Rally de Portugal

O Rally de Portugal é unha proba de rally que se disputa anualmente en Portugal desde 1967 e levada a cabo polo Automóbil Club de Portugal. Entrou no calendario mundialista en 1973, sendo a sexta edición do rally e a terceira rolda dese ano. Mantívose no calendario do mundial ininterrompidamente durante 29 anos, salvo en 1996 que só foi puntuable para o campionato de 2 litros, e en 2002 caeu do calendario. En 2007 regresou ao mundial, e ao ano seguinte volveu saír para entrar no calendario do IRC, aínda que en 2009 regresou de novo ao calendario mundialista.

Rally de Portugal

Tipo	evento deportivo recorrente
Deporte	rally
Organizador	Federación Internacional do Automóbil
Localización  e  Datas
Localización	Matosinhos (Distrito do Porto) 41°11′12″N 8°41′04″O
País	Portugal
Vixencia	1967 –
Outro
Páxina web oficial	rallydeportugal.pt

O Rally de Portugal, coñecido tamén como “O melhor rally do mundo”, frase acuñada por César Torres, antigo presidente do Automóbil Club de Portugal e o seu principal impulsor, naceu no ano 1967 coa idea de crear unha gran proba de rally de carácter internacional. Inicialmente a proba disputouse na localidade de Estoril, preto de Lisboa e a primeira etapa do rally adoitaba disputarse nas estradas asfaltadas da serra de Sintra, moi preto da capital lusa. Un dos tramos máis destacados era o de Lagoa Azul, que se corría por unha complicada e esvaradía estrada flanqueada a ambos os dous lados por unha muralla humana de espectadores. A segunda etapa do rally desenvolvíase no centro do país, na localidade de Arganil, situada ao leste de Coimbra. Un dos tramos que se disputaban nesa zona era o coñecido como “o inferno verde”, un tramo complicado de máis de 40 km, embarrado, moi sinuoso, invadido pola néboa e unha intensa e fina choiva. Esta especial foi sempre uno dos xuíces do rally e en moitas ocasións vivíronse grandes batallas como a disputada entre Walter Röhrl e Markku Alén en 1980, ambos os pilotos oficiais de Fiat, que chegaron con moi pouca diferenza e onde o alemán Röhrl chegou a meterlle máis de catro minutos entre as dúas pasadas logrando a vitoria e pondo a directa para o título mundial que conseguiría ese ano.

Unha das características do rally foi sempre a masiva afluencia de público. A pesar de que, desde o seu salto ao mundial, ningún piloto local ten destacado na proba, os afeccionados portugueses sempre abarrotaron as cunetas dos tramos e mesmo o país paralízase durante a competición. Ademais os portugueses sempre destacaron por dúas cousas: o enorme coñecemento do deporte e a paixón polos rallyes, que en moitas ocasións rozou a temeridade. Un claro exemplo disto foi a polémica edición de 1986, onde faleceron tres espectadores, ou a edición de 1987 onde tamén faleceu unha persoa.

Ao longo da súa historia e sobre todo, desde a súa inclusión no mundial, a proba modificou o seu traxecto enormemente. Nos seus inicios, o rally era moi longo e contaba cun percorrido de concentración, do mesmo xeito que o de Montecarlo e atravesaba o país de sur a norte e de norte a sur, sen pasar unicamente polo Alentejo e o Algarve (as dúas rexións máis ao sur do país). Unha vez chegados a Estoril aos equipos esperáballes un percorrido de entre 1 500 e 2 000 km dos cales uns 400 eran contra o crono. A partir de 1974, suprimiuse o percorrido de concentración pero mantívose unha quilometraxe duns 2 400 km, aínda que alargándose a lonxitude dos tramos cronometrados, sempre por encima dos 600. En 1987 volveuse a recortar a quilometraxe total aos 2 000 km e en 1997 o rally tívose que acoller á normativa da FIA que obrigaba a todas as probas do mundial a reducir a quilometraxe dos tramos cronometrados a un máximo de 400 km e a disputarse tan só sobre unha superficie. A organización centrou a carreira no norte, sendo Póvoa o epicentro e eliminou os tramos de asfalto, entre eles os de Sintra, que tantos problemas xeraran no pasado. En 2005 trasladouse á zona do Algarve, no sur do país, e en 2007 coa súa incorporación ao mundial incluíuse un tramo superespecial no Estadio Algarve.

