Gran Premio de Suráfrica de 1983
O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1983, celebrouse no Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, o 15 de outubro de 1983. Foi a última rolda da tempada de Fórmula Un de 1983. Foi o 29º Gran Premio de Suráfrica desde o primeiro Gran Premio disputado en 1934 e o décimo quinto que se celebrou en Kyalami, nos arredores de Xohanesburgo. Disputouse sobre 77 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 316 quilómetros.
| Tipo | Gran Premio de Suráfrica  |
|---|---|
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1983 |
| Distancia do evento | 77 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Kyalami (Midrand (en)  ) 25°59′53″S 28°04′08″L / -25.99803, 28.06892 |
| País | Suráfrica |
| Data | 15 de outubro de 1983 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Riccardo Patrese |
| Pole position | Patrick Tambay |
| Volta máis rápida | Nelson Piquet |
Antes da carreira, tres pilotos estaban aínda en condicións de gañar o Campionato do Mundo de Pilotos: Alain Prost ( Renault) lideraba o campionato con 57 puntos, seguido de Nelson Piquet (Brabham - BMW) con 55 e de René Arnoux ( Ferrari) con 49. Piquet cualificouse en segundo lugar, detrás de Patrick Tambay (Ferrari) na pole position e por diante de Riccardo Patrese (Brabham), Arnoux e Prost terceiro, cuarto e quinto. Na saída Piquet pasou a Tambay para tomar o liderado, con Patrese tomando o segundo lugar. Arnoux retirouse cun fallo no motor na volta 9. Prost abriuse paso ata o terceiro lugar, pero tamén se retirou na volta 35 por unha avaría no turbo. Necesitando só para terminar cuarto ou mellor, Piquet desacelerou e foi superado por Patrese, Niki Lauda (McLaren) e Andrea de Cesaris ( Alfa Romeo). O motor de Lauda fallou na volta 71. A carreira terminou con Patrese en primeiro lugar, de Cesaris segundo e Piquet terceiro. Piquet gañou o campionato por dous puntos. John Watson, completou a súao última tempada completa na Fórmula Un, foi descualificado por superar a outros coches na volta de formación.
Clasificación
editarCualificación
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  Patrick Tambay
|
Ferrari | 1:06.554 | 1:07.029 | — |
| 2 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:06.792 | 1:06.821 | 0.238 |
| 3 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 1:08.181 | 1:07.001 | 0.447 |
| 4 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:07.222 | 1:07.105 | 0.551 |
| 5 | 15 | Alain Prost
|
Renault | 1:07.186 | 1:08.136 | 0.632 |
| 6 | 1 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 1:07.256 | 1:07.344 | 0.702 |
| 7 | 12 |  Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 1:09.443 | 1:07.643 | 1.089 |
| 8 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 1:07.726 | 1:07.682 | 1.128 |
| 9 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 1:08.970 | 1:07.759 | 1.205 |
| 10 | 2 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 1:07.931 | 1:08.652 | 1.377 |
| 11 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:07.937 | 1:07.980 | 1.383 |
| 12 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 1:07.974 | 1:08.587 | 1.420 |
| 13 | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 1:08.061 | 1:08.301 | 1.507 |
| 14 | 16 |  Eddie Cheever
|
Renault | 1:08.069 | 1:08.360 | 1.515 |
| 15 | 7 | John Watson
|
McLaren-TAG | 1:08.328 | 1:10.635 | 1.774 |
| 16 | 36 | Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | 1:08.350 | 1:08.439 | 1.796 |
| 17 | 23 | Mauro Baldi
|
Alfa Romeo | 1:09.364 | 1:08.628 | 2.074 |
| 18 | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 1:11.096 | 1:11.284 | 4.542 |
| 19 | 4 | Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford | 1:11.750 | 1:11.382 | 4.828 |
| 20 | 30 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-Ford | 1:11.988 | 1:11.658 | 5.104 |
| 21 | 25 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford | 1:12.017 | 1:12.538 | 5.463 |
| 22 | 29 |  Marc Surer
|
Arrows-Ford | 1:12.309 | 1:12.049 | 5.495 |
| 23 | 26 | Raul Boesel
|
Ligier-Ford | 1:12.745 | 1:13.330 | 6.191 |
| 24 | 17 | Kenny Acheson
|
