マリオ・アンドレッティ

マリオ・アンドレッティ
Mario Andretti
マリオ・アンドレッティ; Mario Andretti
	グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて（2021年）
基本情報
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	1940年2月28日（84歳）
出身地	マリオ・ガブリエレ・アンドレッティ; Mario Gabriele Andretti; イタリア王国モントーナ（現・クロアチア・モトヴン)
基本情報
F1での経歴
活動時期	1968-1972,1974-1982
所属チーム	'68-'69,'76-'80 ロータス; '70 マーチ; '71-'72,'82 フェラーリ; '74-'76 パーネリ; '81 アルファロメオ; '82 ウィリアムズ
出走回数	131 (128スタート)
タイトル	1 (1978)
優勝回数	12
表彰台(3位以内)回数	19
通算獲得ポイント	180
ポールポジション	18
ファステストラップ	10
初戦	1968年イタリアGP
初勝利	1971年南アフリカGP
最終勝利	1978年オランダGP
最終戦	1982年ラスベガスGP
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ル・マン24時間での経歴
年	1966-1967,1982-1983,1988,1995-1997,2000
チーム	ホルマン・ムーディ; グランド・ツーリング・カーズ Inc.; ポルシェ・クレマー・レーシング; ポルシェAG; クラージュ・コンペティション; パノス・モータースポーツ
最高位	2位 (1995)
クラス優勝	1 (1995)

マリオ・ガブリエレ・アンドレッティ（Mario Gabriele Andretti, 1940年 2月28日 - ）は、イタリア出身のアメリカ人レーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであり、インディカーでも1965年（英語版）、1966年（英語版）、1969年（英語版）のアメリカ合衆国自動車クラブ（USAC）選手権及び1984年のインディカー・シリーズの4回のチャンピオンを獲得した。インディ500、デイトナ500とF1チャンピオンを全て獲得した唯一のドライバーである。

プロフィール

アメリカでの成功

1969年のインディ500で優勝したホークのレプリカ

マリオ・アンドレッティは当時イタリア領のモントーナ（Montona d'Istria 、現在のクロアチアのモトヴン）で生まれ、第二次世界大戦後に一家でアメリカへ移住した。

アメリカへ移るとすぐ、1959年にダートオーバルレースからレーシングキャリアをスタートさせた。1964年にアメリカ国籍を獲得し、アメリカ合衆国自動車クラブ (USAC) のオープンホイールカー・シリーズ（後のCARTシリーズ）に参戦するようになる。1965年にはUSACのナショナルチャンピオンを獲得し、1966年、1969年にもチャンピオンに輝いた。

世界三大レースのひとつであるインディ500では1965年にルーキー・オブ・ザ・イヤー、1966年に初ポールポジション、1969年に初優勝を達成した。また、ストックカーレース（NASCAR）のデイトナ500でも1967年に優勝し、名実共にアメリカを代表するドライバーのひとりになった。

また、スポーツカーレースにおいてもセブリング12時間レースで3勝、デイトナ24時間レースで1勝し、ル・マン24時間レースやカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) に参戦するなど、車両やコースの種類を問わないオールマイティーな才能をみせた。

F1参戦

4WDのロータス・63をドライブするアンドレッティ（1969年）

1978年オランダグランプリで優勝したアンドレッティ

1968年、アンドレッティはロータスよりスポット参戦でF1に参戦を開始した。初参戦はイタリアグランプリだったが、予選走行後、同週末に開催されたフージャー100に参戦するためにアメリカに戻った。イタリアグランプリ主催者は、アンドレッティがフージャー100に参戦した場合には、レースの24時間以内に別のレースに参戦することを禁じたルールに従い、イタリアグランプリへの出走を禁じるとしていた。アンドレッティはアメリカに戻り、イタリアグランプリ決勝には出走しなかった^[1]。2度目の参戦はアメリカグランプリだった。このレースでアンドレッティはポールポジションを獲得した。F1では、初めて決勝に進出したレースをデビュー戦とするため、アンドレッティは「デビュー戦でポールポジション」を獲得したことになる。F1デビュー戦でPPを獲得したのは史上4人しかいない^[2]。

1971年にはフェラーリに乗り、開幕戦南アフリカグランプリでF1初優勝を記録。1975年にはアメリカチームのパーネリでフル参戦するが、撤退により1976年途中からロータスに加入。コーリン・チャップマンと協力して当時低迷していたチームを徐々に上位に押し上げて行く。同年に日本で初めて開催されたF1レース、F1世界選手権イン・ジャパンでは、豪雨の中でロータス・77を見事に操り、5年ぶりの優勝を飾った。1977年シーズンは年間最多勝（4勝）を記録した。

