ルーチョ・チェッキネロ

ルーチョ・チェッキネロ
2011年イギリスGPで
国籍	イタリア
レースでの経歴 ロードレース世界選手権 活動期間 1993年 - 1994年, 1996年 - 2003年 初レース 1993年 125cc オーストラリアGP 最終レース 2003年 125cc バレンシアGP 初勝利 1998年 125cc マドリードGP 最終勝利 2003年 125cc イタリアGP チーム アプリリア, ホンダ チャンピオン 0 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 149 7 12 3 0 914

ルーチョ・チェッキネロ ( Lucio Cecchinello, 1969年11月21日 - ) は、イタリア・ヴェネツィア出身の元モーターサイクル・ロードレースライダー。現在はロードレース世界選手権MotoGPクラスでチーム・LCRを運営している。

ライダーとしての経歴

オートバイレースのメカニックとして働いていたが、1989年にライダーとしてレースを開始する。イタリア国内のスポーツ・プロダクション選手権にNSR125を駆って参戦し、3戦目のモンツァで初優勝を果たした。翌1990年にはマックス・ビアッジに次いでシリーズ2位に入った。

1991年にはかつてメカニックとして所属していた Team Italia からロードレースヨーロッパ選手権に参戦を開始する。初年度はシリーズ10位、翌1992年にはシリーズ2位となった。そして1993年に、Gazzaniga Team からロードレース世界選手権125ccクラスにデビューを果たした。翌1994年には GIVI チームに移籍し、プライベーター仕様のホンダ・RS125を駆って初ポイントを獲得した。1995年にはヨーロッパ選手権に戻り、パオロ・ピレリのチームでRS125を駆って11戦中8勝を収め、チャンピオンを獲得した。

1996年はチェッキネロにとってターニングポイントとなった。自らがオーナーとなる、1台体制の小さなチームを立ち上げ、グランプリ125ccクラス復帰を果たした。1996年、1997年とトップ10圏内フィニッシュを何度か記録し、1998年第6戦ハラマでGP初優勝を果たした。

その後も125ccクラスに参戦を続け、2001年には第6戦カタルニアで通算2勝目を記録し、シリーズランキングでは4位に入った。2002年はおそらくチェッキネロのベストシーズンであり、年間3勝を果たし再びシリーズ4位を記録した。現役最後の年となった2003年には、ホームグランプリのムジェロで優勝を果たすという夢を叶えた。

ロードレース世界選手権 戦績

シーズン	クラス	出走	1位	2位	3位	表彰台計	PP	バイク	ポイント	シリーズ順位
1993年	125cc	12	-	-	-	-	-	Gazzaniga	-	-
1994年	125cc	14	-	-	-	-	-	ホンダ	5	30
1996年	125cc	15	-	-	-	-	-	ホンダ	59	15
1997年	125cc	15	-	-	-	-	-	ホンダ	73	14
1998年	125cc	13	1	-	2	3	-	ホンダ	130	5
1999年	125cc	16	-	2	2	4	3	ホンダ	108	9
2000年	125cc	16	-	-	-	-	-	ホンダ	91	11
2001年	125cc	16	1	2	1	4	1	アプリリア	156	4
2002年	125cc	16	3	2	-	5	-	アプリリア	180	4
2003年	125cc	16	2	1	-	3	-	アプリリア	112	9
合計		149	7	7	5	19	4		914

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	クラス	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1993年	125cc	ガッザニーガ	AUS Ret	MAL Ret	JPN Ret	ESP 18	AUT 28	GER 26	NED Ret	EUR 18	RSM 25	GBR 26	CZE 24	ITA Ret	USA 22	FIM
1994年	125cc	ホンダ	AUS 18	MAL 21	JPN Ret	ESP Ret	AUT 19	GER 14	NED 15	ITA NC	FRA NC	GBR 23	CZE 17	USA 17	ARG NC	EUR 14			30位	5
1996年	125cc	ホンダ	MAL NC	INA 12	JPN 7	SPA NC	ITA 6	FRA Ret	NED NC	GER 14	GBR 9	AUT 18	CZE 8	IMO NC	CAT Ret	BRA 7	AUS 6		15位	59
1997年	125cc	ホンダ	MAL 10	JPN	SPA 15	ITA 8	AUT	FRA	NED	IMO	GER 5	BRA 8	GBR 10	CZE 5	CAT 6	INA 13	AUS 7		14位	73
1998年	125cc	ホンダ	JPN 4	MAL 12	SPA	ITA Ret	FRA 5	MAD 1	NED 4	GBR 6	GER NC	CZE 3	IMO	CAT 4	AUS 7	ARG 3			5位	130
1999年	125cc	ホンダ	MAL 17	JPN 6	SPA 2	FRA NC	ITA 9	CAT 5	NED NC	GBR NC	GER 3	CZE 3	IMO NC	VAL NC	AUS 2	RSA 8	BRA 21	ARG NC	9位	108
2000年	125cc	ホンダ	RSA 11	MAL 18	JPN NC	SPA 6	FRA 7	ITA NC	CAT NC	NED 4	GBR 7	GER NC	CZE 4	POR 4	VAL 8	BRA 5	PAC Ret	AUS NC	11位	91
2001年	125cc	アプリリア	JPN 6	RSA 19	SPA 2	FRA 5	ITA NC	CAT 1	NED NC	GBR 5	GER 5	CZE 2	POR 16	VAL 8	PAC 4	AUS 5	MAL 3	BRA NC	4位	156
2002年	125cc	アプリリア	JPN 9	RSA Ret	SPA 1	FRA 1	ITA 6	CAT 4	NED 5	GBR Ret	GER Ret	CZE 1	POR 6	BRA 10	PAC Ret	MAL 2	AUS 2	VAL 8	4位	180
2003年	125cc	アプリリア	JPN 4	RSA 8	SPA 1	FRA 2	ITA 1	CAT Ret	NED 16	GBR 10	GER 8	CZE Ret	POR Ret	BRA 18	PAC Ret	MAL Ret	AUS Ret	VAL 9	9位	112

チーム・LCR

→詳細は「チーム・LCR」を参照

チェッキネロは1996年に自らがオーナーのレーシングチームを設立した。当初はチェッキネロ自身がライダーとなる1台体制で、ホンダ・RS125を駆って125ccクラスを戦った。1998年にはチーメイトに上田昇を迎えて2台体制に拡大、2001年にはマシンをアプリリアにスイッチした。

2002年には新たに250ccクラスにも参戦を開始し、のちにMotoGPワールドチャンピオンとなるケーシー・ストーナーのデビューチームとなった。チェッキネロは2003年シーズン終了をもって現役を引退するが、LCRはランディ・ド・プニエをエースライダーに参戦を継続した。

2006年にはストーナーをライダーに、ホンダ・RC211VでMotoGPクラスに参戦を開始する。ストーナーの活躍によって、参戦初年度に表彰台とポールポジションを獲得した。翌2007年はストーナーがドゥカティワークスに引き抜かれたためベテランのカルロス・チェカをライダーに迎えた。2008年からはド・プニエがチームに復帰、2011年からはド・プニエからトニ・エリアスに替わり、2015年からカル・クラッチローとジャック・ミラーの2台体制、2016年からカル・クラッチローの1台体制に戻り、2018年からはカル・クラッチローと中上貴晶、2021年からはクラッチローに変わってアレックス・マルケスが加入しての2台体制で最高峰クラスに参戦を続けている。

外部リンク

• motogp.com ルーチョ・チェッキネロ経歴
• lcr.mc チーム・LCR公式ウェブサイト(日本語)