ミッシングリンク (日本の高速道路)
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道路網におけるミッシングリンク（英: Missing link）とは、未整備区間で途中で途切れている区間のことを指す。
本項では日本の高速道路におけるミッシングリンクについて取り上げる。
概略
[編集]「ミッシングリンク」の用語は、国土交通省道路局の施策における用語の一つとして「全国ミッシングリンクの整備」「国土ミッシングリンクの解消 (PDF) 」などの形で用いられている。ミッシングリンクの解消は、大規模災害時における代替ルートの確保、国際競争力の強化、地域経済の強化による地域の自立の支援を図るために必要な施策として位置づけている。
一覧
[編集]北海道地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]その他
[編集]東北地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]その他
[編集]- 下北半島縦貫道路
- みやぎ県北高速幹線道路
- 本荘大曲道路
- 盛岡秋田道路
- 角館バイパス以外
- 新庄酒田道路
- 升形IC - 津谷IC （2024年12月7日開通予定[4]）
- 古口IC - 廻館IC
- 小名浜道路 （2024年度開通予定[5]）
関東地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]首都高速
[編集]その他
[編集]中部地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]- 能越自動車道
- 伊豆縦貫自動車道
- 中部横断自動車道
- 三遠南信自動車道
- 飯田上久堅・喬木富田IC - 喬木IC
- 国道152号仮接続部 - 佐久間川合IC
- 東栄IC - 鳳来峡IC （2025年度開通予定[9][注釈 2]）
- 中部縦貫自動車道
その他
[編集]近畿地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]阪神高速
[編集]その他
[編集]中国地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]広島高速
[編集]その他
[編集]- 小郡萩道路
- 絵堂IC - 萩市
- 広島中央フライトロード
- 北条湯原道路
- 江府三次道路 （生山道路以外。ただしそのうち高道路は、歩行者・自転車以外に原動機付自転車も通行不可として、実質上の自動車専用道路として開通済み）
- 美作岡山道路
- 東広島高田道路
- 西広島バイパス
- 観音ランプ以東
四国地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]その他
[編集]九州地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]北九州高速
[編集]その他
[編集]- 中九州横断道路
- 都城志布志道路
- 北薩横断道路
- 南薩縦貫道
- 大隅縦貫道
- 笠之原IC以南
- 中津日田道路
- 青の洞門・羅漢寺IC - 本耶馬渓IC
- 下郷交差点 - 終点（未定）
- 島原道路
- 三会IC - 吾妻西IC
- 森山西IC - 長野IC
- 佐賀唐津道路
- 佐賀JCT - 多久原IC
- 相知長部田IC - 唐津IC
- 有明海沿岸道路
- 熊本天草幹線道路
- 西彼杵道路
- 鹿児島東西幹線道路
- 鹿児島南北幹線道路
- 熊本環状道路
沖縄地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]その他
[編集]他の地方に跨る路線
[編集]高規格幹線道路
[編集]その他
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b “防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム（北海道ブロック版）を策定” (PDF). 国土交通省 北海道開発局 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
- ^ 『E38道東自動車道（阿寒IC〜釧路西IC）令和6年12月22日（日）15時に開通します！ 〜 釧路と札幌が高速道路で直結します！ 〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省北海道開発局 釧路開発建設部、2024年11月18日。2024年11月18日閲覧。
- ^ a b c “東北地方整備局の道路事業の開通見通しを公表 〜日本海沿岸東北自動車道が令和8年度までに全線開通〜” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 (2020年2月6日). 2020年11月18日閲覧。
- ^ 『新庄古口道路 10.6km が全線開通！ 新庄古口道路（新庄市升形〜戸沢村津谷間）が令和6年12月7日（土）15時00分に開通します。』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北地方整備局 山形河川国道事務所・山形県・新庄市・戸沢村、2024年11月7日。2024年11月7日閲覧。
- ^ “2024年度にも開通へ 小名浜道路”. 福島民報 (2020年6月18日). 2020年6月20日閲覧。
- ^ “東関道水戸線（潮来〜鉾田）事業連絡調整会議（第5回）開催結果” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 常総国道事務所・常陸河川国道事務所・東日本高速道路株式会社 (2021年12月22日). 2021年12月22日閲覧。
