Wikipedia

湘南軌道

かつて日本の神奈川県秦野町（現：秦野市）と吾妻村（現：二宮町）を結んでいた軽便鉄道路線および運行会社

湘南軌道（しょうなんきどう）は、かつて神奈川県に存在した軽便鉄道およびその運営会社である。

湘南軌道
下井ノ口駅跡
下井ノ口駅跡
概要
現況 廃止
起終点 起点：秦野駅
終点：二宮駅
駅数 8駅
運営
開業 1906年8月1日 (1906-08-01)
廃止 1937年8月25日 (1937-8-25)
所有者 湘南軌道
使用車両 車両の節を参照
路線諸元
路線総延長 10.1 km (6.3 mi)
軌間 762 mm (2 ft 6 in)
電化 全線非電化
テンプレートを表示
駅・施設・接続路線
uexKBHFa
0.0 秦野
uexBHF
0.8 台町
uexhKRZWae
水無川
HSTq uxmKRZu STRq
大秦野
uexSTR
小田原急行鉄道線
uexBHF
2.1 大竹
uexBHF
4.0 上井ノ口
uexBHF
5.5 下井ノ口
uexBHF
7.2 一色
uexBHF
8.6 中里
uexSTRl uexKBHFeq
10.0 二宮
STRq BHFq
東海道本線

秦野で産出されていた葉タバコを東海道線の二宮まで輸送することを主目的として建設され、大正期には賑わいを見せたが、1921年（大正10年）秦野自動車（現在の神奈川中央交通）の営業開始[1]、関東大震災の被災、1927年（昭和2年）の小田原急行鉄道（現在の小田急小田原線）の開通などを経て衰退し、旅客営業休止、路線休止を経て1937年（昭和12年）に廃止された。

現在では廃線跡の遺構はほとんど残っていない[2]。

路線データ

編集

廃止時点

歴史

編集
  • 1901年（明治34年）9月20日 軌道特許状下付[4]。
  • 1904年（明治37年）湘南馬車鉄道株式会社設立[1]。
  • 1906年（明治39年）8月1日[4] 発起人を集め湘南馬車鉄道として秦野 - 二宮間開業 (9.0km)。開業当初は馬車鉄道であった。当時の発起人は秦野市、二宮町、中井町など沿線の有力者をもって行われた。なお、発起人に名を連ねた人物には国会議員の伊達時や慶應義塾出身の山口（旧姓 高橋）喜十郎など福沢諭吉の知己を直接得ている人物が存在する。また、伊達時および山口喜十郎は伊勢原市に存在した自由民権運動の団体「湘南社」に深くかかわっていた。
  • 1913年（大正2年）
    • 2月1日 利用者増加に伴い蒸気機関車に変更[5]
    • 2月24日 湘南軽便鉄道[注釈 1]に改称[5]
  • 1918年（大正7年） 経営難により一時休止、その後経営移管され湘南軌道となる
  • 1923年（大正12年）9月1日 関東大震災により被災
  • 1924年（大正13年）3月 秦野駅（初代）を台町駅に改称、秦野（2代目） - 台町間開業 (1.0km)、全通
  • 1927年（昭和2年）4月1日 小田原急行鉄道開通
  • 1929年（昭和4年）8月14日 乗合自動車運行開始[6][7]
  • 1933年（昭和8年） 旅客営業を休止、貨物営業のみとなる
  • 1935年（昭和10年）10月9日 秦野 - 二宮間全線営業休止
  • 1937年（昭和12年）8月25日 秦野 - 二宮間全線廃止 (-10.0km)[8]

車両

編集

細い筒の上に火の粉の飛散を防ぐための太い罐が取り付けられているという独特の形状の煙突をもった大日本軌道鉄工部製の蒸気機関車が5両[9]運用されていた。

車両数の変遷

編集
1911年（明治44年）馬車鉄道時代[10]
  • 車両：38両
  • 馬：29匹
軽便鉄道時代
年度 機関車 客車 貨車
有蓋 無蓋
1913 5 3 6 2
1914-1917 5 3 2 12
1918 5 3 12
1919 5 4 13
1920 5 4 1 13
1921 5 4 2 20
1922-1936 5 6 4 18
  • 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

