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GEN Z, IL FUTURO DELL’AUTOMOTIVE È TUO #Elettrico, con abbonamento all inclusive, #on-line e non necessariamente di un top #brand. È una rivoluzione quella che la #GenZ, ovvero la #generazione dei nati tra il 1995 e il 2010, attuerà rispetto alle abitudini tradizionali a cui il settore automobilistico è stato abituato dai consumatori fino ad oggi. E non sarà soltanto una #rivoluzione, ma sarà deflagrante se le tendenze saranno confermate a stretto giro di posta. Il focus arriva dall’Automotive Customer Study 2024, condotto da #Quintegia, da cui emerge chiaramente un «desiderio di #sostenibilità e #modernità: il 70% degli intervistati della Gen Z considera l’acquisto di un veicolo completamente elettrico, un netto incremento rispetto al 51% dell’anno precedente». Inoltre «l’approccio della Gen Z alla mobilità è radicalmente diverso: il 65% degli intervistati sarebbe disposto a optare per un abbonamento “tutto incluso” per la prossima vettura, una scelta che riflette un cambiamento nelle abitudini di proprietà, mentre il 76% si dice pronto a valutare nuovi brand e il 65% acquisterebbe un’auto online, preferibilmente attraverso il sito ufficiale del produttore, anche dopo averla vista fisicamente». Questa percentuale scende al 26% se consideriamo tutte le altre generazioni. Se le auto elettriche accendono l’entusiasmo dei più giovani, tuttavia anche per la Gen Z permangono anche degli ostacoli, prosegue lo studio: «Nonostante l’entusiasmo per le auto elettriche, ci sono ancora dei dubbi sulla loro accessibilità per i giovani. Sebbene le percentuali siano in crescita (dal 18% nel 2023 al 21% nel 2024), il costo iniziale e la disponibilità di infrastrutture di #ricarica potrebbero rappresentare degli ostacoli significativi. Per la Gen Z, il 70% prenderebbe in considerazione un’auto elettrica, ma questa scelta potrebbe essere influenzata da fattori economici e pratici». Non solo. È il fattore tempo a diventare determinante, quando si parla di acquisto di un’auto usata: il 36% degli intervistati, infatti, ritiene che sia prioritaria la disponibilità immediata del veicolo, piuttosto che il risparmio economico. Insomma, se da un lato la Gen Z dimostra «un forte desiderio di innovazione e sostenibilità nel settore automotive», permangono però alcune incertezze: l’entusiasmo per le auto elettriche, infatti, da solo non basta, se l’accessibilità economica e la disponibilità di infrastrutture adeguate restano al palo, perciò «la transizione verso un futuro più verde e digitale è sicuramente in atto, ma il percorso per renderla accessibile a tutti è ancora in evoluzione».

ECOBONUS: ARRIVANO GLI INCENTIVI ANCHE PER L’USATO I nuovi #incentivi valgono anche per l’acquisto di #auto #usate, purché a basse emissioni. È questa la novità introdotta dall’#Ecobonus 2024, che inoltre riguarda #moto e #veicoli commerciali. Dal prossimo 3 giugno, dunque, sarà possibile utilizzare il #bonus anche per l’acquisto di auto usate: si tratta di un incentivo per comprare auto già usate di tipo Euro 6, che è disponibile solo se la vettura non è stata precedentemente oggetto di contributo ecobonus, e che richiede contestualmente la #rottamazione di un veicolo Euro 4 o antecedente. Nello specifico per le auto usate, è disponibile un contributo di 2 mila euro per l’acquisto di un’auto usata Euro 6, con emissioni fino a 160g/km e con un valore massimo di 25 mila euro, a fronte della rottamazione di un’auto fino a Euro 4. Per gli incentivi legati all’acquisto di un’auto usata sono stati stanziati 20 milioni di euro, ne potranno quindi usufruire circa 10 mila persone. Per le auto nuove, invece, gli incentivi sono maggiori in caso di rottamazione di un veicolo ante Euro 4 e per gli acquirenti con un ISEE inferiore a 30 mila euro. In sintesi, le emissioni di un’auto sono strettamente correlate al tipo di alimentazione e possono essere classificate così: 0-20 g/km: questa categoria include tutte le auto #elettriche e alcune auto #plug-in. Il prezzo massimo per queste auto è fissato a 42.700 euro (Iva compresa), esclusi i costi di immatricolazione. 