アンデルス・オロフソン

アンデルス・オロフソン（Anders Olofsson, 1952年 3月31日 - 2008年 1月22日）は、スウェーデン人のレーシングドライバーである。アンダース・オロフソン等と記述される場合もある。

来歴

F3/ツーリングカー

1974年よりスウェーデン、ドイツ、イギリスのフォーミュラ3選手権に参戦。1975年からヨーロッパF3選手権に参戦し最終戦デンマークラウンドで2位を獲得する。1977年のヨーロッパF3でシーズン3勝を挙げてランキング2位を獲得し、同年のスウェーデンF3ではチャンピオンを獲得。

翌1978年もヨーロッパF3で5回のポールポジション獲得とシーズン4勝と活躍しランキング2位、スウェーデンF3ではチャンピオンを獲得した。1981年までプライベーターとしてフォーミュラに参戦していたが、1982年よりヨーロッパツーリングカー選手権に参戦カテゴリーを移し、1986年までボルボ陣営の主力としてボルボ・240で参戦した。

1986年11月に富士スピードウェイで開催されたインターTECにボルボのワークスドライバーとして来日し、「空飛ぶレンガ（Flying Brick）」の異名をとる240ターボで勝利を挙げた。

日産ワークス

1987年に日産のワークスチームNISMOに加入し、日本でのレース活動が本格化。主に長谷見昌弘とのコンビでスカイラインGTS-R/GT-Rをドライブし、全日本ツーリングカー選手権（グループA）にエントリーした。1989年、1991年とチャンピオンに輝いている。

1991年のスパ・フランコルシャン24時間レース総合優勝車両。

グループC（JSPC）には当初チームルマンより参戦を開始したが、1989年より日産ワークスチームのマシンをドライブした。1991年のスパ24時間レースでは、デビッド・ブラバム、服部尚貴とともにスカイラインGT-Rで優勝した。

1992年にはデイトナ24時間レースで長谷見昌弘、星野一義、鈴木利男の3人とともに日産・R91CPでエントリーし総合優勝を果たしたが、オロフソンが決勝でドライブすることはなかった。

JGTCなど

その後は一度ヨーロッパに帰り、BPR GTシリーズ及びFIA GT選手権に参戦した。また1994年から1997年までル・マン24時間レースにも参戦している。特に1997年ではマクラーレン・F1GTRを駆り総合2位GT1クラス優勝を果たした。1997年からは活動の場を主に日本に戻し、「TEAM FCJ FERRARI」（チーム・フェラーリ・クラブ・オブ・ジャパン）からエントリー、太田哲也と組み全日本GT選手権を戦った。しかし翌年の1998年に富士スピードウェイで開催された全日本GT選手権第2戦で、ペアを組んでいた太田が瀕死の重傷を負う大事故に見舞われた事からチームの参戦継続が困難となった。1999年はNISMOから本山哲の代わりとして第2戦富士に参戦した。この年をもって帰国、現役を去った。

引退後

現役引退後は母国でレーシングドライバーの育成やマネージメントに尽力。2008年1月22日、自宅で就寝中に死去。55歳没^[1]。

人物

長くコンビを組んだ長谷見昌弘は、「オロフソンはレースから離れると品の良い紳士で、日本の文化に順応できていた。納豆やウニなども好んで食べられるんですよ。」と述べている。またレーシングドライバーとしての評価も「決勝レースで速いラップタイムを正確に刻み続けることが出来る。雨の日でも真夏の暑い日でも、途中でタイムが落ちてしまうということが無い。タイヤの使い方も上手で、計算できる最高のパートナーでした。」と称えている^[2]。

