Frank Gardner

Frank Gardner

Biografía
Nacemento	1 de outubro de 1931 Sydney, Australia
Morte	29 de agosto de 2009 (77 anos) Mermaid Waters, Australia (en)
Actividade
Ocupación	piloto de carreiras, piloto de Fórmula Un
Traxectoria   Equipo Competición - Bernard White Racing
Participou en
	24 Horas de Le Mans
Premios
(10 de xuño de 1994)  Medal of the Order of Australia (en)

Frank Gardner (OAM), nado en Sydney o 1 de outubro de 1931 e finado en Mermaid Waters o 29 de agosto de 2009 foi un piloto de automobilismo australiano.

Era máis coñecido como piloto automóbiles de turismo e de coches deportivos pero tamén foi un piloto de rodas abertas. Foi campión europeo de F5000 e participou en nove Grandes Premios do Mundial de Fórmula 1, debutando o 11 de xullo de 1964. Non logrou puntos de campionato. Gardner tamén participou en numerosas carreiras fora do campionato da Fórmula Un e os seus resultados incluíron unha terceira posición no Gran Premio do Mediterráneo de 1965 no Autódromo de Pergusa en Sicilia, o cuarto na Carreira de Campións de 1965 en Brands Hatch e terceiro na International Gold Cup de 1971 en Oulton Park. Participou cada ano no Wheeler Open Tasman Series celebrado en Nova Zelandia e Australia durante o inverno europeo e compartiu a grella con pilotos como Jim Clark, Graham Hill e Jochen Rindt.

Traxectoria

Cambiou a súa data de nacemento en documentos que permitiron obter unha licenza de carreiras sendo menor de idade Gardner. Trasladouse a Inglaterra a finais de 1958 logo de ter unha estación de servizo de Mobilgas en Avalon nas praias do norte de Sydney e unha exitosa andaina nas carreiras pilotando un Jaguar XK120s, a C-Type (XKC037) e un D-Type (XKD520).

A diferenza da maioría dos pilotos, Gardner naceu nunha familia moi pobre. O seu pai trasladou a gran familia a Ulladulla na costa sur de Nova Gales do Sur onde era pescador. Cando o seu pai morreu despois de atropelado por un condutor borracho, Gardner pasou a vivir co seu tío solteiro Hope Bartlett, unha lenda en Australia e Nova Zelandia como piloto de carreiras e golfista.

Bartlett puxo a Gardner baixo a súa tutela e apoiouno para ser enxeñeiro de automoción. Gardner sempre preferiu a enxeñaría á pilotaxe, e foi a Inglaterra para unirse a Jaguar. Posteriormente, uniuse a Aston Martin como mecánico de carreiras.

Foi membro do equipo que gañou Le Mans en 1959. Gardner díxolle ao xefe do equipo John Wyer que necesitaba unha caixa de cambios Colotti para gañar. Wyer ofendeuse polo seu comentario, pero cambiou a caixa de cambios nun dos coches, e gañou, mentres o outro rompeu.

Uniuse á Jim Russell Driving School onde preparou os coches e logo converteuse no "piloto de alumnos estrela". Máis tarde foi a primeira persoa empregada por Jack Brabham no novo equipo de carreiras de MRD F1, que pronto se converterá en Brabham.

En 1966 Gardner terminou segundo nos 1000 km de Spa do International Manufacturers Championship. En 1967 tamén terminou en segundo lugar no European Trophy for Formula 2 Drivers e segundo no British Autocar Formula Two Championship. En 1970 foi cuarto no Campionato Europeo de Fórmula 5000 e despois gañou o campionato ao ano seguinte.

Gañou a súa clase en Le Mans en 1961 compartindo un Lotus Elite oficial con David Hobbs.

Gardner tamén viaxou aos Estados Unidos e pilotou nas recentemente fundadas Trans-Am Series en 1966. En 1968 fixo a súa primeira e única saída na NASCAR en Rockingham pilotando un Ford.

