Gran Premio do Reino Unido de 1987

O Gran Premio do Reino Unido de 1987 (oficialmente o Shell Oils British Grand Prix) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 12 de xullo de 1987 no circuíto de Circuíto de Silverstone en Silverstone, Reino Unido. Foi a sétima carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1987, o 42ª Gran Premio do Reino Unido e o 23º que tivo lugar en Silverstone. A carreira disputouse sobre 65 voltas ao circuíto de cinco quilómetro en distancia de carreira de 311 quilómetros.

Gran Premio do Reino Unido de 1987

Nome oficial	XL Shell Oils British Grand Prix
Tipo	Gran Premio do Reino Unido
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1987
Distancia do evento	65
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto de Silverstone (Silverstone) 52°04′30″N 1°01′00″O
Lonxitude	5,891 km
País	Reino Unido
Data	12 de xullo de 1987
Competición
Primeiro posto	Nigel Mansell
Pole position	Nelson Piquet
Volta máis rápida	Nigel Mansell

O piloto británico Nigel Mansell gañou a súa terceira carreira do ano no seu Williams FW11B. Por segunda vez en oito días Mansell pasou ao seu máis ilustre compañeiro de equipo, o brasileiro dúas veces campión do mundo Nelson Piquet, para lograr a vitoria. Esta vez, con todo moito máis xusto, con menos tempo que no Gran Premio de Francia. Nunha das actuacións máis memorables na Fórmula Un, Mansell arrebatoulle o liderado a Piquet a falta de dúas voltas para a meta. Ayrton Senna terminou terceiro no seu Lotus 99T.

A vitoria de Mansell púxoo en segundo lugar no campionato, empatado con Piquet e un punto detrás de Senna.

Resumo da carreira

Cualificación

Como de costume, os coches con motor Honda dominaron as sesións de cualificación, con Nelson Piquet no seu Williams FW11B superando ao seu compañeiro de equipo Nigel Mansell por menos dunha décima de segundo. Ayrton Senna foi terceiro no seu Lotus 99T e o cuarto foi o McLaren MP4 / 3 de Alain Prost. Durante a cualificación, Piercarlo Ghinzani de Ligier JS29C quedou sen combustible fronte aos boxes, os seus mecánicos saltaron o muro de boxes, o reabastecérono de combustible na pista e logo comezaron a empuxalo. Ao ser unha clara violación das regras, os comisarios non tiveron outra opción e Ghinzani foi excluído do resto do evento. Para un equipo na súa 12º tempada na Fórmula Un, a acción dos mecánicos de Equipe Ligier1 Ligier foi desconcertante.

Carreira

Ao principio, Prost foi o máis rápido e púxose por diante, só para ser pasado por Piquet en Maggots; Mansell pronto seguiu ao seu compañeiro de equipo. A carreira converteuse entón nunha loita pechada entre os dous pilotos de Williams, xa que nin Senna (tamén con motor Honda), nin Prost eran rivais para eles. Lotus descubriu que mentres que a suspensión activa funcionaba ben nos circuítos urbanos cheos de fochancas, nas pistas máis lisas Silverstone atopar o equilibrio no coche resultaba difícil. Piquet liderou a maior parte da carreira.

Na volta 35 Mansell estaba 2 segundos detrás do seu compañeiro de equipo. Ambos pilotos de Williams programaran completar a carreira sen cambiar pneumáticos, pero o equipo chamou a Mansell para facer unha parada para cambiar pneumáticos. Mansell reincorporouse á carreira 29 segundos por detrás de Piquet, a falta de 28 voltas. Cos cauchos frescos Mansell comezou un ataque épico que viu bater a marca de volta 8 veces para o deleite dos máis de 100.000 seareiros británicos.

Na volta 62 os dous coches estaban morro con cola e na volta 63 Mansell realizou o seu famoso movemento "Silverstone dous pasos", no medio da recta do Hangar, preparou o adiantamento. O piloto inglés bata o seu coche para a esquerda, buscando o lado de fóra da pista, Piquet bloquéao, Mansell volta para a dereita, retardando o punto de freada e chegando ao punto de tanxencia da Curva Stowe por dentro para pasar a Piquet. Unha manobra plasticamente bela e intelixente. Mansell quedou sen combustible na volta de desaceleración e foi engulido pola multitude. Descoñecíase que o seu indicador de combustible estivera en vermello a dúas voltas do final, cando cruzou a liña aínda mostraba que quedaban dous litros escasos. Senna terminou unha carreira tranquila no terceiro lugar, mentres que o seu compañeiro de equipo Satoru Nakajima tivo o seu mellor resultado na F1 ao chegar cuarto a meta. Completando os puntos Derek Warwick (Arrows - Megatron) e Teo Fabi (Benetton - Ford).

