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Gran Premio di San Paolo 2021

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2021.

Il Gran Premio di San Paolo 2021 è stata la diciannovesima prova della stagione 2021 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 14 novembre sul circuito di Interlagos, a San Paolo del Brasile, ed è stata vinta dal britannico Lewis Hamilton su Mercedes, al centunesimo successo nel mondiale; Hamilton ha preceduto sotto la bandiera a scacchi l'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda e il suo compagno di squadra, il finlandese Valtteri Bottas.

Brasile (bandiera) Gran Premio di San Paolo 2021
1054º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 19 di 22 del Campionato 2021
Data 14 novembre 2021
Nome ufficiale I Heineken Grande Prêmio de São Paulo
Luogo Circuito di Interlagos
Percorso 4,309 km / 2,677 US mi
Pista permanente
Distanza 71 giri, 305,879 km/ 190,064 US mi
Clima Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Finlandia (bandiera) Valtteri Bottas[1] Messico (bandiera) Sergio Pérez
Mercedes Red Bull Racing-Honda in 1'11"010
(nel giro 71)
Podio
1. Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton
Mercedes
2. Paesi Bassi (bandiera) Max Verstappen
Red Bull Racing-Honda 		3. Finlandia (bandiera) Valtteri Bottas
Mercedes

Vigilia

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Sviluppi futuri

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La Federazione stabilisce che a partire dalla prossima stagione non sarà più obbligatorio iniziare il Gran Premio con la stessa tipologia di gomma con cui si supera il taglio in Q2, entrando quindi in Q3, nella sessione di qualifica.[2]

Aspetti tecnici

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Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, le tre mescole centrali della gamma.[3]

Il circuito utilizzato per questo nuovo Gran Premio è l'Autódromo José Carlos Pace, lo stesso tracciato utilizzato l'ultima volta che la massima categoria ci ha corso, nella stagione 2019 con l'edizione del Gran Premio del Brasile. Esso presenta una lunghezza di 4 309 km e si snoda attraverso 15 curve, 10 a sinistra e 5 a destra. Il primo intermedio è posizionato 168 metri prima della curva 4 (Descida do Lago), il secondo intermedio 85 metri prima della curva 12 (Junção), mentre il terzo intermedio coincide con la linea del traguardo del rettilineo principale di partenza. Lo speed trap, ovvero il punto in cui viene rilevata la velocità massima, è posizionato 90 metri prima della curva 1 ("S" do Senna). La distanza di gara prevista è di 71 giri, pari a 305,879 km.[4][5]

La Federazione indica due zone per l'attivazione del DRS: la prima zona è fissata tra la curva 3 (Curva do Sol) e la curva 4 (Descida do Lago), con rilevazione del distacco fra piloti posto all'apice della curva 2 ("S" do Senna); la seconda zona è posta sul rettilineo d'arrivo e il detection point è stabilito dopo la curva 13 (Café).[5]

La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio di Città del Messico, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata l'Alpine di Fernando Alonso per le verifiche tecniche. Esse sono risultate essere conformi al regolamento tecnico.[6]

Al circuito, rispetto all'ultima volta in cui è stato utilizzato dalla massima categoria, vengono apportati alcuni cambiamenti: un piccolo tratto all'apice della curva 4 (Descida do Lago) è stata riasfaltata; i cordoli all'apice della curva 6 (Ferradura) e della curva 7 (Curva do Laranjinha) sono stati sostituiti con un nuovo chiamato Bevel Kerb; la superficie della pista è stata scanalata per favorire il drenaggio tra la curva 9 (Pinheirinho) e la curva 10 (Bico de Pato) e sul lato destro del rettilineo principale di partenza.[7]

La Federazione stabilisce l'uscita della curva 4 (Descida do Lago) come punto del tracciato dove i piloti sono costretti a rispettare i limiti di quest'ultimo. Andando oltre i limiti del tracciato in questo punto i piloti vedranno il tempo cancellato dalla direzione di gara.[8]

Prima dell'inizio della sessione di prove libere del venerdì sulla vettura di Lewis Hamilton viene installata la quinta unità relativa al motore a combustione interna. Il pilota britannico della Mercedes è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza.[9]

Aspetti sportivi

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La conferenza stampa di formalizzazione dell'accordo per il neonato Gran Premio di San Paolo

Il Gran Premio rappresenta il debutto, sotto questa denominazione, della gara nel calendario del campionato mondiale di Formula 1. È il secondo Gran Premio a debuttare durante questa stagione, dopo il Gran Premio di Città del Messico corso la settimana precedente. La data per la disputa dell'evento subisce alcune variazioni: inizialmente essa viene anticipata di una settimana a causa della posticipazione, nella parte finale del campionato, del Gran Premio d'Australia, per via delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19;[10] successivamente viene ripristinata la data originaria per via della riduzione del numero di gare in calendario, da 23 a 22, in quanto l'annullamento del Gran Premio del Giappone, sempre per via della pandemia, non viene sostituito. Il Brasile, dopo la disputa nelle precedenti stagioni del Gran Premio omonimo, ospita una seconda gara sul proprio territorio sotto una diversa denominazione.[11]

La denominazione di questo nuovo Gran Premio, in lingua portoghese — l'idioma locale — Grande Prêmio de São Paulo, si collega a varie trattative iniziate nel 2020, con l'ipotesi di uno spostamento della sede di gara a Rio de Janeiro,[12] quando gli organizzatori del Gran Premio del Brasile raggiunsero un accordo con Liberty Media che prevedeva che il Gran Premio fosse rinominato ufficialmente in Gran Premio di San Paolo in ossequio al maggiore coinvolgimento del governo locale, e che garantisse la sua presenza nel calendario del campionato mondiale fino alla stagione 2025.[13]

