t, 만재시 38,000 t
전장	하부 201 m, 상부 216 m
선폭	32 m
흘수	9 m, 만재시 9.6 m
추진	8대의 Yarrow형 수관 보일러(250 psi)
속력	시속 43 km/h
항속거리	시속 22 km/h로 30,560 km 시속 45 km/h로 10,190 km
승조원	1,361명
무장	BL 16인치포 Mk.I (406mm, L/45), Mk.I 3연장 포탑 9문 BL 6인치포 Mk.XXII (152mm, L/50), Mk.XVIII 2연장 포탑 12문 QF 4.7인치포 Mk.VIII (119mm, L/43), HA Mk.XII 포탑 6문 QF 2 pdr Mk.VIII (40mm, L/39), Mk.VIII 8연장 24문 QF 0.5인치 Mk.III Vickers 기관총 (12.7mm), Mk.I 4연장 16문 MK.I 어뢰용 튜브 2
장갑	장갑대 14인치, 칸막이벽 9~13인치 중간 갑판 탄약고 6.25인치, 기계실 3인치 하부 갑판 조타장치 상부 6.25인치 칸막이 세로로 1.5인치 16인치 포탑 전면 16인치, 측면 12인치, 후방 9인치, 천장 7인치 포좌 14–15인치 6인치 포탑 전면 1.5인치, 측면, 천장, 포좌 1인치 사령탑 측면 13.5인치, 천장 7.5인치, 통신 튜브 6인치 지휘 관제탑 측면 6인치, 천장 4인치
함재기	넬슨 1대, 로드니 2대(1934년 이후)
항공장비	B포탑의 캐터펄트(로드니호)
기타 정보	출처

넬슨급(Nelson class)은 영국 해군의 두 척의 전함이 속한 함급으로, 1922년 워싱턴 해군 군축 조약 직후에 건조되었다. 이것들은 리벤지급 전함 이후 처음으로 건조되었으며, 1927년에 완성되었다. 이후 영국 해군은 1936년 킹 조지 5세급 전함을 건조하지까지는 전함을 건조하지 않았다.

워싱턴 조약의 제한을 준수하고자 이들은 여러 가지 독창적인 특징과 함께 이례적인 모습으로 설계되었다.

이것들의 함명은 영국의 유명한 제독들의 이름에서 따온 것으로, '로드니'는 상비센트곶 해전(1780년)에서의 조지 브리지스 로드니, '넬슨'은 나일 해전과 트라팔가르 해전에서의 호레이쇼 넬슨에서 유래한 것이다.

연혁

유틀란트 해전은 속도와 조종성에 대한 화력과 장갑의 가치를 보여주었다. 피셔 제독의 “속력이 방어력이다”라는 말이 전투에서 시험받았으며고 옳지 않았음이 증명되었다. 이내 장갑의 두께와 포탄의 무게가 해군이 승리하는 중요 요소로 부각되었다.

차세대 영국 전함은 이러한 교훈을 고려하였다. 제1차 세계 대전 후, 영국 해군 본부는 크고 육중하면서도 두텁게 방호된 순양전함과 전함을 계획하였는데, 이것들은 이전의 것보다 훨씬 크고 강력한 것이었다. G₃급 순양전함은 16인치 대포를 탑재할 예정이었고, N₃급 전함은 9문의 18인치 대포를 탑재하여 가장 강력한 배가 될 것이었다. 영국 해군은 급성장하는 군비경쟁에서 일본과 미국에서 대형 전함을 계획하고 있는 중에도 우위를 유지하려고 하였다.

어쨌든, 1922년 군비경쟁을 멈추고자 워싱턴 해군 군축 조약을 체결하면서 모든 개발이 갑자기 중단되어야 했다. 조약에서는 건조 중 또는 전조 예정인 배는 모두 파기하도록 되어 있었다. 그에 따라 네 대의 순양전함이 주문되었으나 건조에 착수하기도 전에 계획이 취소되었다(여기에서 얻은 재료들의 일부가 넬슨과 로드니에 쓰였음). 또한, 조약에서는 모든 나라의 전함을 3만 5천 톤, 16인치 포 이하로 제한하였다.

그러나 일본측이 무츠의 건조를 요구했기 때문에 그것을 인정하는 조건으로 영국 해군은 넬슨급 전함의 건조를 인정받았다. 제작된 배는 총 두 척으로 1번함인 넬슨은 1927년에 건조되었다.

HMS 넬슨호의 3면도. 1931년의 모습

제작된 배

Name	깃발 번호	건조자	주문	건조	진수	완성	최후
넬슨	28	Sir W. G. Armstron Whitworth & Company, Walker	1922. 12.11.	1922. 12.28.	1925. 9.3.	1927. 8.15.	1948. 3.19. 고철로 매각, 1949. 3.15. 해체를 위해 인버카이팅에 도착
로드니	29	Laird & Company, Birkenhead	1922. 12.11.	1922. 12.28.	1925. 12.17.	1927. 12.7.	1948. 3.19. 고철로 매각, 1949. 3.26. 해체를 위해 인버카이팅에 도착