Pikyrent

I pikyscooter nel leggendario Tempio della Velocità. Siamo fieri di annunciare la nostra collaborazione con l'Autodromo di Monza e il Motoclub MOTOFALCHI della Polizia Locale di Milano nel servizio di recupero durante le gare di moto GP. ⚡️ "Collaborare alla logistica di uno spazio dove si svolgono alcune tra le competizioni di punta del motorsport italiano e mondiale è per noi motivo di grande orgoglio. Questa collaborazione riflette il nostro impegno per una mobilità sostenibile e attenta alla sicurezza, anche in contesti sportivi di alto profilo. Dimostriamo così che efficienza, sicurezza e sostenibilità possono coesistere in eventi di grande rilievo, come quelli ospitati nell'autodromo, che per il pubblico svolgono anche un importante ruolo educativo e culturale, oltre che sportivo e di intrattenimento", ha commentato Antonella Comes, CEO di Pikyrent. Un ringraziamento speciale va all'Autodromo Nazionale Monza di Monza e al Motoclub MOTOFALCHI per questa straordinaria opportunità di cooperare in uno scenario di rilevanza internazionale. #Pikyrent #AutodromoMonza #Motofalchi #Sostenibilità #MobilitàElettrica #SportGreen #Monza2024

Con la stagione estiva appena conclusa, è il momento di riflettere sull'impatto positivo della #mobilitàcondivisa sulla nostra regione. Grazie alla potenzialità di raccolta e analisi dei dati della nostra piattaforma, possiamo attestare che negli ultimi 3 mesi ci sono stati:  3.400 nuovi utenti con una media di 35 iscritti al giorno più di 8.000 noleggi con una media di 85 noleggi al giorno  37.000 km percorsi - la città ha fatto da punto di partenza per raggiungere località ad una distanza di 20-30 chilometri. Questi dati dimostrano che i servizi di #sharingmobility non sono una soluzione residuale, ma una componente fondamentale della mobilità urbana sostenibile, insieme al trasporto pubblico locale (TPL). La mobilità condivisa ha offerto ai turisti una valida alternativa per esplorare le nostre bellezze, contribuendo a ridurre il #traffico e l'inquinamento. È per questo che richiediamo una maggiore attenzione da parte delle istituzioni, consapevoli dell'importanza di creare un'alternativa reale, accessibile e soprattutto sostenibile, capace di reggere anche l'affluenza turistica nei periodi di maggiore intensità. Il nostro impegno continua, affinché la mobilità condivisa possa diventare sempre più un elemento qualificante per il territorio, migliorando la qualità della vita sia per i residenti che per i visitatori. #MobilitàUrbana #Turismo #Puglia

🚗 Pikyrent alla Summer School Europea sulla Mobilità Sostenibile!  🌍 Il 3 settembre, il nostro esperto di IoT e sharing mobility, Roberto De Nicolò, ha tenuto uno speech dal titolo: "Car Sharing with Microcars: Challenges and Perspectives" durante la Urban Mobility Summer School, svoltasi a Bari dal 29 agosto al 5 settembre. L'evento internazionale, organizzato dall'Università di Ghent (Belgio) e dal Politecnico di Bari, in collaborazione con l’Istituto Europeo di Innovazione e Tecnologia, ha affrontato il tema della #mobilitàsostenibile nelle regioni auto-dipendenti, come la #Puglia. Lo speech ha messo in luce le sfide e le opportunità del car sharing con microcar per migliorare l'accessibilità e promuovere una mobilità urbana. Non solo: la scelta di Bari come sede di questa importante iniziativa e i temi trattati rappresentano per noi una conferma della nostra lungimiranza nel partire proprio da qui, per dare una risposta concreta alla forte dipendenza dall'auto privata e dimostrare come la mobilità sostenibile non sia solo possibile, ma necessaria. È anche per questo che siamo orgogliosi di portare il nostro servizio e la nostra testimonianza tramite professionisti come Roberto, e la nostra esperienza proprio dove ce n'è più bisogno, per contribuire alla transizione verso una mobilità più green e inclusiva. Un sentito ringraziamento a EIT Urban Mobility e agli organizzatori della Summer School per aver creato uno spazio di dialogo e confronto su temi così cruciali per il futuro della mobilità. #GreenMobolity #SummerSchool #shanringmobility

