Colle dell'Iseran

Colle dell'Iseran
	La sommità del colle dell'Iseran
Stato	Francia
Regione	Rodano-Alpi
Provincia	Savoia
Località collegate	Bonneval-sur-Arc; Val-d'Isère
Altitudine	2 764 m s.l.m.
Coordinate	45°24′59.76″N 7°01′59.88″E
Infrastruttura	Strada D902
Costruzione del collegamento	1939 (carrozzabile asfaltata)
Pendenza massima	10%
Lunghezza	79,9 km
Chiusura invernale	da ottobre a maggio
Mappa di localizzazione
	Colle dell'Iseran
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

Il colle dell'Iseran (2.770 metri s.l.m. - in francese Col de l'Iseran) è il valico automobilistico più alto di Francia e d'Europa,^[1]^{[N 1]} seguito dal Passo dello Stelvio, a 2.758 m., e dal Colle dell'Agnello a 2.744 m.^{[N 2]}

È situato nella Francia sud-orientale, nel dipartimento della Savoia della regione Rodano-Alpi, nelle Alpi Graie francesi (massiccio dell'Iseran, la vetta più vicina appartenente al suo contesto orografico è punta Leissieres, 3.041 m s.l.m.^[1]); collega la Moriana (o valle dell'Arc) alla Tarantasia (o valle dell'Isère) attraverso le località di Bonneval-sur-Arc e Val-d'Isère. È stato inaugurato nel 1937 ampliando una preesistente mulattiera in terra battuta, ed è stato punto di transito di svariate tappe del Tour de France.

Storia

Notizie di una mulattiera si hanno a partire dal XVII secolo, quando la strada era principalmente utilizzata per consentire ai pastori del luogo di commerciare il proprio formaggio raggiungendo i maggiori mercati del Regno di Sardegna. Nel 1912 la strada venne inclusa negli itinerari della Route des Grandes Alpes.

A seguito di alcuni anni di lavori di consolidamento e di ampliamento, la prima strada carrozzabile asfaltata fu inaugurata il 10 luglio 1937 dall'allora Presidente della Repubblica francese Albert Lebrun. L'ente postale francese emise per l'evento uno speciale francobollo in tiratura limitata. Nel 1939, in corrispondenza del piazzale del valico fu costruita una piccola chiesa in pietra locale dedicata alla Nôtre Dame de Toute Prudence, su progetto dell'architetto Maurice Novarina.

Descrizione

La carreggiata è asfaltata, carrozzabile e conta due corsie, una per ciascun senso di marcia, per tutti i suoi 79,9 km, suddivisi in 47,6 km sul versante nord e 32,3 km su quello sud. Nel suo complesso ha una pendenza media che oscilla tra il 6% e il 7%, raggiungendo in alcuni tratti picchi del 10%. Conta complessivamente una quindicina di tornanti, una galleria e tre ponti: l'Ouilette, il Lewer e il San Carlo, punto di partenza di diversi sentieri escursionistici.^[1] Su entrambi i versanti il passo rimane chiuso stagionalmente tra ottobre e maggio.

Sport

Ciclismo

Il colle è stato meta di sette edizioni del Tour de France, l'ultima durante la nona tappa dell'edizione del 2007, svoltasi da Val-d'Isère a Briançon, che ha visto anche la scalata del vicino Colle del Galibier; il primo a scollinare è stato il ciclista Jaroslav Popovyč, arrivato nel gruppo maglia gialla a 1'32" dal vincitore Mauricio Soler che dopo aver affrontato l'Iseran, attaccò sull'ascesa al Colle del Télégraphe giungendo solo al traguardo.^[2]

Nel 2019 il colle è stato affrontato nel corso della 19ª tappa, da Saint-Jean-de-Maurienne a Tignes. A causa di una grandinata che ha coperto di ghiaccio le strade e di una frana nel tratto finale di salita verso il traguardo di Tignes, la frazione è stata neutralizzata proprio in vetta all'Iseran. Il primo a scollinare è stato Egan Bernal che ha conquistato la maglia gialla prevalendo su Julian Alaphilippe.

Escursionismo e sci

Il colle e i suoi dintorni sono anche meta di molti percorsi escursionistici che conducono alle maggiori vette della zona come l'Aiguille de Pers (3.386 metri s.l.m.) e il Col des Fourse (2.976 metri s.l.m.); inoltre l'intera area è attraversata dalla Ice Trail Tarentaise che consente di raggiungere il ghiacciaio Pisaillas.

Note

Il piazzale sulla sommità del colle con a sinistra la piccola chiesa

Approfondimenti

^ Intendendo per valico un passo montano raggiunto da una strada carrozzabile asfaltata aperta al traffico privato che unisca i due versanti del passo stesso e che quindi non sia «a fondo cieco». Il colle del Sommeiller posto a 3.009 metri di altitudine è il passo più alto raggiunto da una carrozzabile, ma soltanto dal versante italiano; inoltre vi è il passo del Pico del Veleta, sulla Sierra Nevada, in Spagna, anch'essa «a fondo cieco» con il traffico privato limitato ai 2.500 metri di altitudine.
^ Strada carrozzabile asfaltata che raggiunge i 2.748 metri s.l.m.. Il Colle della Bonette, con il valico a 2.715 m., non considerando la strada che dal Colle della Bonnette circonda la Cima della Bonette (m. 2.860) raggiungendo quota 2.802 m s.l.m.