レース戦績

ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	シャシ	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1975年	ローテル・レーシング	GRD・373	フォード		MON DNQ	NÜR															10位	6
1975年	アンデルス・オロフソン						AND 8	MNZ 7	CET	DJU 2											10位	6
1976年	Viktor Trave				NÜR 25	ZAN 18		AVU Ret													NC	0
		Viking TH1A	トヨタ 2T-G				MAN DNQ		PER	MNZ	CET
		マーチ・753	トヨタ 2T-G									KAS DNQ	KNU 7	VLL
1977年	パス・オ・カラムジーンズ・レーシング	ラルト・RT1	トヨタ・2T-G	G	LEC 4	NÜR DNS	ZAN 1	ZOL Ret	ÖST 1	IMO 5	PER	MNZ 15	CET 6	KNU 1	KAS 3	DON 8	JAR 4	VLL			2位	46
1978年	ストライクアップ・レーシング			G	ZAN 4	NÜR 1	ÖST 1	ZOL 2	IMO 3	NÜR Ret	DIJ 3	MNZ Ret	PER 3	MAG 10	KNU 1	KAR 2	DON 5	KAS 1	JAR 2	VLL 7	2位	71
1979年	アンデルス・オロフソン				VLL	ÖST DNS	ZOL	MAG	DON DNS	ZAN	PER	MNZ	KNU 2	KIN	JAR	KAS					13位	6
1980年	アンデルス・オロフソン	マルティニ・Mk31			NÜR	ÖST	ZOL	MAG	ZAN	LAC	MUG	MNZ	MIS	KNU Ret	SIL	JAR	KAS	ZOL			NC	0

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

年	エントラント	シャシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1979年	BMWジュニアチーム	マーチ・792	BMW M12/7	SIL	HOC	THR	NÜR	VLL	MUG	PAU	HOC	ZAN 15	PER	MIS	DON	NC	0
1981年	アンデルス・オロフソン	マーチ・792	ハート	SIL DNS	HOC	THR	NÜR	VLL	MUG	PAU	PER	SPA	DON	MIS Ret	MAN 9	NC	0

全日本ツーリングカー選手権（JTC）

年	チーム	コドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1986年	RAS	ジョニー・チェコット	ボルボ・240	DIV.3	NIS	SUG	TSU	SEN	FSW 1	SUZ
1987年		ロバート・L・クヴィスト	ボルボ・240	DIV.3	NIS	SEN	TSU Ret	SUG Ret
1987年	リコー NISMO	星野一義(Rd.5) グレン・セトン(Rd.6)	日産・スカイラインGTS-R	DIV.3					FSW 9	SUZ 4
1988年	リコー NISMO	鈴木亜久里都平健二(Rd.3-4)		JTC-1	SUZ 1	NIS 1	SEN 4	TSU 3	SUG 7	FSW Ret					134
1989年	ハセミモータースポーツ	長谷見昌弘		JTC-1	NIS 4	SEN 2	TSU 1	SUG 1	SUZ 1	FSW Ret				1位	161
1990年		長谷見昌弘	日産・スカイラインGT-R	JTC-1	SUG 2	SUZ 2	TSU 1	SEN Ret	AUT 2	FSW 2				3位	160
1991年		長谷見昌弘		JTC-1	SUG 2	SUZ 1	TSU 1	SEN 2	AUT 1	FSW 4				1位	200
1992年	Kyoseki GP-1プラス NISMO	木下隆之		JTC-1	TAI 5	AUT 1	SUG 2	SUZ 4	MIN NC	TSU 3	SEN 2	FSW 1		3位	100
1993年	一ツ山レーシング	一ツ山康	BMW・M3	JTC-2	MIN	AUT 3								17位	12
	カルソニックIMPUL	影山正彦	日産・スカイラインGT-R	JTC-1			SUG 2	SUZ	TAI	TSU	TOK	SEN	FSW	15位	15

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

BPRグローバルGTシリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1994年	ストランデル	フェラーリ・F40 GTE	GT1	PRI	JAR Ret	DIJ 8	PAR Ret	VLL 1	SPA 2	SUZ Ret	ZHU					NC	0
1995年	エネアSRL・イゴル		GT1	JER	PRI	MNZ 3	JAR Ret	NÜR Ret	DON	PAR Ret	AND Ret	SUZ 3	SIL 3	NOG Ret	ZHU Ret	18位	87
1996年	エネアSRL・イゴル		GT1	PRI 2	MNZ Ret	JAR Ret	SIL 7	NÜR Ret	AND 1	SUZ 2	BRH 5	SPA 4	NOG 4	ZHU 8		4位	164

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA GT選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1997年	ガルフ・チーム・ダビドフ	マクラーレン・F1-GTR	GT1	HOC	SIL	HEL	NÜR Ret	SPA Ret	A1R 5	SUZ 3	DON 7	MUG 8	SEB 10	LAG 6	16位	7