La gara si disputa all'Autódromo José Carlos Pace, sede in precedenza, su due configurazioni, di 37 edizioni valide per il campionato mondiale di Formula 1 del Gran Premio del Brasile, corse dal 1973 al 1977, tra il 1979 e il 1980, e nuovamente dal 1990 al 2019.[14] L'ultima edizione, programmata nel 2020, fu annullata a causa della pandemia di COVID-19. La Formula 1 non poté spostarsi oltre oceano, costringendo la Federazione ad annullare tutte le tappe previste sul territorio americano.[15] Il Gran Premio si disputa con la presenza degli spettatori sulle tribune, come avvenuto a partire dal Gran Premio di Francia, e come nell'ultima occasione che la massima categoria ha corso su questo tracciato, nel 2019 con l'edizione del Gran Premio del Brasile, comunque non condizionata dalla pandemia. Una presenza stimata di 170 000 spettatori durante il weekend è attesa per questo evento.[16]

Il Gran Premio rappresenta, per la terza e ultima volta in questa stagione dopo i Gran Premi di Gran Bretagna e Italia, la sperimentazione della nuova formula, che potrà essere applicata nel corso del 2022 a diverse altre gare, il quale prevede la sessione denominata Qualifica Sprint (Sprint Qualifying), sponsorizzata dall'azienda Crypto.com che si occupa dello scambio di valute con sede a Hong Kong,[17] da tenersi durante il weekend di gara, della durata di 24 giri per questo appuntamento o massimo 30 minuti da regolamento, il quale andrebbe a formare la griglia di partenza del Gran Premio.[18] Il Gran Premio di San Paolo è stato scelto come il terzo e ultimo appuntamento dopo Silverstone e Monza, di tre previsti in questa stagione, lo scorso settembre.[19] Al pilota vincitore della Qualifica Sprint è attribuita la pole position per la gara, valevole per il Trofeo Pole FIA. I primi tre classificati non salgono sul podio come tradizionalmente avviene per il classico Gran Premio domenicale, ma vengono premiati con una celebrazione specifica.[18]

Il nuovo format in uso per questa gara, approvato dalla F1 Commission lo scorso aprile,[20] consiste in una sessione di prove libere al venerdì, seguita dalle tradizionali qualifiche; al sabato è prevista una sessione di prove libere seguita dalla gara sprint di 100 km con scelta libera a livello di mescole di gomme e senza necessità di effettuare pit stop, con la griglia di partenza stilata in base alle qualifiche del giorno precedente, con inoltre in palio dei punti per i primi tre classificati (nell'ordine 3, 2 e 1); la domenica il consueto Gran Premio con scelta libera a livello di mescole di gomme con cui partire, con la griglia di partenza stilata in base all'ordine d'arrivo della gara sprint. Per via dell'uso della nuova formula, la FIA ha annunciato una diversa programmazione del Gran Premio. Al venerdì la prima sessione di prove libere si tiene dalle 12:30 alle 13:30, con le tradizionali qualifiche che si tengono dalle 16:00 alle 17:00; al sabato la seconda sessione di prove libere è prevista dalle 12:00 alle 13:00, con il nuovo formato della Qualifica Sprint in programma alle 16:30; la domenica l'orario di partenza del Gran Premio è fissato alle 14:00.[18]

 
Kimi Räikkönen (a destra), alla sua ultima stagione di Formula 1, premiato dal governatore dello stato di San Paolo, João Doria, sul tracciato dove nel 2007 il finlandese conquistò il suo unico titolo iridato.

Il team principal della Ferrari, Mattia Binotto, non è presente al muretto della scuderia per questa gara. L'annuncio viene reso noto alla vigilia del Gran Premio degli Stati Uniti d'America. Binotto resta a Maranello per seguire da vicino il progetto legato alla vettura della stagione 2022, affidando la responsabilità della squadra Laurent Mekies, come avvenuto in occasione dei Gran Premi di Turchia e Città del Messico, quest'ultimo corso la settimana precedente.[21] La scuderia di Maranello, inoltre, rende noto che il pilota britannico Oliver Bearman, campione in questa stagione del campionato italiano di Formula 4 e del campionato ADAC di Formula 4, entra a fare parte della Ferrari Driver Academy, insieme al brasiliano Rafael Chaves Camara.[22]

Gli organizzatori del Gran Premio di Abu Dhabi, ventiduesima e ultima prova del campionato in programma il successivo 12 dicembre, svelano le immagini delle modifiche apportate negli ultimi mesi al circuito di Yas Marina, sede delle gara, al fine di favorire i sorpassi. Il nuovo layout del tracciato risulta modificato principalmente in tre aree: il tornante prima del primo rettilineo è stato cambiato, con la chicane prima di esso rimossa e la curva stessa allargata con una sezione stradale adesso larga 20 metri; la sequenza di curve a 90 gradi, alla fine del secondo rettilineo, è stata sostituita da un'unica curva; nel terzo settore le curve sono state aperte leggermente per cercare di permettere alle auto di seguirsi meglio. La pista presenta adesso una lunghezza di 5 281 km e si snoda attraverso 16 curve.[23]

A partire da questa gara, la Formula 1 include il marchio Hybrid vicino al logo, per sottolineare l'efficienza delle power unit che dalla stagione 2014 equipaggiano le vetture.[24]

