Spielfeld-Straß–Trieste Centrale-vasútvonal

Spielfeld-Straß–Ljubljana–Trieste Centrale Korábbi nevén: Österreichische Südbahn
Spielfeld-Straß állomás
Vonal:	50
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	3 kV =
Maximális sebesség:	160 km/h
Kétvágányú:	Maribor–Trieste Centrale között
(A német állomásnevek az 1901-es vagy az 1943-as menetrendkönyvből származnak) Südbahn Bécs felől 612,5 Spielfeld-Straß (Špilje) 610,4 Ausztria–Szlovénia országhatár 610,1 Šentilj meja 608,0 Šentilj (Egiditunnel) 1943-ban mint Egedl (Büheln) 604,1 Cirknica (Zirknitz) 1943-ban mint Ferntal 600,3 Pesnica (Pössnitz) 1943-ban mint Ranzenberg 595,6 Košaki 1943 nincs feljegyezve 863,0 Maribor (Marburg an der Drau) 1943-ban mint Marburg (Drau) Dráva Klagenfurt–Lienz–Franzensfeste felé 591,3 Maribor Tezno 1943-ban mint Thesen 590,8 Maribor Tezno Teherpályaudvar 586,9 Hoče (Kötsch) 1943-ban mint Kötsch 583,8 Orehova vas 1943-ban mint Schleinitz-Nußdorf 581,7 Rače (Kranichsfeld-Frauheim) 1943-ban mint Kranichsfeld-Frauheim nach Ormož (Friedau) és Čakovec (Csakathurn), Budapest felé 576,3 Pragersko Lave 1943 nincs feljegyezve 575,2 Pragersko (Pragerhof) 1943-ban mints Pragerhof 568,8 Slovenska Bistrica (Windisch Feistritz) 1943-ban mint Windisch Feistritz 561,2 Poljčane (Pöltschach) 1943-ban mint Pöltschach Zreče felé 552,8 Dolga Gora 1943-ban mint Lindenkogel 550,0 Ostrožno (Grobelno) 1943 nincs feljegyezve 545,8 Ponikva tovorna Frachtenbahnhof 545,3 Ponikva 1943-ban mint Ponigi Stranje felől 541,1 Grobelno 1943-ban mint Grübel 537,6 Šentjur pri Celju (St. Georgen) 1943-ban mint Anderburg von Dravograd (Unterdrauburg) und Velenje (Wöllan) 531,8 Štore 1943-ban mint Stockenhammer 526,9 Celje (Cilli) 1943-ban mint Cilli Voglajna Savinja 516,6 Laško (Markt Tüffer) 1943-ban mint Tüffer Savinja 509,6 Rimske Toplice (Römerbad) 1943-ban mint Römerbad Savinja Zágráb felől/felé (Agram) 502,0 Zidani Most (Steinbrück) 1943-ban mint Steinbrück (Sawe) 509,8 Hrastnik (Hrastnigg) 1943-ban mint Eichtal 514,6 Trbovlje tovorna Frachtenbahnhof 514,6 Trbovlje (Trifail) 1943-ban mint Trifall Anschlussbahn Zagorje ob Savi 519,1 Zagorje (Sagor) 1943: Edlingen (Steierm) 527,8 Sava 1943-ban mint Sawadorf 534,6 Litija (Littai) 1943-ban mint Littal Száva (246 m) 541,9 Kresnice (Kressnitz) 1943-ban mint Kressnitz 547,1 Jevnica 1943-ban mint Erlenbach (Sawe) 551,0 Laze (Laase) 1943-ban mint Laas (Sawe) 557,8 Ljubljana Zalog (Salloch) 1943-ban mint Salloch (Zalog) 560,3 Ljubljana Polje 1943-ban mint Mariafeld (Dev. Marija v P) Karlovac és Grosuplje felől 565,7 Ljubljana (Laibach) 1943-ban mint Laibach Jesenice (Aßling) és Tauernbahn felé, 1967-ig Tarvisio felé 567,7 Ljubljana Tivoli 573,8 Brezovica Vrhnika felé 578,0 Notranje Gorice 580,5 Preserje (Presser) Trasse bis 1944/1947 586,5 Borovnica (Franzdorf) Trasse bis 1944/1947 Dolinski most (Franzdorfer Viadukt) 597,8 Verd 607,1 Logatec (Loitsch) 614,7 Planina (olasz határ 1920–1945 között) 621,2 Rakek 632,8 Postojna (Adelsberg) 639,3 Prestranek 645,7 Pivka (St. Peter in Krain) Fiume felé 653,6 Košana 657,5 Gornje Ležeče (Ober Lesece) 669,6 Divača Divača–Pula-vasútvonal 673,4 Povir von Nova Gorica (Görz) 679,2 Sežana (Sessana) 682,5 (32,511) Szlovénia–Olaszország országhatár (Neutrassierung nach 1945) Autoporto Fernetti Jesenice felől Opicina Campagna (Opicina Südbahn) 310 m 687,5 28,533 Villa Opicina (Opicina Staatsbf) 302 m Verbindungsbahn nach Trieste Campo Marzio RA 13 – E 70 (Neutrassierung nach 1945) 16,418 Aurisina 167 m RA 13 – E 70 14,330 Bivio d’Aurisina Scambio Estremo Viadotto Udine és Velence felé 13,687 Bivio d’Aurisina Scambio Estremo Galleria Udine és Velence felől Santa Croce di Trieste 110 m Grignano 2010-ig 81 m 7,033 Miramare 2,269 Trieste Gruppo Scambi Barcola Trieste Campo Marzio felé 1,424 Trieste Gruppo Scambi Grett Trieste Campo Marzio felől 0,000 Trieste Centrale 3 m

A Spielfeld-Straß–Trieste Centrale-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, nagyrészt kétvágányú, villamosított nemzetközi vasútvonal az osztrák Straß in Steiermark és az olasz Trieszt között, miközben áthalad Szlovénián.

További információk

• Elmar Oberegger: Erzherzog Johann-Bahn
• Elmar Oberegger: Kurze Eisenbahngeschichte des österreichischen Küstenlandes (2017)

Irodalom

• Fritz Benesch: Verkehrsbuch österreichischer Eisenbahnen. Band 6: Krain und Küstenland. Reisser, Wien 1910. – Volltext online (PDF).
• Hermann Heless: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Hrsg.: Herbert Dietrich. Bohmann-Verlag, Wien 1994, ISBN 3-7002-0871-5.
• Josef Dultinger: Die „Erzherzog-Johann-Bahn“. Erste Eisenbahnverbindung der Reichshaupt- und Residenzstadt Wien mit der Stadt und dem Adriahafen Triest. Erhard, Rum 1985, OBV.
• European Rail Timetable. Thomas Cook, Peterborough 2012, ISBN 978-1-84848-551-8.
• Franz Xaver Hlubek: Gerold, Wien 1841. (Darin: Plan der projektierten Strecke, 1841). (Online bei ALO).
• August Mandl, Johann Gabriel Seidl: Die Staatsbahn von Wien bis Triest mit ihren Umgebungen, geschildert von August Mandl. Literarisch-artistische Abtheilung des Österreichischen Lloyd, Triest 1858 (Link zum online-Lesen)
• Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 63 (Trieste Centrale–Villa Opicina).