Ugrás a tartalomhoz

Balassagyarmat vasútállomás

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Balassagyarmat vasútállomás
Balassagyarmati pályaudvar
Cím
OrszágMagyarország
HelyBalassagyarmat, Benczúr Gyula utca 2.
Állomáskategória
  • II. személyszállítási kategória
  • II. teherszállítási kategória
ÁllomáskódBG
UIC állomáskód5510967
IBNR állomáskód5500238
Megnyitás1891. augusztus 15.
Felhasználási területvasútállomás
ÜzemeltetőMÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Egyéb jellemzők
Peronnal rendelkező vágányok száma4[1]
Utasperonok száma4[1]
Része ennekMagyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzónaközép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Szolgáltatások
  • menetjegypénztár
  • parkoló
  • talált tárgyak osztálya
  • nyilvános WC
    • Vonatok
    Vágányhálózat
    é. sz. 48° 04′ 17″, k. h. 19° 17′ 37″48.071389°N 19.293611°EKoordináták: é. sz. 48° 04′ 17″, k. h. 19° 17′ 37″48.071389°N 19.293611°E
    Térkép
    A Wikimédia Commons tartalmaz Balassagyarmat vasútállomás témájú médiaállományokat.
    Sablon • Wikidata • Segítség

    Balassagyarmat vasútállomás a MÁV elágazó állomása a Nógrád vármegyei Balassagyarmat városban. Az állomást a MÁV 75-ös (Vác–Balassagyarmat) és 78-as számú (Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc) vasútvonala érinti. Jelentős forgalmú regionális elágazó állomás.

    Története

    [szerkesztés]
    Az állomás épülete egy 1927-es képeslapon

    Az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság 1890-ben kezdte meg a Ipolyság–Balassagyarmat-vasútvonalvonal építését az 1886-ban átadott Párkány–Ipolyság-vasútvonal folytatásaként. A szakasz ünnepélyes átadására 1891. augusztus 15-én kerül sor, azonban mivel az OMÁV magyarországi vasútvonalai államosították, az üzemeltetés már a Magyar Királyi Államvasutak kezdte meg.[2] Az állomás felvételi épülete az ÁVT mellékvonali első osztályú állomásépület típusterve szerint épült, de már az átadáskor kicsinek bizonyult. A Nógrád Vármegyei Helyi Érdekű Vasút 1896. augusztus 15-én nyitotta meg az állomáshoz kapcsolódó Aszód–Balassagyarmat-vasútvonalat, amit tovább bővített a Balassagyarmat–Losonc szakasz átadásával december 1-jén.[2]

    A város képviselő-testülete 1907-ben kérelmezte a MÁV-tól az állomásépület bővítését, amit a társaság jóváhagyott, és a felvételi épületet kibővítették két földszintes szárnnyal és perontetővel. Az állomásra 1909-ben vetették be a villanyt, 1911-ben pedig megnyitották benne az első vendéglőt.[2]

    Az első világháborút követően a Felvidékre bevonuló Csehszlovák Légió 1919-ben átlépte a demarkációs vonalnak kijelölt Ipoly folyót. Ekkor Balassagyarmat vasútállomása és vasútja elfoglalása volt a cél. Január 15-én bevonultak a városba, ekkor még csak néhány légiós állomásozott, de a rákövetkező napokban már több mint 100 légiós tartózkodott a városban. Az állomásfőnököt elbocsátották, helyére egy csehszlovákot helyeztek, a vasutasoknak kötelező volt a szlovákot tanulni. A megszállók ellen január 29-én balassagyarmati vasutasok, polgárok és munkások felkeltek, a laktanyát kivéve még aznap kiűzték a megszálló erőket.

