Yakovlev Yak-24
Lo Yakovlev Yak-24 (in cirillico Яковлев Як-24, nome in codice NATO Horse- cavallo[2]) era un elicottero medio da trasporto tattico bimotore con doppio rotore in tandem a quattro pale, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
| Yakovlev Yak-24 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero medio da trasporto tattico |
| Equipaggio | 3 |
| Progettista | OKB 115 Yakovlev |
| Costruttore | .svg){kind=small} Yakovlev
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| Data primo volo | 3 luglio 1952 |
| Data entrata in servizio | 1955 |
| Utilizzatore principale | VVS
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| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 21,34 m |
| Diametro rotore | 20,2 m ciascuno |
| Peso a vuoto | 10 607 kg |
| Peso carico | 14 270 kg |
| Peso max al decollo | 16 800 kg |
| Capacità | 30 soldati o 18 barelle o 4000 kg di carico |
| Propulsione | |
| Motore | 2 radiali Shvetsov ASh-82V |
| Potenza | 1 268 kW (1 700 CV) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 173 km/h (93,5 kt) |
| Velocità di crociera | 150 km/h (81 kt) |
| Autonomia | 1 300 km |
| Raggio di azione | 650 km (255 km al carico massimo) |
| Tangenza | 5 000 m (16 400 ft) 2 700 m (8 850 ft) in hovering |
Яковлев Як-24 in Уголок неба[1] | |
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Impiegato a partire dal 1955 dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare sovietica, ebbe un utilizzo anche come elicottero di linea con la compagnia aerea di bandiera Aeroflot.
Storia del progetto
modificaDurante lo svolgimento della seconda guerra mondiale, l'Unione Sovietica preferì accantonare lo sviluppo delle aerodine ad ala rotante in favore delle necessità di produzione industriale bellica dei convenzionali velivoli ad ala fissa.
Solo al termine del conflitto le autorità militari si resero conto del divario tecnologico che l'ex alleato statunitense aveva a proprio favore in questo settore, così che il governo emise una specifica all'inizio degli anni cinquanta per tentare di riequilibrare la capacità tattica nelle operazioni che prevedevano l'impiego di truppe ed armamenti aviotrasportati.[3]
Tecnica
modificaVersioni
modificaMilitari
modifica- Yak-24
- prima versione prodotta in serie; da trasporto militare con capacità 30 soldati, 18 barelle o 3 000 kg di carico utile.[3]
- Yak-24U
- versione di costruzione interamente metallica, equipaggiata con rotori di maggior diametro, con capacità aumentata a 40 soldati o 3 500 kg di carico utile comprese 2 GAZ-69, 3 GAZ-M20 Pobeda o cannoni anticarro.[3]
Civili
modifica- Yak-24A
- versione da trasporto di linea, capacità 30 passeggeri. Proposta all'Aeroflot, dopo una valutazione venne rifiutata.[3]
- Yak-24K
- versione da trasporto VIP, con capacità ridotta a 9 posti. Proposta all'Aeroflot, dopo una valutazione venne rifiutata.[3]
- Yak-24P
- proposta di versione passeggeri biturbina con capacità aumentata a 39 posti, rimasta allo stadio progettuale.[3]
Utilizzatori
modificaCivili
modificaMilitari
modificaElicotteri comparabili
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Note
modifica- ^ Яковлев Як-24 in Уголок неба.
- ^ (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles, in Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 2 luglio 2008. URL consultato il 5 marzo 2010.
- ^ a b c d e f Yakovlev Yak-24 in All the world's helicopters and rotorcrafts.
Bibliografia
modifica- (EN) Bill Gunston, Yakovlev Aircraft since 1924, London, Putnam Aeronautical Books, 1997, ISBN 1-55750-978-6.
- (PL) Tadeusz Królikiewicz, Szybowce transportowe wyd, Warszawa, MON, 1985, ISBN 83-11-07162-4.
Altri progetti
modifica
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Collegamenti esterni
modifica- (EN) Yak-24, in A.S.Yakovlev design bureau, http://www.yak.ru/ENG/. URL consultato il 5 marzo 2010.
- (EN) Maksim Starostin, Yakovlev Yak-24, in All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato il 5 marzo 2010.
- (RU) Яковлев Як-24, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 5 marzo 2010.
