出張の影響を抑制する

興味深いファクトがあります。 ロサンゼルスとニューヨークの往復便は 乗客一人あたり１トンの 二酸化炭素を排出します。 これは、アメリカのSUVドライバーが １か月で排出する量とほぼ同じです。 このように、飛行機旅行は 大量の燃料を費やします。 職場の出張方針はどのようなものですか。 出張の環境的影響を低減するため、 可能な限り代替移動手段を選び、 必要な場合に限り飛行機を使うことを 推奨していますか。 全体的なカーボンフットプリントを 低減するために、どうしたら出張を 減らすことができますか。 まず、長距離の移動が必要な会議に 出席する必要性が本当にあるかどうかを 検討してください。 そうであっても、 その場に出向く必要がなければ、 会議ソフトウェアを使用して、 シームレスで快適な長距離 コミュニケーションが取れます。 会議に居合わせる必要がある場合、 別の移動手段はありませんか。 列車の選択肢はありますか。 特に広範な鉄道網があるヨーロッパでは、 飛行機よりも列車を使った方が 早い場合があり、しかも時間とお金を 節約し、排出量を抑えることができます。 飛行機しか選択肢がない場合、 考慮すべき点があります。 途中の空港は、乗り換えのための 代替交通機関に接続されていますか。 飛行機の重量を減らすために 荷物を少なくできますか。 また、直行便で行くことを検討できますか。 飛行機は地上走行や離着陸時に 大量の燃料を使用するため、直行便は 使用燃料や飛行距離を低く抑えることで、 １人あたりの排出量を削減します。 飛行機の種類を調べることもできます。 すべての飛行機が同じ性能とは限らず、 中には、比較的省エネ度が 高いものもあります。 多くの航空会社は、カーボンニュートラルを 目指したり、持続可能な航空燃料メーカーに 投資したりして、 環境問題に取り組んでいます。 自分でこれらの判断を下すのは 難しいかもしれません。 そこで、職場で旅行予約プロセスを 導入することをお勧めします。 予約システムには直行便がデフォルトの オプションとして設定されていますか。 ビジネスよりも排出量が少ないエコノミーに 初期設定されていますか。 購入プロセスでは、 温室効果ガス排除プロジェクトの カーボンオフセットに自動的に資金が 拠出されるようになっていますか。…