Alla vigilia della gara, sorgono alcuni dubbi riguardo al regolare svolgimento del Gran Premio, il quale programma è stato stabilito nelle settimane precedenti, vista l'inclusione della terza e ultima Qualifica Sprint della stagione. Dopo la gara precedente corsa a Città del Messico, alcuni voli che contengono il materiale per la disputa della suddetta gara, rimangono bloccati nello scalo dell'aeroporto Internazionale di Miami, in Florida, a causa di avverse condizioni meteorologiche. La Ferrari e la McLaren sono le due scuderie più colpite: per permettere a queste squadre di recuperare il tempo perduto, il consueto coprifuoco viene abolito, in modo che le vetture vengono allestite in tempo per la sessione di prove libere del venerdì, senza alterare dunque il programma.[25] A causa di questi ritardi, la Federazione emana una deroga a tutte le squadre di completare tutte le verifiche tecniche non oltre le tre ore prima dell'inizio della prima sessione di prove libere.[26]

Il Gran Premio è sponsorizzato da Heineken.[5]

L'ex pilota di Formula 1 Vitantonio Liuzzi è nominato commissario aggiunto da parte della FIA. L'italiano ha svolto in passato, in diverse occasioni, tale funzione, l'ultima al Gran Premio d'Italia. Per questo Gran Premio, come il precedente, è la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car.[27]

Prove

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Resoconto

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Lewis Hamilton fa sua la migliore prestazione delle prove libere del venerdì. Il britannico ha colto un tempo migliore di quanto ottenuto nella seconda sessione di prove libere dell'ultima gara disputata su questo tracciato, nel 2019 con l'edizione del Gran Premio del Brasile. Ha staccato di tre decimi e mezzo Max Verstappen capace, a sua volta, di fare meglio, per un decimo, del compagno di scuderia alla Red Bull Racing, Sergio Pérez. Alle spalle di Bottas, quarto, c'è Pierre Gasly, che fa meglio delle due Ferrari, che hanno comunque dimostrato un buon passo nella simulazione di gara.[28]

Al termine della sessione di prove libere del venerdì, sulle vetture di Daniel Ricciardo, Lando Norris, Lance Stroll, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Carlos Sainz Jr., Kimi Räikkönen, Yuki Tsunoda, Mick Schumacher e George Russell vengono sostituite le trasmissioni. Nessun pilota è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto Ricciardo, Norris, Stroll, Alonso, Ocon, Sainz Jr. e Räikkönen hanno usato la precedente trasmissione per sei Gran Premi consecutivi; Tsunoda e Schumacher non hanno terminato il precedente Gran Premio di Città del Messico; Russell ha dovuto sostituire la precedente trasmissione nel Gran Premio precedente, operazione avvenuta prima della disputa di sei gare di fila con lo stesso componente.[29]

Nella sessione del sabato è Fernando Alonso il pilota con il tempo migliore. Lo spagnolo ha curato la preparazione della Qualifica Sprint del pomeriggio, montando gomme soft, e staccando di oltre otto decimi Verstappen. Alle spalle dell'olandese si è issato l'altro pilota dell'Alpine, Esteban Ocon. Hamilton ha il quinto tempo, ma la Mercedes si è maggiormente dedicata alla simulazione di gara. È parso maggiormente in crisi Gasly, che aveva ottenuto ottimi risultati nella sessione di prove del venerdì. Il francese ha il quattordicesimo tempo, penalizzato dall'aumento della temperatura dell'asfalto, di oltre venti gradi rispetto al venerdì.[30]

Sono stati sei i tempi cancellati ai piloti per avere oltrepassato i limiti della pista all'uscita della curva 4 (Descida do Lago), durante la sessione di prove libere del sabato. Si sono visti cancellare il tempo Charles Leclerc (due volte), Nikita Mazepin, Pierre Gasly, Lando Norris e Kimi Räikkönen (una volta).[31]

Risultati

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Nella sessione del venerdì[32] si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 44   Lewis Hamilton   Mercedes 1'09"050 31
2 33   Max Verstappen   Red Bull Racing-Honda 1'09"417 0"367 22
3 11   Sergio Pérez   Red Bull Racing-Honda 1'09"492 0"442 28

Nella sessione del sabato[33] si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 14   Fernando Alonso   Alpine-Renault 1'11"238 23
2 33   Max Verstappen   Red Bull Racing-Honda 1'12"102 0"864 26
3 77   Valtteri Bottas   Mercedes 1'12"355 1"117 24

Qualifiche

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Resoconto

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Charles Leclerc è il primo pilota che registra un tempo nella sessione di qualifica. La sua prestazione viene battuta dall'altro ferrarista Carlos Sainz Jr., poi da Pierre Gasly. Sale al comando Lance Stroll, fino a quando Lando Norris abbassa il tempo limite in 1'09"537. Max Verstappen fa anche meglio (1'09"329), mentre Pérez non è capace di battere il tempo di Norris, portandosi in terza posizione. Alle sue spalle s'inserice Daniel Ricciardo. Il primo pilota a scendere sotto il minuto e nove è Lewis Hamilton. Bottas è terzo, invece, 50 millesimi più lento di Verstappen, che comunque non si migliora, nel suo secondo tentativo.

Chi ci riesce è Gasly, terzo; bene va anche l'altro pilota dell'AlphaTauri, Yuki Tsunoda, subito alle spalle del francese. La pista migliora: Leclerc sale secondo, ma il suo tempo è annullato, per avere oltrepassato i limiti della pista. La Ferrari si porta comunque in secondo posizione, grazie a Sainz Jr.. Bottas sale terzo, battuto, poco dopo, da Leclerc. Nella parte finale della sessione si migliora anche Fernando Alonso, nono. Ancora più rapido è Antonio Giovinazzi, che sale fino alla sesta posizione. Ocon, in zona eliminazione, strappa il tempo sufficiente ed elimina Stroll. Assieme al pilota dell'Aston Martin non passano in Q2 Latifi, Russell, Schumacher e Mazepin.