21-60 g/km: questa fascia comprende la maggior parte delle auto plug-in. Il prezzo massimo per queste auto corrisponde a 54.900 euro (Iva compresa). 61-135 g/km: la terza fascia degli incentivi auto 2024 include una varietà di modelli mild e full hybrid, benzina, diesel, GPL e metano, di dimensioni cittadine o compatte. È importante verificare attentamente il livello di emissioni in base alla versione e quindi alla motorizzazione del modello che interessa. Anche in questo caso, il prezzo massimo è a 42.700 euro (Iva compresa). Per quanto invece riguarda gli incentivi per le moto, questi includono 32 milioni di euro per le moto elettriche e 5 milioni per le moto a combustione interna. Per le moto, il contributo ottenibile dipende dal prezzo d’acquisto e dall’eventuale rottamazione contestuale. Infine ecco gli incentivi per i veicoli commerciali, anch’essi strutturati in base alla tipologia di alimentazione e alla portata del veicolo. Questo è particolarmente vantaggioso per le piccole e medie imprese (PMI) che desiderano aggiornare la loro flotta di veicoli. Per i veicoli commerciali, è previsto un fondo di 53 milioni di euro per le piccole e medie imprese italiane

XIAOMI SFIDA TESLA CON LA SUA SU7 🔥 Viaggia sul #web, scarica app, funziona a batteria, ma “SU7” non è uno #smartphone. #Xiaomi si lancia nel mercato dell’auto #elettrica con una vettura che, nelle prime 24 ore di acquisto, è stata ordinata per quasi 90 mila esemplari, precisamente, sul mercato cinese per il quale attualmente è in esclusiva. Il brand cinese di elettronica, infatti, noto in #Europa specialmente per i suoi prodotti di telefonia mobile, ha annunciato di voler investire 10 miliardi di dollari nel prossimo decennio per sviluppare la propria linea di veicoli elettrici. La SU7, dunque, rappresenta il primo passo di Xiaomi nel mercato automobilistico, ma il brand di Pechino ha l’ambizione di diventare uno tra i primi cinque produttori al mondo. Novantamila esemplari in un giorno sono una cifra che, considerata la capacità produttiva iniziale di 150.000 #vetture l’anno, di fatto rappresenta già l’esaurimento degli ordini per il 2024. Si tratta di un successo clamoroso, dunque, amplificato anche dal fatto che per bloccare l’ordine sarebbero bastati circa 800 euro. L’obiettivo? A quanto sembra, sarebbe quello di abbassare di circa 4.100 dollari, cioè poco meno di 4.000 euro, quello della Tesla Model 3, che Xiaomi ha messo nel mirino come la principale competitor. Nel complesso una Xiaomi SU7 con batteria da 60 kWh, quella d’accesso alla gamma, in #Cina costa meno di 30.000 dollari, ovvero poco meno di 28 mila euro. Costerà, poco più di 30 mila dollari anche la top di gamma, cioè la variante AWD con batteria da 101 kWh e 663 CV di potenza, e un’autonomia dichiarata di circa 800 km, con prestazioni dunque che la collocano tra i modelli di punta del settore, con caratteristiche paragonabili a #Tesla. Le auto di Xiaomi saranno prodotte in collaborazione con una controllata del gruppo automobilistico statale BAIC, con sede a Pechino. Insomma, il lancio della SU7 da parte di Xiaomi rappresenta un nuovo spartiacque nell’evoluzione del settore automobilistico, visto che promette di rivoluzionare il mercato con tecnologia all’avanguardia a un prezzo accessibile. L’investimento sul lungo termine di Xiaomi, inoltre, evidenzia la crescente importanza del settore dei veicoli elettrici, mentre sul fronte geopolitico, secondo molti esperti del settore che ne hanno scritto in queste settimane «l’approvazione ottenuta in Cina e la produzione all’interno del paese sottolineano la strategia di indipendenza e crescita interna dell’azienda».

