Cagiva C593

La Cagiva C593 è una moto agonistica della casa Cagiva, il cui nome è formato dall'unione di più lettere e numeri "C", "5" e "93", dove "C" sta per "Cagiva", "5" sta per "500" (come la classe del mondiale e la cilindrata), "93" sta per 1993 (anno in cui è stato portato in gara il modello), questa moto da competizione è infatti prodotta dalla casa di Varese che corse nel motomondiale del 1993 con alla guida John Kocinski con il numero 3 (ingaggiato a fine campionato), mentre Doug Chandler la guidò con il numero 5 e Mat Mladin con il numero 12.

Cagiva C593
Doug Chandler in sella alla C593 nel Gran Premio del Giappone 1993
Costruttore	Cagiva
Tipo	Classe 500
Produzione	dal 1993 al 1993
Sostituisce la	Cagiva C592
Sostituita da	Cagiva C863
Modelli simili	Honda NSR 500 Yamaha YZR 500 Suzuki RGV Γ 500 Paton C9

Descrizione

Questa moto aveva delle caratteristiche di tutto rispetto, come le varie espansioni in titanio (di spessore ridotto) e i silenziatori in carbonio (che permisero una riduzione del peso), inoltre come con il modello precedente questo modello adotta una distribuzione degli scoppi, chiamata Big Bang (introdotta dal modello precedente), ma viene aumentato nella potenza massima rispetto al vecchio modello (C592) anche se perde leggermente in linearità di progressione dove si presenta un'irregolarità all'apertura delle valvole CTS a comando elettronico, richiedendo un utilizzo a regimi più alti.

Con questa moto la Cagiva prova due soluzioni diverse per le prese dell'aria e il forcellone, una usata con "John Kocinski" è data dalla presa in posizione centrale sul cupolino e il forcellone in fibra di carbonio, mentre con "Doug Chandler" e "Mat Mladin" adotta la soluzione delle prese laterali sui lati della moto come la C592, mentre su questa versione di moto si adopera il forcellone in alluminio con capriata di rinforzo superiore del modello precedente

Classifica finale

I piloti alla fine del campionato non si trovarono in posizioni di rilievo, rispettivamente Doug Chandler 10º e Matt Mladin 13º. John Kocinski corse le ultime 5 gare della stagione, ottenendo l'unica vittoria della Cagiva a Laguna Seca. Questo modello fu rimpiazzato nella stagione seguente dal modello C863 non molto diverso come carenatura, ma che risultò più prestante in tutti gli aspetti.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Cagiva C593

Dimensioni e pesi Interasse: 1390 mm Massa a vuoto: 130 kg Serbatoio: 21 litri Meccanica Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi a V di 80° Raffreddamento: a liquido Cilindrata 498,51 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) Distribuzione: lamellare Alimentazione: quattro Carburatori Mikuni TW 37 a valvola piatta con power jet elettronico Potenza: (alla ruota) 131 Kw (180 cv) a 12.700 giri Coppia: 10,5 kgm a 12.000 rpm Rapporto di compressione: Frizione: multidisco a secco Cambio: sequenziale estraibile a 7 marce (sempre in presa); Rapporto di riduzione dal motore alla ruota; 1°=10,739; 2°=8,478; 3°=7,013; 4°=6,061; 5°=5,429; 6°=4,946 Accensione Magneti Marelli CDI Trasmissione a catena Avviamento a spinta Ciclistica Telaio doppio trave diagonale in lega leggera Sospensioni Anteriore: forcella Ohlins a steli rovesciati da 46mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" Freni Anteriore: doppio disco in carbonio da 320 mm o da 290 mm con pinza Brembo da 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 194 mm con pinza Brembo da 2 pistoncini Pneumatici anteriore da 120/60 17; posteriore da 180/50 17 Michelin su cerchi Marchesini Prestazioni dichiarate Velocità massima 310 km/h Accelerazione 0-100m= velocità d'uscita a 165,366 km/h in 4"12 sec; 0-400m= velocità d'uscita a 256,391 km/h in 9"10; 0-1000m= velocità d'uscita a 291,492 km/h in 16"93 s Fonte dei dati: http://www.rapidbikes.com.au/modified_cagiva.php

Collegamenti esterni

• Rapidbike, su rapidbikes.com.au. URL consultato il 3 febbraio 2008 (archiviato dall'url originale il 13 febbraio 2008).