セスナ 208

中日本航空のセスナ 208 キャラバン

セスナ 208 キャラバン（英語：Cessna 208 Caravan）は、セスナ社が開発した単発ターボプロップ汎用輸送機。

概要

セスナ社のブッシュ・プレーン（未開地用の汎用機）として、DHC-3 オッターやセスナ製のその他航空機の後継を狙った10座席の機体として開発された。試作機は1982年12月9日に初飛行。基本的な外見は172スカイホークなどの従来のセスナ製単発機を踏襲しているが、横に3席並べることができる幅広かつ大容量のキャビン、胴体左側に追加した貨物ドア、短距離離着陸性能の向上を狙った長い主翼が特徴で、最も大型のセスナ製単発機となっている。フェデックスの要求に基づきカーゴマスター(Cargomaster)と呼ばれる貨物輸送専用型も開発され、これにより本機は驚異的な販売実績を挙げることとなった。この型から、胴体下にパニエと呼ばれる貨物収容パックを装備し、外見上の大きな特徴となっている。カーゴマスターの使い勝手がよかったことから、胴体を延長した貨物輸送型スーパーカーゴマスター(Super Cargomaster)と、それを基にした汎用輸送型グランドキャラバン(Grand Caravan)へと発展し、現在も生産が続けられている。軍用機としてもU-27の名称で販売され、各国の軍隊で使用されている。総生産数は2,000機以上。

なお、フランスのランス・アビアシオン社がセスナ製双発機を基に開発した双発ターボプロップ機F406がキャラバンIIの愛称を持つことから、キャラバンIと呼ばれることもある。

208グランドキャラバンのユニットコストは220万ドル（約3億円）となり、EXは260万ドル（約3億5千万円）ある。

派生型

フェデックスのセスナ 208B スーパーカーゴマスター

セスナ 208B グランドキャラバン

208A キャラバン

基本型。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製PT6A-114(600shp)を搭載していたが、後にPT6A-114A(675shp)となり、現在も生産中。

キャラバン・アンフィビアン(Caravan Amphibian)

フロートを装備した水陸両用機型。

208A カーゴマスター

貨物輸送型。キャビン窓などを廃止し、垂直尾翼を高くしたほか、胴体下にパニエを装備し、ここにエンジン排気がかからないよう排気管が延長された。

208B スーパーカーゴマスター

カーゴマスターの胴体延長型。エンジンをPT6A-114Aへ強化。

208B スーパーカーゴマスターEX

スーパーカーゴマスターの改良型。エンジンをPT6A-140(867shp)へ強化。

208B グランドキャラバン

スーパーカーゴマスターをベースにした汎用輸送型。キャビン窓を復活させ、乗客14名を乗せることができる。

208B グランドキャラバンEX

グランドキャラバンの改良型。エンジンをPT6A-140へ強化。現在生産中。

U-27

軍用型。胴体下1箇所、主翼下6箇所のハードポイントを持つ。

AC-208 コンバットキャラバン(Combat Caravan)

ヘルファイア対戦車ミサイルの運用を可能としたISTAR（諜報・監視・目標捕捉・偵察）型。レバノンやイラクが採用。

採用国（軍用）

ヘルファイアを放つイラク空軍のAC-208

アフガニスタン

アラブ首長国連邦

バハマ

バングラデシュ

ブラジル

チリ

コロンビア

ジブチ

イラク

ヨルダン

レバノン

リベリア

ニジェール

ウガンダ

アメリカ合衆国

イエメン

南アフリカ共和国

諸元（208A キャラバン）

セスナ 208

• 全長：11.46 m
• 全幅：15.88 m
• 全高：4.32 m
• 翼面積：25.96 m²
• 空虚重量：1,724 kg
• 最大離陸重量：3,311 kg
• エンジン：プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-114 ターボプロップエンジン(600shp) × 1
• 最大巡航速度：341 km/h（高度10,000 ft）
• 最大運航高度：8,410 m
• 航続距離：2,539 km
• ペイロード：1,361 kg あるいは乗客最大9名
• 乗員：1名

参考文献

• 分冊百科「週刊 ワールド・エアクラフト」No.27/92 2000年/2001年 デアゴスティーニ社

外部リンク

• 公式サイト（英語）
  • キャラバン
  • グランドキャラバンEX