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ENAER T-35 Pillán

aereo da addestramento ENAER
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L'ENAER T-35 Pillán (che significa diavolo, in lingua mapudungun vulcano o spirito ancestrale) è un addestratore basico monomotore turboelica prodotto dall'azienda aeronautica cilena ENAER, la quale per lo sviluppo si avvalse della collaborazione dell'azienda aeronautica statunitense Piper.

ENAER T-35 Pillán
Un T-35C Pillan dell'Ejército del Aire a San Javier il 9 febbraio 2012
Descrizione
Tipoaereo da addestramento
Equipaggio2 (allievo/pilota istruttore)
ProgettistaCile (bandiera) ENAER / Stati Uniti (bandiera) Piper Aircraft
CostruttoreCile (bandiera) ENAER
Data primo volo6 marzo 1981 (prototipo)[1]
Data entrata in servizio1986
Data ritiro dal servizioin servizio
Utilizzatore principaleSpagna (bandiera) Ejército del Aire
Altri utilizzatoriCile (bandiera) FACh
Esemplari154[2]
Dimensioni e pesi
Lunghezza8,60 m
Apertura alare8,80 m
Freccia alare2,60 m
Superficie alare13,70 m²[senza fonte]
Peso a vuoto943 kg
Peso max al decollo1 338 kg
Propulsione
Motoreun turboelica Allison 250-B17D
Potenza420 hp (313 kW)
Prestazioni
Velocità max426 km/h
Autonomia1 100 km[senza fonte]
Raggio di azione759 km
Notedati riferiti alla versione T-35DT

i dati sono estratti da Jane's Aircraft Recognition Guide[3] integrarti dove indicato

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Il Pillán, caratterizzato dalla classica architettura ad ala bassa e l'abitacolo capace di ospitare 2 posti in tandem, ha ottenuto un discreto successo commerciale in America Latina.

Storia del progetto

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Il Pillán fu sviluppato negli anni ottanta dalla statunitense Piper basandosi sul progetto degli aerei da turismo Piper PA-28 Dakota e PA-321 Saratoga in base a una specifica emessa dal governo cileno per mettere in risalto la nascente industria aeronautica del paese quanto di realizzare un nuovo aeroplano leggero capace di svolgere sia il ruolo di addestratore basico che quello per le operazioni di antiguerriglia.

La Piper costruì i primi due prototipi - il primo dei quali volò nel 1981 - e successivamente la produzione fu impiantata in Cile, presso gli stabilimenti della Enaer. Il primo esemplare di costruzione interamente cilena effettuò il suo primo volo nel 1982, e dopo tre anni (nel 1985) di test statici e prove in volo fu avviata la produzione in serie.

Due sono le principali versioni prodotte: la A, per l'addestramento basico e la B, studiata per il volo strumentale. Un ulteriore sviluppo del piccolo monoplano è stata, nel 1987, la versione T-335TX Aucan, propulso da un motore a turboelica Allison 250-B17D, ma la produzione non fu mai avviata.

Il trainer cileno, la cui produzione è cessata nel 1991 dopo 7 anni ma ripreso per breve tempo nel 1998, venne realizzato in un totale di 154 esemplari[2] ed è stato adottato da diverse forze aeree sudamericane; i principali operatori del velivolo sono la Fuerza Aérea de Chile e l'Ejército del Aire spagnolo.

Varianti

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Piper PA-28R-300 Pillan
designazione dei due prototipi.[4]
T-35A
versione biposto da addestramento basico, equipaggiata con un motore Textron Lycoming IO-540-K1K5 da 300 hp (223 kW) e destinata alla Fuerza Aérea de Chile.
T-35B
versione biposto da addestramento al volo strumentale destinata alla Fuerza Aérea de Chile.
T-35C
versione biposto da addestramento basico destinata all'Ejército del Aire spagnolo, designato localmente come E.26 Tamiz.
T-35D
versione biposto da addestramento basico ed al volo strumentale destinata al Panama e Paraguay.
T-35DT
versione turboelica equipaggiata con un motore Allison 250-B17D da 420 ehp (313 kW) ed originariamente designata T-35XT.
T-35S
versione monoposto con capacità acrobatiche.
T-35T Aucan
sviluppo della versione turboelica.
Pillan 2000
versione aggiornata del T-35 Pillan.

Utilizzatori

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Una formazione di T-35 Pillán della Fuerza Aérea de Chile durante la parata del 19 settembre 2009.
 
