Ugrás a tartalomhoz

Elberfeld–Dortmund-vasútvonal

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Elberfeld–Dortmund-vasútvonal
Dortmund Hauptbahnhof
Az Elberfeld–Dortmund-vasútvonal útvonala
Osztály:D4
Vonalszám:427, 455 (távolsági)
450.5, 450.8 (S-Bahn)
Vonal:
  • 2550
  • 2801
  • 2525
  • 2701
  • 2811
Hossz:56 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:15 kV 16,7 Hz ~
Maximális sebesség:160 km/h
Kétvágányú:végig
A Wikimédia Commons tartalmaz Elberfeld–Dortmund-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Hamm (Westf) felől
Lünen felől
31,3 Dortmund Hbf
Wanne-Eickel felé
Bochum/Witten felé
29,5 Dortmund West (tervezett)
Soest felé
28,4 Dortmunderfeld–Abzw Schnettkerbrücke-vasútvonal
Dortmund-Dortmunderfeld felől
27,6 Schönau (Abzw)
25,6 Dortmund-Barop
Dortmund-Hombruch (tervezett)
23,2 Dortmund-Kruckel
Witten Rüdinghauser Feld (tervezett)
20,3 Witten-Annen Nord
Witten Universität (tervezett)
korábbi Rheinischer Esel
Bochum/Dortmund felől
15,3 Witten Hbf
Schwelm felé
7,8 Wetter (Ruhr)
Ruhr
Ruhrtalbahn Hattingen (Ruhr) felől (teher és nosztalgia)
korábbi Wuppertaler Nordbahn
4,3 Hagen-Vorhalle
A 1
Dortmund-Löttringhausen felől
3,6 Abzw Hagen-Vorhalle Yo
összekötő vonal HA-Eckesey felé (csak teher)
korábbi összekötő vágány a Ruhrtalbahn felé
Ruhrtalbahn Hagen-Hengstey felé (csak teher)
korábbi HA-Eckesey ↔ HA-Hengstey
korábbi összekötő vágány HA-Eckesey felé
Volme
Hamm (Westf) és Siegen felől
Hagen Gbf
Hagen-Eckesey(tervezett)
összekötő vágány Hagen-Eckesey felől
0,0
141,7
Hagen Hbf(korábban Hagen BME) 107 m
Volme
korábban összekötő vágány Dieringhausen felé
S-Bahn-vágány Gevelsberg felé
140,8 Abzw Rehsiepen (Nord)
korábbi összekötő vágány Dieringhausen felé
Gummersbach-Dieringhausen felé
140,2 Abzw Rehsiepen(niveaufreie Einfädelung) 121 m
korábbi kisvasút Kreckerfeld felé
138,1 Hagen-Haspe (korábban Haspe BME, Hasper Hütte) 142 m
a mai kezdete a Ennepetalbahnnak
132,7 Gevelsberg
131,1 Kruiner alagút, Ennepetalbahn Altenvoerde felé
131,0 Ennepe
130,5 Ennepetal (Gevelsberg) (korábban Milspe) 210 m
S-Bahn-vágány Gevelsberg felől
126,0
(5,2)
Schwelm 213 m
korábbi összekötő vágány a Nordbahn felől
3,7 Schwelm West 197 m
(2,2) Wuppertal-Langerfeld (alt)
(1,8) Wuppertal-Langerfeld(Bft) 183 m
korábbi összekötő vágány a Nordbahn felé
1,6 Wuppertal-Langerfeld 174 m
(Überwerfungsbauwerk)
(csak teherforgalom)
korábbi vasútvonal Wuppertal-Rauenthal felé
Wuppertal-Rauenthal felől
Wupper
korábbi. Trasse von Wuppertal-Rauenthal
(0,0)
120,9
Wuppertal-Oberbarmen 162 m
118,9 Wuppertal-Barmen 156 m
117,0 Wuppertal-Unterbarmen 160 m
115,7 Döppersberg(Az útvonal eredeti kezdete)
115,4 Wuppertal Hbf(korábban Elberfeld) 156 m
Düsseldorf felé

Forrás: [1][2]

Az Elberfeld–Dortmund-vasútvonal a németországi Észak-Rajna-Vesztfália tartomány egyik fő vasútvonala. A Wuppertal és Köln közötti távolsági és regionális vasúti szolgáltatások fő tengelyének része, és Intercity Express, InterCity, Regional Express, Regionalbahn és S-Bahn járatok közlekednek rajta.

Ez a normál nyomtávolságú, kétvágányú, 56 km hosszúságú vasútvonal volt a Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft fővonala. 1849-ben nyitották meg, azóta többször átépítették, és mára teljesen hosszában villamosított 15 kV 16, Hz váltakozó árammal.

Története

[szerkesztés]

Mivel a Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft úgy döntött, hogy a Wupper völgye helyett Duisburgon keresztül építi meg vasútvonalát, a Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft elhatározta, hogy saját vonalát a Wupper völgyén keresztül építi meg, hogy kapcsolatot teremtsen a Bergisches Land magasan iparosodott területe és kelet között, különösen a Dortmund melletti Märkische szénmezőkkel. 1844. július 12-én koncessziót szerzett a porosz kormánytól a Wupper-völgy és a Bergisch Land magasan iparosodott területének vasúti összeköttetésére. A vonalat 1847. október 9-én nyitották meg a wuppertali Döppersbergtől Schwelmig. Hagenig és Dortmundig 1848. december 20-án hosszabbították meg.[3][4]

1849. március 9-én a Düsseldorf-Elberfeld Vasúttársaság és a BME elkészítette az Elberfeld–Dortmund vonalat a Düsseldorf–Elberfeld vonallal összekötő vonalat, amely Düsseldorfnál kötötte össze Wuppertal–Steinbecket a Rajnával, és 1841-ben fejeződött be.[3] Ez a vonal az új Elberfeld állomáson (ma Wuppertal Hauptbahnhof néven) haladt át, a közeli Döppersberg állomást pedig lezárták.

Szolgáltatások

[szerkesztés]

A vonalon óránként közlekedik az Intercity Express 10-es vonala is, amely Kölnt és Berlint köti össze Hamm és Hannover érintésével, Wuppertalban és Hagenben megállva. További InterCity járatok is közlekednek Köln és Hamm között az IC 31-es és 55-ös vonalán kétóránként.

A vonal Hagen és Wuppertal közötti szakaszán óránként közlekedik a Regional-Express RE 4 (Wupper-Express) járat Dortmund és Aachen között Düsseldorfon keresztül, a főbb állomásokon megállva. A vonalat óránként közlekedik az RE 7 (Rhein-Münsterland-Express) vonal Krefeld és Münster között Köln és Hamm között, valamint az RE 13 (Maas-Wupper-Express) járat Venlo (Hollandia) és Hamm között Mönchengladbachon keresztül. A vonalon különféle Regionalbahn járatok is közlekednek.

Források

[szerkesztés]
  1. DB Netze - Infrastrukturregister
  2. Eisenbahnatlas Deutschland, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1
  3. a b Line 2550: Aachen - Kassel (német nyelven). NRW Rail Archive. André Joost. (Hozzáférés: 2011. október 28.)
  4. Line 2801: Hagen-Witten–Dortmund (német nyelven). NRW Rail Archive. André Joost. (Hozzáférés: 2011. október 28.)

Irodalom

[szerkesztés]
  • Bernd Franco Hoffmann: Die Bergisch-Märkische Eisenbahn. Durch die Täler von Wupper, Ruhr und Volme; Sutton-Verlag, Erfurt, 2015.