Gran Premio do Brasil de 1984

O Gran Premio do Brasil de 1984 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 25 de marzo de 1984 no circuíto de Jacarepaguá de Río de Xaneiro. Foi a primeira carreira da tempada de 1984 e tamén foi o décimo terceiro Gran Premio do Brasil, e a primeira carreira na que a FISA introduciu o límite de 220 litros de combustible por carreira, prohibindo as repostaxes que se facían ata agora. Moitos dos pilotos predixeron correctamente que isto convertería os Grandes Premios en carreiras de aforro de combustible en lugar de carreiras reais. Tamén foi a primeira carreira de Fórmula Un para o futuro triplo campión do mundo, Ayrton Senna.

Gran Premio do Brasil de 1984

Nome oficial	X Grande Prêmio do Brasil
Tipo	Gran Premio do Brasil
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984
Distancia do evento	61
Localización  e  Datas
Localización	Autódromo Internacional Nelson Piquet (Río de Xaneiro) 22°58′32″S 43°23′42″O
País	Brasil
Data	25 de marzo de 1984
Competición
Primeiro posto	Alain Prost
Pole position	Elio de Angelis
Volta máis rápida	Alain Prost

Cualificación

Elio de Angelis logrou a primeira pole da tempada no seu Lotus - Renault por diante do Ferrari de Michele Alboreto na súa primeira carreira para o Cavallino Rampante. Derek Warwick, na súa primeira carreira con Renault, foi terceiro na grella co McLaren - TAG, Alain Prost foi cuarto, Prost regresaba ao equipo no que comezou a súa carreira logo de tres tempadas con Renault. O actual campión mundial (e o favorito local) Nelson Piquet cualificou sétimo co Brabham - BMW, mentres que outro brasileiro, un novato da Fórmula Un chamado Ayrton Senna clasificouse 17º no seu primeiro Gran Premio no seu Toleman - Hart.

Carreira

Alboreto conseguiu adiantarse na saída e liderou ao principio por diante de Warwick e de Angelis, e os McLaren de Niki Lauda e Prost. O francés fixera unha mala saída logo de saír con moi poucas revolucións e era décimo ao final da primeira volta. Prost non fixera prácticas de saída no coche, e na warm-up preguntoulle a Lauda que aceleración debía usar na saída. Lauda díxolle que non menos de 10 mil, pero na grella Prost sentía que isto era demasiado alto e reduciunas a 8000 só para decatarse de que Lauda tiña razón. Malia isto xa empezaba a mostrar a superior velocidade en carreira que se convertería na historia da tempada. Cando Lauda pasou a Warwick para o segundo posto ao final da recta de atrás na volta 10, a parte traseira dereita do McLaren golpeou o pneumático dianteiro esquerdo do Renault. O golpe danou a suspensión de Warwick, o fallo na suspensión obrigouno posteriormente a abandonar a carreira cando se era segundo.

Senna sufriu o seu primeiro abandono da tempada 1984 pola rotura do turbo na volta 8.

A carreira de Alboreto foi arruinada por un perno solto na pinza dereita do freo dianteiro do seu coche, que liberou todo o líquido de freos e provocou o sobre quecemento do freo, dando lugar a un par de trompos. Lauda lideraba por uns 40 segundos na volta 34, cando os cables da batería do seu McLaren soltáronse, provocando un fallo eléctrico. Piquet, que case calara o seu Brabham cando caeu a bandeira, terminou a carreira na volta 32 cando o motor BMW fallou na recta de boxes.

Logo de pasar a Warwick no liderado, Prost, que estaba nos pits para cambiar pneumáticos cando Lauda retirouse, perdeu o liderado de novo co inglés cando fixo a súa segunda parada para cambiar pneumáticos. Recuperou a vantaxe definitiva trala retirada de Warwick e gañou por 40´514 segundos por diante do Williams - Honda de Keke Rosberg e o Lotus de de Angelis. Para Rosberg foi o seu terceiro segundo posto consecutivo no Gran Premio do Brasil, malia que foi o único no que non foi descualificado. Eddie Cheever pilotou ben para terminar cuarto no Alfa Romeo moitos dixeran que non terminaría a carreira antes de quedar sen combustible, mentres que o Renault de Patrick Tambay clasificouse sexto logo de correr seco na última volta, perdendo o quinto posto co outro novato na F1 Martin Brundle no seu Tyrrell - Ford.