1978年は最強のウィングカー、ロータス・79を得て年間6勝を挙げ、フィル・ヒル（1961年）以来2人目となるアメリカ人F1ワールドチャンピオンとなった。ただし一部には「チームメイトのロニー・ピーターソンの方がアンドレッティより速いのに、チームオーダーでアンドレッティを先行させていた」という説も存在する。当時アンドレッティ自身、「チーム内の約束がなければロニーが勝てたレースはまだ2つか3つはあっただろう」と述べている。しかしながら、同年のロータス・79の活躍はアンドレッティのマシン開発能力によるものであることは総帥コーリン・チャップマンも認める所であった。

ロータスには1980年まで在籍し、1981年にアルファロメオへ移籍。同年でF1フル参戦に区切りをつけた。しかし1982年、カルロス・ロイテマンがフォークランド紛争激化によるあおりを受け突然の引退を発表したため、その穴を埋める形でウィリアムズに加わり、アメリカ西グランプリに出走。同年終盤のイタリアグランプリとラスベガスグランプリには、ジル・ヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのレギュラードライバー2人を相次いで欠く事態に見舞われたフェラーリからのオファーを受諾し、フェラーリ・126C2で参戦する。イタリアグランプリでは予選ポールポジションを獲得。決勝でも3位表彰台を獲得し、フェラーリのコンストラクターズ・チャンピオン獲得に貢献した。

再びアメリカへ

ニューマン・ハース・レーシングで活躍したアンドレッティ（1991年）

1982年をもってF1での活動は完全に終了し、活躍の場をアメリカに戻した。アンドレッティのF1撤退後に、F1に参戦したアメリカ人ドライバーはエディ・チーバー、ダニー・サリバン、息子のマイケル、スコット・スピード、アレクサンダー・ロッシ、ローガン・サージェントのわずか6人のだけである。

1984年には4回目となるCARTのタイトルを獲得し、1994年までCARTにレギュラー参戦した。その後も2000年までル・マン24時間レースに参戦。アメリカとヨーロッパの大レースで輝かしい成績を残してきたものの、ル・マンでの勝利だけは実現できなかった（最高位は1995年の2位）。

2000年には国際モータースポーツ殿堂に殿堂入りした。

2003年には負傷したトニー・カナーンの代役として、63歳にしてインディ500参戦を表明^[3]。プライベートテストに参加したが、直前にケニー・ブラックがクラッシュした際の破片を踏んだマシンが空中高く舞い上がるクラッシュを演じてしまう。マシンはフェンスに接触した上に縦に3回転したものの幸い元の体勢で着地し、アンドレッティ自身に怪我はなかった。

2006年にはディズニーピクサーの映画カーズで、本人役で声優として出演した（ただし、アニメの設定上のマリオ・アンドレッティは往年の名レーサーの「車」である）。

2012年にはアンバサダーを務めるサーキット・オブ・ジ・アメリカズ (COTA) の開業セレモニーで、往年のロータス・79をドライブして初走行を行った^[4]^[5]。

2013年には、アニメ映画『ターボ』にゲスト声優として参加した^[6]ほか、エイミー・グラントの1991年のヒット曲『Good For Me』の中で歌われている。

F1界に復帰

2024年11月、2026年シーズンよりゼネラルモーターズからキャデラックのコンストラクターとしてF1に参戦が決定し、チームの非常勤取締役に内定した^[7]。

人物

2022年10月16日、F1アメリカグランプリの行われる前週に2013年型のF1「マクラーレン・メルセデス MP4-28」^[8]を82歳にしてデモ走行させた^[9]。ラグナ・セカで行われたこのデモランはミカ・ハッキネンの乗るマクラーレン・MP4/2とのランデブー走行で行われ、走行を終えてマシンから降りたアンドレッティは、「近代のF1に乗った感想は、とてもスウィートだった。私はスーパーライセンスのポイントがもらえるかな？（直近にコルトン・ハータに対してのスーパーライセンス発給の可否を巡り論争が発生していた。）」とジョークを交えてコメントした^[10]。