Palmarés

Ano	Edición	Piloto	Copiloto	Vehículo	Serie
1967	1º Rally de Portugal	Carpinteiro Albino	Silva Pereira	Renault 8 Gordini
1968	2º Rally de Portugal	Tony Fall	Ron Crellin	Lancia Fulvia HF
1969	3º Rally de Portugal	Francisco Romãozinho	"Jocames"	Citroën DS Proto
1970	4º TAP Rally de Portugal	Simo Lampinen	John Davenport	Lancia Fulvia HF
1971	5º TAP Rally de Portugal	Jean-Pierre Nicolas	Jean Todt	Renault Alpine A110 1600
1972	6º TAP Rally de Portugal	Achim Warmbold	John Davenport	BMW 2002 TI
1973	7º TAP Rally de Portugal	Jean-Luc Thérier	Jacques Jaubert	Renault Alpine A110 1800	WRC
1974	8º TAP Rallye de Portugal	Raffaele Pinto	Arnaldo Bernacchini	Fiat Abarth 124 Rallye	WRC
1975	9º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Markku Alén	Ilkka Kivimäki	Fiat Abarth 124 Rallye	WRC
1976	10º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Sandro Munari	Silvio Maiga	Lancia Stratos HF	WRC
1977	11º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Markku Alén	Ilkka Kivimäki	Fiat 131 Abarth	WRC
1978	12º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Markku Alén	Ilkka Kivimäki	Fiat 131 Abarth	WRC
1979	13º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Hannu Mikkola	Arne Hertz	Ford Escort RS1800	WRC
1980	14º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth	WRC
1981	15º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Markku Alén	Ilkka Kivimäki	Fiat 131 Abarth	WRC
1982	16º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Michèle Mouton	Fabrizia Pons	Audi quattro	WRC
1983	17º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Hannu Mikkola	Arne Hertz	Audi quattro A1	WRC
1984	18º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Hannu Mikkola	Arne Hertz	Audi quattro A2	WRC
1985	19º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Timo Salonen	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16	WRC
1986	20º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Joaquim Moutinho	Edgar Fortes	Renault 5 Turbo	WRC
1987	21º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Markku Alén	Ilkka Kivimäki	Lancia Delta HF 4WD	WRC
1988	22º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Miki Biasion	Carlo Cassina	Lancia Delta Integrale	WRC
1989	23º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Miki Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta Integrale	WRC
1990	24º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Miki Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta Integrale 16V	WRC
1991	25º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Celica GT-Four	WRC
1992	26º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Juha Kankkunen	Juha Piironen	Lancia Delta HF Integrale	WRC
1993	27º Rallye de Portugal Vinho do Porto	François Delecour	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth	WRC
1994	28º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Juha Kankkunen	Nicky Grist	Toyota Celica Turbo 4WD	WRC
1995	29º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Carlos Sainz	Luís Moya	Subaru Impreza 555	WRC
1996	30º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Rui Madeira	Nuno Rodrigues da Silva	Toyota Celica GT-Four	C2L
1997	31º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Tommi Mäkinen	Seppo Harjanne	Mitsubishi Lancer Evo IV	WRC
1998	32º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Colin McRae	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC	WRC
1999	33º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Colin McRae	Nicky Grist	Ford Focus WRC	WRC
2000	34º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Richard Burns	Robert Reid	Subaru Impreza WRC	WRC
2001	35º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI	WRC
2002	36º TMN Rallye de Portugal	Didier Auriol	Thierry Barjou	Toyota Corolla WRC
2003	37º TMN Rallye de Portugal	Armindo Araújo	Miguel Ramalho	Citroën Saxo Kit Car
2004	38º TMN Rallye de Portugal	Armindo Araújo	Miguel Ramalho	Citroën Saxo Kit Car
2005	39º TMN Rallye de Portugal	Daniel Carlsson	Mattias Andersson	Subaru Impreza WRX
2006	40º PT-Rally de Portugal	Armindo Araújo	Miguel Ramalho	Mitsubishi Lancer Evo VIII
2007	41º Vodafone Rally de Portugal	Sébastien Loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC	WRC
2008	42º Vodafone Rally de Portugal	Luca Rossetti	Matteo Chiarcossi	Peugeot 207 S2000	IRC
2009	43º Vodafone Rally de Portugal	Sébastien Loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC	WRC
2010	44º Vodafone Rally de Portugal	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Citroën C4 WRC	WRC
2011	45º Vodafone Rally de Portugal	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC	WRC
2012	46º Vodafone Rally de Portugal	Mads Østberg	Jonas Andersson	Ford Festa RS WRC	WRC
2013	47º Vodafone Rally de Portugal	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC	WRC
2014	48º Vodafone Rally de Portugal	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC	WRC
2015	49º Vodafone Rally de Portugal	Jari-Matti Latvala	Miikka Anttila	Volkswagen Polo R WRC	WRC
2016	50º Vodafone Rally de Portugal	Kris Meeke	Paul Nagle	Citroën DS3 WRC	WRC
2017	51º Vodafone Rally de Portugal	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Ford Festa RS WRC	WRC
2018	52º Vodafone Rally de Portugal	Thierry Neuville	Nicolas Gilsoul	Hyundai i20 Coupe WRC	WRC
2019	53.º Vodafone Rally de Portugal	Ott Tänak	Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC	WRC
2020	Edición cancelada
2021	54.º Vodafone Rally de Portugal	Elfyn Evans	Scott Martin	Toyota Yaris WRC	WRC
2022	55.º Vodafone Rally de Portugal	Kalle Rovanperä	Jonne Halttunen	Toyota GR Yaris Rally1	WRC
2023	56.º Vodafone Rally de Portugal	Kalle Rovanperä	Jonne Halttunen	Toyota GR Yaris Rally1	WRC
2024	57.º Vodafone Rally de Portugal	Sébastien Ogier	Vincent Landais	Toyota GR Yaris Rally1	WRC

Vencedores

#	Piloto	Vitorias	Anos
1	Sébastien Ogier	6	2010, 2011, 2013, 2014, 2017, 2024
2	Markku Alén	5	1975, 1977, 1978, 1981, 1987
3	Hannu Mikkola	3	1979, 1983, 1984
	Miki Biasion		1988, 1989, 1990
	Armindo Araújo		2003, 2004, 2006
6	Carlos Sainz	2	1991, 1995
	Juha Kankkunen		1992, 1994
	Tommi Mäkinen		1997, 2001
	Colin McRae		1998, 1999
	Sébastien Loeb		2007, 2009
	Kalle Rovanperä		2022, 2023

Véxase tamén

Ligazóns externas

• Sitio web oficial del Rally de Portugal (en portugués)
• Rally de Portugal juwra.com (en inglés)