鬼怒川温泉駅

鬼怒川温泉駅（きぬがわおんせんえき）は、栃木県日光市鬼怒川温泉大原にある東武鉄道鬼怒川線の駅である。駅番号はTN 56。

鬼怒川温泉駅
駅舎（2017年8月）
きぬがわおんせん Kinugawa-onsen
◄TN 55 東武ワールドスクウェア (1.8 km) (2.1 km) 鬼怒川公園 TN 57►
所在地	栃木県日光市鬼怒川温泉大原1390 北緯36度49分21.3秒 東経139度42分59.6秒
駅番号	TN56
所属事業者	東武鉄道
所属路線	■鬼怒川線
キロ程	12.4 km（下今市起点）
電報略号	キヌ
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線
乗降人員 -統計年度-	2,402人/日 -2023年-
開業年月日	1919年（大正8年）3月17日

鬼怒川温泉の玄関口であり、当駅周辺は鬼怒川温泉の中心である。浅草方面からの特急「きぬ」、新宿方面からの特急「きぬがわ」や、会津若松方面からの快速「AIZUマウントエクスプレス」、下今市始発の「SL大樹」等の始発・終着駅となっている運用上の主要駅である。

歴史

• 1919年（大正8年）3月17日 - 下野軌道下滝駅として開業。
• 1921年（大正10年）6月6日 - 下野軌道が下野電気鉄道に改称、下野電気鉄道の駅となる。
• 1922年（大正11年）3月19日 - 移転し、大滝駅に改称。
• 1927年（昭和2年）2月19日 - 鬼怒川温泉駅に改称。
• 1943年（昭和18年）5月1日 - 東武鉄道が下野電気鉄道を買収。東武鉄道の駅となる。
• 1964年（昭和39年）10月8日 - それまでの位置（旧藤原町役場付近）から下今市駅方に1.2 km移転した現在地に当駅を新設、この日より営業を開始。
• 1991年（平成3年）ごろ - 1・2番線の上り列車限定で発車メロディを導入。
• 2006年（平成18年）3月18日 - JR線直通「（スペーシア）きぬがわ」の運行を開始。駅舎・駅前も改修される。
• 2012年（平成24年）3月17日 - TN 55の駅ナンバリングを導入。
• 2014年（平成26年）3月16日 - 発車メロディを「東武ワールドスクウェアテーマソング」をアレンジしたメロディに変更。
• 2017年（平成29年）
  • 4月9日 - 三次駅から移設された転車台のお披露目式が行われる。
  • 4月21日 - 東武ワールドスクウェア駅の開業に先立ち、駅ナンバリングをTN 56に変更。
  • 8月10日 - 「SL大樹」が当駅 - 下今市駅間で運行開始。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にある。駅舎側の1番線ホームは行き止まり式で、下今市方面のみ発着可能。1番線の車止めの先に駅舎と1・2番線ホームを連絡するスロープがあり、3・4番線ホームとは2か所の跨線橋（うち1か所はエレベーター設置）により連絡している。

「SL大樹」は当駅で折り返すため、1番線の隣（駅前広場隣接）にSLの向きを転向させる転車台が設置されている。

また、鬼怒立岩信号場と当駅の間は、複線となっている。

野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線直通の「AIZUマウントエクスプレス」と特急は、原則として同一ホーム上で対面接続するようにダイヤが設定されている。

出札窓口、ツーリストセンター（バス乗車券や日光・鬼怒川エリアの船車券など発売）、待合室、売店、地元業者運営のカフェがある。自動券売機（特急券発売）・自動改札機設置。なお、自動改札機設置駅では、東武鉄道で最も北、大手私鉄でも最も北に位置する。

1991年頃に1・2番線の上り特急列車限定で発車メロディを導入した。東武日光駅と同じ「Stream」（別称は「Crystal Clear River」または「夜のストレンジャー」）であったが、音程が異なっていた（東武野田線大宮駅1番線でも同じ曲を使用しているが、フェードアウトする）。2014年3月16日からは東武ワールドスクウェアのテーマソングである「東武ワールドスクウェア」（別称は「夢のワールドスクウェア」）をアレンジした曲に変更されている。

東武日光駅管区傘下の駅長配置駅で、鬼怒川線各駅（下今市駅を除く）を管理する。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	鬼怒川線	上り	下今市・ 東武スカイツリーライン 春日部・北千住・ とうきょうスカイツリー・浅草・■JR新宿方面	当駅始発のみ
2			下今市・ 東武スカイツリーライン 春日部・北千住・ とうきょうスカイツリー・浅草方面
		下り	新藤原・■野岩鉄道線 会津高原尾瀬口・ ■会津鉄道線 会津田島方面
3
4		上り	下今市・ 東武スカイツリーライン 春日部・北千住・ とうきょうスカイツリー・浅草方面