イタリア系アメリカ人である為、イタリアでも人気がある。

発言

歯に衣着せぬ発言で知られる。

1982年のインディ500でスタート直後に、ケビン・コーガンの乗るペンスキーと衝突してリタイアした際、アンドレッティは激怒し、インタビューでは「ガキに運転をやらせた結果だ」と発言している。

ルイス・ハミルトンのBLM活動について評価しつつも、「F1に政治を持ち込んでいる」「思い上がっているだけ」「（メルセデスAMG F1は)マシンを黒に塗っていたが、それが何の役に立つのか分からない」と批判している。NASCARドライバーのババ・ウォレスについても「酷い状況に見えたが、実際にはそうではなく（ロープが吊り縄状になっていたのには）特に理由がなかった。これは偏った見方によるもので、政治的なことを考えた結果起きたこと」と発言し物議を醸した。この発言についてハミルトンは「年配の世代の一部が、固定観念から抜け出せずに、認めることが出来ていないという現実があるのは確かだ」と落胆している^[11]。

アンドレッティ・ファミリー

マリオと甥のジョン（2007年のインディ500にて）

アンドレッティ家はレーシング一族としても知られ、息子のマイケルとジェフもレーサーになった。マイケルはCARTでチャンピオンを獲得し、1993年にはF1に参戦した。マイケルの子である孫のマルコもレーシングドライバーとしてデビューし、IRLで参戦1年目で史上最年少優勝を遂げている。

マリオの一卵性双生児の兄アルドも元レーシングドライバーで、その息子でマリオの甥となるジョンとアダムはNASCARで活躍。ジョンはCART/チャンプカーにもフル参戦し優勝経験もあるなど活躍したが、2020年に大腸癌のため56歳で死去した。

アンドレッティ家のドライバーは、最大のイベントである『インディ500』で予選ポールポジションや決勝で好走しながらもトラブルに見舞われるなど最終的に勝利できないというジンクスを持ち、長い参戦歴の中でいまだマリオが1勝したのみである。息子であるマイケルとジェフ兄弟や、マイケルの従兄ジョン、果ては孫のマルコまでもインディ500は未勝利で、アンサーファミリーが一族で何度か勝利経験を持つのとは対照的な結果となっている。2006年には500マイルレース最終盤までマルコ-マイケルの親子1-2態勢を築きながら、ラスト3周でマイケルが、更にチェッカー寸前にマルコが、それまで3位につけていたサム・ホーニッシュ・ジュニアに交わされ、2位と3位に終わるという結末になり話題となった。