CASA T-35C Tamiz (ECH-51) dell'Ejército del Aire.
  Cile
33 esemplari, 19 esemplari versione A e 14 della variante B. 24 in servizio all'aprile 2018.[5]
  Rep. Dominicana
8 T-35B consegnati a partire dall'ottobre del 1999.[6][7][8] Ulteriori 7 T-35C ex Ejército del Aire y del Espacio spagnolo acquistati a luglio 2024.[9][6] Tutti consegnati ad agosto 2024.[10]
  Ecuador
4 T-35B ex cileni ricevuti nel 2002, uno dei quali è stato perso nel 2015.[11][12]
  El Salvador
5 T-35 di Pillan ordinati nel 1998, con consegne iniziate il 16 giugno 1998.[13] Uno degli esemplari consegnati si schiantò nel corso della consegna, mentre un altro nel 2001, ma furono sostituiti da un analogo numero nel 2005.[13] Fino a quel momento la FAS aveva due T-35A e tre T-35B. Nel 2014, un altro T-35 si è schiantato.[13] Un altro esemplare è andato perso a gennaio 2020.[13] 3 in servizio al gennaio 2020.[13][14]
  Guatemala
4 T-35 consegnati.[15] Risultano tutti in organico all'aprile 2021, ma molto probabilmente non in grado di volare.[15]
  Panama
7 esemplari nelle versioni T-35B/D Pillan, utilizzati, oltre che nel ruolo di addestratori basici, anche per missioni di ricognizione diurna.
  Paraguay
12 T-35 entrati in servizio nel 1992, 6 dei quali in servizio all'agosto 2022 ed in fase di aggiornamento.[16]
  Spagna
41 T-35C (ridenominati E.26 Tamiz) consegnati tra il 1987 ed il 1989 e ritirati dal servizio il 6 giugno 2023.[17][18][19][20] 7 T-35C sono stati ceduti alla Fuerza Aérea Dominicana a luglio 2024.[9][6][10]

Velivoli comparabili

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  Jugoslavia
  Polonia
  Svizzera

Note

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  1. ^ Green 1988, pp. 98-99.
  2. ^ a b Endres e Gething 2002, p. 392.
  3. ^ Rendall 1995, p. 505.
  4. ^ Peperell 1987, p. 159.
  5. ^ "Le forze aeree del mondo. Cile" - "Aeronautica & Difesa" N. 378 - 04/2018 pag. 70
  6. ^ a b c "AVIONES T-35 TAMIZ DEL EJÉRCITO DEL AIRE Y DEL ESPACIO VENDIDOS A LA FUERZA AÉREA DOMINICANA", su defensa.com, 10 luglio 2024, URL consultato il 11 luglio 2024.
  7. ^ "Le forze aeree del mondo. Dominicana (Repubblica)" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 70
  8. ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FUERZA AÉREA DE REPÚBLICA DOMINICANA EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 6 ottobre 2019, URL consultato il 6 ottobre 2019.
  9. ^ a b "REPÚBLICA DOMINICANA ADQUIERE UN LOTE DE SIETE AVIONES PILLÁN AL EJÉRCITO DEL AIRE Y DEL ESPACIO ESPAÑOL", su infodefensa.com, 10 luglio 2024, URL consultato il 11 luglio 2024.
  10. ^ a b CUATRO PILOTOS DE LA FUERZA AÉREA DOMINICANA COMPLETAN SU PRIMER VUELO SOLO EN AVIONES TAMIZ ADQUIRIDOS A ESPAÑA, su infodefensa.com, 8 ottobre 2024. URL consultato il 9 ottobre 2024.
  11. ^ "La Marina dell’Ecuador" - "Rivista italiana difesa" N. 5 - 05/2019 pp. 77-81
  12. ^ "LE PARC AÉRIEN DE L’ARMADA DEL ECUADOR EN 2018 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 21 ottobre 2018, URL consultato il 4 marzo 2019.
  13. ^ a b c d e "UN PILLAN T-35 DE LA FUERZA AÉREA DE EL SALVADOR SE ESTRELLÒ CONYRO UNA VIVIENDA", su defensa.com, 27 gennaio 2020, URL consultato il 22 febbraio 2020.
  14. ^ "Le forze aeree del mondo. El Salvador" - "Aeronautica & Difesa" N. 395 - 09/2019 pag. 72
  15. ^ a b "Le forze aeree del mondo. Guatemala" - "Aeronautica & Difesa" N. 414 - 04/2021 pag. 66
  16. ^ "ENAER MODERNIZARÁ LOS ENTRENADORES T-35 PILLÁN DE LA FUERZA AÉREA DE PARAGUAY", su infodefensa.com, 22 agosto 2022, URL consultato il 11 maggio 2023.
  17. ^ "LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE Y DEL ESPACIO SE DESPIDEd SU E-26 TAMIZ", su defensa.com, 21 giugno 2023, URL consultato il 22 giugno 2023.
  18. ^ "La crisi dell'Aeronautica Spagnola" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2020 pp. 60-68
  19. ^ "UN ENAER E.26 TAMIZ S’ABÎME EN MER, L’ÉQUIPAGE N’Y SURVIT PAS", su avionslegendaires.net, 19 settembre 2019, URL consultato il 19 settembre 2019.
  20. ^ "L'addestramento dei piloti dell'Ejército del Aire spagnolo" - "Aeronautica & Difesa" N. 432 - 10/2022 pp. 50-55

Bibliografia

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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