Gardner ao volante do seu coche Lola T300 F5000, durante o 1971 World Championship Victory Race en Brands Hatch. Este é o mesmo coche co que máis tarde gañou o Gran Premio de Nova Zelandia de 1972 (chasis HU1)

A finais dos anos 60 e principios dos 70, Gardner terminou dúas veces no segundo lugar no Gran Premio de Australia, en 1966 en Lakeside detrás de Graham Hill e en 1972 en Sandown detrás de Graham McRae. No medio houbo un terceiro posto en 1967 no Warwick Farm Raceway na súa cidade natal de Sydney detrás do campión británico de Fórmula Un, Jim Clark e o futuro campión Jackie Stewart.

Morte

Gardner, que correu durante unha época en que a seguridade non era unha gran preocupación para os pilotos e onde moitos dos seus compañeiros (incluíndo algúns amigos íntimos como o Campión do Mundo Jim Clark) morreron en accidentes de carreiras, sempre mantivo que non lle importaba ser o piloto máis rápido, só quería ser o máis vello. Morreu no seu fogar en Mermaid Waters en Queensland o 29 de agosto de 2009 aos 78 anos despois dunha longa batalla coa enfermidade.

Deixou atrás a súa ex muller modelo Gloria, un fillo e unha filla.

Resultados nas carreiras

Resumo dalgúns dos logros nas carreiras de Gardner.

Tempada	Series	Posición	Coche	Equipo/Participante
1957	Australian Drivers' Championship	15º	Jaguar C-Type	F Gardner
1964	Tasman Series	11º	Brabham BT6 Ford	Alec Mildren Racing
1964	British Saloon Car Championship	11º	Ford Cortina Lotus	John Willment Automobiles
1965	Tasman Series	4º	Brabham BT11A Climax FPF	Alec Mildren Racing
1965	Trophées de France	4º	Cooper T75 BRM Lola T60 BRM & Lola T60 Cosworth SCA	Tyrrell Racing Organisation Midland Racing Partnership
1965	British Saloon Car Championship	5º	Ford Cortina Lotus	Race Proved by Willment
1966	Tasman Series	5º	Brabham BT11A Climax FPF	Alec Mildren Racing
1966	Trophées de France	16º	Lola Ford Cosworth	Midland Racing Partnership
1967	Tasman Series	2º	Brabham BT16 Climax FPF	Alec Mildren Racing
1967	European Trophy for Formula 2 Drivers	2º	Brabham BT23 & BT23C Ford Cosworth FVA	Motor Racing Developments
1967	R.A.C. British F2 Championship	6º	Brabham BT23 Ford Cosworth FVA	Motor Racing Developments
1967	Autocar British F2 Championship	2º	Brabham BT23 Ford Cosworth FVA	Motor Racing Developments
1967	British Saloon Car Championship	1º	Ford Falcon Sprint	Alan Mann Racing
1968	Tasman Series	4º	Brabham BT23D Alfa Romeo	Alec Mildren Racing
1968	European Touring Car Challenge	3º– Div 2	Ford Cortina Lotus & Ford Escort Mk.I Twin Cam	Alan Mann Racing
1968	British Saloon Car Championship	1º	Ford Cortina Lotus & Ford Escort Mk.I Twin Cam	Alan Mann Racing
1969	Tasman Series	5º	Mildren Mono Alfa Romeo	Alec Mildren Racing
1969	British Saloon Car Championship	3º	Ford Escort Mk.I Twin Cam	Alan Mann Racing
1970	Guards European Formula 5000 Championship	3º	Lola T190 Chevrolet	Motor Racing Research
1970	British Saloon Car Championship	2º	Ford Mustang Boss 302	Motor Racing Research
1971	Tasman Series	4º	Lola T192 Chevrolet	Lola Race Cars
1971	Rothmans European Formula 5000 Championship	1º	Lola T192 Chevrolet Lola T300 Chevrolet	Lola Race Cars
1972	Tasman Series	3º	Lola T300 Chevrolet	Lola Race Cars
1972	Rothmans European Formula 5000 Championship	10º	Lola T330 Chevrolet	Lola Cars
1972	British Saloon Car Championship	3º	Chevrolet Camaro Z28	SCA Freight Ltd.
1973	British Saloon Car Championship	1º	Chevrolet Camaro Z28	SCA European Road Services
1976	Australian Touring Car Championship	24º	Holden LH Torana SL/R 5000 L34	Gown-Hindhaugh
1976	Australian Sports Sedan Championship	2º	Chevrolet Corvair	John Player Racing
1977	Australian Sports Sedan Championship	1º	Chevrolet Corvair	John Player Racing

Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Clase	Voltas	Pos.	Clase Pos.
1962	Team Lotus Engineering	David Hobbs	Lotus Elite Mk14-Coventry Climax	GT 1.3	286	8º	1º
1963	Team Elite	John Coundley	Lotus Elite Mk14-Coventry Climax	GT 1.3	167	Ret	Ret
1966	Alan Mann Racing Ltd.	John Whitmore	Ford GT40 Mk.II	P 5.0	31	Ret	Ret
1967	Holman & Moody	Roger McCluskey	Ford GT40 Mk.IIB	P 5.0	179	Ret	Ret
1969	Alan Mann Racing Ltd.	Malcolm Guthrie	Ford GT40 Mk.I	S 5.0	42	Ret	Ret

Resultados completos na campionato Británico de coches sedán

(clave) (As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.)

Ano	Equipo	Coche	Clase	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Pts	Clase
1963	John Willment Automobiles	Ford Cortina GT	B	SNE	OUL	GOO	AIN	SIL ?	CRY	SIL	BRH	BRH	OUL	SIL			2
1964	John Willment Automobiles	Ford Cortina Lotus	B	SNE 5	GOO 4	OUL	AIN 5	SIL ?	CRY 3†	BRH DNS	OUL					11º	16
1965	John Willment Automobiles	Ford Cortina Lotus	C	BRH Ret	OUL 3	SNE 4	GOO 4	SIL 5	CRY 4†	BRH 4	OUL Ret					5º	34	2º
1967	Alan Mann Racing	Ford Falcon Sprint	D	BRH 1	SNE 2	SIL 2	SIL 1	MAL 1†	SIL 1	SIL 1	BRH Ret	OUL 1†	BRH 1			1º	70	1º
1968	Alan Mann Racing	Ford Cortina Lotus Mk 2	C	BRH 3	THR 3	SIL 4										1º	84	1º
		Ford Escort TC					CRY 2†	MAL 2†	BRH 1	SIL 4	CRO 4	OUL 4	BRH 4	BRH 1
1969	Alan Mann Racing	Ford Escort TC	D	BRH 3	SIL 1	SNE 3	THR 2	SIL 13	CRY 1†	MAL Ret†	CRO 2	SIL 12	OUL 2	BRH Ret	BRH 1	3º	58	1º
1970	Motor Racing Research	Ford Mustang Boss 302	D	BRH 1	SNE 1	THR 1	SIL 1	CRY 1†	SIL 12	SIL 3	CRO 1	BRH 2	OUL 1	BRH 1	BRH	2º	68	1º
1971	SCA Freight Ltd.	Chevrolet Camaro Z28	D	BRH	SNE	THR	SIL 2	CRY	SIL 1	CRO 1	SIL Ret	OUL 3	BRH	MAL	BRH Ret
1972	SCA Freight Ltd.	Chevrolet Camaro Z28	D	BRH 1	OUL 2	THR 1	SIL 1	CRY 7†	BRH 1	OUL 1	SIL Ret	MAL 1†	BRH 1			3º	54	1º
1973	SCA European Road Services	Chevrolet Camaro Z28	D	BRH 1	SIL 3	THR 1	THR 1	SIL 1	ING 1	BRH 1†	SIL Ret	BRH 3				1º	60	1º

† Eventos con 2 carreiras organizadas para as diferentes clases.