レース戦績

アメリカン・オープン＝ホイール・レーシング

USAC・チャンピオンシップ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	順位	ポイント
1964年	ダッグ・ステアリー	エルダー・61 FE	オッフェンハウザー	PHX	TRE 11	INDY	MIL																									11位	530
	リー・S・グレスナー	メスコウスキー・58 D						LAN 9
	ディーン・ヴァン・ラインズ・レーシング・ディヴィジョン	ブルーム・64 FE							TRE 11		MIL 3			TRE 22		PHX 18
		クーズマ・60 D								ISF 6		DSF 15	INF 10		SAC 8
1965年		ブルーム・64 FE		PHX 6	TRE 2							ATL 2	LAN 4																			1位	3110
		ホーク・I	フォード・DOHC			INDY 3	MIL 4	LAN 2	PPR	TRE DNS	IRP 1			MIL 2		MIL 16			TRE 13		PHX 2
		クーズマ・60 D	オッフェンハウザー												ISF 3		DSF 15	INF 2		SAC 3
1966年		ホーク・I	フォード・DOHC	PHX 15	TRE 4	INDY 18	MIL 1	LAN 1	ATL 1	PPR	IRP 1			MIL 1			TRE 1		PHX 1													1位	3070
	ジム・ロビンス	ヴォルシュテット・65	フォード・DOHC									LAN 21
	ディーン・ヴァン・ラインズ・レーシング・ディヴィジョン	クーズマ・60 D	オッフェンハウザー										ISF 2		DSF 15	INF 1		SAC 10
1967年		ホーク・I	フォード・DOHC	PHX DNS																												2位	3360
		ホーク・II	フォード・DOHC		TRE 1	INDY 30	MIL DNS	LAN 3				IRP 1	LAN 1	MTR 1	MTR 1		MIL 1			TRE 25		HAN 24	PHX 1	RSD 3
	ボビー・アンサー	ロータス・18/21	シボレー V8						PPR 14
	ディーン・ヴァン・ラインズ・レーシング・ディヴィジョン	ホーク・II	シボレー V8							MOS 21	MOS 11
	ディーン・ヴァン・ラインズ・レーシング・ディヴィジョン	クーズマ・60 D	オッフェンハウザー													ISF 2		DSF 2	INF 1		SAC 2
1968年	アンドレッティ・レーシング・エンタープライゼス	ホーク・II	フォード・DOHC	HAN 23	LVS 2	PHX 15	TRE 2						PPR 4										MIL 2									2位	4319
		ホーク・III	フォード・DOHCターボ					INDY 33
		ホーク・III	フォード・DOHC						MIL 2	MOS 2	MOS 2	LAN 17		CDR 15		IRP 2	IRP 2			MTR 1	MTR 1										RSD 18
		クーズマ・60 D	オッフェンハウザー												NAZ 2							ISF 18		DSF 1	INF 2		SAC 4
	リーダー・カード・レーサーズ	ワトソン・68	オッフィ 159 ci V8															LAN 23	LAN
	アンドレッティ・レーシング・エンタープライゼス	ホーク・II	オッフィ 159 ci V8																							TRE 1		MCH 2	HAN 3	PHX 24
1969年	STP・コーポレーション	ホーク・III	フォード・DOHCターボ	PHX 16	HAN 1	INDY 1	MIL 7					TRE 1			MIL 4		DOV 11					TRE 1				PHX 21						1位	5055
		ホーク・III	フォード・DOHC					LAN 5		CDR 10			IRP 9	IRP 2						BRN 4	BRN 3			SIR 1	SIR 2		RSD 1
		キングフィッシュ・D	シボレー V8						PPR 1
		クーズマ・60 D	オッフェンハウザー								NAZ 1					ISF 1		DSF 2	INF 6				SAC 15
1970年		ホーク・III	フォード・DOHCターボ	PHX 13		TRE 2			LAN 8		MCH 21			MIL 24							PHX 8											5位	1890
		ホーク・III	フォード・DOHC		SON 2
		マクナマラ・500	フォード・DOHCターボ				INDY 6	MIL 5							ONT 10				TRE 21
		マクナマラ・500	フォード・DOHC							CDR 1		IRP 18
		キングフィッシュ・70D	フォード・ウエスレイク Mk.IV										ISF 24			DSF 17	INF 11	SED 2		SAC 14
1971年		マクナマラ・501	フォード・DOHCターボ	RAF	RAF	PHX 9	TRE 18	INDY 30	MIL 11	POC 4	MCH 12	MIL 19	ONT 33	TRE 2	PHX 4																	9位	1370
1972年	ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング	コルト・70/72	オッフィ 159 ci V8	PHX 2																												11位	1135
1972年		パーネリ・VPJ1			TRE 22	INDY 8	MIL 8	MCH 12	POC 7	MIL 11	ONT 27	TRE 28	PHX 3																			11位	1135
1973年		パーネリ・VPJ2		TWS 25	TRE 4	TRE 1	INDY 30	MIL 8	POC 7	MCH 5	MIL 19	ONT	ONT 12	ONT 2	MCH 5	MCH 2	TRE 7	TWS 17	PHX 7													5位	2400
1974年		パーネリ・VPJ2		ONT	ONT 9	ONT 25																										15位	655
		イーグル・74					PHX 5		INDY 31		POC 17	MCH 18	MIL 8	MCH 10	TRE	TRE	PHX 3
		パーネリ・VPJ3						TRE 9		MIL 17
1975年		イーグル・74		ONT	ONT	ONT 28	PHX	TRE	INDY 28	MIL	POC 25	MCH	MIL	MCH	TRE																	23位	210
1975年	シュガリペ・プルーン・レーシング・チーム	イーグル・74														PHX 3																23位	210
1976年	ペンスキー・レーシング	マクラーレン・M16C		PHX	TRE	INDY 8	MIL	POC 5	MCH	TWS	TRE	MIL	ONT	MCH	TWS 4	PHX 3																9位	1200
1977年		マクラーレン・M24	フォード・DFX	ONT	PHX DNS	TWS	TRE 16	INDY 26	MIL	POC 2	MOS	MCH	TWS	MIL	ONT 4		PHX 4															7位	1580
1977年		ペンスキー・PC-5														MCH 20																7位	1580
1978年		ペンスキー・PC-6		PHX	ONT 15	TWS 5	TRE 13	INDY 12	MOS	MIL	POC 23	MCH	ATL	TWS	MIL	ONT	MCH 20	TRE 1	SIL	BRH	PHX 7											17位	680
1980年	ペンスキー・レーシング	ペンスキー・PC-9	フォード・DFX	ONT	INDY 20	MIL	POC 17	MDO																								37位	40
1981-82年	パトリック・レーシング	ワイルドキャット・MK8		INDY 2	POC	ISF	DSF	INF																								6位	805
1981-82年	パトリック・レーシング	ワイルドキャット・MK8B							INDY 31																							6位	805
1982-83年	ニューマン／ハース・レーシング	ローラ・T700		ISF	DSF	NAZ	INDY 23																									32位	15
1983-84年	ニューマン／ハース・レーシング	ローラ・T800		DSF	INDY 17																											20位	20

