S7 Airlines
| S7 Airlines | ||
|---|---|---|
 | ||
| IATA S7 | ICAO SBI | Pozivna oznaka SIBERIAN AIRLINES |
| Osnovana | svibanj 1992. | |
| Glavno čvorište | Zračna luka Domodedovo (Moskva) | |
| Ostala čvorišta | Zračna luka Tolmačjovo (Novosibirsk) Zračna luka Irkutsk (Irkutsk) | |
| Frequent flyer program | S7 Priority | |
| Udruženje |  oneworld[1] | |
| Podružnice | Globus (ex S7 Charter) | |
| Flota | 42 | |
| Odredišta | 88[2] | |
| Majčinska tvrtka | S7 Group | |
| Slogan | Sloboda izbora! | |
| Sjedište | Ob, Novosibirska oblast, Rusija | |
| Internetska stranica: www.s7.ru | ||
S7 Airlines (do ožujka 2006 Sibir Airlines — rus. ПАО «Авиакомпания „Сибирь“») je treća po veličini ruska zrakoplovna tvrtka. Predvodnik putničkog prometa na domaćem tržištu. Sa sjedištem u Moskvi u međunarodnoj zračnoj luci Domodedovo, formira regionalna čvorišta u Novosibirsku i Irkutsku.
S7 Airlines je osnovana u svibnju 1992. kao ruska državna zrakoplovna tvrtka, utemeljena na odvajanju sibirske podružnice Aeroflot-Novosibirsk od matične tvrtke pod imenom Sibir Airlines (ruski: авиакомпания Сибирь).
Godine 1957, vojni aerodrom u Novosibirskoj oblasti (buduća zračna luka «Tolmačjovo»)[3] je izveden prvi civilni let iz Novosibirsk — Moskva na Tu-104. Ovaj događaj se smatra rođenjem Tolmačjovske ujedinjene eskadrile.[4]
35 godina kasnije — u 1992. — na temelju Tolmačjovske ujedinjene eskadrile bila je formirana državna aviokompanija «Sibir».[3] U 1994. tvrtka je privatizirana. U isto vrijeme «Sibir» je dobila međunarodni kod IATA.
U 2001. godini aviokompanija «Sibir» postala je punopravni član Međunarodne udruge zračnih prijevoznika IATA.[5] Tada je već tvrtka kupila aviokompaniju «Vnukovo Airlines» i postala druga po veličini aviokompanija u Rusiji, a prva po obujmu prometa na domaćim rutama.[6] Nakon godinu dana «Sibir» je počela provoditi 60% svojih letova iz zračne luke «Domodedovo», prenoseći sjedište iz Novosibirska u Moskvu. U istoj godini, «Sibir» apsorbira armensku Armavia, a ljeti 2004. je stekla kontrolni udjel Chelyabinsk Airlines.
U 2005. godini «Sibir» prva je među ruskim zrakoplovnim tvrtkama pokrenula prodaju karata na svojim letovima preko Interneta.
Prijelomna godina za «Sibir» je bila 2006-a: na njenoj bazi i poslovnim jedinicama osnovana je grupa tvrtki «S7 Group». U svezi s tim događajem u ožujku aviokompanija je iznenadila, ne samo putnike, nego i kolege i konkurente rebrandingom i smjelom obojenošću zrakoplova. Skromni bijeli trupovi i plavi repovi zrakoplova tvrtke su postali svijetlo-zeleni s crveno-bijelim logom praktički novog prijevoznika — «S7 Airlines».[7]
15. studenog 2010. godine aviokompanija «S7 Airlines» je postala punopravni član međunarodnog saveza zrakoplovnih prijevoznika «Oneworld».[1]
Zračni park tvrtke sastoji se od 42 zrakoplova dugog i srednjeg doleta (prosinac 2010.).[8][9] Očekuje se razgradnja jedinog Airbusa A310-300.
