40-es busz (Budapest)
40-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
40-es busz a kelenföldi végállomás előtt | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
Korábban: | 240 (1948) | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1948. december 6. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Települések: | Budapest, Budaörs | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Volánbusz Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Hunyadi János úti telephely | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | MAN Lion’s City 12 CNG, Mercedes-Benz eCitaro | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Kelenföld vasútállomás M | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Budaörsi lakótelep | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 40B, 40E, 88, 88A, 140, 140A, 140B, 188, 188E, 240 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz 40-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 40-es jelzésű autóbusz Kelenföld vasútállomás és a Budaörsi lakótelep között közlekedik a Gimnázium érintésével. A vonalon a budapesti bérletek a Kelenföld vasútállomás és a Felsőhatár utca között, a budaörsi bérletek a Budaörsi lakótelep és a Gazdagréti út között, a környéki kiegészítő bérletetek pedig a Budaörsi lakótelep és a Felsőhatár utca között érvényesek. A viszonylatot a Volánbusz üzemelteti.[1]
Tanítási időszakban munkanapokon 6:30–9:00, illetve 14:00–18:30 között minden ajtó felszállásra igénybe vehető.
Járművek
[szerkesztés]Az első ajtós felszállási rend bevezetése óta (2009. július 1.) a viszonylaton Alfa Localo (később Volvo 8500) és MAN SL 223 típusú autóbusz közlekedett. A járműveket a BKK egyik szolgáltatója, a VT-Arriva állította ki. Korábban a BKV Zrt. biztosította a vonalat Ikarus 412 típusú autóbuszaival (érdekesség: a kijelzőjük a járatszámot inverz kijelzéssel írták ki, amelyet a barna csík kijelzős megfelelőjének kívántak létrehozni, ám ez végül nem terjedt el), azelőtt pedig a vonalon Ikarus 260 típusú buszok jártak.
2014. június 7-étől a járatot a Volánbusz üzemelteti alacsony padlós MAN Lion’s City autóbuszokkal.
2022. májusától már Mercedes eCitaro is közlekedik.
Története
[szerkesztés]1940. október 1-jén indult a 40-es busz a Fővám tér és Budaörs között. (Éjszaka csak a Nagyvásártelepig közlekedett.) A következő év október 6-ától a vonalon a nappali közlekedése megszűnt. November 10-étől már csak a Boráros térről közlekedett Budaörs felé, az erre járó 30-as busz pedig megszűnt. 1944. március 12-étől a 40-es busz gumiabroncs-hiány miatt megszűnt.
1948. július 1-jén a BART indított új autóbuszjáratot 240-es jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs között. December 6-án a BSzKRt átvette az üzemeltetését és jelzését 40-esre változtatták.
1957. május 20-án 40A jelzésű járatot indítottak a 27-es busz megszűnő útvonalának pótlására a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörsi repülőtér között. A 40-es ekkor a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Imre utca között járt. 1957. december 30-án a 40A járat a B jelzést és ideiglenes jelleget kapott.
1961. június 19-én indult 40Y jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, MÁV-állomás között.[2] 1963. január 1-jén a 40Y megszűnt, helyette 140Y jelzésű gyorsjáratot indítottak Budaörs, MÁV-állomás és Törökbálint, Munkácsy Mihály utca között. Ugyanekkor állt forgalomba a 140-es jelzésű gyorsjárat is a Kosztolányi Dezső tér és Törökbálint, Munkácsy Mihály utca között, Budaörs érintésével. 1963. július 1-jén a 140Y gyorsjáratot 88-asra nevezték át és alapjáratként közlekedett tovább. 1965. május 1-jétől a 140-es gyorsjáratok az autópályán közlekedtek, majd 1968. augusztus 4-én 72-esre számozták át és ebből a járatból is alapjárat lett, továbbá 140-es jelzéssel munkaszüneti napokon indítottak gyorsjáratot a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Kötő utca között. Ez a járat december 1-jén megszűnt, majd 1969. április 20-ától november 30-áig újra járt, szintén munkaszüneti napokon. 1970. március 1-jétől újra forgalomba helyezték, ám mint csúcsidői kisegítő járatot. 1970. március 16-án útépítés miatt 40A jelzésű járat közlekedett a Móricz Zsigmond körtér és a Faiskola között, a 140-es gyorsjárat pedig szünetelt. A normál forgalmi rend június 10-én állt vissza a 140-es újraindításával és a 40A megszüntetésével. 1972. március 1-jén a 40-es buszt meghosszabbították Budakeszi, Táncsics Mihály utcáig, korábbi útvonalán a 40A jelzésű buszjárat a Móricz Zsigmond körtérről Budaörs, Kötő utcáig közlekedett.
