ビュイック・エクセル
エクセル (英語：EXCELLE、中国語：凱越または英朗)は、上海GMがビュイックブランドで製造・販売している小型車である。
初代 (2003-2016年)
[編集]| エクセル 凱越 | |
|---|---|
 セダン | |
 ハッチバック | |
 ワゴン | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 中国大陸 台湾 |
| 販売期間 | 2003-2016年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ |
4ドアセダン 5ドアワゴン 5ドアハッチバック |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.5/1.6/1.8L I4 |
| 変速機 |
5MT 4/6AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,600mm |
| 全長 | 4,515mm |
| 全幅 | 1,725mm |
| 全高 | 1,445mm |
| その他 | |
| 姉妹車 |
シボレー・オプトラ GM大宇・ラセッティ |
→「シボレー・オプトラ」も参照
2003年4月の上海モーターショーで発表[1]。GM大宇（現：韓国GM）が開発したシボレー・オプトラのリバッジであり、外観上の相違点はエンブレムとグリル程度に留まった。当初はセダンのみがラインナップされ、後にワゴンとハッチバック（エクセルHRV）も加わった。
エンジンは直4 1.6Lと直4 1.8Lがラインナップされ、トランスミッションは5速MTと4速ATが用意された。
2008年4月にはセダンのフェイスリフトが行われ、新デザインのフロントフェイスとリアエンド、それに上級化されたインテリアが与えられた[2]。エンジンは1.8Lがカタログから落とされて1.6Lのみの設定となった。
エクセルは2011年の中国市場でのベストセラーである[3]。
台湾仕様
[編集]
2006年末に裕隆GM（裕隆汽車とGMの合弁）がエクセルセダンを発売開始した。この台湾仕様車は裕隆集団の慶齢R&Dセンターにて開発が行われ、大幅な内外装の変更を受けている。しかしながら販売は振るわなかったことから、上海GMは裕隆開発モデルを導入せずに汎亜汽車技術センター (PATAC) で中国仕様車の独自開発を決断したとされている[4]。なお、裕隆GMは2011年内にGM車の在庫販売を終了し、全ディーラーを閉鎖している[5]。
2代目 (2018-年)
[編集]| エクセル 英朗 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 製造国 |
中華人民共和国 |
| 販売期間 | 2018-年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3L I3 |
| 変速機 |
6MT CVT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,610mm |
| 全長 | 4,470mm |
| 全幅 | 1,765mm |
| 全高 | 1,470mm |
2018年6月、発売を開始した[6]。
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ “上海GM、中型セダン「Buick Excelle」を発表”. 日経BP (2003年4月22日). 2012年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月7日閲覧。
- ^ “2009 Buick Excelle: This one’s for China”. Carscoop (2008年4月3日). 2012年2月7日閲覧。
- ^ “Excelle the best selling car in China? Yes, and mostly no.”. China Car Times (2012年1月26日). 2012年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月7日閲覧。
- ^ “裕隆とＧＭ、協力体制にひび”. Carscoop (2007年9月19日). 2012年2月7日閲覧。
- ^ “Imports Interested in Opel Despite GM’s Withdrawal from Taiwan”. China Economic News Service (2012年2月3日). 2012年2月7日閲覧。
- ^ “New Buick Excelle To Hit The Chinese Car Market On June 22” (英語). CarNewsChina/. (2018年6月12日) 2019年10月19日閲覧。