| Avion | Količina | Broj mjesta | Bilješke |
|---|---|---|---|
 |
1 | 203 | Očekuje razgradnju. |
| 20 | 128 | ||
 |
9 | 158 | 23 naručenih[10] |
| 4 | 170 | U eksploataciji zrakoplovne tvrtke «Globus» | |
 |
6 | 160 | U eksploataciji zrakoplovne tvrtke «Globus» |
_landing_at_Domodedovo_International_Airport.jpg) |
2 | 240/252 |
U različito doba svoje povijesti «S7 Airlines» koristila je različite tipove zrakoplova. Do kraja 2008. u floti zrakoplovne tvrtke bili su takvi Linijski putnički zrakoplov|linijaši kao Il-86, TU-154 i TU-204. U 2004. «S7 Airlines» pristupila k realizaciji plana da obnovi svoju zračnu flotu. 17. studenog 2008. eksploatacija sovjetskih zrakoplova u tvrtci bila je u potpunosti zaustavljena.[11]
29. svibnja 2007. aviokompanija je potpisala ugovor s Boeingom za kupnju 15 zrakoplova Boeing 787 i opciju za još 10 takvih zrakoplova, čime je postala prvim naručiteljem tih zrakoplova među ruskim zrakoplovnim kompanijama. Vrijeme isporuke prvih aviona — 2014. godina; cijena po katalogu 15 linijaša — 2,4 milijarde dolara.[12] Međutim, krajem siječnja 2009. u vezi s ekonomskom krizom i teškom financijskom situacijom zrakoplovne tvrtke taj ugovor je prekinut.[13]
U travnju 2008. S7 Airlines je počela obavljati letove na novom avionu Airbus A320. Prema sporazumu s tvrtkom ILFC operativnog ugovora o najmu, u 2008. godini S7 Airlines dobila četiri zrakoplova ovog tipa. Svi su oni opremljeni motorima CFM56 proizvodnje «CFM International». U 2009. godini počela je isporuka još 25 zrakoplova.
Dio redovnih domaćih letova obavljaju se na zrakoplovima Boeing 737—800 i Boeing 737-400 podružnice čarterne aviokompanije «Globus».
Tvrtka ima razgranatu mrežu ruta s prijelaznim čvorovima u Moskvi (Domodedovo), Novosibirsku (Tolmačjovo, osnovna zračna luka) i Irkutsku.
Kao rezultat 2006. aviokompanija «Sibir» zauzela je treće mjesto po broju prevezenih na charter letoviima putnika (950.000 putnika), iza «Atlant-Sojuz Airlines» (1,14 milijuna putnika) i «VIM Avia» — (980.000 putnika). Charter letovi čine 19% putničkog prometa AK «Sibir».[14] U 2008. godini većina charter letova prebačena je na podružnicu «Globus».
U 2007. zrakoplovi S7 Airlines su izvršili više od 47.500 letova, na kojima je bilo prevezeno 5.698.100 putnika. Porast broja prevezenih putnika na domaćim rutama za 22%, a međunarodni — 8%. Putnički promet u 2007. premašio je 13,9 mlrd. putnika-kilometara. Za 2007. bilo je prevezemo više od 33,3 tona tereta i pošte. Teretni promet u 2007. iznosio je više od 1,3 milijarde tona-kilometara.
Broj prevezenih putnika u 2008. bio je 5.892.548 osoba, izvedena su 51.422 leta.[15]
Prihod tvrtke u 2008. (RSBU) — 31,9 milijarde rubalja (u 2007. godini — 31,1 mlrd rub.), neto dobit — 157,14 milijuna rubalja (109,8 mln rub.)[13][16]
Prihod tvrtke u 2006. godini — 25 mlrd rub. (u 2005. godini — 19,8 mlrd rub.), neto dobit — 61 mln rub. (u 2005. godini neto gubitak — 98,8 mln rub.), EBITDA — 1,1 mlrd rub.[17]
5. veljače 2009. «Sibir» je objavila ne plaćanje po ponudi obveznica na 2,3 mlrd rub. U vrijeme objavljivanja posljednjeg izvješća «Sibira» (treći kvartal 2008. godine) dug tvrtke je iznosio 11,5 mlrd rub. Ovaj iznos uključuje 2,3 mlrd rub. obveznica, a ostatak — krediti Sberbank i «Uralsiba» s rokom dospijeća, koji istječe u 2009—2010. godini.[18]
4. ožujka 2009. «Sibir» je dopustila stvarno ne plaćanje po obveznicama na 2,3 mlrd rubalja. Na isti dan bilo je registrirano potraživanje u Novosibirskom Arbitražnom sudu nositelja obveznica «Sibira» — IB «KIT Finans».[19] Kasnije u ožujku, tvrtka je uspjela restrukturirati dug po obveznicama u iznosu od 1,33 milijarde rubalja.[20]
U 2002. aviokompanija «Sibir» je stekla kontrolu nad OAO «Vnukovo Airlines», što rezultira u proširenoj mreži putova iz Moskve.