1977. január 3-án a 140-es gyorsjárat jelzése 40-esre módosult. Július 1-jén a 40-es buszt két járatra bontották: 40-es jelzéssel Budapest és Budaörs, illetve 140-es jelzéssel Budaörs és Budakeszi között közlekedett. Ezzel együtt a Budaörsig közlekedő, 40A jelzésű betétjáratot megszüntették. 1980. augusztus 1-jén 40-es, a 40-es és a 140-es a budaörsi végállomását a Szabadság utcához helyezték át. 1982. szeptember 1-jén új expresszjárat indult 40E jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörs, Lévai utca között. 1989. június 1-jén adták át a járat jelenlegi végállomását az 1985-ben elkészült Budaörsi lakótelepen, a Szivárvány utca és a Baross utca sarkán, ahová a 40-es, a 40-es, a 40E és a 140-es buszokat is áthelyezték. (2019-ben kapott utoljára felújítást. Az eredetileg a város peremére épült terminál környéke 1989 óta teljesen beépült.)[3]
1995. február 28-án kihasználatlanság miatt a 40E jelzésű expresszjáratot és a 140-es buszt megszüntették. 2001. május 1-jén újraindult a 140-es autóbusz, ezúttal a Budaörsi lakótelep és Törökbálint, Bevásárlóközpont között. 2002. január 10-én a 40-es busz BKV megjelölést kapott. 2002. május 2-ától ismét közlekedik a 40E busz a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Patkó utca között, most már az M7-esen. 2002. szeptember 14-én kísérleti jelleggel 40É jelzésű éjszakai járatot indítottak a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörsi lakótelep között. 2003. szeptember 1-jén 140E jelzéssel új expresszjárat is közlekedett a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Törökugrató (Tetra Pak) között. 2005. szeptember 1-jén a 40É jelzésű éjszakai járat a 940-es jelzést kapta.
2008. augusztus 21-én a 40-es autóbusz hétvégi menetei a 240-es, a 40-es a 240E, a 140E pedig a 188E jelzést kapta.[4] 2009. július 1-jétől a 40-es vonalon közlekedő buszokra csak az első ajtónál lehet felszállni.
2009. augusztus 22-étől a 240-es busz Budaörs felé a BAH-csomópont érintése helyett a Nagyszőlős utca felé járt. 2013. február 1-jén 140i jelzésű járatot vezettek be, a Budaörsi lakótelep és Törökbálint, bevásárlóközpont között munkanapokon reggel Budaörs felé, délután Törökbálint felé a Gimnázium érintésével közlekedett.[3]
Az M4-es metró átadásával a 40-es busz útvonala 2014. március 29-én Kelenföld vasútállomásig rövidült, továbbá nem áll meg a Nagyszeben út és a Poprádi út, Jégvirág utca (korábban Neszmélyi út) megállóhelyeken. A 40E szintén Kelenföldig rövidült, a 140i és a 240-es busz megszűnt. A 140-es buszt a Széll Kálmán térig hosszabbították, útvonalán 140A és 140B jelzéssel betétjáratokat is kapott. Június 7-én és 15-én mindegyik budaörsi járat üzemeltetését a Volánbusz vette át.
2015. augusztus 31-étől megosztva közlekedik, egyes menetek 40B jelzéssel a Gimnázium helyett a Lévai utca felé közlekednek. A 240E jelzését 240-esre változtatták, útvonala a Móricz Zsigmond körtér felé módosult, újra a Villányi út felé közlekedik.[5]
2019. május 11-étől a Rupphegyi útnál és a Madárhegynél is megáll.[6]
Útvonala
[szerkesztés]Megállóhelyei
[szerkesztés]Az átszállási kapcsolatok között a 40B járat nincsen feltüntetve.
40 (Kelenföld vasútállomás M ◄► Gimnázium ◄► Budaörsi lakótelep) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
0 | Kelenföld vasútállomás M végállomás |
18 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
2 | Sasadi út | 17 | ![]() ![]() ![]() | ||||
5 | Gazdagréti út | 15 | ![]() | ||||
6 | Madárhegy | 14 | ![]() | ||||
7 | Rupphegyi út | 13 | ![]() | ||||
8 | Felsőhatár utca | 12 | ![]() ![]() | ||||
Budapest–Budaörs közigazgatási határa | |||||||
9 | Tulipán utca | 11 | ![]() | ||||
10 | Aradi utca | 10 | ![]() | ||||
11 | Templom tér | 8 | ![]() ![]() | ||||
12 | Károly király utca | 7 | ![]() | ||||
13 | Kisfaludy utca | 6 | ![]() | ||||
14 | Kötő utca | 5 | ![]() | ||||
15 | Budaörs, városháza | 4 | ![]() ![]() | ||||
17 | Gimnázium | 2 | ![]() ![]() | ||||
18 | Patkó utca | 1 | ![]() | ||||
19 | Budaörsi lakótelep végállomás |
0 | ![]() ![]() |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Archivált másolat. [2014. június 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 6.)
- ↑ Esti Hírlap, 6. évfolyam, 140. szám: Csúcsidőben Y-busz – Több autóbuszjáratot átszámoznak. Esti Hírlap (az Arcanumon, 1961. június 16. (Hozzáférés: 2021. augusztus 28.)
- ↑ a b Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
- ↑ BKV Zrt. (2008. augusztus). „Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától” (PDF). tájékoztató füzetek. [2008. szeptember 20-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ Gyorsabban az M4-es metróhoz és Budapest belvárosába: megújul Budaörs és Törökbálint buszhálózata. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. augusztus 28. [2015. augusztus 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. augusztus 28.)
- ↑ Jelentős fejlesztések a dél-budai agglomeráció közösségi közlekedésében. Volánbusz, 2019. április 30. (Hozzáférés: 2019. április 30.)
Források
[szerkesztés]- bkk.hu: A 40-es busz menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában
- A 40-es autóbuszcsalád története. Index fórum, BPO-700. (Hozzáférés: 2016. november 21.)