    1923-ban a város tisztviselői ismét a MÁV-hoz fordultak a megyeszékhelyhez méltó állomásépület építésének ügyében. A tervek 1924-re készültek el, az átépített emeletes épületet 1925 nyarán adták át, helyet adva az emeleten a szolgálati lakásoknak és a vendégszobáknak, földszinten pedig a váróteremnek és az étteremnek. A város déli irányú fejlődése miatt már 1916-ban kérvényezték egy gyalogoshíd megépítését az állomás vágányai felett, azonban ezt csak 1929-ben építették meg.[2]

    A második világháború alatt 1941-től a vasútállomás személyforgalom mellett katonai szállítmányok mozgatását is végezte, mivel innen a vasút kitűnő utánpótlási vonalat jelentett, és a visszavonuló németek Hatvant és Budapestet elkerülve viszonylag nyugalomban haladhattak. Az 1944. december 9-ére virradó éjszaka bombázás során a felvételi épület előtt álló lőszeres kocsikat találat érte, amik berobbantak, ami pedig az állomásépület kigyulladását és pusztulását is okozta.[2] Helyére 1945-ben egy földszintes ideiglenes fogadóépületet építettek, ami ma is szolgálja a vasúti forgalmat.

    Jellemzői

    [szerkesztés]

    Az állomás területén működik a MÁV-START gépészeti telephelye és mozdonyfelvigyázója, valamint a MÁV pályafenntartási, biztosítóberendezési és távközlési szakaszai. A felvételi épületben kap helyet a forgalmi iroda, a váróterem és a MÁV-START személy- és számadópénztára.[3] A jegypénztár időszakosan korlátozott jegykiadással működik. A belföldi vasúti jegyeken és bérleteken kívül a Volánbusz helyközi bérleteinek,[4] valamint a BKK havi bérleteinek és napijegyeinek értékesítése is zajlik itt.[5][6]

    Az állomás 17 vágánnyal rendelkezik, ezek közül 6 fővágány, a többi 11 pedig különböző rendeltetésű mellékvágány. A 2–5. vágányok rendelkeznek keskeny, burkolt peronnal, melyek sínkoronától mért magassága 15 és 30 cm. A vágányokon nincs kiépített vonatbefolyásolás. A vágányok listája rendeltetésük és használható hosszuk szerint:[1]

    • 01: mellékvágány, rakodó (321 m)
    • 02: fővágány, vonatfogadó és -indító (375 m)
    • 03: fővágány, vonatfogadó és -indító (375 m)
    • 04: fővágány, vonatfogadó és -indító (375 m)
    • 05: fővágány, vonatfogadó és -indító (375 m)
    • 06: fővágány, vonatfogadó és -indító (262 m)
    • 07: fővágány, vonatfogadó és -indító (198 m)
    • 08: mellékvágány, javító (252 m)
    • 09: mellékvágány, rakodó (210 m)
    • 10: mellékvágány, emelő (90 m)
    • 11: mellékvágány, csonka (20 m)
    • 12: mellékvágány, csatorna (50 m)
    • 13: mellékvágány, csatorna (30 m)
    • 14: mellékvágány, csatorna (30 m)
    • 15: mellékvágány, mosó (75 m)
    • 16: mellékvágány, szerelő (140 m)
    • 17: mellékvágány, rakodó (210 m)

    Az állomáson váltózár-kulcsazonosító berendezés üzemel, ebből adódóan valamennyi váltó helyszíni állítású, és egy váltót leszámítva mind fel van szerelve váltózárral. A váltók felügyelete az állomás páros (Drégelypalánk felőli) végén a II. számú, a páratlan (Magyarnándor és Szécsény felőli) végén a I. számú váltókezelői őrhely alá tartoznak.[7][8] Az állomás nem biztosított szolgálati hely, ezért nem rendelkezik kijárati jelzőkkel, az állomás nem biztosított fény bejárati jelzőkkel és előjelzőkkel van fedezve, melyek jelölései Drégelypalánk felől „A” és „AEj”, Szécsény felől „B” és „BEj”, Magyarnándor felől pedig „C” és „CEj”.[9]

    Megközelítése

    [szerkesztés]

    A városközpont déli szélén helyezkedik el; közúti elérését csak önkormányzati utak biztosítják: a főtér felől a Bajcsy-Zsilinszky utcán (az egykori 21 327-es állomásra vezető út),[10] a Kossuth Lajos út (2108-as út) felől pedig a Benczúr Gyula utcán érhető el.

