Autostrade in Italia
Elenco delle autostrade in Italia.
Autostrade
modificaRami principali
modificaCon la sigla "A" seguita da un numero progressivo a partire da 1 sono elencati i rami principali della rete autostradale italiana. Fa eccezione l'autostrada Catania-Siracusa, che l'Anas, l'ente gestore, identifica con la sigla "A" non seguita da alcun numero.
Autostrade tangenziali e a carattere suburbano
modificaCon la sigla "A" seguita dal numero progressivo a partire da 50, sono elencate le autostrade tangenziali e le autostrade a carattere suburbano. Fa eccezione l'autostrada Sistiana-Rabuiese, che l'Anas, l'ente gestore, identifica con la sigla "A" non seguita da alcun numero.
Diramazioni, bretelle, varianti e raccordi
modificaEsistono inoltre autostrade definite diramazioni, bretelle, varianti o raccordi.
Sono identificate dalla sigla "A" e da un numero che può essere lo stesso dell'autostrada da cui si diramano (talvolta con l'aggiunta del suffisso dir, racc o var) o con una combinazione dei numeri delle autostrade collegate.
Trafori autostradali
modificaCon la sigla "T" seguita da un numero progressivo a partire da 1 sono classificati i trafori autostradali a pedaggio che non fanno già parte di alcun tracciato autostradale.
| Simbolo | Nome | Percorso | Gestore | Estensione (in km) |
|---|---|---|---|---|
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Traforo del Monte Bianco | Courmayeur - Chamonix-Mont-Blanc | Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco (Autostrade per l'Italia) | 11,6 |
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Traforo del Gran San Bernardo | Saint-Rhémy-en-Bosses - Bourg-Saint-Pierre | Società Italiana Traforo del Gran San Bernardo (ASTM) | 5,798 |
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Traforo stradale del Frejus | Bardonecchia - Modane | Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus (ASTM e Anas) | 12,895 |
Il traforo T3 collegava Bargagli con Ferriere, in provincia di Genova, per una lunghezza di 4,250 metri[5]. Fu inizialmente classificato come autostrada, ma a seguito del decreto del 22 luglio 1989 fu effettuato il passaggio di competenze all'Anas, che inserì il tracciato nell'itinerario della statale 225 della Val Fontanabuona. La strada però conserva tutte le regole autostradali riguardo agli accessi.
Raccordi autostradali
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Esistono 14 raccordi autostradali identificati con la sigla "RA" seguita da un numero progressivo a partire da 1 che sono classificati come autostrada. Oltre a questi 14, vanno menzionati il RA 7 e il RA 17, che in seguito a lavori di adeguamento agli odierni standard autostradali sono stati ridenominati rispettivamente A53 e A34, e il RA 16, che è stato declassato a strada extraurbana principale.
Tutti i raccordi sono gestiti da Anas ad eccezione del RA1 e del suo Ramo Verde gestiti da Autostrade per l'Italia.
| Simbolo/classificazione | Percorso/denominazione | Gestore | Estensione (in km) | |
|---|---|---|---|---|
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Raccordo autostradale 1 | Tangenziale di Bologna | Autostrade per l'Italia | 22 |
| Tangenziale di Bologna / Ramo Verde | Autostrade per l'Italia | 3,3 | ||
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Raccordo autostradale 2 | Raccordo di Avellino | Anas | 22 |
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Raccordo autostradale 3 | Autopalio (Siena - Firenze) | Anas | 56 |
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Raccordo autostradale 4 | Tangenziale di Reggio Calabria | Anas | 5,5 |
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Raccordo autostradale 5 | Sicignano degli Alburni - Potenza | Anas | 51,5 |
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Raccordo autostradale 6 | Bettolle - Perugia | Anas | 58,5 |
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Raccordo autostradale 8 | Ferrara - Porto Garibaldi | Anas | 49 |
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Raccordo autostradale 9 | Raccordo di Benevento | Anas | 12,7 |
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Raccordo autostradale 10 | Torino - Caselle | Anas | 10,6 |
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Raccordo autostradale 11 | Ascoli - Mare | Anas | 26,3 |
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Raccordo autostradale 12 | Asse attrezzato (Chieti - Pescara) | Anas | 14,8 |
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Raccordo autostradale 13 | Sistiana - Cattinara | Anas | 21 |
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Raccordo autostradale 14 | Opicina - Fernetti | Anas | 1,5 |
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Raccordo autostradale 15 | Tangenziale di Catania | Anas | 24 |
Strade regionali a pedaggio
modificaEsiste infine una strada a pedaggio in concessione dalla regione Veneto classificata con la sigla SPV, con caratteristiche in parte rispondenti ad una strada di categoria A (autostrada) ed in parte di categoria B (strada extraurbana principale), che viene definita superstrada (Superstrada Pedemontana Veneta).
