ダン・ガーニー

ダン・ガーニー
Dan Gurney
ダン・ガーニー; Dan Gurney
	1970年オランダGPより
基本情報
フルネーム	Daniel Sexton Gurney
国籍	アメリカ合衆国
出身地	ニューヨーク州ポートジェファーソン
生年月日	1931年4月13日
没年月日	2018年1月14日（86歳没）
F1での経歴
活動時期	1959-1968, 1970
所属チーム	'59 フェラーリ; '60 BRM; '61-'62 ポルシェ; '62 ロータス; '63-'65,'68 ブラバム; '66-'68 イーグル; '68,'70 マクラーレン
出走回数	86
タイトル	0
優勝回数	4
表彰台(3位以内)回数	19
通算獲得ポイント	133
ポールポジション	3
ファステストラップ	6
初勝利	1962年フランスGP
最終勝利	1967年ベルギーGP
最終戦	1970年イギリスGP
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ダニエル・"ダン"・セクストン・ガーニー（Daniel "Dan" Sexton Gurney 、1931年 4月13日 - 2018年 1月14日）は、アメリカ合衆国出身の元レーシングドライバー。レーシングコンストラクター「オール・アメリカン・レーサーズ」の創設者。

同国を代表する古豪レーサーの一人。F1で4勝、1967年のル・マン24時間レース制覇などの実績がある。

概要

オペラ歌手の家庭に生まれたが、1955年にカリフォルニア州南部でトライアンフ・TR2に乗りレースキャリアをスタートした。

同年代のドライバーの中でも名を広く知られた1人で、F1、インディカー・シリーズ、NASCAR、ル・マン24時間レース等フォーミュラ・ハコを問わず様々なレースで優勝を飾っている。

またオール・アメリカン・レーサーズ（AAR）の創設者であり、コンストラクターとして自分のドライブするマシンを開発した。1970年にドライバーを引退した後もAARのオーナーとしてモータースポーツに携わった。

ガーニーフラップを開発したことで知られる他、初めてフルフェイスヘルメットを被った^[1]、シャンパンファイトをスポーツ史上初めてやったなどの功績もある。

2018年1月14日、肺炎に伴う合併症により死去。86歳没^[2]。

ドライバーとしての活躍

F1

F1へは、スポーツカーレースでの縁がきっかけとなり、1959年にフェラーリからデビュー^[3]。参戦した4戦中デビュー戦はリタイアとなったが残る3戦で入賞し、そのうち2度表彰台に上がっている。

1960年はBRMで不本意な成績に終わったが1961年はポルシェに移籍。3度の2位などでランキング3位となった。この年、オランダGPで観客を死亡させてしまう事故をおこしてしまっている。1962年にはポルシェ・804に乗り第4戦フランスGPにて初優勝、これはポルシェチームにとっても初優勝であり、結果的にポルシェF1唯一の優勝となった。

1963年より新鋭チームのブラバムに移籍。2年目の1964年には第2戦オランダGPで初のポールポジションを獲得。第4戦フランスGPでは移籍後初勝利を挙げ、チームに初優勝をもたらした。最終戦のメキシコGPでも、シーズン2勝目を挙げている。

1966年より自らが立ち上げたアングロ・アメリカン・レーサーズ（コンストラクター名は「イーグル」。後にオール・アメリカン・レーサーズに改称）に在籍。2年目の1967年に第4戦ベルギーGPでチーム初勝利を飾る（アメリカ系コンストラクターとしてもF1初勝利）。その後様々なチームから散発的な参戦を行うも1970年をもってドライバー業そのものを終えることとなった。

ル・マン

1967年のル・マン24時間レースにおいてA.J.フォイトとともにフォード・GT40Mk.IVに乗り総合優勝している。なおこのとき表彰台でシャンパンを振りまいたのが、スポーツ史における最初のシャンパンファイトとなっている。

チャンプカー

1962年から1970年のインディ500にスペースフレームの自製シャーシを用いて参戦。優勝こそなかったものの、2度の2位と1度の3位を記録した。1969年にはF1に参戦する代わりにUSACチャンプカーに参戦、28レースで7度の勝利を挙げた。

NASCAR

NASCARグランドナショナル（現カップ戦）には1962年からロードコースのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイを中心にスポット参戦。1963年から1966年にかけてリバーサイドで4連覇を記録した。1968年にも勝ち、通算5勝を挙げた。1960年代前半にはデイトナ500にも参戦しており、1963年の5位が最高順位となっている。

チームオーナーとしての活躍

→詳細は「オール・アメリカン・レーサーズ」を参照

1970年から2011年までチームオーナーを務め、インディ500、デイトナ24時間、セブリング12時間を含む通算78レースに勝利した。また80年代以降はトヨタのセミワークスとしてIMSAやデイトナ24時間で総合優勝した。

1990年にガーニーはそれまでの多大な功績を讃えられ、国際モータースポーツ殿堂入りした。

エピソード

ガーニーフラップは、ガーニーが開発したことに由来し命名されたものである。
1968年のオランダGPで、F1ドライバーとして初めてフルフェイスヘルメットを着用した^[4]。
レーサーでは唯一アメリカ大統領候補になった経験を持っている。
フォード・GT40の室内高は非常に低く、ガーニーが乗車するとヘルメットの頭頂部が天井にぶつかってしまった。そこで、ヘルメットがぶつからないように天井に小さな凸み（ガーニーバブル）が設けられるという措置が取られた。