In Q2 Hamilton chiude il suo primo giro in 1'08"659, mentre Bottas non fa meglio dell'1'08"973, battuto da Gasly in 1'08"903. La direzione di gara annulla, però, il crono di Hamilton, in quanto il campione del mondo ha travalicato i limiti della pista. Tocca a Verstappen andare al comando (1'08"567), mentre Leclerc si piazza terzo; Ricciardo è quinto, dietro a Sainz Jr. e davanti a Pérez e Norris.

Hamilton chiude un giro e fa segnare 1'08"386, grazie a un ottimo parziale nel secondo settore. Si migliora anche Bottas (1'08"699). Ocon sale decimo, eliminando temporaneamente Lando Norris, mentre Leclerc è quinto. Vettel si migliora, ma è solo dodicesimo, mentre Pérez stacca il sesto tempo. Norris risale settimo, mentre Hamilton abbassa ancora il suo tempo (1'08"068). Il tempo viene solo avvicinato da Verstappen, che resta quattro decimi più lento. Non accedono alla fase finale Ocon, Vettel, Tsunoda, Räikkönen e Giovinazzi.

Anche nella fase finale occorre attendere qualche minuto per vedere le prime vetture in pista. Leclerc chiude in 1'09"403, battuto da Sainz Jr., a sua volta preceduto da Gasly. Passano poi in testa Pérez e, infine, Hamilton (1'08"107). Verstappen, che si lamenta del surriscaldamento degli pneumatici anteriori, si posiziona a 265 millesimi da Hamilton; alle spalle dell'olandese c'è Bottas. Con il secondo giro rapido Hamilton abbassa ancora il tempo, fino all'1'07"934. Il suo rivale, Verstappen, fa lo stesso tempo del primo tentativo, e chiude secondo. Non si migliora nemmeno Bottas, che però resta terzo, in quanto Sergio Pérez non è capace di battere il primo tempo del finlandese. Hamilton partirà in prima posizione nella Qualifica Sprint del sabato.[34]

Sono stati quattro i tempi cancellati ai piloti per avere oltrepassato i limiti della pista all'uscita della curva 4 (Descida do Lago), durante le qualifiche. Si sono visti cancellare il tempo Charles Leclerc, Antonio Giovinazzi, Mick Schumacher e Lewis Hamilton.[35]

Al termine delle qualifiche, dopo le verifiche tecniche effettuate dalla Federazione, l'alettone posteriore che permette l'utilizzo del DRS della vettura di Lewis Hamilton non risulta conforme al regolamento tecnico quando il dispositivo è in funzione.[36] Per questo motivo un delegato tecnico della Mercedes viene convocato dai commissari sportivi.[37] La Federazione comunica che la decisione sulla non conformità riscontrata dell'alettone posteriore della vettura viene presa nella mattinata del sabato, quando nuove evidenze risultano a disposizione,[38] convocando nuovamente un delegato tecnico della squadra il mattino seguente.[39] Hamilton viene squalificato dalla sessione di qualifica e autorizzato a prendere parte alla Qualifica Sprint da parte dei commissari sportivi.[40] La scuderia tedesca rende noto che non si appella contro la decisione presa dai commissari.[41]

Max Verstappen viene convocato dai commissari sportivi la mattina seguente per non avere seguito le procedure stabilite dal regolamento sportivo durante il regime di parco chiuso, al termine delle qualifiche.[42] Il pilota olandese della Red Bull Racing viene multato di 50 000 euro dalla Federazione.[43]

Risultati

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Nella sessione di qualifica[44] si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia
1 33   Max Verstappen   Red Bull Racing-Honda 1'09"329 1'08"499 1'08"372 1
2 77   Valtteri Bottas   Mercedes 1'09"040 1'08"426 1'08"469 2
3 11   Sergio Pérez   Red Bull Racing-Honda 1'09"172 1'08"973 1'08"483 3
4 10   Pierre Gasly   AlphaTauri-Honda 1'09"347 1'08"903 1'08"777 4
5 55   Carlos Sainz Jr.   Ferrari 1'09"046 1'09"031 1'08"826 5
6 16   Charles Leclerc   Ferrari 1'09"155 1'08"859 1'08"960 6
7 4   Lando Norris   McLaren-Mercedes 1'09"365 1'09"030 1'08"980 7
8 3   Daniel Ricciardo   McLaren-Mercedes 1'09"374 1'09"093 1'09"039 8
9 14   Fernando Alonso   Alpine-Renault 1'09"391 1'09"137 1'09"113 9
10 31   Esteban Ocon   Alpine-Renault 1'09"430 1'09"189 N.D. 10
11 5   Sebastian Vettel   Aston Martin-Mercedes 1'09"451 1'09"399 N.D. 11
12 22   Yuki Tsunoda   AlphaTauri-Honda 1'09"350 1'09"483 N.D. 12
13 7   Kimi Räikkönen   Alfa Romeo Racing-Ferrari 1'09"598 1'09"503 N.D. 13
14 99   Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo Racing-Ferrari 1'09"342 1'10"227 N.D. 14
15 18   Lance Stroll   Aston Martin-Mercedes 1'09"663 N.D. N.D. 15
16 6   Nicholas Latifi   Williams-Mercedes 1'09"897 N.D. N.D. 16
17 63   George Russell   Williams-Mercedes 1'09"953 N.D. N.D. 17
18 47   Mick Schumacher   Haas-Ferrari 1'10"329 N.D. N.D. 18
19 9   Nikita Mazepin[45]   Haas-Ferrari 1'10"589 N.D. N.D. 19
SQ 44   Lewis Hamilton   Mercedes 1'08"733 1'08"068 1'07"934 20[40]
Tempo limite 107%: 1'13"544

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Qualifica Sprint

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Resoconto

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Le due Red Bull, Leclerc, le due McLaren, Alonso, Vettel, Stroll, le Williams e Hamilton optano per le gomme medie. Gli altri partono con gomme soft.