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

PPG・インディーカー・ワールド・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1979年	ペンスキー・レーシング	ペンスキー・PC-7	フォード・DFX	PHX	ATL	ATL	INDY	TRE	TRE	MCH	MCH	WGL	TRE	ONT 3	MCH DNS	ATL	PHX				11位	700
1980年		ペンスキー・PC-8		ONT	INDY 20	MIL	POC 17	MDO	MCH	WGL	MIL	ONT	MCH 1	MEX	PHX 2						16位	580
1981年		ワイルドキャット・MK8		PHX 11	MIL 3	ATL 3	ATL 2	MCH	RIV	MIL	MCH 2	WGL 16	MEX	PHX 4							11位	81
1982年		ワイルドキャット・MK8B		PHX 2	ATL 11	MIL 9	CLE 2	MCH 2	MIL 3	POC 14	RIV 23	ROA 14	MCH 2	PHX 3							3位	188
1983年	ニューマン／ハース・レーシング	ローラ・T700		ATL 5	INDY 23	MIL 18	CLE 14	MCH 3	ROA 1	POC 7	RIV 16	MDO 2	MCH 4	CPL 1	LAG 2	PHX 2					3位	133
1984年		ローラ・T800		LBH 1	PHX 20	INDY 17	MIL 8	POR 26	MEA 1	CLE 21	MCH 1	ROA 1	POC 19	MDO 1	SAN 7	MCH 1	PHX 12	LAG 2	CPL 2		1位	176
1985年		ローラ・T900		LBH 1	INDY 2	MIL 1	POR 1	MEA 26	CLE 14	MCH 10	ROA	POC 7	MDO 7	SAN 15	MCH 21	LAG 11	PHX 3	MIA 27			5位	114
1986年		ローラ・T86/00		PHX 7	LBH 5	INDY 32	MIL 5	POR 1	MEA 24	CLE 3	TOR 3	MCH 21	POC 1	MDO 24	SAN 8	MCH 10	ROA 9	LAG 4	PHX 4	MIA 11	5位	114
1987年		ローラ・T87/00	シボレー 265A V8 t	LBH 1	PHX 5	INDY 9	MIL 17	POR 10	MEA 2	CLE 10	TOR 15	MCH 19	POC 19	ROA 1	MDO 17	NAZ 19	LAG 17	MIA 4			6位	100
1988年		ローラ・T88/00		PHX 1	LBH 15		MIL 17	POR 5	CLE 1	TOR 25	MEA 2	MCH 12	POC 17	MDO 2	ROA 3	NAZ 3	LAG 3	MIA 15			5位	126
1988年		ローラ・T87/00				INDY 20															5位	126
1989年		ローラ・T89/00		PHX 8	LBH 18	INDY 4	MIL 7	DET 3	POR 25	CLE 2	MEA 20	TOR 26	MCH 3	POC 5	MDO 7	ROA 7	NAZ 8	LAG 2			6位	110
1990年		ローラ・T90/00		PHX 4	LBH 5	INDY 27	MIL 21	DET 25	POR 2	CLE 4	MEA 24	TOR 6	MCH 3	DEN 4	VAN 3	MDO 2	ROA 5	NAZ 4	LAG 26		7位	136
1991年		ローラ・T91/00		SRF 17	LBH 19	PHX 9	INDY 7	MIL 3	DET 7	POR 5	CLE 6	MEA 15	TOR 2	MCH 4	DEN 15	VAN 4	MDO 7	ROA 3	NAZ 5	LAG 3	7位	132
1992年		ローラ・T91/00	フォード XB V8 t	SRF 7																	6位	105
1992年		ローラ・T92/00			PHX 17	LBH 23	INDY 23	DET	POR 6	MIL 6	NHA 7	TOR 4	MCH 15	CLE 5	ROA 5	VAN 6	MDO 5	NAZ 5	LAG 2		6位	105
1993年		ローラ・T93/00		SRF 4	PHX 1	LBH 18	INDY 5	MIL 18	DET 3	POR 6	CLE 5	TOR 8	MCH 2	NHA 20	ROA 15	VAN 5	MDO 7	NAZ 13	LAG 9		6位	117
1994年		ローラ・T94/00		SRF 3	PHX 21	LBH 5	INDY 32	MIL 14	DET 18	POR 9	CLE 27	TOR 4	MCH 18	MDO 10	NHA 19	VAN 11	ROA 16	NAZ 25	LAG 19		14位	45

