稲積公園駅

稲積公園駅
	南口（2018年10月）
	いなづみこうえん; Inazumikōen;
	◄S07 手稲 (1.3 km) (2.2 km) 発寒 S05►
所在地	札幌市手稲区富丘1条4丁目4 北緯43度6分43.1秒東経141度15分25.52秒 / 北緯43.111972度東経141.2570889度座標: 北緯43度6分43.1秒東経141度15分25.52秒 / 北緯43.111972度東経141.2570889度
駅番号	○S06
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■函館本線
キロ程	277.0 km（函館起点）
電報略号	スミ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	4,638人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1986年（昭和61年）11月1日
備考	業務委託駅; みどりの窓口有; 札幌市内駅;
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稲積公園駅（いなづみこうえんえき）は、北海道札幌市手稲区富丘1条4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS06。電報略号はスミ。駅の北に手稲稲積公園がある。

歴史

駅開業前の仮称は「稲積」だった^{[新聞 2]}。

年表

1986年（昭和61年）11月1日：臨時乗降場として開設^{[新聞 1]}。駅員無配置駅^[1]（乗車券販売はキヨスクに簡易委託）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[2]と共に直営化（のち業務委託化）。
1998年（平成10年）12月3日：自動改札機を設置し、供用開始^[3]。
2007年（平成19年）9月13日：駅番号設定^{[報道 1]}。
2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始^{[報道 2]}。
2017年（平成29年）6月9日：1番線ホームの転落防止柵の一部が、直下の駐車場に落下する事故が発生^{[新聞 3]}^{[報道 3]}。
2024年（令和6年）度：話せる券売機を設置（予定）^[4]。

駅名の由来

附近の手稲稲積公園の名称から。

「稲積」の名称は1902年（明治35年）に小樽の稲積豊次郎が当地で農場を開いたことに由来する^[5]。

駅構造

北西から南東に走る高架線の下に駅がある。ホームは相対式2面2線（ホーム長：135m^[6]）。当駅付近は3つの河川（三樽別川・富丘川・中の川）に挟まれた低地で、洪水の被害を受けることがしばしばあったため、あらかじめ複線ともに北側13.8mに振る準備工事^[7]を経て(のち鉄工団地通が建造されたため跡は殆ど残っていない)、もとの路盤上に1983年9月に高架化^[8]（同時に踏切2ケ所廃止）された。当時の準備工事は明らかでないが、3年後に発寒中央・発寒・稲穂各駅と同時に開業した。ホームの札幌方を、富丘通が高々架で跨いでいる（2005年 12月26日開通）。

手稲駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。みどりの窓口、自動券売機、自動改札機設置。かつて、キャンドゥ一体型^{[新聞 4]}コンビニキヨスクが設置されていたが、2012年頃に閉店した。

エレベーターが設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■函館本線	上り	手稲・小樽・倶知安方面
2	■函館本線	下り	札幌・岩見沢・新千歳空港方面

（出典：JR北海道:駅の情報検索）

改札口（2018年10月）
ホーム（2018年8月）

利用状況

「札幌の都市交通データ」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は4,638人である^[6]。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	3,961	^[9]
：
1995年（平成07年）	5,352	^[9]
：
2000年（平成12年）	4,807	^[9]
2001年（平成13年）	4,734
2002年（平成14年）	4,707
2003年（平成15年）	4,803
2004年（平成16年）	4,808	^[9]
2005年（平成17年）	4,867
2006年（平成18年）	4,846
2007年（平成19年）	4,822
2008年（平成20年）	4,808
2009年（平成21年）	4,786
2010年（平成22年）	4,837
2011年（平成23年）	4,941
2012年（平成24年）	4,994
2013年（平成25年）	4,950
2014年（平成26年）	4,828
2015年（平成27年）	4,812
2016年（平成28年）	4,801
2017年（平成29年）	4,757
2018年（平成30年）	4,673
2019年（令和元年）	4,638	^[6]

駅周辺

冬の稲積公園駅と三樽別川
（2005年1月）

駅北側にある三樽別川を歩道橋で渡ると、手稲稲積公園の南の角がある。周辺は中層から一軒屋の住宅地である。商店は駅から500メートル以上離れた国道5号（北5条手稲通）や北海道道452号下手稲札幌線（下手稲通）沿いに多く、駅周辺には少ない。