Alla partenza Valtteri Bottas brucia Max Verstappen, passando subito a condurre. L'olandese cede subito ancora una posizione, a Carlos Sainz Jr., alla staccata della curva 4 (Descida do Lago). Il pilota della Red Bull esce anche di pista, ma riesce a rientrarvi, senza danni. La classifica prosegue con Pérez, Leclerc, Norris e Gasly. Hamilton, partito ultimo, al termine del primo giro è quattordicesimo.

Al secondo giro Kimi Räikkönen è autore di un testacoda, dopo essere stato toccato dal suo compagno di team Antonio Giovinazzi, che lo fa scendere all'ultimo posto. Verstappen si lamenta per un problema alla sincronizzazione del cambio; ciò non gli impedisce di passare Sainz Jr., al quarto giro. Nello stesso giro Hamilton sorpassa Tsunoda e, nel giro dopo, anche Giovinazzi. La rimonta del britannico prosegue all'ottavo passaggio, quando ha la meglio su Alonso. Davanti Verstappen limita a meno di due secondi il gap da Bottas. Al nono giro Lando Norris attacca Charles Leclerc sul rettilineo principale, ma senza successo. La manovra riesce sul rettilineo seguente.

A metà gara Verstappen lima ancora il distacco da Bottas, sperando di sfruttare le gomme medie, nella parte finale della Qualifica Sprint. Al quattordicesimo giro l'olandese, per la prima volta, si trova a meno di un secondo dal finlandese. Hamilton passa anche Vettel, salendo nono. Poco dopo il britannico passa anche Ocon e Gasly. Il campione del mondo ora si trova a meno di quattro secondi da Leclerc. Nel frattempo Bottas riesce a ampliare il vantaggio su Verstappen a poco più di un secondo. L'altro pilota della Red Bull, Sergio Pérez, sembra potere minacciare Sainz Jr., in crisi con le gomme.

All'ultimo giro Hamilton sale quinto, avendo la meglio anche su Lando Norris. Il britannico parte, però, in gara solo decimo per la penalizzazione determinata per la sostituzione del motore a combustione interna. Bottas, grazie alla vittoria nella Qualifica Sprint, parte in pole position, davanti a Vestappen. L'olandese, grazie ai due punti conquistati, aumenta ancora il suo margine in classifica mondiale, su Hamilton.[46]

Sono stati cinque i tempi cancellati ai piloti per avere oltrepassato i limiti della pista all'uscita della curva 4 (Descida do Lago), durante la Qualifica Sprint. Si sono visti cancellare il tempo Nikita Mazepin (due volte), Sebastian Vettel, Lance Stroll e Mick Schumacher (una volta).[47]

Risultati

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I risultati della Qualifica Sprint[48] sono i seguenti:

Pos Nº Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti Griglia
1 77   Valtteri Bottas   Mercedes 24 29'09"559 2 3 1
2 33   Max Verstappen   Red Bull Racing-Honda 24 1"170 1 2 2
3 55   Carlos Sainz Jr.   Ferrari 24 18"723 5 1 3
4 11   Sergio Pérez   Red Bull Racing-Honda 24 19"787 3 4
5 44   Lewis Hamilton   Mercedes 24 20"872 20 10[9]
6 4   Lando Norris   McLaren-Mercedes 24 22"558 7 5
7 16   Charles Leclerc   Ferrari 24 25"056 6 6
8 10   Pierre Gasly   AlphaTauri-Honda 24 34"158 4 7
9 31   Esteban Ocon   Alpine-Renault 24 34"632 10 8
10 5   Sebastian Vettel   Aston Martin-Mercedes 24 34"867 11 9
11 3   Daniel Ricciardo   McLaren-Mercedes 24 35"869 8 11
12 14   Fernando Alonso   Alpine-Renault 24 36"578 9 12
13 99   Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo Racing-Ferrari 24 41"880 14 13
14 18   Lance Stroll   Aston Martin-Mercedes 24 44"037 15 14
15 22   Yuki Tsunoda   AlphaTauri-Honda 24 46"150 12 15
16 6   Nicholas Latifi   Williams-Mercedes 24 46"760 16 16
17 63   George Russell   Williams-Mercedes 24 47"739 17 17
18 7   Kimi Räikkönen   Alfa Romeo Racing-Ferrari 24 50"014 13 PL[49]
19 47   Mick Schumacher   Haas-Ferrari 24 1'01"680 18 18
20 9   Nikita Mazepin[45]   Haas-Ferrari 24 1'07"474 19 19

Gara

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Resoconto

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Kimi Räikkönen parte dalla pit lane a causa della sostituzione dell'alettone posteriore.[49] Tutti i piloti, tranne Yuki Tsunoda, decidono di partire con gomme medie. Il nipponico è l'unico che opta per gomme morbide.

Al via il duo della Red Bull Racing, Max Verstappen e Sergio Pérez, passa Valtteri Bottas. Più dietro Lando Norris subisce una foratura, ed è subito costretto ai box per cambiare le gomme. Seguono le due Ferrari e Lewis Hamilton che, già alla fine del primo giro, è sesto. Il britannico passa, tra il secondo e il terzo giro, le due vetture di Maranello, e al quinto giro ottiene lo scambio di posizione da Bottas. Al quarto giro c'è un contatto tra Tsunoda e Lance Stroll: il giapponese danneggia la sua monoposto. La direzione di gara, al fine di ripulire la pista dai detriti, impone la safety car. Alla ripartenza Verstappen mantiene il comando della gara, con Pérez che lo protegge da Hamilton. Nelle retrovie un contatto tra Mick Schumacher e Räikkönen porta al cedimento del musetto della vettura del tedesco. La direzione di gara, questa volta, decide per la virtual safety car.