Cosa cambia con la detassazione della #mobilitàaziendale sostenibile? 🎙️ Lo scorso marzo, l'Agenzia delle Entrate ha chiarito che i costi sostenuti dalle imprese per il tragitto casa-lavoro dei dipendenti per car, monopattini, bike e scooter sharing elettrici, nonché la ricarica per automobili o motocicli elettrici, saranno esentati dall'Irpef come strumenti di utilità sociale, in linea con le finalità previste dal Tuir. 💚 Come Pikyrent, abbiamo già intrapreso diverse iniziative per offrire soluzioni di mobilità aziendale, anche prima di questa introduzione: 👉🏼 Con MOVESION, partner da marzo 2023 🤝 la quale, attiva nel settore della #mobilitàsostenibile e del #welfareaziendale, ha creato "Mobility Company", una piattaforma per lo spostamento dei dipendenti aziendali con convenzioni con i principali player di mobilità sul territorio nazionale. Pikyrent è tra queste! ⚡️ 👉🏼 Con Sidea Group, da settembre 2023, quando i dipendenti Sidea possono utilizzare Pikycar e Pikyscooter per andare al lavoro, con una convenzione a loro riservata. 🛵🚗 Il nostro impegno per la mobilità aziendale è in varie direzioni, con possibilità basate su diverse esigenze: ✅ Pikyrent come provider per la mobilità aziendale, in grado di fornire mini-flotte aziendali full electric; ✅ Pikyrent come fornitore di B2-RIDE per il Corporate Fleet Management, una soluzione di vehicle sharing per la tua impresa che può essere fornita nella versione standard o brandizzata. Tra queste due soluzioni, ci sono infinite possibilità. Attiva la campanella per scoprirle e contattaci per saperne di più scrivendo a [email protected]. #Pikyrent #MobilitàSostenibile #CorporateMobility #GreenMobility

Come stabilito da alcuni bandi comunali, come quello di Roma, gli operatori devono rispettare soglie massime e minime del numero di mezzi disponibili per km quadrato nelle aree centrali e periferiche. 🔁 Per rispettare queste normative, gli operatori ricorrono al riposizionamento, riallocando i mezzi sulla mappa per contrastare la naturale tendenza a concentrarsi nel centro città. Operazione tutt’altro che semplice e soprattutto molto gravosa per gli operatori. ⚡️Noi di Pikyrent riteniamo che il #rebalancing della flotta sia un punto chiave del servizio e lo facciamo non solo con il supporto degli operatori su strada, ma anche grazie a sistemi di incentivo per gli utenti: a quelli che parcheggiano presso i nostri hub restituiamo con la formula del cashback l’euro di sblocco. Il tentativo è quello di sfruttare la #collaborazione degli stessi utenti, in un modello di mobilità collaborativo e agevolare il riposizionamento che ha dei costi operativi molto onerosi da sostenere. Se a questi si aggiungono gli obblighi relativi al numero minimo di mezzi nelle periferie, i costi potrebbero diventare difficilmente sostenibili: con un basso volume di utilizzi in queste zone (30% delle bici meno di una volta ogni due giorni*) come avviene a Roma, queste soglie costituiscono un aggravio, con un tangibile rischio di dietrofront in città per gli operatori. Nel caso del trasporto pubblico, questo riceve sussidi che compensano i costi. Allora un sostegno per gli operatori di sharing mobility, anche con questi strumenti, potrebbe essere una soluzione. Permetterebbe di perseguire un obiettivo che è condiviso: 👉🏼 aumentare la disponibilità dei mezzi e rendere il servizio accessibile in tutte le aree, anche quelle periferiche, e meno elitario, quindi estenderlo a tutte le fasce di popolazione, promuovendo così un modello di mobilità sostenibile sotto ogni punto di vista: ecologico, urbanistico e finanziario, sia per i cittadini, sia per gli operatori che lo offrono alla comunità. *FONTE: https://lnkd.in/dUNQAi43 PARTE 2/2

#sharingmobility, #serviziopubblico e #istituzioni. Cosa è successo lo scorso giugno a Roma? 🚫 Due operatori sono stati sanzionati per mancato rispetto delle soglie di densità areale. Nel 2023, diventando gli unici, insieme a un terzo, operatori in città, hanno accettato una serie di condizioni imposte dal Comune di Roma nel nuovo bando: - Velocità (fino a 20 km/h) - Densità areale per zona, consistente in un limite massimo del numero di mezzi nelle zone monumentali e turistiche e minimo in quelle periferiche. Queste condizioni sono state recepite nel bando dopo il 2022, quando erano 7 gli operatori solo per i monopattini con 14.500 mezzi*. 🔒 Il nuovo Bando ha attualizzato quindi da un lato una necessità di regolamentazione, imponendo un limite alla presenza degli operatori con il diritto di esclusiva, che dovrebbe assicurare profittabilità per gli operatori e un limite massimo ai mezzi, a garanzia del decoro e della sicurezza nelle zone centrali. ❗️Dall'altro ha imposto anche un numero minimo di mezzi per km quadrato nelle zone periferiche, riconoscendo così implicitamente una caratteristica dei servizi di sharing: come il TPL, offrono servizi di interesse generale e sono quindi soggetti a obblighi specifici di pubblico servizio per soddisfare un bisogno essenziale, con modalità di accessibilità e capillarità anche nelle zone meno centrali. Quali strumenti hanno gli operatori per soddisfare queste condizioni? Sono sufficienti e sostenibili? Cerchiamo di rispondere nella parte 2.⚡️ PARTE 1/2 *FONTE: Report FLUCTUO Q2 2023 Index