Također u 2002. aviokompanija «Sibir» je kupila kontrolni udio u aviokompaniji «Armavia». U 2005. «Armavia» je bila prodana.
U 2008. u agenciji za upravljanje državnom imovinom Austrije (OeIAG) poslan je prijedlog za kupnju 43% Austrian Airlines. Ako bi se transakcija zaključila, ruska aviokompanija bi dobila na aerodromu u Beču dodatnih 3 milijuna putnika godišnje.[21]
No, posao je propao za S7 iz činjenice da tvrtka nije uspjela na vrijeme predati dokumente. Kao rezultat toga, Austrian Airlines je kupila Lufthansa.[22]
- Aviokompanija «Globus»
- ↑ a b 15-11-2010 - S7 Airlines стала полноправным членом альянса oneworld Arhivirana inačica izvorne stranice od 20. studenoga 2010. (Wayback Machine) (rus.)
- ↑ Расписание полётов: - S7 Airlines (Авиакомпания "Сибирь") – заказать авиабилеты онлайн (online) в Москве, билеты на самолет. (rus.)
- ↑ a b История аэропорта «Толмачёво» Arhivirana inačica izvorne stranice od 4. kolovoza 2009. (Wayback Machine) // Официальный сайт аэропорта «Толмачёво»
- ↑ Ольга Коберник. «Толмачево» начал праздновать Arhivirana inačica izvorne stranice od 27. rujna 2007. (Wayback Machine) // НГС.Новости, 10 июля 2007
- ↑ Авиакомпания «Сибирь» вступает в ИАТА Arhivirana inačica izvorne stranice od 23. kolovoza 2011. (Wayback Machine) // Официальный сайт S7 Airlines, 27 ноября 2001
- ↑ Акционеры ОАО «Внуковские авиалинии» поддержали альянс с ОАО Авиакомпания «Сибирь» Arhivirana inačica izvorne stranice od 14. veljače 2010. (Wayback Machine) // Официальный сайт S7 Airlines, 7 мая 2001
- ↑ «S7 Airlines»: О компании Arhivirana inačica izvorne stranice od 5. kolovoza 2007. (Wayback Machine) // Официальный сайт S7 Airlines
- ↑ Наш флот Arhivirana inačica izvorne stranice od 14. lipnja 2011. (Wayback Machine) // Službene web stranice S7 Airlines
- ↑ Airline News, Fleet Lists & More // CH-Aviation (engl.)
- ↑ Парк S7 пополнился двумя новыми Airbus A320 Arhivirana inačica izvorne stranice od 5. ožujka 2010. (Wayback Machine) // Službene web stranice S7 Airlines, 25 prosinca 2009.
- ↑ S7 Airlines приостанавливает полеты в Махачкалу и Минеральные Воды Arhivirana inačica izvorne stranice od 29. travnja 2009. (Wayback Machine) // Službene web stranice S7 Airlines, 10. studenog 2008
- ↑ Елена Мазнева. Boeing летит в «Сибирь» // Ведомости, № 97 (1871), 30. svibnja 2007
- ↑ a b Анастасия Дагаева. Как обналичить самолеты // Ведомости, № 16 (2286), 30. siječnja 2009
- ↑ Сергей Стариков. «Сибирь» сдает «чартеры» // РБК daily, 4. travnja 2007
- ↑ В 2008. году услугами авиакомпании S7 воспользовались 5.892.548 пассажиров // Avia.Ru, 29. siječnja 2009
- ↑ Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) подвела финансовые итоги 2007 года // AviationToday.RU
- ↑ Интервью: Владислав Филев, генеральный директор авиакомпании «Сибирь» // Ведомости, № 134 (1908), 23. srpnja 2007
- ↑ Петр Мироненко, Алексей Екимовский, Юлия Чайкина, Ирина Парфентьева. Кредиторы ведут «Сибирь» на посадку // Коммерсантъ, № 19 (4074), 4. veljače 2009
- ↑ Петр Мироненко. S7 допустила реальный дефолт // Коммерсантъ, № 40 (4095), 6. ožujka 2009
- ↑ Анастасия Дагаева. Филевы выбираются из долговой ямы // Ведомости, 30. ožujka 2009
- ↑ Анастасия Дагаева. АК «Sibir» подала лучшую заявку на Austrian Airlines / Ведомости, 18. rujna 2008
- ↑ Екатерина Сороковая. Судьба Austrian Airlines решена // GZT.RU, 7. prosinca 2008
| ||||||||||||||||||||