Fokker F100

Fokker F100
	Un Fokker F100 di Alliance Airlines.
Descrizione
Tipo	Aereo di linea regionale
Equipaggio	2 piloti ; gli assistenti di volo
Progettista	Fokker
Costruttore	Fokker
Data primo volo	30 novembre 1986
Anni di produzione	1986-1997
Data entrata in servizio	3 aprile 1988 con Swissair
Utilizzatori principali ; (Dicembre 2022)	Alliance Airlines; 25 esemplari; QantasLink; 18 esemplari; Air Niugini; 7 esemplari
Utilizzatori storici	American Airlines; 75 esemplari assoluti (1991-2007); TAM Linhas Aéreas; 51 esemplari assoluti (1990-2008)
Esemplari	283
Sviluppato dal	Fokker F28
Altre varianti	Fokker F70
Dimensioni e pesi
Lunghezza	35,53 m
Apertura alare	28,08 m
Diametro fusoliera	3,30 m
Altezza	8,50 m
Superficie alare	93,5 m²
Peso a vuoto	24 541 kg
Peso max al decollo	45 810 kg
Passeggeri	Fino a 122
Capacità combustibile	13 365 L
Propulsione
Motore	2 turboventola: RR Tay Mk 620-15; RR Tay Mk 650-15;
Spinta	61,6 kN; 67,2 kN;
Prestazioni
Velocità max	0,82 Mach (1 012,54 km/h)
Velocità di crociera	0,77 Mach (845 km/h)
Autonomia	3 170 km (1 710 nmi)
Tangenza	11 000 m (35 000 ft)
	Dati estratti da aeronautical world - airliners e da airliners.net
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Fokker F100 è un aereo di linea regionale biturbina ad ala bassa prodotto dall'azienda olandese Fokker.

Storia del progetto

Il Fokker 100 venne annunciato dalla Fokker nel 1983 come sostituto del vecchio Fokker F28. La differenza principale tra i due velivoli era la fusoliera più lunga, con un relativo aumento dei posti a sedere. La Fokker disegnò anche un nuovo progetto per le ali, ed il cockpit venne modernizzato. Vennero costruiti due prototipi: il primo, registrato PH-MKH, volò per la prima volta il 30 novembre 1986, ed il secondo, registrato PH-MKC, volò il 25 febbraio 1987. La prima consegna venne effettuata alla Swissair nel febbraio 1988. La American Airlines (75 ordini), la TAM (50 ordini) e la US Air (40 ordini) furono i maggiori utilizzatori del Fokker 100.

I bassi costi operazionali e l'assenza di competizione nella classe 100 posti a corto raggio contribuirono al successo di questo aereo alla fine degli anni ottanta. La nascita di nuove versioni del Boeing 737, dell'A319 e dell'A318 della Airbus fecero sì che le vendite del Fokker F100 diminuirono. Nel 1991 la Fokker aveva prodotto 70 esemplari e gli ordini ammontavano ad un totale di 230. Una nuova versione venne introdotta nel 1993, dotata di serbatoi carburante aggiuntivi nelle ali. Nonostante il successo del Fokker 100, la Fokker continuò ad essere in perdita nei bilanci di fine anno. Nel 1996, la Fokker dichiarò bancarotta. Un'azienda di Amsterdam, la Rekkof Restart, si propose di rilanciare sul mercato i Fokker 70 ed i Fokker 100, ma nulla venne realizzato.

La produzione terminò del tutto nel 1997 con 283 esemplari costruiti.

All'agosto 2009 erano ancora 229 gli esemplari che risultavano operativi nelle varie compagnie aeree mondiali, mentre dieci anni dopo, a giugno 2019, si erano ridotti a 125.^[1]

Impiego operativo

Incidenti

Il 31 ottobre 1996 un Fokker F100 della TAM Airlines, si schiantò in una zona residenziale poco dopo il decollo dall'Aeroporto di San Paolo-Congonhas. Morirono 95 persone a bordo ed altre 4 a terra.
Il 27 dicembre 2019 in Kazakistan è precipitato al decollo dall'aeroporto di Almaty un Fokker 100 operante come volo Bek Air 2100M l'incidente ha causato 12 vittime.^[2]

Utilizzatori

Al maggio 2023, dei 283 esemplari prodotti, 85 sono operativi. Il Fokker F100 non è più in produzione, tutti i velivoli ordinati sono stati consegnati.

Civili

Gli utilizzatori sono^[3]^[4]:

Alliance Airlines (25 esemplari)
QantasLink (18 esemplari)
Air Niugini (7 esemplari)
Virgin Australia Regional Airlines (7 esemplari)
Iran Aseman Airlines (5 esemplari)
Karun Airlines (5 esemplari)
Qeshm Air (4 esemplari)
Iran Air (3 esemplari)
Carpatair (2 esemplari)
Kish Air (2 esemplari)
Skippers Aviation (2 esemplari)
Salaam Air Express (1 esemplare)
Skyward Express (1 esemplare)

Governativi e militari

Gli utilizzatori sono^[3]^[4]:

Slovak Government Flight Service (2 esemplari)
Centre d'Essais en Vol (1 esemplare)

Note

^ (EN) World Airliner Census, in Flight International, 18 agosto 2009, p. 37–59.
^ Kazakistan, cade aereo con 100 persone a bordo, su liberoquotidiano.it. URL consultato il 17 luglio 2021.
^ ^a ^b (EN) Fokker F100 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 17 luglio 2021 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2021).
^ ^a ^b (EN) Fokker F100 Operators, su planespotters.net. URL consultato il 17 luglio 2021 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2021).

Bibliografia

(EN) Taylor, Michael J. H. (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory. London, England: Brassey's. ISBN 1-85753-198-1.

Voci correlate

Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca

Altro

Fokker

Sviluppo correlato

Altri progetti

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Portale Aviazione

Portale Trasporti

[FI09-1] (EN) World Airliner Census, in Flight International, 18 agosto 2009, p. 37–59.

[2] Kazakistan, cade aereo con 100 persone a bordo, su liberoquotidiano.it. URL consultato il 17 luglio 2021.

[:0-3] (EN) Fokker F100 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 17 luglio 2021 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2021).

[:1-4] (EN) Fokker F100 Operators, su planespotters.net. URL consultato il 17 luglio 2021 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2021).

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