Linea 12 (metropolitana di Barcellona)

Linea 12
	Logo
	Una stazione della linea
Rete	Metropolitana di Barcellona
Stato	Spagna
Città	Barcellona
Apertura	2016
Gestore	FGC
Sito web	www.fgc.cat/esp/barcelona-valles.asp?linia=L12
Caratteristiche
Stazioni	2
Lunghezza	0,6 km
Tempo di percorrenza	2 min
Trazione	1500 V CC tramite linea aerea
Scartamento	1 435 mm
Materiale rotabile	Series 112, 113
Mappa della linea
	pianta
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

La linea 12 della metropolitana di Barcellona è una linea di metropolitana che serve la città di Barcellona, in Spagna. Gestita da Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), svolge un servizio navetta tra le stazioni di Sarrià e Reina Elisenda. Il servizio opera sulla stessa tratta della linea Barcelona-Vallès e condivide l'infrastruttura con altre cinque servizi ferroviari.

Caratteristiche generali

Linea 12

Finestrelles-Sant Joan de Déu

(in progetto)

Eulàlia d'Anzizu (in progetto)

Pedralbes (in progetto)

Reina Elisenda

Sarrià

Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

La linea 12 è lunga 0,6 km e comprende due sole stazioni.

La linea è entrata in servizio il 12 settembre 2016, in concomitanza con l'arretramento del capolinea della linea L6 alla stazione di Sarrià.^[1]

Materiale rotabile

Per la linea vengono usati treni delle serie 112 e 113.^[2]

Stazioni

La stazione di Reina Elisenda ha due marciapiedi laterali, mentre quella di Sarrià possiede anche un marciapiede centrale.^[3]

Cronologia

1863: Inaugurazione del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià (FBS), a scartamento largo e trazione a vapore.
1874: L'azienda accumula debiti e viene assorbita dalla società Ferrocarril de Sarrià a Barcelona SA (FSB).
1905: La linea viene elettrificata e convertita a scartamento standard.
1912: Viene costituita la società Ferrocarrils de Catalunya SA che acquisisce FSB.
1929: Interramento della linea nel tratto tra le stazioni di Plaça de Catalunya e Muntaner.
1976: Realizzazione della diramazione verso Reina Elisenda.
1977: In seguito a problemi economici, Ferrocarril de Sarrià a Barcelona SA cede la gestione a Ferrocarrils de Via Estreta (FEVE).
1978: Lo stato trasferisce la gestione alla Generalitat de Catalunya.
1979: Costituzione del servizio ferroviario pubblico della Generalitat de Catalunya, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) che diviene l'operatore della linea.
1996: Entra in servizio il metro del Vallès e viene istituita la numerazione dei servizi di FGC. La diramazione verso Reina Elisenda assume la denominazione U6.
2001: Entra in vigore l'integrazione tariffaria nella prima cerchia dell'area metropolitana di Barcellona.
2003: La linea U6 viene rinominata in linea L6.
2008: Viene annunciato il progetto di costruire una stazione di manovra dei treni in corrispondenza della stazione di Plaça de Catalunya.
2011: Il nuovo governo della Generalitat de Catalunya annuncia lo studio di alternative per aumentare la frequenza di corsa dei treni e abbandona il progetto della stazione di manovra di Plaça de Catalunya.
2016: Con l'istituzione della linea L12 (navetta tra le stazioni di Sarrià e Reina Elisenda), il capolinea della L6 viene spostato a Sarrià.

Note

^ (CA) Dilluns es restableix el servei de trens entre les estacions de Sarrià i Reina Elisenda (PDF), su fgc.cat, Generalitat de Catalunya-FGC, 7 settembre 2016. URL consultato il 25 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 28 settembre 2016).
^ (CA) Cristina Gómez Pérez, Metodologia eficient per a representar mapes estratègics de soroll ferroviari. Aplicació a les línies de F.F.G.C. del Vallès i Baix Llobregat (PDF), su upcommons.upc.edu, Universitat Politècnica de Catalunya, novembre 2007. URL consultato il 19 agosto 2011.
^ (CA) Millora de l'accessibilitat a les estacions d'FGC, su www20.gencat.cat, Generalitat de Catalunya, 15 settembre 2010. URL consultato il 29 aprile 2022 (archiviato dall'url originale il 9 dicembre 2012).

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(CA) Linea 12, su trenscat.com.

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[1] (CA) Dilluns es restableix el servei de trens entre les estacions de Sarrià i Reina Elisenda (PDF), su fgc.cat, Generalitat de Catalunya-FGC, 7 settembre 2016. URL consultato il 25 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 28 settembre 2016).

[2] (CA) Cristina Gómez Pérez, Metodologia eficient per a representar mapes estratègics de soroll ferroviari. Aplicació a les línies de F.F.G.C. del Vallès i Baix Llobregat (PDF), su upcommons.upc.edu, Universitat Politècnica de Catalunya, novembre 2007. URL consultato il 19 agosto 2011.

[3] (CA) Millora de l'accessibilitat a les estacions d'FGC, su www20.gencat.cat, Generalitat de Catalunya, 15 settembre 2010. URL consultato il 29 aprile 2022 (archiviato dall'url originale il 9 dicembre 2012).

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