• 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
• 特急列車は基本的に1・2番線に発着するが、14時27発の下今市行き普通列車は1番線に発着する。また、「AIZUマウントエクスプレス」は2番線を使用する。

• 
  駅舎内観（2017年8月）
• 
  ホーム（2008年10月）
• 
  旧駅舎・駅前広場（2008年10月）
• 
  改装前の改札口（2008年10月）
• 
  駅前のSL転車台（2017年8月）

駅弁

主な駅弁は下記の通り。

• スペーシア X 日光埋蔵金弁当
• 初代日光埋蔵金弁当
• SL大樹 日光埋蔵金弁当
• 日光鯵寿し
• 鶏わっぱ
• ささむすび
• 日光七福いなり

利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は2,402人である。鬼怒川線の途中駅では第1位である。2011年度は東日本大震災の影響で大幅に乗降客数が減少したが、2012年度以降は震災前の水準で推移している。

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り｡

年度別1日平均乗降・乗車人員

年度	1日平均 乗降人員	出典
1998年（平成10年）	4,501
1999年（平成11年）	4,162
2000年（平成12年）	3,923
2001年（平成13年）	3,684
2002年（平成14年）	3,471
2003年（平成15年）	3,257
2004年（平成16年）	3,122
2005年（平成17年）	2,890
2006年（平成18年）	3,318
2007年（平成19年）	3,220
2008年（平成20年）	3,172
2009年（平成21年）	3,018
2010年（平成22年）	2,972
2011年（平成23年）	2,633
2012年（平成24年）	3,048
2013年（平成25年）	2,990
2014年（平成26年）	3,115
2015年（平成27年）	3,009
2016年（平成28年）	2,991
2017年（平成29年）	3,062
2018年（平成30年）	3,031
2019年（令和元年）	2,731
2020年（令和02年）	1,328
2021年（令和03年）	1,628
2022年（令和04年）	2,014
2023年（令和05年）	2,402

路線バス

最寄りのバス停は「鬼怒川温泉駅」停留所である。

乗り場	系統	行先	運行事業者	備考
1	鬼怒川温泉女夫渕線	女夫淵	日光市営バス
2	湯西川線	湯西川温泉	日光交通
		川治温泉駅
	仲町線	鬼怒川公園駅
3	日光江戸村線	花いちもんめ	日光交通
		鬼怒川温泉駅（左回り循環）
		鬼怒川温泉駅（右回り循環）
4	鬼怒川線	獨協医大日光医療センター	日光交通
		イオン今市店
		新高徳駅
		小佐越駅
5	ダイヤルバス	鬼怒川温泉旅館回り	日光交通
10	日光鬼怒川線 / SL系統	東武バス日光	SL大樹運転日に運行
	日光・鬼怒川エクスプレス	西参道	日光交通	予約制/座席定員制
	日光定期観光バス / S系統		東武バス日光	予約制/座席定員制
	高速バス 日光・鬼怒川温泉号 ※運行休止中	東京駅日本橋口	東北急行バス	予約制/座席指定制

1・2番は駅前広場南側の道路上、3・4番は駅前広場北側のロータリー内、5・10番は駅北側の日光交通ダイヤル営業所敷地内にある。なお、7番はタクシーのりばである。

駅周辺

→「鬼怒川温泉」も参照

• 鬼怒川
  • 鬼怒川ライン下り乗船場
• 鬼怒川温泉街
• 鬼怒川温泉駅前足湯（鬼怒太の湯）
• 日光市役所藤原庁舎
• 藤原消防署
• 鬼怒川温泉郵便局
• 日光市藤原総合文化会館（2020年利用休止）
  • 鬼怒川・川治温泉観光情報センター（営業中）
• 日光市立藤原図書館
• 鬼怒楯岩大吊橋
• 古釜の滝、末広池
• 楯岩
• 国道121号
• 日光市立藤原中学校

• 
  駅前
• 
  足湯「鬼怒太の湯」

隣の駅

東武鉄道

鬼怒川線

• ■特急「スペーシアX」・■特急「きぬ」・■JR線直通特急「きぬがわ」・■「SL大樹」発着駅、■特急「リバティきぬ」「リバティ会津」停車駅（下りは「リバティ会津」を除いて当駅終着）、■「SL大樹ふたら」終着駅

□快速「AIZUマウントエクスプレス」

鬼怒川温泉駅 (TN 56) - 鬼怒川公園駅 (TN 57)

■普通

東武ワールドスクウェア駅 (TN 55) - （鬼怒立岩信号場） - 鬼怒川温泉駅 (TN 56) - 鬼怒川公園駅 (TN 57)

脚注

出典

東武鉄道の1日平均利用客数

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 鬼怒川温泉駅（駅情報） - 東武鉄道