駅一覧

編集
 
秦野駅跡地（NTT東日本秦野電話交換所内）にある「軽便みち」の碑

廃止時点

秦野駅* - 台町駅 - 大竹駅 - 上井ノ口駅 - 下井ノ口駅 - 一色駅 - 中里駅 - 二宮駅

湘南軌道の秦野駅のあった場所は、専売公社農場（現イオン秦野店）附近で、現在の小田急秦野駅からは離れている。

秦野駅延伸の際に同時に専売支局内への引き込み線を敷設し、局内のトロッコ線と接続した[11]。専売公社の敷地内にたばこ類の積み下ろし専用ホームがあった[12]。

接続路線

編集

廃止時点

輸送・収支実績

編集
年度 輸送人員（人） 貨物量（トン） 営業収入（円） 営業費（円） 営業益金（円） その他益金（円） その他損金（円） 支払利子（円）
1908 74,330 9,418 17,912 4,806 13,106 141 11,542
1909 62,430 8,983 15,733 15,361 372 304
1910 61,736 9,573 16,045 12,943 3,102 利子45 臨時工事費1,142
1911 70,220 10,421 16,212 13,701 2,511 利子15
1912 52,819 11,362 16,726 13,763 2,963 431
1913 79,426 11,669 21,557 13,495 8,062 5,324
1914 75,336 14,154 20,961 12,965 7,996 臨時災害費36 5,226
1915 73,822 8,744 20,667 13,437 7,230 5,881
1916 76,542 14,135 23,019 16,574 6,445 6,659
1917 86,154 12,287 22,892 22,593 299 4,456
1918 97,990 2,007 19,769 32,003 ▲ 12,234
1919 126,033 6,670 22,412 20,781 1,631
1920 108,494 7,300 32,910 19,075 13,835 3,789
1921 106,875 8,298 33,929 22,660 11,269
1922 96,187 6,446 30,455 22,298 8,157
1923 76,950 5,157 24,770 17,838 6,932 137,074 116,941 5,574
1924 70,770 9,255 28,270 20,355 7,915 22,411 14,948
1925 95,934 15,517 60,456 54,508 5,948
1926 110,343 14,198 58,613 56,449 2,164
1927 66,753 16,025 50,607 54,337 ▲ 3,730
1928 54,249 17,125 41,025 41,196 ▲ 171
1929 50,423 17,957 33,719 33,585 134 自動車150
1930 31,261 15,253 22,219 21,134 1,085 自動車911
1931 30,379 17,153 21,355 18,880 2,475 自動車1,583
1932 20,748 17,230 19,521 18,703 818 自動車573
1933 16,406 15,237 17,110 17,234 ▲ 124 自動車414
1934 14,558 14,479 18,840 14,750 4,090 自動車3,815
1935 12,207 15,234 12,962 2,272 雑損530自動車3,050
1936 13,830 報告未着
  • 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版

その他

編集

会社設立当初の特許は実際に開業した二宮秦野間のほか、平塚町 - 厚木町、平塚町 - 秦野町があり計3路線であったが、申請により施工取り消しとなった[1]。

小田原急行鉄道が開通した際、既に湘南軌道に秦野駅が存在したために、小田急の駅は大秦野駅と名付けられた。この駅名は湘南軌道廃止後も続き、結局1987年に地元の要望で秦野駅に改称されるまで、半世紀にわたって秦野駅が存在しない事態となった。

発起人に名を連ねる山口（旧姓 高橋）喜十郎は福沢諭吉の弟子であり、大学になる以前の慶應義塾にて福沢から直接学んだ人物である。

脚注

編集
[脚注の使い方]

注釈

編集
  1. ^ 名称は軽便鉄道であるが適用法は軌道条例（軌道法）のままであり廃止まで変わらなかった。

出典

編集
  1. ^ a b c 『秦野市史　通史3 近代』秦野市、平成4年3月、482-483頁。 
  2. ^ “#０１ 湘南軌道（湘南軽便鉄道） 葉煙草を運んだ軽便鉄道 かながわ鉄道廃線紀行”. カナロコ by 神奈川新聞. 2024年6月22日閲覧。
  3. ^ 今尾『日本鉄道旅行地図帳』は10.1km
  4. ^ a b c d 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
  5. ^ a b 『湘南軽便メモワール』38頁
  6. ^ 『湘南軽便メモワール』127-128頁
  7. ^ 1934年時点『全国乗合自動車総覧』（国立国会図書館デジタルコレクション）
  8. ^ 『鉄道統計. 昭和12年度 第3編 監督』（国立国会図書館デジタルコレクション）
  9. ^ 1912年に3両、1914年に2両配備。渡邊喜治『湘南軽便メモワール』p42
  10. ^ “明治44年『神奈川県統計書』第5編”. p. 30. 2021年7月9日閲覧。（横浜市立図書館デジタルアーカイブ 都市横浜の記憶）
  11. ^ 『秦野市史　第5巻 (近代史料 2)』秦野市、1986年3月、141-147頁。https://dl.ndl.go.jp/pid/9522921/1/90。 
  12. ^ 『ふるさと見つけた軽便鉄道 : 秦野の軽便鉄道小史』秦野青年会議所、1983年10月、28頁。 

参考資料

編集
  • 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 4 関東2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790022-7。 
  • 渡邊喜治『湘南軽便メモワール』（初版）東京図書出版、2012年5月28日 発行。ISBN 978-4-86223-561-9。 

関連項目

編集

外部リンク

編集
 

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

 

この項目は、神奈川県に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（Portal:日本の都道府県/神奈川県）。

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=湘南軌道&oldid=102279055」から取得