Nagyvárad–Kolozsvár-vasútvonal
 |
Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. |
Nagyvárad–Kolozsvár-vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bahnhof in Cluj-Napoca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 152,074 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Compania Națională de Căi Ferate CFR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Nagyvárad–Kolozsvár-vasútvonal romániai normál nyomtávú villamosítatlan vasútvonal a 300-as vasúti vonalcsoport 300-as számú gerincvonalának Románia erdélyi és partiumi részén, amely 1870. szeptember 7-én nyílt meg. Az Erdélyi-középhegységen, a Sebes-Körös és a Nádas-patak völgyén át köti össze Nagyváradot Kolozsvárral.
Története
[szerkesztés]A vasút építése idején az erdélyi régió az Osztrák–Magyar Monarchia területe volt. Ez a tartomány, amely az ország keleti részén volt, viszonylag későn kapcsolódott be a birodalom vasúti vérkeringésébe. Ennek okai voltak a nehéz terepviszonyok, de az erdélyi városokat összekötő vonalakról fennálló viták is. Végül az 1860-as évek elején szinte egyszerre két vonal építése kezdődött Erdély felé: Aradtól Gyulafehérvárig, amelyet az "Erste Siebenbürgische Eisenbahn" (Első Erdélyi Vasút) , valamint Nagyváradtól Kolozsvárig, az "Ungarische Ostbahn" (a Magyar Keleti Vasúttársaság) épített koncessziós engedélyével. A második cég, amelyet Charles Waring angol vállalkozó vezetett, meglehetősen gyorsan elkezdett dolgozni.[1] A Magyar Keleti Vasút egyszerre több vasútvonalat is épített Erdélyben, és többször is részesült a magyar kormány anyagi támogatásából. Az első tervezett vonal a Nagyvárad és Kolozsvár közötti vasútvonal volt, amelyet 1870. szeptember 7-én állítottak üzembe. 1876-tól államosították a céget, a Nagyvárad–Kolozsvár-vasútvonalat pedig a MÁV vette át. Az első világháború végén Erdély Románia részévé vált, az erdélyi vasutakat pedig a román állami CFR vasúttársaság vette át.
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Calea ferată Oradea–Cluj című román Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adria-Raumes. [2012. december 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. február 27.)
.svg){kind=small}