KTM Freeride

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca
KTM Freeride
CostruttoreAustria (bandiera) KTM
TipoMotoalpinismo
Produzionedal 2012

La KTM Freeride è una famiglia di motociclette da motoalpinismo prodotta dal 2012 dalla casa motociclistica austriaca KTM, con diverse tipologie di motorizzazioni, quattro tempi, due tempi ed elettrico.

Caratteristiche

[modifica | modifica wikitesto]

Queste moto sono per motoalpinismo, ma la versione elettrica (E-XC) viene resa disponibile anche in versione motoalpinismo pronto gara (E-SX) e come motard (E-SM)[1], sono caratterizzate da un telaio perimetrale realizzato in due materiali, acciaio e alluminio, dove la trave verticale che va dal perno forcellone è in alluminio, mentre le travi e la culla sono in acciaio, anche il forcellone è in alluminio e il collegamento con l'ammortizzatore/sospensione posteriore è del tipo a leveraggi.

L'impianto frenante è del tipo a disco, con dischi a margherita e pinze freno radiali, le motorizzazioni hanno come caratteristica di essere molto sfruttabili e lineari nell'erogazione, anche a discapito della potenza massima.[2]

Motorizzazioni

[modifica | modifica wikitesto]
  • Elettrico, prodotta dal 2014, il motore è dei tipo sincrono a magneti permanenti
  • 250, prodotta dal 2013, il motore è un due tempi
  • 350, prodotta dal 2012, il motore è un quattro tempi

Caratteristiche tecniche

[modifica | modifica wikitesto]
Caratteristiche tecniche - KTM Freeride E-XC (E-SX) 2014
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 910 mm - Minima da terra: 340 mm
Interasse: 1418±10 mm Massa a vuoto: 106 kg Serbatoio: Batteria ai ioni di litio da 2600 Wh PowerPack (estraibile)
Meccanica
Tipo motore: Elettrico sincrono a magneti permanenti Raffreddamento: a liquido
Distribuzione: Alimentazione: tensione 260 V, con picco di 300 V, tempo di ricarica 100% 80 minuti, 80% 50 minuti
Potenza: 11 kW (15 hp) a 5.500 giri/minuto, con picco di 16 kW (22 hp) a 4.500 giri/minuto Coppia: 42 N m a 0 giri/minuto Rapporto di compressione:
Frizione: nessuna Cambio: monomarcia
Accensione Engine Control Unit per la gestione del motore
Trasmissione primaria a cascata d'ingranaggi
secondaria a catena
Avviamento autoavviante
Ciclistica
Telaio perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67°
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm
Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini
Pneumatici anteriore da 2.75-21, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 120/90-18, su cerchi Giant con canale da 2,15"
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - KTM Freeride 250 R 2014
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm
Interasse: 1418±10 mm Massa a vuoto: 94,5 kg Serbatoio: 7 l di cui 1,65 di riserva, con una miscela olio-benzina 1:80
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 249 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm)
Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28
Frizione: multidisco CSS in bagno d'olio a comando idraulico Cambio: a 6 marce a innesti frontali (sempre in presa)

1° 13/32 (2,461) 2° 16/30 (1,875) 3° 16/24 (1,500) 4° 23/28 (1,217) 5° 23/23 (1,000) 6° 26/20 (0,769)

Accensione Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile)
Trasmissione primaria ad ingranaggi e rapporto 26/72 (2,769);
secondaria a catena 14/46 (3,286)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67°
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm
Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini
Pneumatici anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15"
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - KTM Freeride 350 2014
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm
Interasse: 1418±10 mm Massa a vuoto: 101 kg Serbatoio: 5,5 l di cui 1,5 di riserva
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 349,7 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 57,5 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole azionate attraverso bilancieri a dito, distribuzione a catena Alimentazione: iniezione elettronica Keihin e valvola a farfalla di 42 mm, con una regolazione lambda in closed loop
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 12,3:1
Frizione: multidisco CSS in bagno d'olio a comando idraulico Cambio: a 6 marce a innesti frontali (sempre in presa)

1° 13/32 (2,461) 2° 16/30 (1,875) 3° 16/24 (1,500) 4° 23/28 (1,217) 5° 23/23 (1,000) 6° 26/20 (0,769)

Accensione digitale (con anticipo variabile)
Trasmissione primaria ad ingranaggi e rapporto 24/73 (3,042);
secondaria a catena 11/48 (4,363)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67°
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension 4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm
Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini
Pneumatici anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15"
Fonte dei dati: [senza fonte]
  1. ^ KTM 2015: arriva la Freeride E-SM, su moto.it, 17 settembre 2014. URL consultato il 31 marzo 2017.
  2. ^ KTM FREERIDE 250 R 2014: LA VIVACE, su ktm.com. URL consultato il 31 marzo 2017 (archiviato dall'url originale il 6 novembre 2016).

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]