Ugrás a tartalomhoz

Mk33

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Mk33
Pályaszám
Mk33-01, -02, -03
Általános adatok
GyártóU23A (Uzina 23 August, Bukarest)
Gyártásban1974
Szolgálatba állás1974
Selejtezés1988-1990
Gyári típusjelDH 30 M
Darabszám3 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésC
Nyomtávolság1000 mm
Hajtókerék-átmérő1000 mm
Teljesítmény
Névleges331 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség24 km/h
Hossz7200 mm
Szélesség2580 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága1450 mm
Szolgálati tömeg33 t
Legnagyobb tengelyterhelés11 t
Fékek
Rögzítőfékkézifék
Legkisebb pályaívsugár28 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaMB 836 Bb
Üzemanyagkészlet900 l
Kocsi / Motorkocsi
Üzemmóddízel
SablonWikidataSegítség

Az Mk33 vagy DH 30 M egy keskeny nyomtávú ipari dízelmozdony volt, amelyet a Diósgyőri Vasgyárban használtak 1974. és 1990. között.

Története

[szerkesztés]

A mozdonyokat a Diósgyőri Vasgyár a kiöregedett gőzmozdonyaik leváltására rendelte meg a román Augusztus 23. Művekből (itt készültek a MÁV Mk45, M43 és M47 típusú mozdonyai is). A 3 jármű 1974-ben érkezett meg az üzembe, s még ebben az évben szolgálatba is állították őket. Sajnos az 1990-es évek gazdasági válsága miatt a mozdonyokat leállították, az Mk33-02 psz. gépet még 1988 októberében selejtezték és elbontották. 1990-ben a diósgyőri gyár selejtezte a másik két mozdonyt is, majd 1994. körül szétvágta azokat.

Érdekesség

[szerkesztés]

Az Mk33 sorozatjelet bár a MÁV szabványok figyelembevételével kapták a gépek, de a MÁV-tól függetlenül, csak belső, gyári számként. (A kétszámjegyű sorszám már nem is felel meg a MÁV pályaszámoknak.) Ezen számok mellett volt a gépeknek egy általános ipari számuk is, rendre B 30 2001 - 2003. A két azonosító egyidejűleg létezett.

Források

[szerkesztés]