AIDC AT-3
| AIDC AT-3 Tzu Chung | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Addestratore avanzato e appoggio aereo |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  AIDC
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| Data primo volo | 16 settembre 1980 |
| Data entrata in servizio | 1984 |
| Utilizzatore principale | Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün
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| Esemplari | 62 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 12,9 m |
| Apertura alare | 10,46 m |
| Altezza | 4,36 m |
| Superficie alare | 21,93 m² |
| Peso a vuoto | 3 855 kg |
| Peso max al decollo | 7 940 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventole Garrett AiResearch TFE731-2 |
| Spinta | 15,6 kN ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 904 km/h a 11 000 m (36 090 ft) |
| Autonomia | 2 280 km (1 231 nmi) |
| Tangenza | 14 650 m (48 065 ft) |
| Armamento | |
| Bombe | Mk 82, Mk 84, Mk 20 |
| Missili | Sky Sword I AIM-9P4 Sidewinder HF-2 Mk 2 |
| Piloni | 2 5 |
dati estratti da Attack and Interceptor Jets[1] | |
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Il AIDC AT-3 Tzu Chung è un aereo da addestramento avanzato, biposto, bireattore ad ala dritta, sviluppato dall'azienda aeronautica taiwanese Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) nei tardi anni settanta.
Primo aereo di costruzione di serie interamente prodotto a Taiwan, venne adottato alla Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün, l'aeronautica militare della Repubblica di Cina, a partire dagli anni ottanta, inizialmente destinato a svolgere il ruolo di addestratore e prodotto in 60 esemplari AT-3B. In seguito 20 di questi furono convertiti per adempiere al ruolo di supporto ravvicinato, e dotati di un radar avanzato e la possibilità di trasportare 2 721 kg di carico bellico (missili, bombe e razzi).
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- XAT-3
- designazione dei primi due prototipi.
- AT-3A
- addestratore avanzato biposto/aereo da attacco al suolo leggero di produzione in serie destinato alla ROCAF, realizzato in 60 esemplari.
- AT-3B
- versione evoluta da attacco al suolo biposto destinata alla ROCAF, conversione programmata per 45 esemplari di AT-33A allo standard AT-3B, equipaggiati con radar APG-66T head-up display (HUD).
- XA-3
- prototipo, versione da attacco al suolo monoposto, realizzata in due esemplari, ritirati dal servizio.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- 60 tra AT-3A e AT-3B consegnati, 14 persi in incidenti, l'ultimo dei quali il 31 maggio 2022.[2][3][4]
Velivoli comparabili
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Sharpe 1999.
- ^ "BREAKING: CRASH ROCAF AT-3", su scramble.nl, 31 maggio 2022, URL consultato il 31 maggio 2022.
- ^ "T-X: un addestratore avanzato per l'USAF" - Rivista italiana difesa" N. 6 - 06/2017 pp. 48-63
- ^ (EN) World Air Force 2017 (PDF), su Flightglobal.com, p. 16. URL consultato il 23 dicembre 2017 (archiviato dall'url originale il 19 gennaio 2016).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Michael Sharpe, Attack and Interceptor Jets, New York City, NY, Friedman/Fairfax Publishers, 1999, ISBN 1-58663-301-5.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su AT-3 Tzu Chung
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) John Pike, AT-3 Advanced Jet Trainer, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 24 ottobre 2014. URL consultato il 6 febbraio 2016.
- (EN) Maksim Starostin, AIDC XAT-3, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 6 febbraio 2016.
- (EN) AIDC AT-3 Tz-Chiang, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 28 aprile 2015. URL consultato il 6 febbraio 2016.
- (RU) AIDC AT-3 Tzu-Chung, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 6 febbraio 2016.
- (EN) Taiwan Air Power, su taiwanairpower.org.