- ^ “東京外かく環状道路”. www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp. 2021年9月3日閲覧。
- ^ “首都圏中央連絡自動車道（大栄JCT〜松尾横芝IC）連絡調整会議（第2回）の開催結果について” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 千葉国道事務所・東日本高速道路株式会社 (2023年10月13日). 2023年10月15日閲覧。
- ^ “国道474号 三遠南信自動車道 東栄IC〜鳳来峡IC 令和7年度開通予定” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局 浜松河川国道事務所 (2021年4月27日). 2021年5月13日閲覧。
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- ^ 『一般国道42号 新宮紀宝道路 令和6年12月7日（土）に開通します 〜災害時のネットワーク確保、医療機関へのアクセス向上、観光地へのアクセス強化に寄与します〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所、2024年11月7日。2024年11月7日閲覧。
- ^ “継続事業評価調書 【道路事業】 東播磨南北道路” (PDF). 兵庫県 県土整備部 土木局 道路街路課. 2021年1月2日閲覧。
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- ^ a b “中国地方整備局管内の道路事業の開通見通しについて” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 (2019年12月25日). 2020年11月18日閲覧。
- ^ “平成31年度 中国地方整備局関係予算概要（鳥取県内）” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 (2019年3月29日). 2019年5月28日閲覧。
- ^ “開通見通しのお知らせ” (PDF). 国土交通省 松山河川国道事務所 (2023年4月26日). 2023年6月29日閲覧。
- ^ “高知東部自動車道 南国安芸道路（高知龍馬空港IC〜香南のいちIC）が令和7年春頃に開通予定” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 土佐国道事務所 (2021年4月27日). 2021年5月13日閲覧。
- ^ “開通見通しのお知らせ E55徳島南部自動車道 阿南IC（仮称）〜立江櫛渕IC（仮称）が令和7年度に開通します” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 徳島河川国道事務所 (2023年9月13日). 2023年9月13日閲覧。
- ^ “国道497号 西九州自動車道 松浦佐々道路（松浦IC〜平戸IC間）が令和7年度に開通します” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 長崎河川国道事務所 (2023年12月22日). 2023年12月22日閲覧。
- ^ “都市計画道路戸畑枝光線のあり方に関する検討会議” (PDF). 北九州市 建築都市局 計画部 都市交通政策課 (2022年1月24日). 2023年11月11日閲覧。
- ^ “「都城志布志道路」都城IC〜乙房IC（仮称）間が 令和6年度に開通します 【都城志布志道路が九州縦貫自動車道と東九州自動車道を繋ぎます】” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 宮崎河川国道事務所 (2021年11月12日). 2021年11月12日閲覧。
- ^ “防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム（沖縄ブロック版）を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜” (PDF). 内閣府 沖縄総合事務局 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
- ^ 北陸地域の道路事業に関する課題と取り組みについて (PDF) - 国土交通省北陸地方整備局 2010年12月16日
- ^ 『E1A 新東名高速道路（海老名南JCT〜御殿場JCT間）連絡調整会議（第5回）開催結果について〜開通予定時期を2027年度に見直し〜』（プレスリリース）中日本高速道路株式会社、2022年12月16日。2022年12月17日閲覧。
- ^ a b “防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム（中部ブロック版）を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 (2021年4月27日). 2021年5月13日閲覧。
- ^ “令和2年度 有料道路事業関係説明資料” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年3月16日). 2020年11月18日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 国土交通省. “道路：全国ミッシングリンクの整備”. 2012年7月6日閲覧。
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