אראדו Ar 232

אראדו Ar 232
Arado Ar 232
	אראדו Ar 232
מאפיינים כלליים
סוג	תובלה
ארץ ייצור	גרמניה
יצרן	Arado Flugzeugwerke
טיסת בכורה	יוני 1941
תקופת שירות	1943–1945 (כשנתיים)
צוות	4
יחידות שיוצרו	20
משתמש ראשי	לופטוואפה
אורך	23.52 מטר
גובה	5.69 מטר
מוטת כנפיים	33.5 מטר
שטח כנפיים	142.6 מ"ר
משקל ריק	12,780 ק"ג
משקל המראה מרבי	21,150 ק"ג
מהירות שיוט	290 קמ"ש בגובה 2,000 מטר
מהירות מרבית	308 קמ"ש בגובה 4,000 מטר
טווח טיסה מרבי	1,062 ק"מ
סייג רום	6,900 מטר
אורך מסלול מינימלי	200 מטר מינימום
תותחים	תותח אוטומטי 20 מ"מ מדגם MG 151/20, מותקן בצריח קדמי; מקלע 13 מ"מ מדגם MG 131, מותקן בחרטום; 1-2 מקלעי 13 מ"מ מדגם MG 131, מותקנים בירכתיים; עד 8 מקלעי 7.92 מ"מ מדגם MG34, מותקנים בחלונות הצדדיים כאשר המטוס משמש להובלת חיילים;
	4 מנועי BMW Bramo 323R-2 Fafnir בעלי תשעה צילינדרים, 735 קילוואט (986 כ"ס) כל אחד

אראדו Ar 232 (בגרמנית: Arado Ar 232), הנקרא לפעמים גם טאצלוורם, הוא מטוס התובלה הצבאי המודרני הראשון בהיסטוריה.^[1] האראדו Ar 232 הציג כמעט את כל התכונות הנחשבות כיום לסטנדרטיות בתכנון מטוסי מטען צבאיים מודרניים, כולל גוף המטוס (אנ') שנמצא מבחינה אופקית מתחת לכנפיים, בעל רמפת טעינה אחורית נפתחת, בעל זנב כפול (אנ') לטיסה יותר יציבה ובעל יכולת נחיתה והמראה בשטח.^[2]^[3]

מטוס זה היה מטוס מטען שתוכנן ויוצר על ידי יצרנית המטוסים הגרמנית אראדו פלוגצויגוורקה. המטוס תוכנן במהלך המחצית הראשונה של מלחמת העולם השנייה בתגובה לבקשה של משרד התעופה של הרייך למטוס תובלה יורש או משלים למטוס יונקרס Ju 52/3m שנחשב אז כבר מטוס מיושן.

היסטוריה מבצעית

הגרמנים תכננו שהמטוס ישמש במגוון רחב של משימות באזורים שונים, כולל בצפון אפריקה ובאזור הארקטי.^[4]

בשלהי 1942, בתגובה להידרדרות המצב של הארמייה ה-6 של הוורמאכט במהלך קרב סטלינגרד, הוחלט לפרוס את שני אבות הטיפוס הראשונים של אראדו Ar 232 בחזית המזרחית לצורך אספקת קריטית של מזון ואמל"ח לצד פינוי נפגעים.^[5]^[6]

אב הטיפוס הראשון אבד מיד יחד עם כל הצוות שלו. אב הטיפוס השני היה מוצלח יותר, והשלים משימות רבות בינואר 1943, כשהמטוס נכנס ויצא מסטלינגרד ללא בעיה. צוות המטוס בחר מדי פעם להימנע מנחיתה בשדות תעופה כשנודע שכוחות ברית המועצות נמצאים במארב, ובמקום זאת בחר לנחות בשטח, הישג שהיה בלתי אפשרי עבור רוב מטוסי התובלה בגודלו באותה תקופה.^[7]

ב-17 ביולי 1943, מטוס אראדו Ar 232 טס מברנדנבורג, גרמניה לבאנק (אנ'), נורווגיה, אשר היה בזמנו שדה התעופה הצפוני ביותר באירופה. עבור הטיסה הותקנו במטוס מכלי דלק חיצוניים.^[8]

בנוסף למשימות לוגיסטיות צבאיות, היו שימושים רבים אחרים למטוס. היה שימוש תדיר במטוסי אראדו Ar 232 לצורך הובלת רכיבים לבניית מטוסים שהיו בעלי עדיפות גבוהה.^[9]

