首都高速川口線
東京都足立区から埼玉県川口市に至る首都高速道路
首都高速川口線(しゅとこうそくかわぐちせん、Kawaguchi Route)は、東京都足立区の江北ジャンクション(JCT)で中央環状線と接続し、埼玉県川口市の川口JCTで東北自動車道に接続する首都高速道路の路線である。
首都高速道路 | |
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首都高速川口線 | |
地図 | |
路線延長 | 12.3 km |
開通年 | 1987年 |
起点 | 東京都足立区(江北JCT) |
終点 | 埼玉県川口市(川口JCT) |
接続する 主な道路 (記法) |
中央環状線 C3 東京外環自動車道 E4 東北自動車道 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
道路法上の路線名は東京都道242号高速葛飾川口線及び埼玉県道242号高速葛飾川口線であり、本路線に加えて連続する中央環状線の小菅JCTから江北JCTまでの区間が指定されている。また、都市計画法上の都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路都市高速道路足立線である。
1987年(昭和62年)の当路線の開通により、青森IC(東北自動車道) - 八代IC(九州自動車道)間が高速道路により直結された。
路線番号
編集S1
大半が埼玉県内を通る路線のため路線番号に「S」(Saitama)がついているが、全線が東京外環自動車道以南であるため、東京線の料金圏であった。2012年(平成24年)より料金圏が撤廃され、距離別料金制(現金車は川口JCT方面のみ)となっている。
接続高速道路
編集出入口など
編集出入口 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 | 所在地 |
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- | 江北JCT | 中央環状線 | 0.0 | 東京都 足立区 | |
S01 | 鹿浜橋出入口 | 東京川口線 | 1.4 | 銀座・湾岸線方面出入口 | |
S02 | 鹿浜橋入口 | 環七通り | 2.6 | 安行・東北道方面入口 | |
S04 | 東領家出口 | 足立川口線 | 3.7 | 安行・東北道方面からの出口 | 埼玉県 川口市 |
S05 | 加賀出入口 | 4.0 | 銀座・湾岸線方面出入口 入口はETC専用 |
東京都 足立区 | |
S06 | 足立入谷出入口 | 6.0 | 安行・東北道方面出入口 | ||
S07 | 新郷出入口 | 6.8 | 銀座・湾岸線方面出入口 | 埼玉県 川口市 | |
S08 | 7.8 | 新井宿・東北道方面出入口 | |||
S09 | 安行出入口 | 8.7 | 銀座・湾岸線方面出入口 入口はETC専用 | ||
- | 川口PA | - | 銀座・湾岸線方面 ハイウェイオアシス併設 | ||
- | 川口TB | - | 銀座・湾岸線方面 | ||
S11 | 新井宿出入口 | 足立川口線 | 11.1 | 銀座・湾岸線方面出入口 | |
- | 川口JCT | C3 東京外環自動車道 | 12.3 | ||
E4 東北自動車道 宇都宮・仙台・青森方面 |
休憩施設
編集- 川口パーキングエリア(上り線のみ)
歴史
編集最高速度
編集- 江北JCT - 加賀出入口 : 60 km/h
- 加賀出入口 - 川口JCT : 80 km/h
交通量
編集24時間交通量(台) 道路交通センサス
区間 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
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江北JCT - 鹿浜橋出入口 | 82,500 | 100,781 | 103,757 |
鹿浜橋出入口 - 東領家出口 | 82,500 | 95,282 | 98,399 |
東領家出口 - 加賀出入口 | 82,500 | 96,324 | 99,304 |
加賀出入口 - 足立入谷出入口 | 82,500 | 87,758 | 91,978 |
足立入谷出入口 - 新郷出入口 | 82,500 | 90,772 | 94,351 |
新郷出入口 - 安行出入口 | 82,500 | 86,972 | 90,562 |
安行出入口 - 新井宿出入口 | 82,500 | 84,867 | 86,239 |
新井宿出入口 - 川口JCT | 82,500 | 71,336 | 75,342 |
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
脚注
編集- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月9日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
編集- 首都高ドライバーズサイト
- 首都高速道路株式会社
- [1]川口ハイウェイオアシス