ALLA GUIDA DI UNA FORMULA 1? L’INTELLIGENZA ARTIFICIALE RIMANDATA A SETTEMBRE 🏎️ #IntelligenzaArtificiale alla guida? Rimandata a settembre, almeno per ora. Dopo una lunga fase di #test, infatti, alcuni giorni fa ad sul circuito della #Formula1 di Abu Dhabi si è corsa la prima gara con monoposto, guidate dall’Intelligenza Artificiale. A rappresentare l’Italia c’era il team PoliMove del Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria del Politecnico di Milano, guidato dal prof. Sergio Savaresi, uno dei principali gruppi internazionali nel campo nei settori del controllo #automobilistico, dei #veicoli intelligenti e della smart mobility, e che da vent’anni si occupa di controlli automatici in veicoli terrestri di ogni tipo, dalle #biciclette elettriche alle #automobili, fino ai trattori. Le attese erano piuttosto alte, visto che le diverse scuderie giungevano a questa competizione dopo avere stabilito diversi #record, tra cui proprio la Dallara IL-15 del PoliMove, che lo scorso anno aveva fatto registrare il record del mondo di velocità per intelligenza artificiale. Risultato? Secondo alcuni esperti del settore che hanno assistito alla gara, l’unica nota positiva al momento è che si è riusciti a completarla. Tra incidenti quantomeno inusuali, bug di sistema, oltre ad evidenti difficoltà nello stare in pista, le vetture condotte dalla #AI hanno mostrato limiti enormi. In realtà già dalle prove libere si è intuito che la giornata non sarebbe stata delle migliori: tra sbandate, testacoda e auto contro le barriere senza alcun motivo, le monoposto della Dallara Super Formula senza pilota, guidate dall’Intelligenza Artificiale, non sono sembrate all’altezza della situazione. Senza contare quelle che, nel bel mezzo delle prove, ha pensato bene di fermarsi a bordo pista o di restare parcheggiata all’interno delle vie di fuga per una pausa. La musica non è cambiata nemmeno in gara: proprio la monoposto del team del Politecnico di Milano, che era in testa, si è improvvisamente girata andando in testacoda e restando piantata in mezzo della pista. A quel punto, dopo che i #commissari hanno estratto le bandiere gialle, tutte le auto si sono fermate dietro alla #Polimove, rispettando pedissequamente il regolamento, secondo cui non si può sorpassare un’altra auto in regime di bandiera gialla: peccato che l’auto da sorpassare, in realtà, fosse incidentata. Anche dal punto di vista della velocità, i risultati dell’Intelligenza Artificiale hanno lasciato a desiderare: un’ora per completare otto giri, quando generalmente le #F1 impiegano 11 minuti.

ECCO L’ECOBONUS 2024: TUTTO CIO’ CHE BISOGNA SAPERE ℹ️ Un valore complessivo di circa 950 milioni di #euro, operativo dall’inizio di maggio, quando sarà attiva la nuova #piattaforma del Ministero dello Sviluppo Economico. L’#Ecobonus tanto atteso è finalmente arrivato e a tanto ammontano i nuovi #incentivi per chi decide di #acquistare un’#automobile nuova nel 2024. Nei giorni scorsi, infatti, si è finalmente concluso l’iter del nuovo decreto che stabilisce quali sono gli incentivi previsti per acquistare un’auto nuova. Come già accennato, l’ammontare dell’#ecobonus per il 2024 è di circa 950 milioni di euro, con la distribuzione delle risorse che sarà articolata come segue: circa il 25% del pacchetto è destinato alle #auto #elettriche (240 milioni di euro), mentre oltre il 40% è riservato ai modelli con #motore termico o #ibride full (402 milioni di euro). Gli incentivi previsti dal nuovo Ecobonus 2024 variano a seconda dell’età e del livello di #inquinamento del veicolo da rottamare, con un massimo di 11 mila euro per i modelli più vecchi. Si potrà accedere agli incentivi anche senza #rottamazione, in questo caso il contributo massimo sarà di 6 mila euro. Ma quali sono i requisiti richiesti? Per potere richiedere gli incentivi del nuovo bonus in fase di acquisto di una nuova auto saranno previste alcune condizioni. Innanzitutto la proprietà del veicolo acquistato (anche tramite finanziamento) deve essere mantenuta per almeno 12 mesi, con una dichiarazione di presa d’atto del mantenimento della proprietà del veicolo, che dovrà essere presentata al concessionario al momento dell’acquisto dell’automobile. Inoltre il veicolo consegnato per la rottamazione deve essere intestato da almeno 12 mesi al soggetto intestatario del nuovo veicolo, oppure a uno dei familiari conviventi alla data di acquisto del medesimo veicolo, ovvero, in caso di locazione finanziaria del veicolo nuovo, deve essere intestato, da almeno 12 mesi, al soggetto utilizzatore del veicolo o a uno dei familiari conviventi. Capitolo emissioni: l’auto che si acquista deve avere un costo che viene differenziato in base alle emissioni del veicolo nuovo: per le elettriche 35mila euro, per le ibride plug-in 45mila euro, per le altre 35mila euro. In più viene riconosciuto un bonus dal valore differente in base alle emissioni del veicolo nuovo acquistato. Infine non sarà necessario rottamare un veicolo vecchio ma, se si vuole ottenere un bonus più elevato, il veicolo da rottamare deve essere di classe inferiore a euro 5. Gli incentivi saranno maggiori per chi ha una vecchia auto da rottamare, ma solo se di classe Euro 0, 1, 2, 3 o 4. Solo per le famiglie più a basso reddito (ISEE inferiore ai 30.000 euro) è prevista la possibilità di rottamare un Euro 5, usufruendo di un bonus di 8 mila euro nella fascia 0-20 e di 5 mila euro in quella 21-60.

COSI’ TI RACCONTO L’AUTO: IL NUOVO STORYTELLING SECONDO FUTUREBRAND Da status symbol a mezzo di #trasporto, da soggetto principale a comparsa, dalla performance alla connettività tecnologica. Così cambia la narrazione dell’#auto e dell’intero #automotive, conseguentemente alla profonda trasformazione in atto nel settore, nel momento di transizione dal #motore termico all’#elettrico, dello spostamento dell’asse produttivo dall’Europa alla Cina, e dell’introduzione di un nuovo concetto come quello di proprietà condivisa, attraverso le logiche del #carsharing. Sono questi i punti chiave dell’analisi sul settore, stilata da Giulia Bianciardi e da Elena Vardanega di FutureBrand, una società di #consulenza sui #marchi, che può contare su di un team di ottanta esperti in #strategia, #design e #innovazione, secondo cui l’auto «ha smesso di costituire uno status symbol per tornare a essere un semplice mezzo di trasporto». Le cause? L’aumento dei #prezzi, i servizi di car sharing e la crescente propensione alla praticità e alla riduzione dell’impatto ambientale. Tutto questo ha cambiato profondamente anche le modalità con cui si racconta l’auto: «La narrativa non è più incentrata sulla performance (e dunque sul machismo), ma su un racconto che propone l’auto come alleata quotidiana, presente sia nei momenti ordinari sia in quelli speciali». Tanto da cambiare perfino la #pubblicità: «Abbiamo tutti in mente la classica pubblicità di un’auto che sfreccia in mezzo a paesaggi infiniti, simbolo di libertà assoluta. L’ immaginario ora è più concreto e propone esempi tangibili in cui quella libertà si manifesta, come la meraviglia di fronte a qualcosa che non si è mai visto prima». Anche i punti vendita sembrano esserne stati influenzati, specialmente a causa dell’elettrificazione: «Ai tradizionali #concessionari, infatti, le marche hanno affiancato veri e propri flagship store, posizionati nelle zone più commerciali e cool delle grandi metropoli, per trasmettere la nuova filosofia di marca più vicina al lifestyle». Tradotto: spazi multifunzionali dalle parti di corso Como a Milano, ad esempio, «con l’obiettivo