Locomotiva FFS Ae 3/5

FFS Ae 3/5
Locomotiva elettrica
	Immagine di fabbrica della Ae 3/5 10205
Anni di progettazione	1922
Anni di costruzione	1922 - 1925
Anni di esercizio	1922 - 1988
Quantità prodotta	26
Costruttore	SLM, Société Anonyme des Ateliers de Sécheron
Dimensioni	lunghezza: 12.320 mm; altezza: 3.780 mm al tetto, 4.540 mm a pantografo abbassato
Interperno	9.300 mm (passo rigido 4.200 mm)
Passo dei carrelli	2.550 mm
Massa in servizio	81/85 t
Massa aderente	56 t
Rodiggio	1' Co 1'
Diametro ruote motrici	1.610 mm
Potenza continuativa	1.324 kW (1.800 CV)
Sforzo all'avviamento	76 kN
Velocità massima omologata	90 km/h
Alimentazione	15 kV CA, 16,7 Hz
	Dati tratti da:; SBB-CFF, pubblicazione SBB GS VII 74 100 000, luglio 1974, p. 2

Le locomotive FFS Ae 3/5 sono state delle locomotive elettriche a corrente alternata monofase, costruite per la trazione di treni merci e viaggiatori leggeri, delle Ferrovie Federali Svizzere. Nel 1963 9 unità vennero attrezzate per la trazione di treni navetta per trasporto di automobili nelle gallerie del Sempione e del Gottardo.

Storia

Le locomotive vennero costruite tra il 1922 e il 1925 dalla Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) di Winterthur e dalla Société Anonyme des Ateliers de Sécheron di Ginevra ed entrarono in servizio immatricolate nel gruppo Ae 3/5 con i numeri 10201-10226 alla trazione di treni passeggeri leggeri e di treni merci sulle linee facenti capo a Zurigo e Lucerna, poi Briga, Losanna, e Ginevra. Le FFS, nel 1963, in seguito alla necessità di traghettamento di automobili sotto le Alpi attraverso le gallerie del Sempione e del San Gottardo ne attrezzarono 9 unità in modo da renderle atte al telecomando per treni navetta. Gli accantonamenti iniziarono nel 1964 e si conclusero nel 1988. La locomotiva Ae 3/5 10217 è stata preservata come locomotiva per trazione di treni storici al Deposito locomotive di Berna.

Caratteristiche

La locomotiva ha 3 assi motori con 3 motori doppi per asse con trasmissione della coppia motrice di tipo elastico alle ruote. I 3 assi motori sono montati a passo rigido con ruote del diametro di 1610 mm e per facilitare l'iscrizione in curva sono presenti ad ambedue le estremità 2 carrelli monoassiali con ruote da 950 mm di diametro.^[1] Le locomotive vennero costruite con un solo pantografo ma in seguito alla modifica del 1963 ne fu montato un secondo.