על פי ההערכות, לפחות חמישה מטוסי אראדו Ar 232 הופעלו על ידי כנף הפצצה 200 של הלופטוואפה, שהייתה יחידת מבצעים מיוחדת סודית של החיל.^[10] היו ניסיונות להעביר סוכנים חשאיים גרמניים אל מאחורי הקווים הסובייטיים באמצעות מטוסי אראדו Ar 232, כולל משימה במסגרת "מבצע צפלין (אנ')" אשר נועדה להתנקש בחיי ג'וזף סטלין בסוף 1944.^[11]

החל מדצמבר 1944, מספר מטוסי אראדו Ar 232 הופנו להעברת אספקה לכוח צבאי גרמני מכותר לכאורה מאחורי הקווים הסובייטים. אף על פי שטיסות אלה נמשכו חודשים, המבצע הזה היה חסר תועלת לחלוטין מכיוון שזה היה בפועל מבצע הטעיה של נ.ק.ו.ד., שכונה ,מבצע שרהורן (אנ')".^[11]

שני מטוסי אראדו Ar 232 B-0 נתפסו על ידי הצבא הבריטי בשלהי מלחמת העולם השנייה. הם הופעלו במשך זמן מה על ידי חיל האוויר המלכותי בטיסות בין אנגליה לגרמניה עד 1946.^[12]

גרסאות

Ar 232A: מטוסי אב-טיפוס ששימשו לניסויים, מונעים על ידי שני מנועי BMW 801 (אנ'), רק עשרה נבנו.

Ar 232B: מטוס הייצור הסדרתי הראשון, מונע על ידי ארבעה מנועי Fafnir ‏Bramo 323R-2 (אנ') ‏BMW, רק עשרה נבנו וכונו אראדו Ar 232B-0.

משתמשים

גרמניה הנאצית גרמניה הנאצית
- לופטוואפה
בריטניה בריטניה
- חיל האוויר המלכותי (שלל שנתפס מגרמניה הנאצית)

מאפיינים (אראדו Ar 232B)

מאפייני המטוס^[13]^[14]^[15]

מאפיינים כלליים:

צוות: 4
קיבולת: 4,500 ק"ג מטען
אורך: 23.52 מטר
מוטת כנפיים: 33.5 מטר
גובה: 5.69 מטר
שטח כנף: 142.6 מ"ר
משקל ריק: 12,780 ק"ג
משקל המראה מרבי: 21,150 ק"ג
הנעה: 4 מנועי BMW Bramo 323R-2 Fafnir בעלי תשעה צילינדרים, 735 קילוואט (986 כ"ס) כל אחד

ביצועים:

מהירות מרבית: 308 קמ"ש (191 מייל לשעה, 166 קשר) בגובה 4,000 מטר
מהירות שיוט: 290 קמ"ש (180 מייל לשעה, 160 קשר) בגובה 2,000 מטר
טווח: 1,062 ק"מ (660 מיילים, 573 מיילים ימיים)
תקרת טיסה: 6,900 מטר
מרחק המראה: 200 מטר מינימום

חימוש:

תותח אוטומטי 20 מ"מ מדגם MG 151/20, מותקן בצריח קדמי
מקלע 13 מ"מ מדגם MG 131, מותקן בחרטום
1-2 מקלעי 13 מ"מ מדגם MG 131, מותקנים בירכתיים
עד 8 מקלעי 7.92 מ"מ מדגם MG 34, מותקנים בחלונות הצדדיים כאשר המטוס משמש להובלת חיילים

ביבליוגרפיה

Kranzhoff, Jörg Armin (1997). Arado, History of an Aircraft Company. Atglen, Pennsylvania, US: Schiffer Books. ISBN 0-7643-0293-0.
Munson, Kenneth (2002). German Aircraft Of World War 2 in colour. Atglen, Pennsylvania, USA: Schiffer. ISBN 0-7643-1665-6.
Myhra, David (1978). Arado Ar 232 The Luftwaffe's Combat Zone Transport Aircraft In World War II. Poole, Dorset, UK: Blandford Press. ISBN 0-7137-0860-3.
Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.1 – AEG-Dornier (בגרמנית). Koblenz, Germany: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5464-9.
Sengfelder, Günther (1993). German Aircraft Landing Gear. Atglen, Pennsylvania, US: Schiffer Publishing. ISBN 0-88740-470-7.
Green, William (1979). The warplanes of the Third Reich; (4th impression ed.). London, UK: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02382-6.
Myhra, David (2002). Arado 232 : the Luftwaffe's combat zone transport aircraft in World War II. Atglen, Pennsylvania, US: Schiffer Pub. ISBN 0-7643-1665-6.
Smith, J.R.; Kay, Anthony L. (1972). German aircraft of the Second World War. London, UK: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-00024-2.

