Ugrás a tartalomhoz

MaK G 700 C

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
MaK G 700 C
A Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft egyik G 700 C-je
A Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft egyik G 700 C-je
Általános adatok
GyártóMaschinenbau Kiel
Gyártásban1966–1976
Szolgálatba állás1966
Darabszám14 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésC
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1000 mm
Teljesítmény
Névleges700 PS (515 kW)
Ütközők közötti hossz9860 mm
Magasság4100 mm
Szélesség3000 mm
Szolgálati tömeg50–60 t
HajtásVoith L 4r4
Legkisebb pályaívsugár40 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaMaK 6 M 282 A
Névleges fordulatszám975 min⁻¹
Üzemanyagkészlet1400 l
A Wikimédia Commons tartalmaz MaK G 700 C témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A MaK G 700 C háromtengelyes dízel-hidraulikus tolatómozdony-sorozat, melyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1966 és 1976 között, összesen 14 példányban. A G 700 C a MaK második típusprogramjának kettő háromtengelyes mozdonya közül a nagyobb teljesítményű, a gyengébb a G 500 C típusnevet kapta. A sorozat a német járműnyilvántartásban a 98 80 0263 számmal szerepel.

Történet

[szerkesztés]

Ezt a típust a kisebb teljesítményű MaK G 500 C változattal együtt a MaK 1966-tól gyártotta a kieli üzemében a 450 C továbbfejlesztéseként. A G 500 C és a G 700 C az utóbbiban a turbófeltöltővel elért nagyobb névleges teljesítményt leszámítva megegyezik.[1]

A 14 legyártott mozdonyt elsősorban nagyobb, különösen szén- és acélipari vállalatoknak szállították. A G 700 C a MaK második típusprogramjába tartozik. Az előző generációs típusokkal ellentétben az erőátvitel nem csatlórudakon, hanem kardántengelyeken keresztül történik.[2] A típusjelölési séma az erőátvitel típusából, a metrikus lóerőben kifejezett névleges teljesítményből, illetve a tengelyelrendezésből áll.

Műszaki részletek

[szerkesztés]

A vezetőfülke két egyenlőtlen hosszúságú géptér között kapott helyet, a hosszabb géptérben a motor, míg a rövidebben a segédgépek kaptak helyet.

A G 700 C egy soros hathengeres, négyütemű, turbófeltöltött MaK „6 M 282 A” típusú dízelmotorral, illetve egy Voith „L 4r4” típusú hajtóművel rendelkezik.

Üzemeltetők

[szerkesztés]

A mozdonyokat elsősorban nagyobb szén- és acéliparban tevékenykedő vállalatok használták tolatási és transzferfeladatokra. A típus több példányát is Németországon kívüli vállalatoknak adták el. Négy mozdony kapott UIC-pályaszámot: az 500054,[3] az 500057,[4] az 500068[5] és az 500075[6] gyári számú egységek. Kettő példányt selejteztek,[7][8] illetve kettőnek ismeretlen a holléte.[9][10]

MaK G 700 C mozdonyok listája
Gyártási szám Gyártás éve Első üzemeltető Legutóbbi üzemeltető Megjegyzés
500043[9] 1966 ARBED „36“ Silo P. Kruse Betriebs-GmbH & Co. KG. Holléte ismeretlen
500044[10] 1966 ARBED „38“ Daxi S.A. Holléte ismeretlen
500046[11] 1967 ARBED „37“ MEG „25“
500047[12] 1967 HIP „31“ Euro Ferroviaria „T 8025“
500049[7] 1967 ARBED „4“ ArcelorMittal Bremen „22“ A 2010-es években letétbe helyezték, majd alkatrészbányaként használták, 2014-ben selejtezték
500053[13] 1970 VRS „3“ RSVG „3“
500054[3] 1970 WWW „4“ DEW „8“ UIC-pályaszáma: 98 80 0263 007-3 D-BUVL
500057[4] 1972 NE „IV“ Otto Rentschler UIC-pályaszáma: 98 80 0263 008-1 D-NRAIL
500058[14] 1972 VRS „4“ RSVG „4“
500067[15] 1975 Krupp Stahl AG „831“ Luka Koper d.d. „LK 2“
500068[5] 1975 Krupp Stahl AG EVB „263 011“ UIC-pályaszáma: 98 80 0263 011-5 D-EVB
500069[8] 1977 Voest-Alpine Montan GKB „DH 700.1“ A 2010-es években letétbe helyezték, 2021 áprilisában selejtezték
500075[6] 1975 MaK WHE „DH 700.1“ UIC-pályaszáma: 98 80 0263 013-1 D-WHE
500076[16] 1976 Ferrovie Udine Cividale „Ld 405“

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a MaK G 700 C című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. MaK - G 700 C (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  2. MaK - 2. Generation (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  3. a b Fahrzeugportrait MaK 500054 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  4. a b Fahrzeugportrait MaK 500057 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  5. a b Fahrzeugportrait MaK 500068 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  6. a b Fahrzeugportrait MaK 500075 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  7. a b Fahrzeugportrait MaK 500049 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  8. a b Fahrzeugportrait MaK 500069 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  9. a b Fahrzeugportrait MaK 500043 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  10. a b Fahrzeugportrait MaK 500044 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  11. Fahrzeugportrait MaK 500046 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  12. Fahrzeugportrait MaK 500047 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  13. Fahrzeugportrait MaK 500053 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  14. Fahrzeugportrait MaK 500058 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  15. Fahrzeugportrait MaK 500067 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)
  16. Fahrzeugportrait MaK 500076 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. augusztus 26.)