| Simbolo | Nome | Percorso | Gestore | Estensione (in km) |
|---|---|---|---|---|
 |
Superstrada Pedemontana Veneta | Montecchio Maggiore - A31 - Spresiano/Villorba | Regione del Veneto | 94,747 |
Autostrade in costruzione
modifica| Simbolo | Nome | Tratta interessata | Regione | Intervento |
|---|---|---|---|---|
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Raccordo autostradale Ospitaletto - Montichiari | Ospitaletto - Azzano Mella[6] | Lombardia | Completamento |
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Autostrada A33 | Alba Ovest - Cherasco[7] | Piemonte | Completamento |
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Autostrada Pedemontana Lombarda | Lentate sul Seveso - Vimercate[8] | Lombardia | Avanzamento |
Oltre alle autostrade in costruzione elencate, i lavori della la tratta Parma Ovest - Sissa Trecasali dell'Autostrada Tirreno-Brennero sono stati dichiarati conclusi nel 2022 ma non è mai stata aperta al traffico.[9]
Autostrade e trafori declassati
modifica| Vecchia
classificazione |
Vecchia denominazione | Nuova classificazione | Nuova denominazione | Tratta |
|---|---|---|---|---|
| - | Autostrada Roma-Lido |  |
Strada statale 8 Via del Mare, successivamente strada provinciale 8 Via del Mare | |
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Autostrada A8 | - | Cavalcavia del Ghisallo (declassata a strada extraurbana principale) | Milano V.le Certosa - A8 |
| - | Raccordo autostradale 16 | 
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Raccordo autostradale 16 (declassato a strada extraurbana principale) | Cimpello - Fiume Veneto |
 |
Traforo T3 |  |
Strada statale 225 della Val Fontanabuona, successivamente strada provinciale 225 della Val Fontanabuona | Bargagli - Ferriere[10] |
| - | Grande Viabilità Triestina | 
|
Strada statale 202 Triestina (declassata a strada extraurbana principale) | Cattinara - Porto di Trieste |
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Raccordo autostradale di Caltanissetta | 
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Strada statale 640 Strada degli Scrittori | A19 - Xirbi |
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A3 - Castellammare di Stabia | 
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Strada statale 145 Sorrentina | A3 - Castellamare di Stabia |
| - | Raccordo autostradale Taranto - Grottaglie | 
|
Strada statale 7 | Taranto - Grottaglie |
Concessioni autostradali
modificaLa norma vigente (D. Lgs. n. 50/2016) dispone che il rischio operativo sia trasferito dalle amministrazioni aggiudicatrici all'operatore economico privato. Esso comprende anche il rischio-traffico, vale a dire la manifestazione di una domanda dei servizi autostradali inferiore alle previsioni di mercato e di entità tale da non garantire la coperture degli investimenti e dei costi di gestione dei lavori e del servizio. Restano in capo alle pubbliche amministrazioni i rischi sul lato dell'offerta e della domanda ascrivibili al di fuori del perimetro delle normali condizioni operative per la sussistenza di eventi non previsti e non prevedibili.[11]
Sono esempi di quest'ultima fattispecie l'indisponibilità dell'infrastruttura per la mancata esecuzione della manutenzione programmata e a guasto da parte del concessionario, qualora essa sia stata privata delle necessarie autorizzazioni amministrative e, in particolare, delle varianti di costo a carico dello Stato italiano, le quali comunque avrebbero potuto essere anticipate dall'operatore economico privato, salvo poi esercitare diritto di rivalsa nei confronti della pubblica amministrazione. Un secondo esempio, dal lato della domanda, deriva dall'imprevedibilità della domanda a causa della pandemia da COVID-19 e dell'aleatorietà delle scelte restrittive della libertà di movimento dei cittadini compiute dalla pubblica amministrazione.
Unica eccezione a questo schema finanziario è rappresentata dallo strumento contrattuale del partenariato pubblico-privato.[11] Esso, tuttavia, ordinariamente - ma non obbligatoriamente in via esclusiva - identifica con la pubblica amministrazione stessa, e non i cittadini, il principale fruitore-cliente del servizio erogato dall'infrastruttura del concessionario e l'utilizzatore dell'opera concessa. Purtuttavia, esso contempla la concessione in proprietà o in diritto di godimento di un'opera che sia[12]:
- funzionale alla gestione di servizi pubblici;
- nella disponibilità dell'amministrazione aggiudicatrice o che, priva di altra funzione di pubblica interesse, sia stata all'uopo espropriata. La rete autostradale appartiene a questa casistica.
Note
modifica- ^ Oppure AutoSole
- ^ Consorzio affidato alla Sacyr S.A.
- ^ Oppure Serravalle
- ^ Oppure Tirrenica
- ^ Link, su gazzettaufficiale.it.
- ^ Corda Molle verso il traguardo: entro due anni lavori conclusi, su bresciaoggi.it. URL consultato il 21 dicembre 2020 (archiviato dall'url originale il 16 ottobre 2020).
- ^ Iniziati i lavori per il completamento dell’autostrada Asti-Cuneo, sopralluogo di Cirio e Gabusi sul cantiere, su atnews.it.
- ^ Autostrada Pedemontana Lombarda, al via i cantieri per le tratte B2 e C. Come cambia la viabilità - Il Giorno, su ilgiorno.it.
- ^ SILOS Sistema Informativo Legge Opere Strategiche - STRADE E AUTOSTRADE / Itinerario Autostradale Medio Padano / Raccordo autostradale della Cisa A15 – Autostrada del Brennero A22 Fontevivo (PR) – Nogarole Rocca (VR), su silos.infrastrutturestrategiche.it.
- ^ Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Il traforo Bargagli-Ferriere, in Tra mare e monti, da Genova alla Spezia, Nuova Editrice Genovese, Genova, 2010, ISBN 978-88-88963-38-9.
- ^ a b Decreto legislativo 18 aprile 2016, n. 50 - Codice dei contratti pubblici, art. 178, c. 8, su bosettiegatti.eu.
- ^ Prof. Gabriele Pasquini, Il project financing e l'accordo bonario, in Giornale di diritto amministrativo, dicembre 2002, p. 1277, IPSOa-Scuola d'Impresa.
Voci correlate
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