ראו גם

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא אראדו Ar 232 בוויקישיתוף

סרט מהתקופה הסובייטית על ה-Ar 232 (שנקרא בטעות "Ar 332" - ברוסית עם כתוביות באנגלית)

הערות שוליים

^ Arado Ar 232 Tausendfussler (Millipede) Medium Transport Aircraft, www.militaryfactory.com
^ Sengfelder 1993, p. 40-42: "A significant advantage of this [Ar 232] aircraft was its rough-field landing gear. With the landing gear in the compressed position, the eleven pairs of wheels mounted on independently-sprung legs beneath the fuselage, together with the wide-track main landing gear (8.4 meter, 27 ft 6 in Axle track|wheel track) and the levered-suspension nose wheel, endowed the aircraft with outstanding rough field capabilities."
^ Nathan Cluett, The Arado Ar 232 Could Take Off in 720 Feet, PlaneHistoria, ‏2024-05-24 (באנגלית אמריקאית)
^ Kranzhoff 1997, p. 123.
^ Kranzhoff 1997, p. 123-124.
^ Munson 2002, p. 22.
^ Kranzhoff 1997, p. 124-125.
^ Kranzhoff 1997, p. 125.
^ Kranzhoff 1997, p. 126.
^ Kranzhoff 1997, p. 126-127.
^ ¹ ² Kranzhoff 1997, p. 127.
^ Kranzhoff 1997, p. 128.
^ Nowarra 1993, p. 64-65.
^ Nowarra 1993, p. 238-239.
^ Ar.232 - Transport Aircraft, airpages.ru

[1] Arado Ar 232 Tausendfussler (Millipede) Medium Transport Aircraft, www.militaryfactory.com

[2] Sengfelder 1993, p. 40-42: "A significant advantage of this [Ar 232] aircraft was its rough-field landing gear. With the landing gear in the compressed position, the eleven pairs of wheels mounted on independently-sprung legs beneath the fuselage, together with the wide-track main landing gear (8.4 meter, 27 ft 6 in Axle track|wheel track) and the levered-suspension nose wheel, endowed the aircraft with outstanding rough field capabilities."

[3] Nathan Cluett, The Arado Ar 232 Could Take Off in 720 Feet, PlaneHistoria, ‏2024-05-24 (באנגלית אמריקאית)

[FOOTNOTEKranzhoff1997123-4] Kranzhoff 1997, p. 123.

[FOOTNOTEKranzhoff1997123-124-5] Kranzhoff 1997, p. 123-124.

[FOOTNOTEMunson200222-6] Munson 2002, p. 22.

[FOOTNOTEKranzhoff1997124-125-7] Kranzhoff 1997, p. 124-125.

[FOOTNOTEKranzhoff1997125-8] Kranzhoff 1997, p. 125.

[FOOTNOTEKranzhoff1997126-9] Kranzhoff 1997, p. 126.

[FOOTNOTEKranzhoff1997126-127-10] Kranzhoff 1997, p. 126-127.

[FOOTNOTEKranzhoff1997127-11] ¹ ² Kranzhoff 1997, p. 127.

[FOOTNOTEKranzhoff1997128-12] Kranzhoff 1997, p. 128.

[FOOTNOTENowarra199364-65-13] Nowarra 1993, p. 64-65.

[FOOTNOTENowarra1993238-239-14] Nowarra 1993, p. 238-239.

[15] Ar.232 - Transport Aircraft, airpages.ru

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

תעופה צבאית • תעופה • תעופה אזרחית
סוגי כלי טיס	מטוס קרב • מטוס תובלה צבאי • מטוס תקיפה • מטוס קרב רב-משימתי • מפציץ • מטוס ריגול • מטוס תובלה • מסוק קרב • מסוק סער • מטוס שליטה ובקרה • כטב"ם	מטוס F-16I של חיל האוויר הישראלי מסוק קרב מטוס ספיטפייר מדגם 22
כלי נשק	פצצה (שימוש כללי ומונחית) • טיל אוויר-אוויר • טיל אוויר-קרקע • טיל שיוט • חימוש משוטט (כטב"ם מתאבד) • רקטה • תותח אוטומטי/מקלע כבד (כגון M2 בראונינג ו-M61A1 וולקן)
מושגים עיקריים	לוחמה אווירית • קרב אוויר • הפצצה אסטרטגית • הפצצה טקטית • תובלה אווירית • מודיעין אוויר
מערכות עיקריות	לוחמה אווירית במלחמת העולם הראשונה • לוחמה אווירית במלחמת העולם השנייה • לוחמה אווירית במלחמת קוריאה • לוחמה אווירית במלחמת וייטנאם • לוחמה אווירית במלחמת המפרץ
מושגים משניים	טייסת • אלוף הפלות • גיחה • נ"מ • יעף • חמקנות • לוחמה אלקטרונית