    Tömegközlekedéssel az alábbiak a megközelítési lehetőségei:

    Járat Megálló Távolság
    1, 2, 3, 3B, 3C, 9, 9A Vasútállomás
    2, 3B, 7, 7A, 7B, 7D
    1308, 1306
    460, 3081, 3216, 3312, 3314, 3315, 3318, 3320, 3321, 3322, 3325, 3326, 3329     		Balassagyarmat, Benczúr Gyula utca 350 m (gyalog 4 perc)

    Forgalom

    [szerkesztés]
    Járat Útvonal Gyakoriság
     S750  Vác – Kisvác – Fenyveshegy – Magyarkút-Verőce – Magyarkút – Szokolya – Berkenye – Nógrád – Diósjenő – Borsosberény – Nagyoroszi – Drégelyvár – Sáferkút – Drégely – Drégelypalánk – Ipolyvece – Dejtár – Ipolyszög – Balassagyarmat Napi 7 pár
     S750  Drégelypalánk → Ipolyvece → Dejtár → Ipolyszög → Balassagyarmat Munkanapokon és szombaton 1 Balassagyarmat felé
     S780  (Hatvan – Tura – Galgahévíz – Hévízgyörk –) Aszód – Iklad-Domony – Iklad-Domony felső – Galgamácsa – Galgagyörk – Püspökhatvan – Acsa-Erdőkürt – Galgaguta – Nógrádkövesd – Becske alsó – Magyarnándor – Mohora – Szügy – Balassagyarmat 2 óránként
     S790  Ipolytarnóc – Litke – Ráróspuszta – Nógrádszakál – Ludányhalászi – Szécsény – Hugyag – Őrhalom – Balassagyarmat Napi 4 pár

    Képgaléria

    [szerkesztés]
    • A vasútállomás panorámája
      A vasútállomás panorámája
    • Bzmot (117-es sorozat) motorkocsik az állomáson
      Bzmot (117-es sorozat) motorkocsik az állomáson
    • Gázolaj feladó kút és a gépészeti telephely
      Gázolaj feladó kút és a gépészeti telephely
    • Felvételi épület
      Felvételi épület
    • Egy MÁV 377 sorozatú gőzmozdony kiállítva az állomáson
      Egy MÁV 377 sorozatú gőzmozdony kiállítva az állomáson
    • A vasútállomás gyalogoshídja
      A vasútállomás gyalogoshídja
    • I. számú váltókezelői őrhely
      I. számú váltókezelői őrhely
    • Összesítő kijelző a felvételi épület falán
      Összesítő kijelző a felvételi épület falán

    Jegyzetek

    [szerkesztés]
    1. ↑ a b c ÁVU 13. oldal
    2. ↑ a b c d e Virtuális 19. - Vasútállomás. vkbalassa.hu. Madách Imre Városi Könyvtár. (Hozzáférés: 2021. május 10.)
    3. ↑ ÁVU 11–12. oldal
    4. ↑ MÁV-START pénztárak - Jegy és bérlet. volanbusz.hu. Volánbusz. (Hozzáférés: 2021. május 10.)
    5. ↑ Balassagyarmat. mavcsoport.hu. MÁV-csoport. (Hozzáférés: 2021. május 10.)
    6. ↑ BKK-Pont kereső. bkk.hu. BKK. (Hozzáférés: 2021. május 10.)
    7. ↑ ÁVU 12. oldal
    8. ↑ ÁVU 15. oldal
    9. ↑ ÁVU 14. oldal
    10. ↑ Balassagyarmat Város Integrált Településfejlesztési Stratégiájának Megalapozó Vizsgálata: Helyzetfeltáró, Helyzetelemző és Helyzetértékelő munkarészek. balassagyarmat.hu. Balassagyarmat Város Önkormányzata (2015) 98. o. (Hozzáférés: 2022. szeptember 24.) (PDF)

    Források

    [szerkesztés]
    Commons:Category:Balassagyarmat railway station
    A Wikimédia Commons tartalmaz Balassagyarmat vasútállomás témájú médiaállományokat.

    További információk

    [szerkesztés]
    • Balassagyarmat. Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu. (Hozzáférés: 2021. január 13.)

    Kapcsolódó szócikkek

    [szerkesztés]

    A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Balassagyarmat_vasútállomás&oldid=26361980”