La gara riprende, nella sua valenza agonistica, dopo pochi minuti. Al diciassettesimo giro Hamilton attacca Pérez alla prima curva, passandolo. Il messicano, però, si riprende la seconda posizione alla curva 4 (Descida do Lago). Al giro successivo il campione del mondo completa il sorpasso, non permettendo all'avversario di replicare. Daniel Ricciardo prende a Sebastian Vettel l'ottava piazza. Al ventiseiesimo giro si fermano sia Hamilton, che passa alle hard, che Carlos Sainz Jr., il quale invece monta ancora medie. La mossa del britannico è copiata da Verstappen, nel giro seguente; l'olandese rientra in gara davanti a Hamilton, un po' attardato per avere dovuto passare Ricciardo. Pérez si ferma nel giro ancora dopo. La direzione di gara impone ancora una volta la virtual safety car, dato che la vettura di Stroll sparge detriti sul tracciato. Ne approfitta Bottas che effettua il suo pit stop. La classifica vede così nuovamente in vetta Verstappen, seguito da Hamilton, Bottas, Pérez, che ha perso così la terza posizione, Fernando Alonso e le due Ferrari. Lo spagnolo cede presto la posizione a Charles Leclerc, prima di passare al cambio gomme.

Al quarantesimo giro c'è la seconda sosta di Verstappen: il pilota della Red Bull mantiene le gomme di mescola dura. Questa volta la manovra è penalizzata dalla presenza, nella corsia dei box, di Nicholas Latifi. Nei giri successivi si fermano anche Pérez e Bottas. Hamilton si trova così a condurre, fino al quarantatreesimo giro, quando anche lui opta per una seconda sosta per cambiare gli pneumatici. La scuderia sceglie ancora gomme hard, mentre il pilota era più propenso a scegliere una mescola diversa da quella montata da Verstappen. Al quarantasettesimo giro Hamilton attacca Verstappen, alla curva 4. L'olandese si difende andando largo, fino a entrare nella via di fuga, impedendo così a Hamilton di completare il sorpasso. Verstappen viene messo sotto indagine dalla direzione di gara, che però non commina nessuna penalizzazione. Il britannico non demorde e, dopo alcuni giri in cui si allontana dall'avversario, per raffreddare le gomme, porta l'attacco decisivo, al cinquantottesimo giro. In questa occasione Verstappen viene avvertito, con bandiera bianca e nera, per le manovre di difesa attuate nel giro precedente al sorpasso, giudicate al limite del regolamento.

Hamilton si invola verso la vittoria, senza che l'olandese possa ridurre il distacco. All'ultimo giro Pérez fa segnare il giro veloce della gara, dopo avere montato gomme morbide nel giro precedente. Ciò consente alla Red Bull di non fare ottenere il punto addizionale a Hamilton. Il campione del mondo conquista la sua centunesima vittoria nel mondiale di Formula 1, riducendo a 14 punti il distacco in classifica generale da Verstappen. Questa è stata la cinquantottesima vittoria per Lewis Hamilton e Valtteri Bottas come compagni di squadra della Mercedes, eguagliando il record di Michael Schumacher e Rubens Barrichello alla Ferrari tra il 2000 e il 2005.[50][51]

Sono stati sette i tempi cancellati ai piloti per avere oltrepassato i limiti della pista all'uscita della curva 4 (Descida do Lago), durante la gara. Si sono visti cancellare il tempo Mick Schumacher (due volte), Pierre Gasly, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Lando Norris e Kimi Räikkönen (una volta).[52]

Risultati

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I risultati del Gran Premio[53] sono i seguenti:

Pos Nº Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 44   Lewis Hamilton   Mercedes 71 1h32'22"851 10 25
2 33   Max Verstappen   Red Bull Racing-Honda 71 10"496 2 18
3 77   Valtteri Bottas   Mercedes 71 13"576 1 15
4 11   Sergio Pérez   Red Bull Racing-Honda 71 39"940 4 13
5 16   Charles Leclerc   Ferrari 71 49"517 6 10
6 55   Carlos Sainz Jr.   Ferrari 71 51"820 3 8
7 10   Pierre Gasly   AlphaTauri-Honda 70 1 giro 7 6
8 31   Esteban Ocon   Alpine-Renault 70 1 giro 8 4
9 14   Fernando Alonso   Alpine-Renault 70 1 giro 12 2
10 4   Lando Norris   McLaren-Mercedes 70 1 giro 5 1
11 5   Sebastian Vettel   Aston Martin-Mercedes 70 1 giro 9
12 7   Kimi Räikkönen   Alfa Romeo Racing-Ferrari 70 1 giro PL
13 63   George Russell   Williams-Mercedes 70 1 giro 17
14 99   Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo Racing-Ferrari 70 1 giro 13
15 22   Yuki Tsunoda   AlphaTauri-Honda 70 1 giro 15
16 6   Nicholas Latifi   Williams-Mercedes 70 1 giro 16
17 9   Nikita Mazepin[45]   Haas-Ferrari 69 2 giri 19
18 47   Mick Schumacher   Haas-Ferrari 69 2 giri 18
Rit 3   Daniel Ricciardo   McLaren-Mercedes 49 Perdita di potenza 11
Rit 18   Lance Stroll   Aston Martin-Mercedes 47 Danni da incidente 14

Sergio Pérez riceve un punto addizionale per avere segnato il giro più veloce della gara.