(key)

全日本GT選手権

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1997年	TEAM FERRARI CULB of JAPAN	太田哲也	フェラーリ・F355	Y	GT300	SUZ 11	FSW 4	SEN	FSW 2	MIN	SUG Ret		9位	25
1998年	TEAM FERRARI CULB of JAPAN	太田哲也	フェラーリ・F355	Y	GT300	SUZ Ret	FSW	SEN	FSW	TRM	MIN	SUG	NC	0
1998年	ESSO INGING	高木真一	トヨタ・スープラ	B	GT500	SUZ	FSW C	SEN	FSW	TRM	MIN	SUG	NC	0
1999年	PENNZOIL NISMO	エリック・コマス	日産・スカイラインGT-R	B	GT500	SUZ	FSW 5	SUG	MIN	FSW	TAI	TRM	21位	8

(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1987年	伊太利屋スポーツ	アラン・フェルテパトリック・ゴーニン	日産・R86V	C1	86	DNF	DNF
1988年	伊太利屋スポーツチーム・ル・マン	ランベルト・レオーニ森本晃生	マーチ・88G-日産	C1	69	DNF	DNF
1989年	チーム・ル・マンクラージュ・コンペティション	和田孝夫森本晃生	マーチ・88G-日産	C1	221	DNF	DNF
1990年	チーム・ル・マン	和田孝夫マウリツィオ・サンドロ・サーラ	日産・R89C	C1	182	DNF	DNF
1991年	クラージュ・コンペティション	ジョニー・ダンフリーズトーマス・ダニエルソン	クーガー・C26S-ポルシェ	C2	45	DNF	DNF
1994年	ストランデルオーベルマイヤー・レーシング	マックス・アンジェレッリサンドロ・アンジェラストロ	フェラーリ・F40	GT1	51	DNF	DNF
1995年	エネアSRL・イゴルフェラーリ・クラブ・イタリア	ルキアーノ・デラ＝ノース太田哲也	フェラーリ・F40 GTE	GT1	42	DNF	DNF
1996年	エネアSRL・イゴル	ルキアーノ・デラ＝ノースカール・ローゼンブラッド	フェラーリ・F40 GTE	GT1	98	DNF	DNF
1997年	ガルフ・チーム・ダビドフ GTCレーシング	ジャン＝マルク・グーノンピエール＝アンリ・ラファネル	マクラーレン・F1 GTR	GT1	360	2位	1位

スパ・フランコルシャン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1987年	バストス・トヨタ・チーム	ピエール＝アラン・ティーポエリック・バシュラール	トヨタ・スープラ	DV.3	346	DNF	DNF
1988年	ニッサン・モータースポーツ・ヨーロッパ	アラン・グライスウィン・パーシー	日産・スカイラインGT-SR	DV.3	482	6位	4位
1991年	チーム・ゼクセル	服部尚貴デビッド・ブラバム	日産・スカイラインGT-R	A/DV.3	517	1位	1位
1992年	NISMO	長谷見昌弘デビッド・ブラバム	日産・スカイラインGT-R	A/Div.3	102	DNF	DNF
1998年	日産・ベルギー・ターボ・チーム	ヴィンセント・フォッセアンソニー・レイド	日産・プリメーラ	SP		DNF	DNF
1999年	日産・ベルギー	アラン・クーディニディディエ・デフォールニ	日産・プリメーラ	SP		DNF	DNF

デイトナ24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1992年	NISMO	星野一義長谷見昌弘鈴木利男	日産・R91CP	LM	762	1位	1位

脚注

^ 日本のレースにも縁が深いアンダース・オロフソン氏逝去 MotorSports Forum 2008年1月25日
^ アンデルス・オロフソン、彼は最高のパートナーだった日本ダンロップ

タイトル
先代コニー・リュングフェルド	スウェーデンF3選手権 1977年	次代アンデルス・オロフソン
先代アンデルス・オロフソン	スウェーデンF3選手権 1978年	次代スリム・ボルグッド

[1] 日本のレースにも縁が深いアンダース・オロフソン氏逝去 MotorSports Forum 2008年1月25日

[2] アンデルス・オロフソン、彼は最高のパートナーだった日本ダンロップ

[1]

[2]