Vossloh G 18
Vossloh G 18 | |
A Spitzke Logistik egyik G 18-asa Nienburgban | |
Általános adatok | |
Gyártó | Vossloh Locomotives |
Gyártásban | 2011, 2015 |
Darabszám | 3 db |
Elődje | MaK G 1206 |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B’B’ |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1000 |
Indító vonóerő | 259–291 kN[* 1] |
Teljesítmény | |
Névleges | 1800 kW (2400 hp) |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 100 km/h |
Hossz | 17 000 |
Magasság | 4310 mm |
Szélesség | 3080 mm |
Szolgálati tömeg | 84 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 21 t |
Hajtás | Voith Turbo L 530 breU2 |
Vonatbefolyásoló rendszer | Zeit-Zeit-Sifa, PZB |
Legkisebb pályaívsugár | 55 m |
Erőátvitel | hidraulikus |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | MTU 12V 4000 R43(L) |
Névleges fordulatszám | 1800 min⁻¹ |
Hengerek | |
Átmérője | 170 mm |
Dugattyúlöket | 210 mm |
Hengerűrtartalom | 57 199 cm³ |
Üzemanyag-fogyasztás | 194–210 g/kWh |
Üzemanyagkészlet | 4000 l |
A Wikimédia Commons tartalmaz Vossloh G 18 témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Vossloh G 18 négytengelyes dízel-hidraulikus mozdonysorozat, a MaK G 1206 utódja, amelyet a Vossloh Locomotives gyártott 2011-ben és 2015-ben, összesen 3 példányban. A típust elsősorban nehéz terhelésű tolatási és könnyű terhelésű vonali feladatok ellátására tervezték.
A G 18 a német járműnyilvántartásban a 98 80 0271 sorszámmal szerepel.
Történet
[szerkesztés]A G 18 az 1997 és 2016 között gyártott MaK G 1206 utódja, melyet 2011-ben és 2015-ben gyártottak a Vossloh kieli üzemében, összesen 3 példányban. Elődjével ellentétben az új típus az átjárhatósági műszaki előírásoknak megfelelően készült.[1]
A Vossloh a G 18 külső megjelenésének megtervezésével, a G 12-vel, illetve a DE 12-vel és a DE 18-cal egyetemben a müller/romca Industrial Design Kiel tervezőirodát bízta meg a „tervezz egy mozdonyt, amely nem úgy néz ki, mintha tervezték volna” jelmondat alapján.[2] A dizájn 2011-ben elnyerte az iF Product Design Award termékdizájndíjat.[3]
A típus nem bizonyult sikeresnek, az elődjét a G 18 gyártásának leállítása után még egy évvel később is gyártották,[4] illetve a dízel-elektromos változatából, a DE 18-ból 130 példányt gyártottak 2010 és 2023 között.[5]
Technikai részletek
[szerkesztés]A G 18 sorozat konstrukcióját nehéz terhelésű tolatási és könnyű terhelésű vonali üzemre tervezték.[1] A MaK G 1206 elődtípus bevált konstrukcióját az aktuális európai szabványok elvei szerint dolgozták át. A G 18 vázát, valamint felépítményeit az EN 15227-es baleseti szabvány szerint tervezték, így baleset esetén nagyobb biztonságot nyújtanak a mozdony személyzetének.[6]
A típus egy MTU és egy Caterpillar gyártmányú motorral is rendelhető volt.[1] Mindhárom legyártott G 18 mozdonyba az MTU tizenkét hengeres, négyütemű 12V 4000 R43(L) típusú dízelmotorját szerelték. A motor megfelel a Euro 2004/26 IIIa kibocsátási normának,[1] mindhárom legyártott mozdonyra később részecskeszűrőt szereltek, így azok megfelelnek a Euro 2004/26 IIIb normának és a hagyományos dízelmozdonyokhoz képest közel 40 %-kal kevesebb nitrogén-oxidot bocsátanak ki, ezért alagutakban is használhatók.[6]
Az erőátvitel a Voith L 530 breU2 típusú turbóhajtóművével történik.[1] A Voith-hajtómű lehetővé teszi a pontos sebességtartást; 3–11 km/h (2–7 mph),[6] illetve az éppen aktuális sebesség megválasztása lehetséges. Legnagyobb üzemeltetőjük, a Spitzke Logistik előszeretettel alkalmazza a G 18 mozdonyait sínszálak és ballaszt vontatására. A vállalat a mozdonyok viszonylag nagy hatótávolsága és indító vonóereje miatt a vasútépítő gépek építési helyszínek közötti szállításához is gyakran használja azokat. Kettő szinkroncsatolt G 18 könnyedén mozgatja a 2000 tonna tömegű pályaépítő gépeket is.[6] A kerékpárokat tárcsafékekkel látták el. A G 18 a legtöbb hidraulikus fékkel ellátott mozdonnyal ellentétben nem egy retardert használ a hidrodinamikus fék működtetésére, hanem az ellentétes irányban elhelyezett három nyomatékváltót. Ez azt jelenti, hogy a fékerőhatás a sebesség függvényében fordítottan érvényesül, tehát a hidrodinamikus fék ereje annál nagyobb, minél kisebb a sebesség. A hidrodinamikus fék ereje rövid ideig maximum 1600 kW.[1]
Üzemeltetők
[szerkesztés]A G 18-ból 2011-ben egy, majd 2015-ben további kettő példányt gyártottak.[5] A 2011-ben legyártott példány kezdetben a Vossloh bérmozdonyaként üzemelt; a Metrans Rail (Deutschland), a Spitzke Logistik, a BASF, a Niederrheinische Verkehrsbetriebe, a KAF SigBahnTec, a Michael Bugdoll Bau- und Sicherungsarbeiten, a Prüfcenter Wegberg-Wildenrath és a Hamburger Rail Service német vállalatoknak adta bérbe. 2021 októberében a Nexrail megvásárolta és bérmozdonyként üzemelteti, a Niederrheinische Verkehrsbetriebének, majd a DB Cargónak adta bérbe.[7] A másik két mozdonyt a Spitzke Logistiknak gyártották 2015-ben.[8][9]
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Vossloh G 18 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Megjegyzések
[szerkesztés]Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b c d e f g G 12 / G 18 (német nyelven). Vossloh Locomotives. Vossloh. [2016. június 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. július 25.)
- ↑ Locomotive Understatement – Vossloh Locomotives Family (angol nyelven). müller/romca Industrial Design Kiel. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ G12 / G18 / DE12 / DE18 Locomotives family (angol nyelven). iF Product Design Award. International Forum Design. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ MaK - G 1206 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ a b Vossloh - G 18 / DE 18 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ a b c d Diesellokomotive Baureihe G 18 (német nyelven). Spitzke Logistik. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5001927 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5302088 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5302089 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
További információk
[szerkesztés]- A G 18 a Vossloh weboldalán (angolul)