La rete dei trasporti della Brianza ha il compito di mettere in collegamento con l'Italia e l'Europa una delle regioni più industrializzate e densamente popolate del pianeta (1371 ab./km²). La Brianza deve effettivamente parte della sua fortuna economica alla posizione geografica privilegiata di cui gode che – abbinata a un'efficiente rete di trasporti – le permette comunicazioni celeri con centri nevralgici per l'industria e il commercio. Rapporti privilegiati vengono ovviamente intrattenuti con Milano, tant'è che l'OCSE ha incluso il territorio brianteo nella sua area metropolitana. Per il capoluogo lombardo esistono collegamenti stradali e ferroviari con più zone della Brianza.
Tra i collegamenti stradali si segnalano le direttrici principali:
Autostrade e tangenziali
A4: meglio nota come Torino – Venezia, mette in comunicazione la Brianza con l'agglomerato milanese, con il Piemonte e col Veneto e in prospettiva più ampia con la Francia e l'Europa orientale. Una delle arterie più frequentate d'Europa Inoltre essa si allaccia alle autostrade A8 e A9, che portano rispettivamente a Malpensa – Varese e a Como – Lugano. Gli svincoli della A4 siti in territorio brianzolo sono l'interconnessione con la A52 – tangenziale nord e le uscite di Agrate e Cavenago-Cambiago. Il tratto brianteo dell'autostrada è interessato dai lavori di ampliamento da 3 a 4 corsie che Autostrade per l'Italia S.p.A. è stata costretta a intraprendere per far fronte al flusso di veicoli più pesante d'Italia nonché uno tra i primi d'Europa (picchi di 140.000 veicoli al giorno) [1]
A9: interessa marginalmente il territorio brianzolo, in cui ha solo lo svincolo di Fino Mornasco. Tuttavia, su questa arteria si riversa l'utenza della Brianza comasca diretta in Svizzera – che si trova a una manciata di chilometri – e a Milano. Sono in progetto lavori di ampliamento a 3 corsie per la tratta Lainate – Como-Grandate.
La Brianza è attraversata da numerose linee ferroviarie che si possono distinguere in due insiemi: la rete statale, composta dalle linee ferroviarie di proprietà dello Stato, e quella regionale, composta dalle ferrovie un tempo in concessione al Gruppo FNM.
Del primo raggruppamento appartengono le linee principali e secondarie gestite da RFI:
Ferrovia Lecco-Milano: con le stazioni di Monza, Arcore, Carnate-Usmate, Osnago, Cernusco-Merate, Olgiate-Calco-Brivio e Airuno. Sulla linea viaggiano molti convogli, tra cui i regionali da Bergamo nel tratto da Carnate a Milano Porta Garibaldi e i regionali diretti a Sondrio e Tirano, entrambi a frequenza oraria, cui si aggiungono i treni a cadenza semioraria della linea S8 del servizio ferroviario suburbano di Milano. Dal capoluogo brianzolo Milano Centrale ci vogliono circa dieci minuti di viaggio senza fermate intermedie
Ferrovia Seregno-Bergamo: servita da treni da Seregno a Carnate, e da Milano a Bergamo via Carnate, limitati a Ponte San Pietro a partire da febbraio 2024 per lavori di raddoppio del binario
Ferrovia Seregno-Carnate: con le stazioni di Macherio-Sovico e Lesmo, è una linea locale che collega Seregno con il nodo d'interscambio di Carnate. Elettrificata e ad un unico binario, sovrappassa senza incrociare la linea Monza-Molteno all'altezza di Lesmo; al 2024, è rimasta senza un servizio passeggeri regolare
Ferrovia Como-Lecco: attraversa la parte settentrionale della Brianza e collega Como, Cantù, Alzate Brianza al tronco di Molteno-Lecco, intersecandosi a Merone con la linea FNMMilano-Asso. Linea secondaria non elettrificata ad un unico binario nel tratto centrale, servita da regionali Como-Molteno-Lecco a cadenza oraria, senza servizio tra le 9 e le 12 circa.
Appartengono alla rete regionale, e quindi sono gestite da FerrovieNord, le seguenti linee:
Ferrovia Milano-Asso: che attraversa tutto il territorio brianzolo da Milano ad Asso, passando per le città di Cesano Maderno, Seveso, Meda, Mariano Comense ed Erba. Rappresenta uno dei più importanti collegamenti dell'area a nord di Milano, oltre che essere una delle più antiche linee ferroviarie italiane; è servita dai treni delle linee S2 ed S4 del servizio ferroviario suburbano, ciascuna a cadenza semioraria, oltre che dai regionali per Erba ed Asso con cadenza oraria
Ferrovia Saronno-Seregno, servita dai treni della linea S9 del servizio ferroviario suburbano di Milano a cadenza semioraria
Dal punto di vista del servizio passeggeri, sia le linee statali che quelle regionali sono percorse dai treni regionali di Trenord, sulla base del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia.