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferenza	Grella
1	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	1:07.110	—	1
2	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	1:07.180	0.070	2
3	12	Ayrton Senna	Lotus-Honda	1:08.181	1.071	3
4	1	Alain Prost	McLaren-TAG	1:08.577	1.467	4
5	20	Thierry Boutsen	Benetton-Ford	1:08.972	1.862	5
6	19	Teo Fabi	Benetton-Ford	1:09.246	2.136	6
7	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:09.274	2.164	7
8	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:09.408	2.298	8
9	8	Andrea de Cesaris	Brabham-BMW	1:09.475	2.365	9
10	2	Stefan Johansson	McLaren-TAG	1:09.541	2.431	10
11	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	1:10.012	2.902	11
12	11	Satoru Nakajima	Lotus-Honda	1:10.619	3.509	12
13	17	Derek Warwick	Arrows-Megatron	1:10.654	3.544	13
14	18	Eddie Cheever	Arrows-Megatron	1:11.053	3.943	14
15	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	1:12.293	5.183	15
16	25	René Arnoux	Ligier-Megatron	1:12.402	5.292	16
17	9	Martin Brundle	Zakspeed	1:12.632	5.522	17
18	10	Christian Danner	Zakspeed	1:13.337	6.227	18
19	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier-Megatron	1:13.381	6.271	EX
20	23	Adrián Campos	Minardi-Motori Moderni	1:13.793	6.683	19
21	21	Alex Caffi	Osella-Alfa Romeo	1:15.558	8.448	20
22	30	Philippe Alliot	Lola-Ford	1:15.868	8.758	21
23	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Ford	1:16.524	9.414	22
24	3	Jonathan Palmer	Tyrrell-Ford	1:16.644	9.534	23
25	16	Ivan Capelli	March-Ford	1:16.692	9.582	24
26	14	Pascal Fabre	AGS-Ford	1:18.237	11.127	25

Carreira

Os números entre parénteses refírense ás posicións dos participantes con motores normalmente aspirados que competían polo Jim Clark Trophy.

Pos	Nº	Piloto	Construtor	voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	65	1:19:11.780	2	9
2	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	65	1.918	1	6
3	12	Ayrton Senna	Lotus-Honda	64	1 volta	3	4
4	11	Satoru Nakajima	Lotus-Honda	63	2 voltas	12	3
5	17	Derek Warwick	Arrows-Megatron	63	2 voltas	13	2
6	19	Teo Fabi	Benetton-Ford	63	2 voltas	6	1
7	20	Thierry Boutsen	Benetton-Ford	62	3 voltas	5
8 (1)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell-Ford	60	5 voltas	23
9 (2)	14	Pascal Fabre	AGS-Ford	59	6 voltas	25
Ret	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Ford	57	Motor	22
NC	9	Martin Brundle	Zakspeed	54	Non Clasificado	17
Ret	1	Alain Prost	McLaren-TAG	53	Motor	4
Ret	27	Michele Alboreto	Ferrari	52	Suspensión	7
Ret	18	Eddie Cheever	Arrows-Megatron	45	Motor	14
Ret	23	Adrián Campos	Minardi-Motori Moderni	34	sistema combustible	19
Ret	21	Alex Caffi	Osella-Alfa Romeo	32	motor	20
Ret	10	Christian Danner	Zakspeed	32	Caixa de cambios	18
Ret	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	28	Turbo	11
Ret	2	Stefan Johansson	McLaren-TAG	18	Motor	10
Ret	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	10	Motor	15
Ret	8	Andrea de Cesaris	Brabham-BMW	8	Turbo	9
Ret	28	Gerhard Berger	Ferrari	7	Accidente	8
Ret	30	Philippe Alliot	Lola-Ford	7	Caixa de cambios	21
Ret	25	René Arnoux	Ligier-Megatron	3	Eléctrico	16
Ret	16	Ivan Capelli	March-Ford	3	Accidente	24
EX	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier-Megatron	0	Excluído	19
Fonte:

Notas

• Líderes por volta: Nelson Piquet 62 (1-62), Nigel Mansell 3 (63-65)

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de piloto

Pos	Piloto	Puntos
1	Ayrton Senna	31
2	Nigel Mansell	30
3	Nelson Piquet	30
4	Alain Prost	26
5	Stefan Johansson	13

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Williams-Honda	60
2	McLaren-TAG	39
3	Lotus-Honda	37
4	Ferrari	17
5	Arrows-Megatron	6

Clasificación Trofeo Jim Clark

Pos	Piloto	Puntos
1	Jonathan Palmer	42
2	Pascal Fabre	34
3	Philippe Streiff	30
4	Philippe Alliot	15
5	Ivan Capelli	6

Clasificación Trofeo Colin Chapman

Pos	Construtor	Puntos
1	Tyrrell-Ford	72
2	AGS-Ford	32
3	Lola-Ford	15
4	March-Ford	6

• Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos nos catro grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1987	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1987	Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1987
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1986	Gran Premio do Reino Unido	Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1988