Ferihegyi repülőtérre vezető út

Ferihegyi repülőtérre vezető út
Közigazgatás
Ország	Magyarország
Település	Budapest XVIII. kerülete Budapest X. kerülete Budapest XIX. kerülete
Létrejötte	1940
Névadó	Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér
Földrajzi adatok
A Wikimédia Commons tartalmaz Ferihegyi repülőtérre vezető út témájú médiaállományokat.

A Ferihegyi repülőtérre vezető út egy gyorsforgalmi út Budapesten, amely az Üllői útból a Határ úti csomópont előtt kiágazva a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérhez biztosítja a gyors közúti kapcsolatot Budapest belvárosával. Egyben a 4-es főút fővárosi bevezető szakasza.

Leírása

A gyorsforgalmi út a X. kerületben kezdődik, az Üllői út közepén, a Száva utca vonalában. A szalagkorláttal elválasztott út innen elemelkedik a sugárút síkjától és a Határ úti forgalmas csomópontot már felüljárón íveli át, egyúttal elkanyarodva az Üllői út nyomvonalától is. A Határ út után a repülőtér irányából lehetséges a fel és a lehajtás. Ezután felüljárón keresztezi a 3-as metró felszíni szakaszát és áthalad Kőbánya-Kispest csomópont alatt, ahol kifelé vezető irányban egyaránt lehetséges a le és a felhajtás, a belváros felé azonban csak lehajtót építettek. Miután a 100a és a 142-es vasútvonalakat felülről keresztezte, a Gyömrői útat a Hangár utca kiágazásánál éri el, ahol a kifelé vezető irányban szintén lehetséges a fel- és lehajtás. Befelé itt csak buszok hajthatnak fel. Az út ezután szalagkorláttal elválasztva a Gyömrői út közepén fut, ahol az első kereszteződést (Felsőcsatári út) közúti aluljáróban vezetett nyomvonalon kerüli ki. A földfelszínre visszaérve a dupla szalagkorláttal elválasztott gyorsforgalmi út továbbra is a Gyömrői út közepén halad. A következő, Csévéző utcai és a Szemeretelepi kereszteződéseket már felüljárón hidalja át, közöttük továbbra is a Gyömrői közepén halad, szintén egy szintben, szalagkorláttal elválasztva, végül a Sajó utcánál az 1-es terminál szélének elérésekor egyesül azzal. A repülőtér mentén már mindenféle elválasztás nélküli főútként működik, a végénél már szinte „autópálya-szerű” formában. A 2-es terminálhoz közeledve találkozik a visszacsatlakozó Üllői úttal, Budapest és Vecsés határánál. Ez a M4-es autóút és a 4-es főút kiindulópontja. (A két forgalmas útvonal már a vecsési Market Central bevásárlóközpontnál ágazik el.)

Története

1940-1943 között épült meg az első szakasza két felül és három aluljáróval, szintbeni keresztezés nélkül, eredetileg 100 km/h sebességre tervezve. Belső szakaszának kereszteződései (a Csévéző utcai és a Igló utcai) a Ferihegy 2A terminál építéséhez kapcsolódóan, 1986-ban az Felsőcsatári úti kivételével az aluljárók helyett felüljárókat építettek. Az 1-es termináltól kifelé 1998-ban bővült irányonként két sávosra. Így vette át fokozatosan a 4-es főút - Kispestet és Pestszentlőrincet elkerülő - bevezető szakaszának szerepét is. A Határ úti felüljárót - alatta a 3-as metró állomásával együtt - 1980-ban, a Kőbánya-Kispesti csomópont után a Budapest–Záhony-vasútvonal, és a Budapest–Kecskemét-vasútvonal feletti felüljárót 1986-ban adták át. (Az új felüljáró miatt felhagyott, 1943-ban épült régi vasbeton ívhidat 2001-ben bontották el.)

Bombamerénylet

A felbomló félben lévő Szovjetunióból (közvetlen járat híján) részben Magyarországon keresztül Izraelbe tartó oroszországi zsidók ellen 1991. december 23-án a gyorsforgalmi úton bombamerényletet követtek el. Az alijázókat szállító busz rendőri biztosítással haladt, amikor Horst Ludwig Meyer és Andrea Klump a Vörös Hadsereg Frakció két tagja egy parkoló autóba rejtett pokolgépet hozott működésbe, amint a busz a gépkocsi mellé ért. Mivel a bomba nem robbant fel azonnal, így halálos áldozatot nem követelt az eset.

A főút a Határ út és Kőbánya-Kispest között

Jövője

A ma már rendkívül elavultnak számító koncepció alapján épült utat a 2020-as évek elején megjelent elképzelések szerint teljes egészében átépítenék. A mostani, akár már egyetlen kisebb baleset, vagy műszaki hiba miatt félreállt autó miatt is könnyen kialakuló komoly forgalmi zavarokat teljesen kiküszöbölnék. Kőbánya-Kispesttől a nyomvonalat 2x2 sávosra bővítenék, a Gyömrői út mentén pedig teljesen elbontanák a szalagkorlátokat és végig egy szintbe hoznák a két utat az aluljárók betemetésével, illetve a felüljárók elbontásával, gyakorlatilag egy egységes, a városhatáról Kőbánya-Kispestig végig irányonként két sávos utat hozva létre.

Források

• Mi legyen a reptéri úttal?, a XVIII. kerület honlapja, 2012. december 11.
• Ráday Mihály (szerk.): Budapest teljes utcanévlexikona, 179. oldal, Sprinter Kiadó, 2003, ISBN 963 9469 06 8
• A ferihegyi gyorsforgalmi út - Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum virtuális kiállítás

További információk

• Ahol kötelező volt a gyorshajtás – Nyolcvan éve adták át a ferihegyi gyorsforgalmi utat