レース戦績

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	ポイント
1959年	フェラーリ	Dino 246	MON	500	NED	FRA Ret	GBR	GER 2	POR 3	ITA 4	USA					7位	13
1960年	オーウェン	P48	ARG	MON NC	500	NED Ret	BEL Ret	FRA Ret	GBR 10	POR Ret	ITA	USA Ret				NC (40位)	0
1961年	ポルシェ	718	MON 5		BEL 6	FRA 2	GBR 7	GER 7		USA 2						4位	21
1961年		787		NED 10					ITA 2							4位	21
1962年		804	NED Ret	MON Ret		FRA 1	GBR 9	GER 3	ITA Ret	USA 5	RSA					5位	15
1962年	ロータス/ウルフガング・ザイデル	24			BEL DNS											5位	15
1963年	ブラバム	BT7	MON Ret	BEL 3	NED 2	FRA 5	GBR Ret	GER Ret	ITA 14	USA Ret	MEX 6	RSA 2				5位	19
1964年		BT7	MON Ret	NED Ret	BEL 6	FRA 1	GBR 13	GER 10	AUT Ret	ITA 10	USA Ret	MEX 1				6位	19
1965年		BT11	RSA Ret	MON	BEL 10	FRA Ret	GBR 6	NED 3	GER 3	ITA 3	USA 2	MEX 2				4位	25
1966年	アングロ・アメリカン	Mk1	MON	BEL NC	FRA 5	GBR Ret	NED Ret	GER 7	ITA Ret	USA Ret	MEX 5					12位	4
1967年			RSA Ret	MON Ret	NED Ret	BEL 1	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	CAN 3	ITA Ret	USA Ret	MEX Ret			8位	13
1968年			RSA Ret	ESP	MON Ret	BEL		FRA	GBR Ret	GER 9	ITA Ret					21位	3
	ブラバム	BT24					NED Ret
	マクラーレン/アングロ・アメリカン	M7A										CAN Ret	USA 4	MEX Ret
1970年	マクラーレン	M14A	RSA	ESP	MON	BEL	NED Ret	FRA 6	GBR Ret	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	24位	1

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1958年	ノースアメリカンレーシングチーム	ブルース・ケスラー	フェラーリ・250TR	S 3.0	64	DNF	DNF
1959年	スクーデリア・フェラーリ	ジャン・ベーラ	フェラーリ・250 TR/59	S 3.0	129	DNF	DNF
1960年	ブリッグス・カニンガム	ウォルト・ハンスゲン	ジャガー・Dタイプ 2A	S3.0	89	DNF	DNF
1961年	ポルシェシステムエンジニアリング	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ・718/4 RS クーペ	S 2.0	262	DNF	DNF
1962年	スクーデリア SSS リパブリカディヴェネツィア	ヨアキム・ボニエ	フェラーリ・250TRI/61	E 3.0	30	DNF	DNF
1963年	ノースアメリカンレーシングチーム	ジム・ホール	フェラーリ・330LMB	P 3.0	126	DNF	DNF
1964年	シェルビー・アメリカン Inc.	ボブ・ボンデュラント	AC シェルビー・コブラデイトナクーペ	GT 5.0	334	4位	1位
1965年		ジェリー・グラント	AC シェルビー・コブラデイトナクーペ	GT 5.0	204	DNF	DNF
1966年		ジェリー・グラント	フォード・GT40 MK.II	P 5.0	257	DNF	DNF
1967年	フォードモーターカンパニーシェルビー・アメリカン Inc.	A.J.フォイト	フォード・GT40 MK.IV	P 5.0	388	1位	1位

脚注

^ こちらGAORA実況室
^ “ダン・ガーニーが死去。アメリカが輩出したモータースポーツ界の伝説的存在”. AUTOSPORTweb (2018年1月15日). 2018年1月15日閲覧。
^ “シャンパンファイトの生みの親、ダン・ガーニー死去。F1で共に勝利したポルシェも追悼。”. Yahoo!ニュース. (2018年1月16日) 2020年2月18日閲覧。
^ 『GRAND PRIX SPECIAL』エムオン・エンタテインメント、2014年2月号、88頁。

表話編歴 BRM
創設者	レイモンド・メイズ（英語版）ピーター・バーソン
主なチーム関係者	アルフレッド・オーウェン（英語版）トニー・ラッド（英語版）トニー・サウスゲートルイス・スタンレー（英語版）マイク・ピルビーム（英語版）
主なドライバー	マイク・ホーソーントニー・ブルックスヨアキム・ボニエモーリス・トランティニアングラハム・ヒルダン・ガーニーリッチー・ギンサージャッキー・スチュワートペドロ・ロドリゲスジョン・サーティースジョー・シフェールハウデン・ガンレイピーター・ゲシンジャン＝ピエール・ベルトワーズヘルムート・マルコニキ・ラウダクレイ・レガツォーニアンリ・ペスカロロフランソワ・ミゴールラリー・パーキンス
F1マシン	15（英語版） P30（英語版） P25（英語版） P48（英語版） P57 P578 P61 P261（英語版） P67 P83（英語版） P115 P126 P133 P138 P139 P153 P160 P180 P201 P207 P230
スポーツカー	ローバー・BRM（英語版） P154（英語版） P167（英語版） P351（英語版） P301（英語版）
主なスポンサー	ヤードレーマールボロモチュールロータリー・ウォッチ
太字はBRMにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

典拠管理データベース
全般	FAST ISNI VIAF WorldCat
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概要