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディアナポリス500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
1965年	ホーク	フォード	4位	3位	ディーン・ヴァン・ラインズ・レーシング・ディヴィジョン
1966年			1位	18位
1967年			1位	30位
1968年			4位	33位	アンドレッティ・レーシング・エンタープライゼス
1969年			2位	1位	STP・コーポレーション
1970年	マクナマラ		8位	6位
1971年	マクナマラ		9位	30位
1972年	パーネリ	オッフェンハウザー	5位	8位	ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング
1973年	パーネリ		6位	30位
1974年	イーグル		5位	31位
1975年	イーグル		27位	28位
1976年	マクラーレン		19位	8位	ペンスキー・レーシング
1977年	マクラーレン	コスワース	6位	26位
1978年	ペンスキー	コスワース	33位	12位
1980年	ペンスキー	コスワース	2位	20位	ペンスキー・レーシング
1981年	ワイルドキャット		32位	2位	パトリック・レーシング
1982年	ワイルドキャット		4位	31位	パトリック・レーシング
1983年	ローラ		11位	23位	ニューマン／ハース・レーシング
1984年			6位	17位
1985年			4位	2位
1986年			30位	32位
1987年		シボレー	1位	9位
1988年			4位	20位
1989年			5位	4位
1990年			6位	27位
1991年			3位	7位
1992年		フォード・コスワース	3位	23位
1993年			2位	5位
1994年			9位	32位

NASCAR

グランド・ナショナル・シリーズ

年	チーム	No.	製造	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	NGNC	Pts.
1966年	ボンディ・ロング	71	シェヴィー	AUG	RSD 16	DAY																																																				NA	0
	スモーキー・ユニック	13	シェヴィー				DAY 20	DAY 37	CAR	BRI	ATL	HCY	CLB	GPS	BGS	NWS	MAR	DAR	LGY	MGR	MON	RCH	CLT	DTS	ASH	PIF	SMR	AWS	BLV	GPS
	オーウェンズ・レーシング	5	ダッジ																												DAY	ODS	BRR	OXF	FON	ISP	BRI	SMR	NSV	ATL	CLB	AWS	BLV	BGS	DAR	HCY	RCH	HBO	MAR	NWS	CLT	CAR
1967年	ホルマン・ムーディ	114	フォード	AUG	RSD 9	DAY																																																				NA	0
1967年		11					DAY 6	DAY 1^*	AWS	BRI	GPS	BGS	ATL 19	CLB	HCY	NWS	MAR	SVH	RCH	DAR	BLV	LGY	CLT	ASH	MGR	SMR	BIR	CAR	GPS	MGY	DAY 27	TRN	OXF	FDA	ISP	BRI	SMR	NSV	ATL	BGS	CLB	SVH	DAR	HCY	RCH	BLV	HBO	MAR	NWS	CLT 27	CAR	AWS						NA	0
1968年				MGR	MGY	RSD 27																						DAY 12	ISP	OXF	FDA	TRN	BRI	SMR	NSV	ATL	CLB	BGS	AWS	SBO	LGY	DAR	HCY	RCH	BLV	HBO	MAR	NWS	AUG	CLT	CAR	JFC						NA	0
1968年			マーキュリー				DAY 29	BRI	RCH	ATL	HCY	GPS	CLB	NWS	MAR	AUG	AWS	DAR	BLV	LGY	CLT	ASH	MGR	SMR	BIR	CAR	GPS																															NA	0
1969年		97	フォード	MGR	MGY	RSD 18	DAY	DAY	DAY	CAR	AUG	BRI	ATL	CLB	HCY	GPS	RCH	NWS	MAR	AWS	DAR	BLV	LGY	CLT	MGR	SMR	MCH	KPT	GPS	NCF	DAY	DOV	TPN	TRN	BLV	BRI	NSV	SMR	ATL	MCH	SBO	BGS	AWS	DAR	HCY	RCH	TAL	CLB	MAR	NWS	CLT	SVH	AUG	CAR	JFC	MGR	TWS	NA	0

