Gran Premio dos Países Baixos de 1985
O Gran Premio dos Países Baixos de 1985 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 25 de agosto de 1985 no circuíto de Zandvoort. Foi a décimo primeira carreira da tempada de Fórmula Un de 1985 e o 34º e último Gran Premio dos Países Baixos. A carreira disputouse sobre 70 voltas ao circuíto de 4´252 quilómetros para unha distancia total de carreira de 298 quilómetros. Foi a 25º e última vitoria nun Gran Premio do triplo Campión do Mundo Niki Lauda. O compañeiro de equipo de Lauda Alain Prost foi segundo no seu McLaren MP4/2B co piloto brasileiro Ayrton Senna terceiro no seu Lotus 97T.
Nome oficial | XXXIV Dutch Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio dos Países Baixos |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1985 |
Distancia do evento | 70 |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto Park Zandvoort (Zandvoort) 52°23′18″N 4°32′35″L / 52.388292, 4.543011 |
Lonxitude | 4,259 km |
País | Países Baixos |
Data | 25 de agosto de 1985 |
Competición | |
Primeiro posto | Niki Lauda |
Pole position | Nelson Piquet |
Volta máis rápida | Alain Prost |
Tamén foi o último Gran Premio da estrela emerxente o alemá Stefan Bellof, xa que morreu no Circuíto de Spa-Francorchamps nos 1000 quilómetros de Spa da World Sportscar unha semana despois, pilotando un Porsche 956.
Resumo da carreira
editarO Renault de Patrick Tambay, que se clasificou nunha excelente sexta posición, tivo un grande accidente a case 320 km/h na volta de quecemento na mañá do domingo do que saíu magullado pero ileso. Logo de perder a sábado debido a chuvia e tendo que correr cos tanques cheos toda a fin de semana a suspensión dianteira do RE60B rompeuse ao final da recta principal que vai directamente a curva Tarzán. O coche quedou destruído no muro de pneumáticos. Tambay puido comezar no coche de reposto. Tanto el como o seu compañeiro de equipo Derek Warwick tomaron o que se considera unha valente decisión [Cómpre referencia] participando malia non saber moi ben o que causara o fallo da suspensión.
Nelson Piquet logrou a súa primeira e única pole position da tempada, cunha media de 215´369 km/h, a primeira para o fabricante de pneumáticos Pirelli. Foi o único bo, xa que o seu Brabham BT54 calouse cando as luces cambian a verde. Por sorte esquivárono os quen estaban detrás del, finalmente foi empurrado e comezou case unha volta atrás. Malia que os empurróns para comezar están en contra das regras, ninguén protestou xa que Piquet terminou no oitavo lugar.
Niki Lauda logrou a última vitoria da súa carreira no seu McLaren MP4/2B. O seu compañeiro de equipo Alain Prost tomou a dianteira no campionato ao finalizar segundo, só 0,232 segundos detrás de Lauda. Os dous alternáronse no liderado durante as últimas doce voltas da carreira. Ayrton Senna continuou o seu ataque de final da tempada polos puntos e terminou terceiro. Completando os puntos quedaron o Ferrari de Michele Alboreto, cuxos tres puntos non foron suficientes para manter a súa vantaxe no campionato, Senna de Lotus foi quinto e Nigel Mansell sexto no seu Williams FW10.
Logo de destruír o seu coche nun accidente na carreira anterior en Austria, esta foi tamén a última vez que Andrea de Cesaris correu nun Ligier. Sería, de feito, a última carreira da tempada do italiano.
Clasificación
editarCualificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:11.074 | — | |
2 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:11.647 | 0.573 | |
3 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:11.801 | 1:29.507 | 0.727 |
4 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:11.837 | 0.763 | |
5 | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1:12.310 | 1.236 | |
6 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:12.486 | 1.412 | |
7 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:12.614 | 1:32.740 | 1.540 |
8 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:12.746 | 1.672 | |
9 | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 1:12.856 | 1.782 | |
10 | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 1:13.059 | 1.985 | |
11 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:13.078 | 1:30.123 | 2.004 |
12 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:13.289 | 2.215 | |
13 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:13.435 | 1:28.393 | 2.361 |
14 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 1:13.680 | 1:34.857 | 2.606 |
15 | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 1:13.705 | 2.631 | |
16 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:13.725 | 2.651 | |
17 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:13.768 | 1:32.544 | 2.694 |
18 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:13.797 | 1:34.638 | 2.723 |
19 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:14.240 | 3.166 | |
20 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:14.912 | 1:32.572 | 3.838 |
21 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:14.920 | 1:32.003 | 3.846 |
22 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Renault | 1:15.236 | 4.162 | |
23 | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:16.257 | 1:34.316 | 5.183 |
24 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1:17.919 | 1:38.227 | 6.845 |
25 | 10 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:18.525 | 1:36.270 | 7.451 |
26 | 24 | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 1:19.410 | 1:38.149 | 8.336 |
NSC | 9 | Kenny Acheson | RAM-Hart | 1:20.429 | 9.335 |
Carreira
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 70 | 1:32:29.263 | 10 | 9 |
2 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG | 70 | 0.232 | 3 | 6 |
3 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 70 | 48.491 | 4 | 4 |
4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 70 | 48.837 | 16 | 3 |
5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 69 | 1 volta | 11 | 2 |
6 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 69 | 1 volta | 7 | 1 |
7 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 69 | 1 volta | 21 | |
8 | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 69 | 1 volta | 1 | |
9 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 68 | 2 voltas | 14 | |
10 | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 65 | Escape | 9 | |
NC | 24 | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 56 | Non clasificado | 26 | |
Ret | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 54 | Suspensión | 8 | |
Ret | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 52 | Motor | 25 | |
Ret | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Renault | 39 | Motor | 22 | |
Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 27 | Caixa de cambios | 12 | |
Ret | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 25 | Turbo | 18 | |
Ret | 15 | Patrick Tambay | Renault | 22 | Transmisión | 6 | |
Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 20 | Motor | 2 | |
Ret | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 18 | Coxinete da roda | 5 | |
Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 17 | Eléctrico | 13 | |
Ret | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 13 | Presión aceite | 23 | |
Ret | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 12 | Motor | 15 | |
Ret | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 9 | Motor | 17 | |
Ret | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1 | Accidente | 24 | |
Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1 | Turbo | 20 | |
Ret | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1 | Turbo | 19 |
Líderes por volta
editar- Líderes por volta: Keke Rosberg (1–19), Alain Prost (20–33), Niki Lauda (34–70)
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1985 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1985 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1985 |
Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1984 |
Gran Premio dos Países Baixos | Carreira seguinte: Non houbo |
Notas
editarA menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 18 de febreiro de 2014. Consultado o 2007-06-17.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio dos Países Baixos de 1985 |
Ligazóns externas
editarA Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |