SS Mount Temple

	Mount Temple kandas di West Ironbound Island
Sejarah
Britania Raya
Nama	Mount Temple
Asal nama	Baron Mount Temple
Pemilik	Elder, Dempster & Co Ltd (1901–1903); Canadian Pacific Railway (1903–1916);
Registrasi	Liverpool
Rute	Liverpool–Montreal (1903); London–Antwerp–Montreal (musim panas); London–Halifax–Saint John (musim dingin);
Pembangun	Armstrong Whitworth & Co, Walker
Nomor galangan	709
Diluncurkan	18 Juni 1901
Sponsor	Ny. Swan
Selesai	19 September 1901
Pelayaran perdana	19 September 1901
Beroperasi	1901–1916
Tidak beroperasi	6 Desember 1916
Pelabuhan daftar	Liverpool
Identifikasi	Nomor resmi UK 113496; Kode huruf SPCJ; ; tanda panggil MLQ;
Nasib	Ditenggelamkan oleh SMS Möwe, 6 Desember 1916
Ciri-ciri umum
Jenis	Kapal Kargo Penumpang
Tonase	7.656 GRT (1901–1903); 4.989 NRT (1901–1903); 8.790 GRT (1903–1914); 6.661 NRT (1903–1914); 9.792 GRT (1914–1916); 7.556 NRT (1914–1916); 11.146 DWT;
Panjang	485 ft 0 in (147,83 m)
Lebar	59 ft 0 in (17,98 m)
Kedalaman	30 ft 4 in (9,25 m)
Tenaga	694 nhp
Pendorong	2 × mesin ekspansi tiga kali lipat 3 silinder Wallsend Slipway & Engineering Co; 2 × baling-baling;
Kecepatan	12,0 knot (13,8 mph; 22,2 km/h)
Kapasitas	1.250 penumpang kelas ke-3 dan 14 penumpang kelas kabin
Awak	117
Senjata	Meriam laut 3 inci pada PDI

Mount Temple adalah kapal uap kargo penumpang yang dibangun pada tahun 1901 oleh Armstrong Whitworth & Company di Newcastle untuk Elder, Dempster & Co Ltd dari Liverpool, untuk beroperasi sebagai bagian dari Beaver Line, sebuah maskapai kapal miliknya. Kapal itu tidak lama kemudian diakuisisi oleh Canadian Pacific Railway. Kapal ini adalah salah satu kapal pertama yang merespons sinyal mara bahaya RMS Titanic pada tahun 1912.

Pada tahun 1916, saat melintasi Atlantik dengan kuda untuk keperluan perang dan membawa sejumlah besar fosil dinosaurus yang baru dikumpulkan (dua di antaranya adalah fosil Corythosaurus), Mount Temple ditangkap dan ditenggelamkan lengkap beserta muatannya.

Catatan kaki

^ ^a ^b "Mount Temple (1113496)". Miramar Ship Index. Diakses tanggal 14 September 2018.
^ ^a ^b ^c Lloyd's Register of British and Foreign Shipping. I.—Steamships. London: Lloyd's Register. 1902–1903.
^ ^a ^b Lloyd's Register of British and Foreign Shipping. I.—Steamers. London: Lloyd's Register. 1904–1905.
^ ^a ^b Lloyd's Register of Shipping. I.—Steamers, Sailing Vessels, and Owners. London: Lloyd's Register. 1914–1915.

Referensi

Piouffre, Gérard (2009). Le Titanic ne répond plus (dalam bahasa Prancis). Paris: Larousse. ISBN 978-2-03-584196-4.
Trevent, Edward. (1911) The A B C of Wireless Telegraphy: A Plain Treatise on Hertzian Wave Signalling. Lynne, Massachusetts: Bubier Publishing.

Pranala luar

46°44′N 34°05′W / 46.733°N 34.083°W / 46.733; -34.083

Artikel bertopik kapal dan transportasi air ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[miramar-1] "Mount Temple (1113496)". Miramar Ship Index. Diakses tanggal 14 September 2018.

[lloyds-2] Lloyd's Register of British and Foreign Shipping. I.—Steamships. London: Lloyd's Register. 1902–1903.

[lloyds1-3] Lloyd's Register of British and Foreign Shipping. I.—Steamers. London: Lloyd's Register. 1904–1905.

[lloyds2-4] Lloyd's Register of Shipping. I.—Steamers, Sailing Vessels, and Owners. London: Lloyd's Register. 1914–1915.

[1]

[2]

[3]

[4]

Sejarah
Mount Temple kandas di West Ironbound Island
Britania Raya
Nama	Mount Temple
Asal nama	Baron Mount Temple
Pemilik	Elder, Dempster & Co Ltd (1901–1903) Canadian Pacific Railway (1903–1916)
Registrasi	Liverpool
Rute	Liverpool–Montreal (1903) London–Antwerp–Montreal (musim panas) London–Halifax–Saint John (musim dingin)
Pembangun	Armstrong Whitworth & Co, Walker^[1]
Nomor galangan	709
Diluncurkan	18 Juni 1901
Sponsor	Ny. Swan
Selesai	19 September 1901
Pelayaran perdana	19 September 1901
Beroperasi	1901–1916
Tidak beroperasi	6 Desember 1916
Pelabuhan daftar	Liverpool
Identifikasi	Nomor resmi UK 113496 Kode huruf SPCJ tanda panggil MLQ
Nasib	Ditenggelamkan oleh SMS Möwe, 6 Desember 1916
Ciri-ciri umum
Jenis	Kapal Kargo Penumpang
Tonase	7.656 GRT (1901–1903)^[2] 4.989 NRT (1901–1903)^[2] 8.790 GRT (1903–1914)^[3] 6.661 NRT (1903–1914)^[3] 9.792 GRT (1914–1916)^[4] 7.556 NRT (1914–1916)^[4] 11.146 DWT
Panjang	485 ft 0 in (147,83 m)
Lebar	59 ft 0 in (17,98 m)
Kedalaman	30 ft 4 in (9,25 m)
Tenaga	694 nhp^[2]
Pendorong	2 × mesin ekspansi tiga kali lipat 3 silinder Wallsend Slipway & Engineering Co 2 × baling-baling
Kecepatan	12,0 knot (13,8 mph; 22,2 km/h)^[1]
Kapasitas	1.250 penumpang kelas ke-3 dan 14 penumpang kelas kabin
Awak	117
Senjata	Meriam laut 3 inci pada PDI