南側

手稲警察署

国道5号（北5条手稲通）
西宮の沢鉄道添通
手稲警察署
手稲富丘郵便局
富丘東公園
富丘三樽別公園
札幌市立手稲中学校
富丘つくし幼稚園
札幌宮の沢病院

北側

北海道道452号下手稲札幌線（下手稲通）
鉄工団地通
手稲稲積郵便局
手稲稲積公園・ていねプール
卸売スーパー現金問屋手稲店
医療法人社団アルデバラン手稲いなづみ病院
札幌市立稲積中学校
札幌秀友会病院

バス路線　

駅南側に「稲積公園駅」停留所がある。路線は2021年4月1日現在。

ジェイ・アール北海道バス札樽線
- 宮42：地下鉄宮の沢駅（宮の沢バスターミナル）行・手稲駅南口行・手稲山口団地行
- 手100：手稲駅北口行・手稲駅南口行

事故

2017年 6月9日15時57分頃、駅高架下駐車場の利用客からJR北海道に「金網のようなものが落ちている」との連絡があった。JRが確認したところ落下していたのは本駅1番線ホーム上の転落防止柵の一部（大きさ：上下約160cm×幅約40cm×厚さ約2cm、重さ：約18kg、落下高さ：約6.3m）であったことが判明した。金網を留めていたビスは1986年の駅開業以来取り換えられておらず、その老朽化が落下の原因とみられている^{[新聞 3]}^{[報道 3]}。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■函館本線

■特別快速「エアポート」・■快速「エアポート」・■快速「ニセコライナー」

通過

■普通

手稲駅 (S07) - 稲積公園駅 (S06) - 発寒駅 (S05)

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ “「通報」●根室本線大成臨時乗降場ほか12臨時乗降場の開業について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 5. (1986年9月30日)
^ 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、815頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
^ “業務運営の効率化～システムチェンジ” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2024年10月14日閲覧。
^ 太田幸夫『北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～』（1版）富士コンテム、札幌市、2004年2月29日、39頁。ISBN 4-89391-549-5。
^ ^a ^b ^c “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2021年4月28日閲覧。
^ 北海道新聞札幌版　1979年8月15日夕刊7面「鉄橋三ヵ所を架け替え　函館本線　手稲ー琴似間　弱い地盤、難工事に」
^ 手稲～琴似　三樽別川外２橋りょう改良　国鉄札幌工事事務所「10年のあゆみ　1977～1986」1987年、46p～57p　
^ ^a ^b ^c ^d “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。

報道発表資料

^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。
^ 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年6月12日閲覧。
^ ^a ^b 『駅ホーム上から転落防止柵が落下した事象について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2017年6月9日。2017年6月9日閲覧。

新聞記事

^ ^a ^b “札幌圏8駅が開業10年”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1996年11月8日)
^ “新開設15駅の正式駅名を決定北海道総局 61年11月改正”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年10月2日)
^ ^a ^b 稲積公園駅高架　１８キロの金網落下　けが人なし北海道新聞（2017年6月10日）
^ 北海道キヨスク、キャンドゥと一体の新型店日経流通新聞（2012年10月19日）

参考文献

本久公洋（著）『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年。ISBN 978-4-89453-464-3。

外部リンク

稲積公園｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[3] “「通報」●根室本線大成臨時乗降場ほか12臨時乗降場の開業について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 5. (1986年9月30日)

[4] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、815頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[5] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。

[10] “業務運営の効率化～システムチェンジ” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2024年10月14日閲覧。

[:022-11] 太田幸夫『北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～』（1版）富士コンテム、札幌市、2004年2月29日、39頁。ISBN 4-89391-549-5。

[sapporotoshikotsu-12] “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2021年4月28日閲覧。

[13] 北海道新聞札幌版　1979年8月15日夕刊7面「鉄橋三ヵ所を架け替え　函館本線　手稲ー琴似間　弱い地盤、難工事に」

[14] 手稲～琴似　三樽別川外２橋りょう改良　国鉄札幌工事事務所「10年のあゆみ　1977～1986」1987年、46p～57p　

[sapporotoshikotsu2019-16] “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。

[6] 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。

[7] 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年6月12日閲覧。

[jr-press/20170609-9] 『駅ホーム上から転落防止柵が落下した事象について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2017年6月9日。2017年6月9日閲覧。

[kotsu19961108-1] “札幌圏8駅が開業10年”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1996年11月8日)

[2] “新開設15駅の正式駅名を決定北海道総局 61年11月改正”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年10月2日)

[hokkaido-np/20170610-8] 稲積公園駅高架　１８キロの金網落下　けが人なし北海道新聞（2017年6月10日）

[15] 北海道キヨスク、キャンドゥと一体の新型店日経流通新聞（2012年10月19日）

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[報道 1]

[報道 2]

[新聞 3]

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