🚀 Delle opportunità della sharing mobility raccontiamo spesso, ma, come operatori su un territorio ancora poco presidiato, ci troviamo spesso di fronte a tante sfide.  Ne ha parlato Antonella Comes, la nostra CEO, in questo articolo su Econopoly del Il Sole 24 Ore. Il nostro punto di vista sulla mobilità sostenibile, con un focus sugli scooter elettrici:  🎯 L'incredibile crescita del settore dello scooter sharing, con una domanda in forte espansione, anche merito della crescente fiducia da parte degli utenti.  🎯 Le sfide assicurative e normative, dove le regolamentazioni locali e la necessità di polizze adeguate rappresentano sfide importanti per gli operatori.  🎯 Il caso Pikyrent a Bari, con le soluzioni innovative implementate da noi, nonostante le difficoltà legate ai sinistri e agli atti vandalici. 🌱Cosa speriamo - e su cosa stiamo lavorando - per il prossimo futuro? Vediamo coinvolti operatori, amministrazioni e compagnie assicurative, per superare le sfide e promuovere con strumenti collaborativi e proficui una nuova mobilità sostenibile, per tutti. Leggi l'articolo completo Qui 👉🏼 https://lnkd.in/ds6swFCV #MobilitàSostenibile #GreenMobility #Pikyrent #Econopoly #Innovazione #MobilitàElettrica

🎓 Siamo entusiasti di condividere una notizia speciale: una tesi di Laurea Magistrale in #IngegneriaElettronica ha avuto Pikyrent come oggetto di studio! 🔍 Giovanni La Tanza ha approfondito il campo dei Sensori e Trasduttori, focalizzandosi sulla progettazione del sistema IoT integrato nelle automobili Pikyrent. Con la guida del tutor Roberto De Nicolò, Giovanni ha studiato i modelli ZHIDOU D2s e CITROËN AMI, già operativi nella nostra flotta, e DACIA SPRING, attualmente in fase di implementazione. Lo studio ha sottolineato l'importanza di un sistema modulare, capace di adattarsi alle diverse condizioni delle autovetture sul mercato. 🔗 Questo traguardo non solo evidenzia quindi l'innovazione tecnologica di Pikyrent, ma dimostra anche l'importanza della collaborazione tra il #mondoaccademico e quello #industriale per sviluppare soluzioni avanzate e sostenibili, tailor-made per il mondo della #sharingmobility che possano semplificare il lavoro degli operatori agevolando l'introduzione di nuovi servizi e l'ampliamento del parco mezzi.   Grazie a Giovanni per aver scelto Pikyrent per tagliare questo importante traguardo nella sua formazione! Siamo orgogliosi di aver contribuito. Congratulazioni! 🥂 #Pikyrent #Innovazione #MobilitàSostenibile #IngegneriaElettronica #IoT #Tecnologia #Università #Laurea

💥Grande notizia per gli attori della #SharingMobility! La tecnologia su cui si basa Pikyrent è disponibile per gli operatori nel campo della mobilità che vogliono lanciare, migliorare o cambiare la propria piattaforma di sharing! 🚀 ⚙️ Si chiama #B2RIDE ed è una piattaforma software progettata per avviare e gestire in modo semplice ma completo un servizio di sharing: è disponibile in modalità white label e ampiamente personalizzabile, adattandosi a diverse esigenze, mezzi e modalità di sharing ✅ Veicoli per il delivery ✅ Mobilità aziendale ✅ Sharing mobility urbana multiveicolo  ✅ Mini flotte private Agli operatori che desiderano lanciare un nuovo servizio di #MobilitàSostenibile o migliorarne uno esistente o implementare la mobilità condivisa nella propria impresa, questa soluzione permette di concentrarsi sulle strategie di #business senza preoccuparsi dello #svilupposoftware. Già testata e consolidata attraverso il servizio Pikyrent, B2-RIDE è affidabile e funzionale. La sua ampia capacità di personalizzazione e la rapidità di adozione sta già attirando potenziali operatori. ⚡️ Siamo entusiasti di offrire questa opportunità, che contribuirà efficacemente alla diffusione di un modello di mobilità condiviso e sostenibile, a beneficio della comunità e dell'ambiente. Per scoprire tutte le possibilità di personalizzazione e organizzare una demo, contattaci a [email protected].

#GreenerThanEver. 🌍 Nei primi 6 mesi dell'anno, i nostri incredibili Pikyuser hanno fatto la differenza. Hanno infatti risparmiato 12 tonnellate di CO2, contribuendo così a rendere la città più pulita e vivibile. Veri eroi della mobilità sostenibile, #Pikyheroes! ⚡️ 📈Dalla piattaforma B2-RIDE sulla quale si basa il servizio Pikyrent, estraiamo e analizziamo regolarmente le informazioni su tratte, durata e percorrenze, assieme al risparmio di CO2, fondamentali per elaborare dati sulle abitudini di spostamento e tendenze utili a migliorare continuamente il nostro servizio. 🌳Quantificare l’impatto positivo in termini di sostenibilità nello specifico ci permette da un lato di restituire agli utenti un importante feedback circa il loro reale contributo alla tutela dell’ambiente, dall’altro evidenzia il beneficio del servizio a vantaggio dell'intera comunità, non solo di chi utilizza i nostri mezzi. 🌎 Grazie ai nostri utenti, stiamo costruendo un futuro più verde e sostenibile per tutti. #Pikyhero #GreenMobility #CO2