Pioneer 13
Pioneer Venus 2 / Pioneer Venus Multiprobe / PVM | |
---|---|
Representación artística de Pioneer 13 en ruta a Venus. | |
Tipo | Científico |
Fabricante | Hughes Aircraft Company |
Organización | NASA |
Destino actual | Reentrado na atmosfera venusina.[1] |
Data de lanzamento | 8 de agosto de 1978, 7:33 GMT[1][2][3][4] |
Foguete portador | Atlas-Centaur[2][5] |
Sitio de lanzamento | Base espacial de Cabo Cañaveral, rampla LC-36A[2][6] |
Obxectivo da misión | Estudo da atmosfera de Venus.[2][6] |
Decaemento | 9 de decembro de 1978[1] |
NSSDC ID | 1978-078A |
Masa | 875 kg[5] |
Potencia | 214 vatios (bus)[6] |
Pioneer 13, tamén coñecida como Pioneer Venus 2 e Pioneer Venus Multiprobe, foi unha misión espacial lanzada o 8 de agosto de 1978 mediante un foguete Atlas-Centaur desde a base espacial de Cabo Cañaveral para enviar varias sondas á atmosfera de Venus e estudala in situ.[2][5][6]
Características
[editar | editar a fonte]Pioneer 13 formou parte dun proxecto maior xunto coa Pioneer 12, que consistiu nun orbitador lanzado previamente e que xa se atopaba en órbita de Venus cando as sondas da misión Pioneer 13 chegaron ao planeta. Pioneer 13 estaba formado por catro sondas atmosféricas e a nave (o chamado bus) encargada de levalas ata Venus. As catro sondas atmosféricas, tres idénticas e unha distinta de maior tamaño, entraron na atmosfera o 9 de decembro de 1978 protexidas por escudos térmicos e recompilaron datos científicos mentres descendían ata a superficie, mentres que o bus tamén fixo medicións ata a súa destrución na atmosfera superior ao non levar escudo térmico, tal como estaba previsto.[2][5][6]
Naves
[editar | editar a fonte]A masa total do conxunto do bus e as sondas atmosféricas era de 875 kg, dos cales 585 kg correspondían ás sondas, 290 kg ó bus e 32 kg á hidracina usada para as manobras e as correccións orbitais antes da chegada a Venus. O bus estaba formado por un corpo principal cilíndrico de 250 cm de diámetro baseado na mesma estrutura que o da Pioneer 12 para aforrar custos. Estabilizábase mediante xiro a 48 r.p.m. e na parte de superior do bus ían montadas as catro sondas atmosféricas, a maior no centro e as tres restantes, máis pequenas e iguais, ao seu arredor separadas 120 graos, dándolle unha altura ao conxunto de 2,9 metros. A enerxía era producida por células solares rodeando o corpo do bus proporcionando ata 214 vatios de potencia, mentres que as sondas funcionarían mediante baterías unha vez se separaran do bus. O control de actitude realizábase mediante sensores solares e estelares conxuntamente con propulsores alimentados por hidracina. As comunicacións tiñan lugar mediante dúas antenas omnidirecionais (unha na parte frontal e outra na parte posterior do bus) e unha antena de media ganancia. A sonda grande estaba deseñada para separarse do bus mediante un sistema consistente nun parafuso pirotécnico e as pequenas para usar un mecanismo de separación baseado en grampas cun mecanismo explosivo en caso necesario e que faría que as sondas saísen disparadas tanxencialmente debido ao xiro do bus sobre si mesmo.[2][5][6]
A sonda grande pesaba 315 kg e tiña tres partes: o escudo térmico frontal, un cobertor traseiro e unha esfera de titanio de 73 cm de diámetro onde se aloxaban os instrumentos e os sistemas. O diámetro total da sonda era de 1,5 m e tras a reentrada na atmosfera o escudo e o protector se separaron para expoñer a esfera, que descendeu colgada dun paracaídas desde os 47 km de altura ata a superficie nun traxecto que durou hora e media. A esfera dispoñía de nove ventás para a observación da atmosfera, oito de zafiro e unha de diamante.[2][5][6]
Cada unha das tres sondas atmosféricas pequenas pesaba 75 kg e medía 80 cm de diámetro e tamén constabta de tres partes: o escudo térmico, o protector traseiro e unha esfera de titanio aloxando sistemas e instrumentos. A diferenza da sonda grande, tanto o escudo térmico como o protector traseiro permanecían unidos á esfera en lugar de separarse desta e non usaron paracaídas para frear o descenso pola atmosfera. As baterías tiñan unha duración de 75 minutos. Tódalas sondas recolleron datos durante o descenso pola atmosfera, pero só unha das sondas chegou a seguir transmitindo desde a superficie.[2][5][6]
Instrumentos
[editar | editar a fonte]O bus levaba a bordo dous espectrómetro de masas, un para masas neutras e outro para ións, co fin de medir a composición da atmosfera superior.[2][5][6]
A sonda grande tiña sete instrumentos a bordo:[2][5][6]
- Un espectrómetro de masas neutras.
