Moto Guzzi Norge

Moto Guzzi Norge
Costruttore	Moto Guzzi
Tipo	Turistica
Produzione	dal 2006 al 2016
Stessa famiglia	Moto Guzzi Breva
Modelli simili	BMW R1200 RT
	Manuale

La Moto Guzzi Norge è una motocicletta dedicata al granturismo ed è stata prodotta dalla casa motociclistica italiana Moto Guzzi dal 2006 al 2016^[1].

Il nome richiama la Moto Guzzi GT "Norge" degli anni venti.

Il contesto

La Guzzi produce questa motocicletta dal 2006 nella versione equipaggiata con un motore da 1200 cm³ e dall'anno seguente con il propulsore da 850 cm³. Deriva dalla Moto Guzzi Breva, le differenze principali sono una grande carena anteriore che arriva a coprire parte del motore e ne assicura un'ottima protezione dal vento, un puntale per deviare il flusso d'aria dal basamento del propulsore e altre due piccole carene poste sui fianchi della moto. Nella versione 1200 ha di serie l'impianto ABS per l'assistenza alla frenata in caso di terreno scivoloso. Il motore è stile Moto Guzzi, bicilindrico trasversale a V con inclinazione di 90° raffreddato ad aria e un piccolo radiatore per il raffreddamento dell'olio del motore. La trasmissione finale è tramite cardano reattivo compatto CA.R.C., brevetto Moto Guzzi, che ne ottimizza le prestazioni riducendo l'effetto di sollevamento tipico delle motociclette equipaggiate come le versioni precedenti^[2].

La Norge è stata eletta moto dell'anno nel 2007 e 2008 nel settore delle Tourer^[3].

Le versioni

Norge 850
Norge 1200 GT
Norge 1200 Pubblica Amministrazione

Dati tecnici

Ciclistica Norge 850 / Norge 1200

Avancorsa: 120 mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 25,30°
Escursione ruota anteriore: 120 mm
Escursione ruota posteriore: 140 mm
Ruote: a tre razze cave in lega di alluminio fuse in conchiglia
Cerchio anteriore: 3,50 x 17
Cerchio posteriore: 5,50 x 17

Impianto elettrico

Tensione impianto: 12 V
Batteria : 12 V - 18 Ah
Alternatore : 12 V - 550 W

Caratteristiche tecniche - Moto Guzzi Norge 1200 GT (2012)

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2195 × 870 × 1125 mm
Altezze	Sella: 810 mm - Minima da terra: 185 mm
Interasse: 1495 mm		Massa a vuoto: 255 kg		Serbatoio: 23l (inclusa riserva di 4l)
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	1.151 cm³ (Alesaggio 95,0 × Corsa 82,1 mm)
Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri			Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli con stepper motor
Potenza: 75 kW (102 CV) a 7.000 giri/minuto		Coppia: 104 N·m a 5.500 giri/minuto		Rapporto di compressione: 9,8 : 1
Frizione: a secco			Cambio: a 6 rapporti
Accensione	digitale IDI con doppia candela
Trasmissione	primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C.
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento
Sospensioni	Anteriore: forcella rovesciata diametro 45 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) / Posteriore: monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione)
Freni	Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli controllato da ABS
Pneumatici	anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17"
Altro
Impianto di scarico	in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda
Omologazione	Euro 3
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Restyling 2010

Nel corso del 2010 la Moto Guzzi presenta il nuovo modello dotato di una nuova carena, la nuova versione viene dotata di un nuovo impianto di scarico rivestito in alluminio e viene aumentata la luce a terra; nuovo il motore ora a 4 valvole per cilindro e omologato alla normativa antinquinamento euro 3 con incremento di potenza e coppia motrice.

Di serie la moto ora ha l'ABS che ha la possibilità di essere completamente disabilitato, il computer di bordo con molte informazioni oltre a quelle dei consumi, tempo di viaggio anche di poter verificare lo stato di carica tramite un voltmetro digitale, le manopole riscaldate regolabili su tre livelli di calore e un nuovo cupolino a regolazione elettrica, le borse laterali anch'esse di serie rispetto alle vecchie vengono ridisegnate e inserite delle guarnizioni per non far entrare acqua. Il bauletto posteriore a richiesta ha una nuova forma e una capacità maggiore.

Come accessori si possono richiedere il navigatore satellitare, una sella in gel e una sella ribassata, l'antifurto elettronico.

Note

^ Aprilia Caponord e Moto Guzzi Stelvio (momentaneamente) fuori dal listino: ecco le motivazioni, su panorama-auto.it, 26 gennaio 2017. URL consultato il 13 settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 13 settembre 2017).
^ Moto Guzzi Norge 1200 – Test Ride, su infomotori.com, 5 luglio 2006. URL consultato il 13 settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 10 settembre 2011).
^ Moto Guzzi Norge 1200, moto dell'anno 2007, su motoblog.it, 20 marzo 2007. URL consultato il 13 settembre 2017.