דיימלר פריליין

דיימלר פריליין
Daimler Freeline
	Daimler Freeline (צולם בניו זילנד)
מאפיינים כלליים
יצרן	The Daimler Company Limited (אנ')
שנות ייצור	1951 – 1964
יחידות שיוצרו	650
הרכבה	בריטניה
חברת אם	Birmingham Small Arms Company (אנ') (BSA) (עד שנת 1960); יגואר (משנת 1960);
סיווג	אוטובוס
מפרט טכני
מנוע	מנועי דיזל 5 צילינדרים, 7,000 סמ"ק המפיק 84 כ"ס, 94 כ"ס מתוצרת "L. Gardner and Sons" (אנ'); 6 צילינדרים, 8,370 סמ"ק המפיק 102 כ"ס, 112 כ"ס מתוצרת "L. Gardner and Sons" (אנ'); 6 צילינדרים, 10.5 ליטר המפיק 125 כ"ס, 150 כ"ס, מנוע "Daimler D650H";
הילוכים	תמסורת ידנית - 4 מהירויות מתוצרת "Daimler" מסוג "Self-Changing Gears" (אנ'); תמסורת ידנית - 5 מהירויות מתוצרת "Daimler" מסוג "Self-Changing Gears" (אנ'); תמסורת חצי אוטומטית - 4 מהירויות מתוצרת "Daimler" מסוג "Daimatic/Self-Changing Gears 4-speed direct-acting epicyclic";

דיימלר פריליין (באנגלית: Daimler Freeline) הוא אוטובוס מתוצרת יצרנית הרכב "The Daimler Company Limited " (אנ') אשר יוצר בין השנים 1951 – 1964 בבריטניה ומשנת 1960 נשלטה על ידי יצרנית המותג יגואר.^[3]^[4]^[5]

"דיימלר פריליין"

יוצרו 650 יחידות, 558 יחידות יוצאו ל-10 ארצות.^[6]
2-1.^[7] דלתות כניסה באמצעות מדרגות
מנוע דיזל מוקם מתחת לרצפה.
שלדת רכב - ל"דיימלר פריליין" הייתה מסגרת סולם גבוהה וישרה, עשויה מקטע תעלות פלדה משמעותי, עם הרחבה מסגרת אחורית אופציונלית למגפי מזוודות על קרוניות, או פלטפורמות סטנדרטיות לאוטובוסים עירוניים.
בלמים - הבלימה הייתה במקור הידראולית בעוצמה מלאה, ניתן היה להפעיל סיוע הידראולי גם על ההגה ועל דוושת בחירת ההילוכים. המערכת ההידראולית לא הייתה פופולרית בקרב המפעילים ו"מעצורי אוויר" הוצגו כאופציה בשנת 1952
הרדיאטור הורכב אנכית, ישירות מאחורי הגלגלים הקדמיים, וקפיצי העלים האליפטיים למחצה היו בעלי בנייה משמעותית של המתלה הקדמי.

מדיה וקבצים בנושא דיימלר פריליין בוויקישיתוף