di far vivere l’esperienza di marca attraverso ambienti raffinati e contemporanei, a metà tra il negozio di design e il fitness club, dove non può mancare il bancone del bar». L’avvento dell’elettrico, però, ha portato grandi novità anche tra i loghi dei brand, verso una direzione lineare e minimalista «che esprima identità, movimento, leggerezza ed energia». Insomma il mondo dell’automotive è in piena trasformazione: «Se l’auto sta diventando un prodotto come un altro, scelto soprattutto per la sua praticità e funzionalità, il modo in cui i brand comunicheranno nel prossimo #futuro sarà empatico, autentico, capace di costruire una connessione #umana significativa e presentando la tecnologia come un valore aggiunto in grado di integrarsi armoniosamente nella nostra #quotidianità»

ALLA PANDA LA CORONA DEL MERCATO IBRIDO 👑 La #Fiat #Panda si aggiudica il titolo di #auto #ibrida più venduta a febbraio 2024 in #Italia, staccando nettamente le altre auto in classifica. In un mercato, quello ibrido, che appare in crescita, è dunque l’utilitaria torinese – con 10.665 auto vendute – il modello preferito dagli #italiani. I motivi? Intanto la Panda non è una semplice auto, ma si configura ormai come un’icona, tanto da essere considerata una delle auto da città per eccellenza. Il fatto che sia prodotta da Fiat aiuta anche l’incremento delle vendite in Italia. Inoltre bisogna considerare anche il prezzo di listino: la Fiat Panda ibrida costa 15.500 euro: un prezzo accessibile considerato quelli delle altre vetture ibride, in genere ben più elevate. Le auto ibride più vendute in Italia a Febbraio 2024 La classifica delle #automobili ibride più vendute in Italia nel mese di febbraio del 2024, dunque, vede la Fiat Panda al primo posto con 10.665 auto vendute, la Lancia Ypsilon piazzata in seconda posizione (3.673 auto vendute), mentre la Toyota Yaris Cross (2.962 auto vendute) sale sul terzo gradino del podio; dal quarto al decimo posto troviamo la Toyota Yaris (2.937 auto vendute), la Ford Puma (2.437 auto vendute), la Fiat 500 (2.168 auto vendute), il Nissan Qashqai (2.046 auto vendute), la Kia Sportage (1.490 auto vendute), la Toyota C-HR (1.305 auto vendute) e la (Suzuki Ignis – 1.258 auto vendute). In totale in Italia, nel mese di febbraio del 2024, sono state immatricolate 56.323 automobili ibride, un incremento notevole se paragonato al dato di febbraio del 2023, quando ne erano state vendute 48.342: un chiaro segnale di come quello delle vetture ibride sia un mercato in espansione. Analizzando i dati delle #vendite si possono inoltre notare che fra i vari tipi di vetture ibride, solamente una piccola percentuale di quelle vendute appartiene al segmento delle #Plug-In Hybrid, ovvero le automobili ibride che appartengono a questa categoria possono essere considerate come una sorta di step successivo delle Full Hybrid. Più che altro sono una sorta di via di mezzo tra Full Hybrid e le auto al 100% #elettriche. Hanno un motore termico abbinato a uno o più molti elettrici, alimentati da batterie agli ioni di litio. Sono simili alle automobili elettriche in quanto si possono collegare alle classifiche colonnine di ricarica per appunto ricaricare il motore elettrico. Queste vetture sono in grado di percorrere diversi chilometri in modalità completamente elettrica. Al contrario appare evidente una predisposizione all’acquisto di automobili Mild Hybrid e Full Hybrid. Le prime hanno un #motore termico, che può essere a #benzina oppure #diesel, abbinato a un piccolo motore elettrico alimentato da una #batteria compatta. Invece la caratteristica principale delle Full Hybrid è quella di essere in grado di viaggiare per diversi chilometri in modalità completamente elettrica, soprattutto nelle fasi di partenza o a basse velocità.

SPECCHIETTI RETROVISORI HIGH TECH: LA SICUREZZA PASSA DAI DETTAGLI 👇🏻 Anche i piccolissimi dettagli possono fare una differenza enorme. Soprattutto quando si parla di #sicurezza su #strada. Non sono soltanto gli abitacoli o i sistemi elettronici integrati con l’#AI, i segreti delle #auto del #futuro, ma il #progresso tecnico in questo campo passa anche attraverso gli specchietti retrovisori high tech. Un dettaglio che può sembrare insignificante, ma che in realtà può cambiare la prospettiva della sicurezza in auto, specialmente in un paese come l’#Italia, lungo e stretto, dove in molte città sono frequenti le gimkane tra #monumenti, vicoli tortuosi che si inerpicano su colline e promontori e curve a gomito tra meraviglie architettoniche. Uno spettacolo per gli occhi, insomma, ma un po’ meno per la sicurezza. Ecco perché anche gli specchietti retrovisori possono fare la #differenza per ciclisti, pedoni e altri utenti della strada in situazioni affollate: forniscono, infatti, ai #conducenti la vista necessaria per vedere l'#ambiente circostante e formulare giudizi durante le manovre attraverso incroci congestionati e piccole corsie. Qual è, dunque, il ruolo della #tecnologia in questo senso? Benchè molti non lo sappiano, anche da questo puto di vista la tecnologia degli specchietti per auto ha fatto notevoli progressi negli ultimi anni, proprio per una maggiore necessità di #sostenibilità, #efficienza e sicurezza. Come? Attraverso #telecamere, #sensori e sofisticati sistemi di controllo stanno prendendo il posto degli specchi tradizionali, che aumentano la visibilità, minimizzando gli angoli ciechi e migliorando la sicurezza stradale in generale, riducendo l'abbagliamento, aumentando la regolazione automatizzata e i #display di realtà aumentata. Tutto questo garantisce una maggiore visibilità e riduce il numero di incidenti, consentendo inoltre un migliore movimento in situazioni ristrette: sensori e telecamere, insomma, lavorano per migliorare la consapevolezza della situazione, avvertendo i conducenti di potenziali pericoli e ostacoli nelle vicinanze. Nel prossimo futuro, si svilupperanno innovazioni e progressi nelle tecnologie degli specchietti per auto nel contesto #urbano italiano, tanto che alcuni osservatori ritengono che l’intelligenza artificiale (AI) sarebbe cruciale nel consentire agli specchi di adattarsi in modo intelligente alle mutevoli preferenze degli utenti e alle situazioni del traffico. Senza contare che il collegamento tra infrastrutture e automobili migliorerà l’efficienza e la sicurezza sulle strade. In che modo? Gli specchietti retrovisori connessi al #web, ad esempio, possono comunicare in tempo reale con altre auto, facilitando un coordinamento fluido e una gestione preventiva degli incidenti.

Anche quest'anno abbiamo deciso di lasciare il segno facendo qualcosa di nuovo in cui crediamo, diventando il primo #sponsor ufficiale de La Fucina, squadra di #calcio dilettantistica che partecipa al #torneo più social del mondo: la Goa7 League ⚽️🔥 Noi di Carsoon infatti vogliamo sostenere il calcio dei #giovani, dei ragazzi che seguono i loro sogni e che vogliono fare la differenza. Uno sport in grado di unire, senza nessuna discriminazione, persone di tutto il mondo e di ogni etnia, la qualità migliore di questo gioco. E come sostenere questa realtà se non con la Lega più #social e in #trend del momento? La Goa7 League unisce #influencer, content creator e streamer di tutta Italia, con migliaia di follower e milioni di visualizzazioni su tutti i canali social esistenti 📱 Pronti per fare #goal insieme nel mondo digitale 🚀💪

"Meno apparenza e più sostanza" è solo un detto, ma non è mai stato più vero! Quanti annunci di veicoli in vendita in apparenza mostrano auto perfette, tenute bene, in ottime condizioni, per poi rivelarsi diversamente quando viste dal vivo? Noi abbiamo deciso di fermare questa apparenza e passare alla sostanza, grazie al nostro, e primo al mondo, Videomarketplace! 💪 Creando video-annunci, gli utenti possono vedere l'auto a 360 gradi, interni ed esterni, senza strane inquadrature ed angoli nascosti. Possono ascoltare direttamente dal proprietario la storia della vettura e le reali condizioni. 🤳 Quindi... Bentley o Suzuki? 😉