- Un cromatógrafo de gases para medir a composición atmosférica.
- Un radiómetro de fluxo solar para medir a penetración da luz solar na atmosfera.
- Un radiómetro infravermello para medir a distribución de radiación infravermella.
- Un espectrómetro de tamaño de partículas das nubes para medir a forma e tamaño das partículas.
- Un nefelómetro para a busca de partículas nas nubes.
- Sensores de temperatura, presión e aceleración.
Por outra banda, cada unha das tres sondas pequenas levaba o seguinte equipamento:[2][5][6]
- Un nefelómetro.
- Sensores de temperatura, presión e aceleración.
- Un radiómetro de fluxo para cartografar a distribución das fontes e sumidoiros de enerxía radiativa na atmosfera.
Perfil da misión
[editar | editar a fonte]Pioneer 13 foi lanzada o 8 de agosto de 1978 desde Cabo Cañaveral. A nave fixo unha corrección de curso o 16 de agosto e tras varios meses de viaxe, o 16 de novembro, a sonda máis grande se separou do bus iniciando a súa viaxe por separado. O 20 de novembro separáronse as sondas pequenas, despois do cal o bus disparou os seus motores para frearse lixeiramente e ir por detrás das sondas. Tanto as sondas como as naves chegaron a Venus o 9 de decembro de 1978 e entraron na atmosfera do planeta a 41.600 km/h. Dúas das sondas pequenas entraron no lado nocturno do planeta, mentres que a outra e a sonda grande entraron no lado diúrno. Ás sondas pequenas levoulles uns 75 minutos chegar á superficie despois da reentrada, mentres que o descenso da grande durou hora e media. O bus quedou destruído aos 110 km de altura, tal como estaba previsto. A sonda pequena do lado diúrno foi a única que sobreviviu á súa chegada á superficie, desde onde estivo enviando datos durante 67 minutos.[2][5][6]
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ 1,0 1,1 1,2 N2YO (2011). Real Time Satellite Tracking, ed. "PIONEER VENUS PROBE BUS" (en inglés). Consultado o 10 de abril de 2016.
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 NASA (12 de febreiro de 2016). "Pioneer Venus Probe Bus" (en inglés). Consultado o 10 de abril de 2016.
- ↑ "Note verbale dated 15 January 1979 from the Permanent Representative of the United States of America to the United Nations addressed to the Secretary-General" (PDF) (79-02342). 23 de xaneiro de 1979: 5. Consultado o 10 de abril de 2016.
- ↑ Claude Lafleur (2010). "Pioneer Venus 2" (en inglés). Consultado o 10 de abril de 2016.
- ↑ 5,00 5,01 5,02 5,03 5,04 5,05 5,06 5,07 5,08 5,09 5,10 Gunter Dirk Krebs (2016). Gunter's Space Page, ed. "Pioneer 13 (Pioneer Venus Multiprobe, PVM)" (en inglés). Consultado o 10 de abril de 2016.
- ↑ 6,00 6,01 6,02 6,03 6,04 6,05 6,06 6,07 6,08 6,09 6,10 6,11 Mark Wade (2011). "Pioneer 13" (en inglés). Consultado o 10 de abril de 2016.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Pioneer 13 |