Resultados completos nas Tasman Series

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos.	Pts
1964	Alec Mildren Racing Pty Ltd	Brabham BT6	Ford 116E 1.5 L4	LEV	PUK	WIG	TER	SAN 10	WAR 13	LAK 4	LON 9	11º	3
1965	Alec Mildren Racing Pty Ltd	Brabham BT11A	Climax FPF 2.5 L4	PUK 2	LEV 2	WIG 4	TER	WAR Ret	SAN Ret	LON 8		4º	15
1966	Alec Mildren Racing Pty Ltd	Brabham BT11A	Climax FPF 2.5 L4	PUK Ret	LEV Ret	WIG Ret	TER 2	WAR 3	LAK 2	SAN 5	LON 6	5º	18 (19)
1967	Alec Mildren Racing Pty Ltd	Brabham BT16	Climax FPF 2.5 L4	PUK NTS	LEV	WIG 4	TER	LAK 3	WAR 3	SAN 3	LON 4	2º	18
1968	Alec Mildren Racing Pty Ltd	Brabham BT23D	Alfa Romeo T33 2.5 V8	PUK 2	LEV Ret	WIG Ret	TER 3	SUR 9	WAR Ret	SAN 4	LON 3	4º	17
1969	Alec Mildren Racing	Mildren Mono	Alfa Romeo T33 2.5 V8	PUK Ret	LEV 3	WIG Ret	TER 4	LAK Ret	WAR 3	SAN 4		6º	14
1971	Lola Cars Ltd	Lola T192	Chevrolet 5.0 V8	LEV	PUK Ret	WIG 4	TER Ret	WAR 1	SAN Ret	SUR 2		4º	18
1972	Lola Cars Limited	Lola T300	Chevrolet 5.0 V8	PUK 1	LEV Ret	WIG	TER	SUR 2	WAR 2	SAN 2	AIR	3º	27

Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Pts
1964	John Willment Automobiles	Brabham BT10	Ford 109E 1.5 L4	MON	NED	BEL	FRA	GBR Ret	ALE	AUT	ITA	USA	MEX			NC	0
1965	John Willment Automobiles	Brabham BT11	BRM P56 1.5 V8	RSA 12	MON Ret	BEL Ret	FRA	GBR 8	NED 11	ALE Ret	ITA Ret	USA	MEX			NC	0
1968	Bernard White Racing	BRM P261	BRM P142 3.0 V12	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	ALE	ITA NSC	CAN	USA	MEX	NC	0

Resultados completos no Campionato de Europa de Fórmula 2

(clave) (As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Pts
1967	Motor Racing Developments	Brabham BT23	Cosworth FVA	SNE Ret	SIL 6	NÜR 12	HOC 1	TUL 4	JAR 10	ZAN 3	PER 9	BRH 4	VAL 4	2º	34
1968	The Chequered Flag	McLaren M4A	Cosworth FVA	HOC	THR	JAR	PAL NTS	TUL 8	ZAN	PER	HOC	VAL		NC	0

Resultados completos no Campionato de Europa de F5000

(key) (nota: As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos.	Pts
1969	Sid Taylor	Lola T142	Chevrolet 5.0 V8	OUL	BRH	BRH 2	MAL	SIL	MON	KOK	ZAN	SNE	HOC	OUL	BRH									17º	350
1970	Motor Racing Research Ltd	Lola T190	Chevrolet 5.0 V8	OUL	BRH	ZOL Ret	ZAN 3	SIL 2	BRH 7	CAS NTS	MAL	MON 3	SIL 3	MNZ Ret	AND	SAL	THR 1	SIL 1	OUL 3	SNE	HOC 2	OUL 2	BRH Ret	3º	52
1971	Lola Cars	Lola T192	Chevrolet 5.0 V8	MAL	SNE 1	BRH 2	MON 1	SIL 4	CAS 1	MAL 3	MNZ 9	MAL 2												1º	95
		Lola T300											THR 3	SIL 2	OUL 1	SNE Ret	HOC 1	OUL 1	BRH 2	BRH 2
1972	Lola Cars	Lola T330	Chevrolet 5.0 V8	BRH	MAL	SNE	BRH	NIV	SIL	MON	OUL	MAL	BRH	SIL	BRH	OUL	BRH 3							10º	8