Brundle, e todo o equipo Tyrrell serían máis tarde descualificados da tempada por infraccións técnicas. Isto deu lugar ao quinto posto de Tambay con Thierry Boutsen elevado ao sexto no seu Arrows - Ford.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Cual	diferenza
1	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	1:28.392	—
2	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:28.898	0.506
3	16	Derek Warwick	Renault	1:29.025	0.633
4	7	Alain Prost	McLaren-TAG	1:29.330	0.938
5	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	1:29.364	0.972
6	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	1:29.854	1.462
7	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	1:30.149	1.757
8	15	Patrick Tambay	Renault	1:30.554	2.162
9	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	1:30.611	2.219
10	28	René Arnoux	Ferrari	1:30.695	2.303
11	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	1:30.973	2.581
12	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	1:31.282	2.890
13	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	1:31.548	3.156
14	26	Andrea de Cesaris	Ligier-Renault	1:32.895	4.503
15	14	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	1:32.997	4.253
16	2	Teo Fabi	Brabham-BMW	1:33.227	4.835
17	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	1:33.525	5.133
18	20	Johnny Cecotto	Toleman-Hart	1:35.300	6.908
19	3	Martin Brundle	Tyrrell-Ford	1:36.081	7.689
20	25	François Hesnault	Ligier-Renault	1:36.238	7.846
21	18	Thierry Boutsen	Arrows-Ford	1:36.312	7.920
22	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	1:36.434	8.042
23	4	Stefan Bellof	Tyrrell-Ford	1:36.609	8.217
24	21	Mauro Baldi	Spirit-Hart	1:36.816	8.424
25	17	Marc Surer	Arrows-Ford	1:37.204	8.812
26	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	1:37.709	9.317
NSC	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart	1:37.919	9.527

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	7	Alain Prost	McLaren-TAG	61	1:42:34.492	4	9
2	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	61	40.514	9	6
3	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	61	59.128	1	4
4	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	60	1 volta	12	3
5	15	Patrick Tambay	Renault	59	Sen combustible	8	2
6	18	Thierry Boutsen	Arrows-Ford	59	2 voltas	20	1
7	17	Marc Surer	Arrows-Ford	59	2 voltas	24
8	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart	58	3 voltas	26
DSC	3	Martin Brundle	Tyrrell-Ford	60	Descualificado	18
Ret	16	Derek Warwick	Renault	51	Suspensión	3
Ret	26	Andrea de Cesaris	Ligier-Renault	42	Caixa de cambios	14
Ret	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	41	Caixa de cambios	11
Ret	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	38	Eléctrico	6
Ret	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	35	Accidente	5
Ret	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	32	Motor	7
Ret	2	Teo Fabi	Brabham-BMW	32	Turbo	15
Ret	28	René Arnoux	Ferrari	30	Batería	10
Ret	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	28	Caixa de cambios	21
Ret	25	François Hesnault	Ligier-Renault	25	Temperatura	19
Ret	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	24	Batería	25
Ret	20	Johnny Cecotto	Toleman-Hart	18	Turbo	17
Ret	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	15	Eléctrico	13
Ret	27	Michele Alboreto	Ferrari	14	Freos	2
Ret	21	Mauro Baldi	Spirit-Hart	12	Distribuidor	23
DSC	4	Stefan Bellof	Tyrrell-Ford	11	Descualificado	22
Ret	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	8	Turbo	16
EX	14	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	0	Excluído

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de piloto

Pos	Piloto	Puntos
1	Alain Prost	9
2	Keke Rosberg	6
3	Elio de Angelis	4
4	Eddie Cheever	3
5	Martin Brundle	2

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	McLaren-TAG	9
2	Williams-Honda	6
3	Lotus-Renault	4
4	Alfa Romeo	3
5	Tyrrell-Ford	2

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Martin Brundle e Tyrrell foron posteriormente descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.

Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1983	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1984	Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1984
Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1983	Gran Premio do Brasil	Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1985

Referencias

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 04 de novembro de 2014. Consultado o 2007-06-17. 

Ligazóns externas

• Comments on Ayrton Senna @ 1984 Brazilian GP