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 最多ラップリーダー。

デイトナ500

年	チーム	マニュファクチャラー	スタート	フィニッシュ
1966年	スモーキー・ユニック	シボレー	39位	37位
1967年	ホルマン・ムーディ	フォード	12位	1位^*
1968年	ホルマン・ムーディ	マーキュリー	20位	29位

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1966年	ホルマン＆ムーディ	ルシアン・ビアンキ	フォード・GT Mk.II	P 5.0	97	DNF	DNF
1967年	ホルマン＆ムーディ	ルシアン・ビアンキ	フォード・マークIV	P 5.0	188	DNF	DNF
1982年	ギャンド・ツーリング・カーズ Inc.	マイケル・アンドレッティ	ミラージュ・M12-フォード・コスワース	C	-	DNS	DNS
1983年	ポルシェ・クレマー・レーシング	マイケル・アンドレッティフィリップ・アリオー	ポルシェ・956	C	364	3位	3位
1988年	ポルシェAG	マイケル・アンドレッティジョン・アンドレッティ	ポルシェ・962C	C1	375	6位	6位
1995年	クラージュ・コンペティション	ボブ・ウォレクエリック・エラリー	クラージュ・C34-ポルシェ	WSC	297	2位	1位
1996年		ヤン・ラマースデレック・ワーウィック	クラージュ・C36-ポルシェ	LMP1	315	13位	3位
1997年		マイケル・アンドレッティオリビエ・グルイヤール	クラージュ・C36-ポルシェ	LMP	197	DNF	DNF
2000年	パノス・モータースポーツ	デビッド・ブラバムヤン・マグヌッセン	パノス・LMP-1 Roadster-S-エラン	LMP900	315	15位	8位

F1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1968年	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA DNS	CAN	USA Ret	MEX						NC	0
1969年		49B		RSA Ret	ESP	MON	NED	FRA	GBR												NC	0
1969年		63								GER Ret	ITA	CAN	USA Ret	MEX							NC	0
1970年	STP （マーチ）	701		RSA Ret	ESP 3	MON	BEL	NED	FRA	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA	CAN	USA	MEX					16位	4
1971年	フェラーリ	312B	フェラーリ 001 3.0 F12	RSA 1	ESP Ret	MON DSQ	NED Ret	FRA	GBR												8位	12
1971年		312B2	フェラーリ 001/1 3.0 F12							GER 4	AUT	ITA	CAN 13	USA DNS							8位	12
1972年		312B2	フェラーリ 001/1 3.0 F12	ARG Ret	RSA 4	ESP Ret	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA 7	CAN	USA 6						12位	4
1974年	パーネリ	VPJ4	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN 7	DSQ DSQ			NC	0
1975年	パーネリ	VPJ4		ARG Ret	BRA 7	RSA 17	ESP Ret	MON Ret	BEL	SWE 4	NED	FRA 5	GBR 12	GER 10	AUT Ret	ITA Ret	USA Ret				14位	5
1976年	ロータス	77		BRA Ret			ESP Ret	BEL Ret	MON	SWE Ret	FRA 5	GBR Ret	GER 12	AUT 5	NED 3	ITA Ret	CAN 3	USA Ret	JPN 1		6位	22
1976年	パーネリ	VPJ4B			RSA 6	USW Ret															6位	22
1977年	ロータス	78		ARG 5	BRA Ret	RSA Ret	USW 1	ESP 1	MON 5	BEL Ret	SWE 6	FRA 1	GBR 14	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 1	USA 2	CAN 9	JPN Ret	3位	47
1978年		78		ARG 1	BRA 4	RSA 7	USW 2	MON 11													1位	64
1978年		79							BEL 1	ESP 1	SWE Ret	FRA 1	GBR Ret	GER 1	AUT Ret	NED 1	ITA 6	USA Ret	CAN 10		1位	64
1979年		79		ARG 5	BRA Ret	RSA 4	USW 4		BEL Ret			GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 5	CAN 10	USA Ret			12位	14
1979年		80						ESP 3		MON Ret	FRA Ret										12位	14
1980年		81		ARG Ret	BRA Ret	RSA 12	USW Ret	BEL Ret	MON 7	FRA Ret	GBR Ret	GER 7	AUT Ret	NED 8	ITA Ret	CAN Ret	USA 6				20位	1
1981年	アルファロメオ	179C	アルファロメオ 1260 3.0 V12	USW 4	BRA Ret	ARG 8	SMR Ret	BEL 10	MON Ret	ESP 8											17位	3
		179B									FRA 8	GBR Ret	GER 9	AUT Ret
		179D													NED Ret	ITA Ret	CAN 7	CPL Ret
1982年	ウィリアムズ	FW07C	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA	BRA	USW Ret	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI				19位	4
1982年	フェラーリ	126C2	フェラーリ 021 1.5 V6 t															ITA 3	CPL Ret		19位	4