RAM-Ford | 1:13.352 | — | 6.798 |
| 25 | 31 | Corrado Fabi
|
Osella-Alfa Romeo | 1:14.483 | 1:13.656 | 7.102 |
| 26 | 32 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:14.903 | 1:15.503 | 8.349 |
Fonte:[1]
| ||||||
Carreira
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 77 | 1:33:25.708 | 3 | 9 |
| 2 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 77 | 9.319 | 9 | 6 |
| 3 | 5 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 77 | 21.969 | 2 | 4 |
| 4 | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 76 | 1 volta | 13 | 3 |
| 5 | 1 | Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 76 | 1 volta | 6 | 2 |
| 6 | 16 | Eddie Cheever
|
Renault | 76 | 1 Lap | 14 | 1 |
| 7 | 4 | Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford | 75 | 2 voltas | 19 | |
| 8 | 29 | Marc Surer
|
Arrows-Ford | 75 | 2 voltas | 22 | |
| 9 | 30 | Thierry Boutsen
|
Arrows-Ford | 74 | 3 voltas | 20 | |
| 10 | 25 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford | 73 | 4 voltas | 21 | |
| 11 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 71 | Eléctrico | 12 | |
| 12 | 17 | Kenny Acheson
|
RAM-Ford | 71 | 6 voltas | 24 | |
| NC | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 68 | Non Clasificado | 7 | |
| NC | 26 | Raul Boesel
|
Ligier-Ford | 66 | Non Clasificado | 23 | |
| Ret | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 60 | Motor | 18 | |
| Ret | 27 | Patrick Tambay
|
Ferrari | 56 | Turbo | 1 | |
| Ret | 36 | Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | 56 | Turbo | 16 | |
| Ret | 15 | Alain Prost
|
Renault | 35 | Turbo | 5 | |
| Ret | 31 | Corrado Fabi
|
Osella-Alfa Romeo | 28 | Motor | 25 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 20 | Motor | 11 | |
| DSC | 7 | John Watson
|
McLaren-TAG | 18 | Descualificado | 15 | |
| Ret | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 9 | Motor | 4 | |
| Ret | 23 | Mauro Baldi
|
Alfa Romeo | 5 | Motor | 17 | |
| Ret | 9 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 1 | Motor | 8 | |
| Ret | 2 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 1 | Trompo | 10 | |
| Ret | 32 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1 | Motor | 26 |
Notas
editar- Prost, Piquet e Arnoux chegaron a esta carreira con posibilidades de gañar o campionato.
- Prost (57 pts.) necesitaba ser
- 1º
- 2º, por diante de Piquet
- 3º, con Piquet 2º ou peor
- 4º ou 5º, con Piquet 3º ou peor
- 6º, con Piquet 4º ou peor e Arnoux 2º ou peor
- Piquet 5ºh ou peor e Arnoux 2º ou peor
- Piquet (55 pts.)
- 1º
- 2º, con Prost 4º ou peor
- 3º, con Prost 6º ou peor
- 4º, con Prost 7º ou peor e Arnoux 2º ou peor
- Arnoux (49 pts.) necesitaba ser 1º con Prost 6º ou peor e Piquet 4º ou peor
- Prost (57 pts.) necesitaba ser
- Ferrari e Renault tamén loitaban polo campionato de construtores
- Ferrari (89 pts.) precisaba
- Anotar 5 pts. ou máis
- 4º, ou 5º e 6º, ou superior, cos Renaults 1º e 3º ou peor
- 5º ou mellor, cos Renaults 1º e 4º ou peor
- 6º ou mellor, cos Renaults 1º e 5º ou peor
- Os Renaults anotando menos de 11 pts.
- Renault (78 pts.) precisaba ser
- 1º e 2º cos Ferraris anotando menos de 5 pts
- 1º e 3º cos Ferraris anotando menos de 3 pts
- 1º e 4º cos Ferraris 6º ou peor
- 1º e 5º cos Ferraris 7º ou peor.
- Ferrari (89 pts.) precisaba
- Esta foi a derradeira carreira logo de doce anos na Fórmula Un do piloto francés Jean-Pierre Jarier e tamén o último Gran Premio para Danny Sullivan e Raul Boesel.
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Europa de 1983 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1983 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1984 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1982 |
Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1984 |
Notas
editar- ↑ Hamilton, Maurice (ed.) (1983). AUTOCOURSE 1983–84. Hazleton Publishing Ltd. p. 216. ISBN 0-905138-25-2.
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 21 de outubro de 2014. Consultado o 2007-06-17.
Véxase tamén
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Suráfrica de 1983 |
Ligazóns externas
editar| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |