Lompat ke isi

Champ Car World Series

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Champ Car)
Champ Car World Series
KategoriPengemudi tunggal
Negara atau daerahInternasional
Musim pertama1979 (sebagai CART)
2004 (sebagai Champ Car)
Musim terakhir2008
Pemasok mesinBritania Raya Cosworth
Juara pembalap terakhirPrancis Sébastien Bourdais (2007)
Juara konstruktor terakhirAmerika Serikat Panoz (2007)

Champ Car World Series merupakan sebuah organisasi penyelenggara balap mobil terbesar kedua di negara Amerika Serikat. Biasa disebut dengan Champ Car saja, kejuaraan ini merupakan sebuah kejuaraan mobil roda terbuka internasional berbasis terbesar di Amerika Utara, dan dulunya disebut dengan Championship Auto Racing Teams atau CART. Kejuaraan balap ini didirikan pada tahun 2004. Pada musim 2008, kejuaraan ini diakusisi oleh Seri IndyCar setelah mengalami kesulitan keuangan.

Kendaraan

[sunting | sunting sumber]
Sebastien Bourdais di Long Beach pada tahun 2005.

Champ Cars adalah sebuah kursi tunggal, mobil balap roda terbuka, dengan mesin [Desain mesin tengah|yang [dipasang di tengah]]. Mobil-mobil Champ telah memahat bagian bawah untuk menciptakan efek tanah dan sayap yang menonjol untuk menciptakan downforce. Mobil-mobil tersebut akan menggunakan kit aerodinamis yang berbeda pada saat mereka balapan di lintasan oval.

Dengan dana yang rendah, pengembangan secara efektif dibekukan dengan fokus pada pengembangan sasis universal, dan seri ini umumnya berjalan pada sasis CART-spek 2002 Lola dari musim 2003 hingga 2006. Sasis baru dikembangkan oleh Panoz, dan memulai debutnya pada tahun 2007 sebagai Panoz DP01. Sasis ini diterima dengan baik oleh para pembalap dan juga penggemar.

Seri ini menyewakan Mesin Cosworth XFE 2,65 L V-8 turbocharged 750hp kepada tim, yang telah dibeli oleh CART untuk musim 2003.

Spesifikasi

[sunting | sunting sumber]
  • Kapasitas mesin: 2.65 L (162 in³) DOHC V8
  • Girboks: 7 Percepatan semi-automatic
  • Berat: Approximately 714.4 kg (1,575 lbs.), without driver
  • Tenaga: 541-597 kw (725-800 hp)
  • Torsi: 475-576Nm (350-425ft·lb)
  • Bahan Bakar: Methanol
  • Kapasitas Bahan Bakar: 132 Liters (35 U.S. Gallons)
  • Pengantaran Bahan Bakar: Fuel injection
  • Aspirasi: Turbocharged
  • Tekanan Macam-Macam: 1.4 Bar (41.5 InHg) without "Power to Pass" 1.5 Bar (44.0 InHg)[1]
  • Panjang: 4.8 m (190 inches)
  • Lebar: 2 m (78.5 inches)
  • Jarak Roda: 3.1 m (122.75 inches)
  • Setir: Manual, Rack and pinion
  • Waktu 0-60 mil: 2.6 sec (dengan kontrol traksi), 3.1 sec (tanpa kontrol traksi)

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Informasi lebih lanjut: Championship Auto Racing Teams

CART, setelah hengkangnya sejumlah tim papan atas dan pabrikan mesin ke ajang rival, yaitu Indy Racing League, menyatakan bangkrut setelah musim 2003. Gerald Forsythe, Kevin Kalkhoven, dan Paul Gentilozzi mendirikan Open-Wheel Racing Series LLC untuk menawar aset CART, dan melanjutkan seri tersebut sebagai entitasnya sendiri. IRL bermaksud untuk menawar jumlah yang lebih tinggi, tetapi hanya berkomitmen untuk membeli mesin Cosworth seri dan kontrak sanksi untuk Grand Prix Long Beach, dan secara efektif membuat seri ini tidak dapat dipertahankan dan memungkinkan pengambilalihan sesuai dengan persyaratan mereka. OWRS berhasil, karena tawarannya memungkinkan vendor CART kemungkinan tertinggi akan dibayar.

Setelah aset CART diamankan, seri tersebut memulai dorongan besar untuk dapat menurunkan cukup banyak mobil dan pembalap untuk Grand Prix Long Beach di bulan April, dengan pembalap terakhir yang diumumkan sebelum sesi latihan dimulai. Seri ini menampilkan tiga tim CART yang lama, yaitu Forsythe Championship Racing, Newman/Haas Racing, dan Dale Coyne Racing. OWRS juga menjadi pemilik Trans-Am Series dan Atlantic Championship. Champ Car mampu mempertahankan medan penuh dan sebagian besar perjanjian sanksi sirkuit jalan raya CART untuk tahun 2004.

Champ Car akhirnya pindah ke semua format jalan raya 'de facto'. Seri ini akan bereksperimen dengan perubahan aturan yang dramatis, termasuk ban kompon khusus yang akan digunakan untuk bagian tetap balapan, start berdiri, dan balapan dengan waktu.

Baik Champ Car dan IRL terus mengalami penurunan bidang, sponsor, dan peringkat televisi. Pembicaraan merger pada tahun 2006 dihentikan setelah ketidaksepakatan mengenai sasis Panoz Champ Car yang akan datang dan bocoran detail dari seri baru yang dibagikan mengecewakan IMS.[2] Musim 2007 melihat penarikan Bridgestone dan Ford sebagai sponsor hadiah[2] dan beberapa pembatalan balapan.

Pada bulan Januari 2008, baik IRL dan Champ Car khawatir mereka tidak memiliki cukup mobil yang berpartisipasi untuk mempertahankan TV mereka dan menyetujui kontrak minimum.[3] Setelah negosiasi merger berhasil, pada pertengahan bulan Februari 2008, Champ Car mengesahkan kebangkrutan untuk memfasilitasi perjanjian prinsip pada tanggal 22 Februari untuk bergabung bersama dengan IRL.[4] IRL membeli kontrak sanksi CCWS, Champ Car Mobile Medical Unit, riwayat seri, dan niat baik seharga $6 juta, dengan Forsythe dan Kalkhoven yang menandatangani perjanjian tidak bersaing sebagai gantinya masing-masing seharga $2 juta.[5]

Sementara acara "penggabungan" pertama dari "Seri IndyCar" yang dinamai ulang adalah GAINSCO Auto Insurance Indy 300 dari Homestead-Miami Speedway pada tanggal 29 Maret 2008, karena konflik penjadwalan dengan 2008 Indy Japan 300, maka 2008 Toyota Grand Prix of Long Beach diadakan pada tanggal 20 April 2008, sebagai sebuah acara resmi. Champ Car menggunakan mobil CCWS-spek Panoz-Cosworth, dan pemenang mendapatkan poin IRL, dengan acara tersebut yang digambarkan sebagai perayaan terakhir CART/CCWS.

Televisi

[sunting | sunting sumber]

Spike TV menayangkan semua balapan pada tahun 2004, dengan balapan tertentu ditayangkan di saluran definisi tinggi HDNet.

Pada tahun 2005 dan 2006, cakupan dibagi antara NBC, CBS, dan Speed Channel. Pada tahun 2007, liputan dibagi antara NBC, CBS, ABC, ESPN, ESPN2, dan ESPN Classic.

Juara

[sunting | sunting sumber]
Musim Pembalap Tim Piala Sasis/Mesin Jim Trueman
Rookie of the Year
Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford
2004 Prancis Sébastien Bourdais Newman/Haas Racing Lola/Cosworth–Ford Amerika Serikat A. J. Allmendinger
2005 Prancis Sébastien Bourdais Newman/Haas Racing Lola/Cosworth–Ford Jerman Timo Glock
2006 Prancis Sébastien Bourdais Newman/Haas Racing Lola/Cosworth–Ford Australia Will Power
Champ Car World Series
2007 Prancis Sébastien Bourdais Newman/Haas/Lanigan Racing Panoz/Cosworth Belanda Robert Doornbos

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  • Whitaker, Sigur E. (2015). The Indy Car Wars: The 30 Year Fight for Control of American Open-Wheel Racing. North Carolina: McFarland and Company. ISBN 978-1-4766-1980-4. 
  1. ^ http://www.speedtv.com/articles/champcar/auto/33405
  2. ^ a b Whitaker, hlm. 123.
  3. ^ Whitaker, hlm. 126.
  4. ^ "Done deal :: IndyCar® Series". 2008-03-13. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-03-13. Diakses tanggal 2018-10-02. 
  5. ^ Whitaker, hlm. 132.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]


Ikon rintisan

Artikel bertopik olahraga ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Champ_Car_World_Series&oldid=25747485"