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

各種レース戦績

脚注

^ “GRAND PRIX RESULTS: ITALIAN GP, 1968” (英語). 2009年8月20日閲覧。
^ 他の3人はジュゼッペ・ファリーナ、カルロス・ロイテマン、ジャック・ヴィルヌーヴ。但しジュゼッペ・ファリーナはF1開催第一回目に当るので実質2人。
^ "マリオ・アンドレッティ、インディで復活". Web CG.（2003年4月25日）2013年5月28日閲覧。
^ “【あなたは何しに？】元F1チャンピオンのマリオ・アンドレッティがホンダを激励 | F1 | autosport web”. AUTO SPORT web (2019年11月6日). 2019年11月7日閲覧。
^ (日本語) Andretti First Lap at COTA 2019年11月7日閲覧。
^ “Turbo: Can This Little Guy Save IndyCar?”. 2014年2月22日閲覧。
^ “キャデラックの新F1チーム、アンドレッティとのつながり残る。マリオ・アンドレッティが非常勤の取締役に”. motorsport.com (2024年11月26日). 2024年11月27日閲覧。
^ 82歳のマリオ・アンドレッティ、マクラーレンの2013年型F1マシンで爆走F1-gate 2022年10月17日
^ マリオ・アンドレッティ、アメリカGPの前にマクラーレンのF1マシンをドライブオートスポーツ 2022年5月16日
^ The Flying Finn MikaHakkinen meets MarioAndretti at LagunaSeca. Goodwood FOS 2022年10月16日
^ “F1に政治を持ち込むな！差別問題に取り組むハミルトンは「思い上がっている」とマリオ・アンドレッティが苦言”. jp.motorsport.com (2020年7月21日). 2023年8月23日閲覧。

外部リンク

Official website for the Andretti family

タイトル
先代ニキ・ラウダ	F1ドライバーズチャンピオン 1978年	次代ジョディー・シェクター

この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータルスポーツ/プロジェクトスポーツ人物伝）。

[1] “GRAND PRIX RESULTS: ITALIAN GP, 1968” (英語). 2009年8月20日閲覧。

[2] 他の3人はジュゼッペ・ファリーナ、カルロス・ロイテマン、ジャック・ヴィルヌーヴ。但しジュゼッペ・ファリーナはF1開催第一回目に当るので実質2人。

[3] "マリオ・アンドレッティ、インディで復活". Web CG.（2003年4月25日）2013年5月28日閲覧。

[4] “【あなたは何しに？】元F1チャンピオンのマリオ・アンドレッティがホンダを激励 | F1 | autosport web”. AUTO SPORT web (2019年11月6日). 2019年11月7日閲覧。

[5] (日本語) Andretti First Lap at COTA 2019年11月7日閲覧。

[6] “Turbo: Can This Little Guy Save IndyCar?”. 2014年2月22日閲覧。

[7] “キャデラックの新F1チーム、アンドレッティとのつながり残る。マリオ・アンドレッティが非常勤の取締役に”. motorsport.com (2024年11月26日). 2024年11月27日閲覧。

[8] 82歳のマリオ・アンドレッティ、マクラーレンの2013年型F1マシンで爆走F1-gate 2022年10月17日

[9] マリオ・アンドレッティ、アメリカGPの前にマクラーレンのF1マシンをドライブオートスポーツ 2022年5月16日

[10] The Flying Finn MikaHakkinen meets MarioAndretti at LagunaSeca. Goodwood FOS 2022年10月16日

[11] “F1に政治を持ち込むな！差別問題に取り組むハミルトンは「思い上がっている」とマリオ・アンドレッティが苦言”. jp.motorsport.com (2020年7月21日). 2023年8月23日閲覧。

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