Classifiche mondiali

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Costruttori

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Pos Costruttore Punti
1   Mercedes 521,5
2   Red Bull Racing-Honda 510,5
3   Ferrari 287,5
4   McLaren-Mercedes 256
5   Alpine-Renault 112
6   AlphaTauri-Honda 112
7   Aston Martin-Mercedes 68
8   Williams-Mercedes 23
9   Alfa Romeo Racing-Ferrari 11

Decisioni della FIA

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Al termine della gara, la Mercedes viene convocata dai commissari sportivi per l'uso non corretto, da parte di Lewis Hamilton, delle cinture di sicurezza.[54] Il pilota britannico viene multato di 5 000 euro dalla Federazione con altri 20 000 euro in sospeso fino alla fine del 2022.[55]

Due giorni dopo la disputa della gara la Mercedes chiede il diritto di revisione riguardo alla decisione presa dai commissari sportivi sulla manovra difensiva del pilota olandese della Red Bull Racing, Max Verstappen, alla curva 4 (Descida do Lago) ai danni di Lewis Hamilton, in un tentativo di sorpasso di quest'ultimo, nel corso del quarantottesimo giro. I commissari hanno inizialmente giudicato la manovra di Verstappen come un'azione all'interno del regolamento, e non hanno ritenuto di dovere procedere a sanzioni.[56] La Federazione, alla vigilia del successivo e nuovo Gran Premio del Qatar, respinge la richiesta di revisione presentata dal costruttore tedesco, affermando che i quattro punti chiave richiesti del codice sportivo internazionale non sono soddisfacenti. I commissari sportivi, pertanto, negano il diritto di riesame della Mercedes. Il team di Brackley, quindi, non può fare appello e Max Verstappen non è penalizzato né per questa gara né per la gara in Qatar.[57]

Note

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  1. ^ Valtteri Bottas, vincitore della Qualifica Sprint, è il pilota a cui è stata attribuita la pole position del Gran Premio a differenza di Max Verstappen, il quale è risultato il pilota più rapido nelle tradizionali qualifiche, dopo la squalifica di Lewis Hamilton, cfr. (EN) Jonny Reynolds, F1 Sprint – True or False? Separate the fact from the fiction about F1’s new format in this handy guide, su formula1.com, 13 luglio 2021. URL consultato il 16 luglio 2021.
  2. ^ Matteo Senatore, Pneumatici 2022, niente vincolo per chi entra in Q3, su formulapassion.it, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  3. ^ Giacomo Rauli, F1 2021: Pirelli svela le scelte di gomme per tutti e 23 i GP!, su it-motorsport.com, 19 febbraio 2021. URL consultato il 25 marzo 2021.
  4. ^ (EN) Circuit Map (PDF), su fia.com, 10 novembre 2021. URL consultato il 10 novembre 2021.
  5. ^ a b c (EN) Formula 1 Heineken Grande Prêmio De São Paulo 2021, su formula1.com. URL consultato l'8 novembre 2021.
  6. ^ (EN) 2021 Mexican Grand Prix Post Race Inspections on Car Number 14 (PDF), su fia.com, 10 novembre 2021.
  7. ^ (EN) Race Directors' Event Notes (PDF), su fia.com, 11 novembre 2021. URL consultato l'11 novembre 2021.
  8. ^ (EN) Race Directors' Event Notes Version 4 (PDF), su fia.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  9. ^ a b Lewis Hamilton è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per la sostituzione del motore a combustione interna, cfr. (EN) Offence - Car 44 - PU element (PDF), su fia.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  10. ^ (EN) F1 Schedule 2021 – Bahrain to host season opener as Australia moves later in calendar and Imola returns, su formula1.com. URL consultato il 16 gennaio 2021.
  11. ^ Ufficiale: calendario ridotto a 22 gare, su formulapassion.it, 28 agosto 2021. URL consultato il 28 agosto 2021.
  12. ^ Formula 1: la pista di Rio non si farà, su automoto.it, 2 febbraio 2021. URL consultato il 14 ottobre 2021.
  13. ^ Ufficiale! Il circuito di Interlagos di San Paolo ospiterà il Gran Premio del Brasile fino al 2025, su automotore.it, 17 dicembre 2020. URL consultato il 17 gennaio 2021.
  14. ^ (EN) Interlagos, su statsf1.com. URL consultato l'8 novembre 2021.
  15. ^ Natale Li Vecchi, Formula 1: annullati i GP di Canada, Stati Uniti, Messico e Brasile, su clubalfa.it, 24 luglio 2020.
  16. ^ (EN) Sao Paulo Grand Prix: Formula 1 is Brazil's biggest event since pandemic hit, su firstpost.com, 11 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  17. ^ Stefano Ollanu, Le criptovalute sbarcano in Formula 1, su formulapassion.it, 29 giugno 2021. URL consultato il 29 giugno 2021.
  18. ^ a b c Ufficiale: Qualifica Sprint a Monza, su formulapassion.it, 22 luglio 2021. URL consultato il 22 luglio 2021.
  19. ^ (EN) Jamie Woodhouse, Official: Brazil final sprint qualifying venue for 2021, su planetf1.com, 11 settembre 2021. URL consultato l'11 settembre 2021.
  20. ^ (EN) Sprint Qualifying to debut at three Grands Prix in 2021 following unanimous agreement from teams, su formula1.com, 26 aprile 2021. URL consultato il 26 aprile 2021.
  21. ^ Marco Belloro, Ferrari: Binotto sarà assente anche in Messico e in Brasile, su formulapassion.it, 11 ottobre 2021. URL consultato il 19 ottobre 2021.
  22. ^ (EN) Luke Smith, British youngster Bearman joins Ferrari Driver Academy, su motorsport.com, 8 novembre 2021. URL consultato l'8 novembre 2021.
  23. ^ Jonathan Noble, F1 | Ecco il nuovo layout del tracciato di Abu Dhabi, su it.motorsport.com, 8 novembre 2021. URL consultato l'8 novembre 2021.
  24. ^ F1 gonfia il petto: ‘Hybrid’ nel nuovo logo, su formulapassion.it, 10 novembre 2021. URL consultato il 10 novembre 2021.
  25. ^ Marco Belloro, Voli in ritardo: Ferrari e McLaren le più colpite, coprifuoco annullato, su formulapassion.it, 11 novembre 2021. URL consultato l'11 novembre 2021.
  26. ^ (EN) Decision - Article 25.1 Waver (PDF), su fia.com, 11 novembre 2021. URL consultato l'11 novembre 2021.
  27. ^ (EN) 2021 São Paulo Grand Prix – Event&Timing Information, su fia.com, 8 novembre 2021. URL consultato l'8 novembre 2021.
  28. ^ Franco Nugnes, F1 San Paolo, Libere 1: Hamilton davanti con il motore nuovo, su it.motorsport.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021.
  29. ^ (EN) New gearboxes for this Event (PDF), su fia.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  30. ^ Franco Nugnes, F1, San Paolo, Libere 2: Alonso cura la SQ, Mercedes il GP, su it.motosport.com, 13 novembre 2021. URL consultato il 14 novembre 2021.
  31. ^ (EN) P2 deleted lap times turn 4 (PDF), su fia.com, 13 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021.
  32. ^ Sessione di prove libere del venerdì
  33. ^ Sessione di prove libere del sabato
  34. ^ (FR) Emmanuel Touzot, Hamilton domine les qualifs au Brésil et s’élancera 1er du Sprint, su motorsport.nextgen-auto.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021.
  35. ^ (EN) Qualifying deleted lap times turn 4 (PDF), su fia.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  36. ^ (EN) DRS on car number 44 (PDF), su fia.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  37. ^ (EN) Summons - Mercedes - DRS (PDF), su fia.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  38. ^ (EN) Stewards Instruction (PDF), su fia.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  39. ^ (EN) Summons - Mercedes (PDF), su fia.com, 13 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021.
  40. ^ a b Lewis Hamilton, qualificato in prima posizione, viene squalificato dalla sessione di qualifica in quanto l'alettone posteriore che permette l'utilizzo del DRS non risulta conforme al regolamento tecnico quando il dispositivo è in funzione, cfr. (EN) Offence - Car 44 - DRS (PDF), su fia.com, 13 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021. Viene autorizzato a prendere parte alla Qualifica Sprint da parte dei commissari sportivi, cfr. (EN) Decision - Car 44 - Sprint Qualifying (PDF), su fia.com, 13 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021.
  41. ^ Matteo Senatore, Mercedes, niente appello: “Vogliamo vincere in pista”, su formulapassion.it, 13 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021.
  42. ^ (EN) Summons - Car 33 (PDF), su fia.com, 12 novembre 2021. URL consultato il 12 novembre 2021.
  43. ^ (EN) Offence - Car 33 (PDF), su fia.com, 13 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021.
  44. ^ Sessione di qualifica
  45. ^ a b c Nikita Mazepin è un pilota russo, ma è costretto a correre da atleta neutrale usando la designazione RAF (Russian Automobile Federation) per rispettare le restrizioni imposte dal TAS di Losanna dopo la sentenza sul doping di Stato che ha coinvolto l'agenzia antidoping russa, cfr. Simone Peluso, Doping di Stato Russia: Mazepin correrà come atleta indipendente, su formulapassion.it, 6 febbraio 2021. URL consultato il 6 febbraio 2021.
  46. ^ (FR) Emmanuel Touzot, Bottas remporte la Qualif Sprint et la pole position à Interlagos, su motorsport.nextgen-auto.com, 13 novembre 2021. URL consultato il 14 novembre 2021.
  47. ^ (EN) Sprint Qualifying deleted lap times turn 4 (PDF), su fia.com, 13 novembre 2021. URL consultato il 13 novembre 2021.
  48. ^ Risultati della Qualifica Sprint
  49. ^ a b Kimi Räikkönen, qualificatosi in diciottesima posizione, parte dalla pit lane a causa della sostituzione dell'alettone posteriore, cfr. (EN) Offence - Car 7 - Rear wing assembly (PDF), su fia.com, 14 novembre 2021. URL consultato il 14 novembre 2021.
  50. ^ San Paolo - La cronaca-Hamilton, straordinaria vittoria, su italiaracing.net, 14 novembre 2021. URL consultato il 15 novembre 2021.
  51. ^ (EN) Sao Paulo GP Facts & Stats: Hamilton-Bottas match Schumacher-Barrichello win record, su formula1.com, 14 novembre 2021. URL consultato il 15 novembre 2021.
  52. ^ (EN) Race deleted lap times turn 4 (PDF), su fia.com, 14 novembre 2021. URL consultato il 14 novembre 2021.
  53. ^ Risultati del Gran Premio
  54. ^ (EN) Summons - Mercedes - Use of Safety Belts (PDF), su fia.com, 14 novembre 2021. URL consultato il 14 novembre 2021.
  55. ^ (EN) Offence - Car 44 - Safety Belts (PDF), su fia.com, 14 novembre 2021. URL consultato il 14 novembre 2021.
  56. ^ Brasile, duello Lewis-Max: Mercedes chiede revisione, su formulapassion.it, 16 novembre 2021. URL consultato il 16 novembre 2021.
  57. ^ Valerio Barretta, Ufficiale: respinta la richiesta di revisione Mercedes, su formulapassion.it, 19 novembre 2021. URL consultato il 19 novembre 2021.

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